VAZ-21011: sonraíochtaí, grianghraif, praghas

I 1971, an AvtoVAZ monarchana sa Togliatti thosaigh an carr VAZ 2101 scaoileadh "Lada". Rinneadh an tsamhail a rinne na hIodáile ceadúnas monaróir gluaisteán Fiat, tháinig an fhréamhshamhail an "Fiat 124". Tá an meaisín nua a cruthaíodh furor ar fud an Aontais Shóivéadaigh, ó Kaliningrad go Kamchatka. runabout Dlúth le fuinneoga ar fud an leithead iomlán an chomhlachta, an fhreagairt throttle inneall agus maneuverability den scoth a bhuaigh láithreach an grá na tiománaithe Sóivéadach.

Bunaidh agus modhnú

Mar sin féin, ba é an acmhainneacht le haghaidh feabhsuithe breise ar an tsamhail chomh soiléir go bhfuil an oifig deartha de AvtoVAZ rinneadh roinnt feabhsuithe teicniúla. Ocus modhnú "dime" i láthair i mí Aibreáin 1974, an pobal i gcoitinne - VAZ 21,011 samhail.

Ní raibh difríochtaí struchtúrtha Soiléir ag an gcarr nua, ach go léir na hathruithe beaga a rinneadh, áfach, an t-athnuachan radacach agus, go deimhin, a cruthaíodh samhail de VAZ 2101 ghlúin nua, a bhfuil an t-ainm VAZ 21011. a fuarthas "Déag" difriúil ón tsamhail bonn gnéithe seachtracha, feidhmíocht inneall agus urrann shocrú. Ina theannta sin, VAZ 21,011, atá difriúil ó na sciortaí comhlacht "pingin" beagán fhéach suas chun dáta deireanach dlite gríl nuachóirithe.

difríochtaí seachtracha

inneall Feithiclí a fuarthas le tréithe níos fearr, toilleadh sorcóra 1300 lítear agus 69 hp feabhsuithe Taobh amuigh tá i gceist go príomha Chuck, tháinig gríl le níos nua-aimseartha, sa phainéal Baile Átha Troim os cionn an tuairteora tosaigh, tá ceithre slits cothrománacha do aerála níos fearr ar an urrann inneall déanta. Tipiciúla "fangs" tuairteora deireadh leis, bhí an fad iomlán an líneáil na plaisteach leagtha. An colún cúil feistithe le poill teicneolaíochta le urrann aerála éigean. Taobh amuigh den cochall clúdaithe le ghríleanna ornáideacha.

Na soilse cúil tar éis glacadh le foirm níos nua-aimseartha, idir na comharthaí den "stad" agus "cas" frithchaiteoirí comhtháite. Bhí sé chomh maith ar soilse aisiompú. Na hathruithe cábáin tionchar ar an bpainéal ionstraim, na suíocháin tosaigh, a bhfuil níos compordaí, agus armrests doirse cúil.

pendants

Fonnadh VAZ 21,011 i nuachóiriú nach gá. Samhail VAZ 2101 Tugadh faoi deara ar feadh dhá shéasúr an gheimhridh a oibríonn ar na bóithre na Rúise, le heasnaimh thromchúiseacha. Trí fhorbairt scóip ón talamh 3 ceintiméadar agus feabhsú ar an saintréithe turas os a chionn.

An tosaigh struchtúr lámh fionraí - neamhspleách. Luamháin stampáilte, ag gabháil leis an bhíoma tras ar bloic adh. A levers cumaisc le Trunnion iompar ag joints liathróid, barr agus bun. feidhmeanna Dímheas ar fáil ag spriongaí corn cruach, in éineacht le mhaolaitheoirí turraing hiodrálach gníomh dúbailte. Is é an fionraí feistithe le barra transverse, luaineachtaí leibhéalta.

Cúil fionraí luascadán tógála - ag brath, le bhíoma tras-alt cobhsaíocht. dímheas le comhlíonadh ag treisithe spriongaí corn, ag obair i gcomhar le mhaolaitheoirí turraing hiodrálach. Stadanna luascadh i bplána ceartingearach aon fionraí feistithe le maoláin rubair.

Go gairid an carr VAZ 21,011 Tá ainm nua - "LADA 1300", faoin Onnmhairíodh an meaisín branda. Ag an am céanna a cruthaíodh muid ag modhnú eile - "póilíní". Tá sé VAZ 21,016, ar a bhfuil innill chuirtear 2103 sraith. Bhí cumhacht tiomána Feithiclí d'oifigigh forfheidhmithe dlí 77 HP, bhí doiciméadaithe ar na paraiméadair ar STÁIT.

"Weber" agus "Ózóin"

Gach innill VAZ sa tréimhse 1971-1978 bhí feistithe leis an simplí aon-seomra carbradóir Weber branda, ar phraghas réasúnta agus an-éifeachtach. Le 1979 gluaisteáin suiteáilte cheana féin carburetors níos forbartha branda "Ózóin", a raibh sheasann ina aonar réchasta. I measc na thiománaithe Sóivéadach nuachta nach raibh maireachtáil mar gheall ar dheacrachtaí choigeartú agus neamhiontaofacht an dearadh.

Sa bhliain 1980, an carr VAZ 21,011 Rinneadh cinneadh a bhunú dáilitheoir nua, a chuaigh faoi na tsiombail 30.3706-01. Ag an am céanna tá an carr a fuair umar dhá-lítear ar an washer agus tiomáint lasc shiúl na gcos.

teideal oinigh

Le linn go raibh an tréimhse táirgthe de VAZ 21,011 tháirgtear taobh a samhail bunúsach VAZ 2101. Measadh go raibh an dá meaisíní is ábhartha agus tóir ar fud an Aontais Shóivéadaigh. Sa bhliain 2000, an iris "Ag an roth" suirbhé domhanda de Rúis agus CIS tíortha daonra. Sa chatagóir gluaisteán beag an teideal "Carr Fearr an Chéid" chuaigh go dtí "pingin", VAZ-2101 agus VAZ 21011. cóip a aithint costas daor, toisc go bhfuil na múnlaí ag an am an tsuirbhé scortha fada. Cuireadh mhacasamhlú Grianghraif VAZ 21,011 ar fud na meán chlóite a chur chun cinn na samplaí is fearr de innealtóireachta ngluaisteán mar shampla a leanúint.

VAZ 21,011: Sonraíochtaí

Rear-roth gluaisteán a thiomáint subcompact "Zhiguli":

• Mark - VAZ 21,011.
• Comhlacht - sedan.
• Suíocháin - 5.
• Uasmhéid luas - 145 km / h.
• am luasghéarú go 100 km / h - 18 soicind.
• Umar Breosla Cumas - 39 lítear.
• Tús na táirgeachta - 1974 Aibreán.
• Scortha - 1988.
• Fad - 4043 mm.
• Airde - 1440 mm.
• Leithead - 1611 mm.
• Tosaigh rian - 1349 mm.
• Cúil rian - 1305 mm.
• Rothfhad - 2424 mm.
• Cumas an bagáiste - 325 lítear.
• Inneall - gásailín, carburetor, an suíomh ar an fadaimseartha tosaigh.
• Céide - chúl.
• Tarchur - giarbhosca láimhe (4-luas).
• Tosaigh fionraí - neamhspleách, luamhán.
• Cúil fionraí - luascadán, an bhíoma tras-alt cobhsaíocht.
• coscán tosaigh - diosca, unventilated.
• coscáin Cúil - druma, féin-rialú.
• Stiúrtha - worm, hypoid.
• Meáchan Curb - 955 kg.
• Ídiú breosla - in 9 lítear in aghaidh an 100 km ar an mhórbhealaigh 8 lítear in aghaidh an 100 km.
• méid bonn - R13 165/70

Tiúnadh VAZ 21,011

"Déag" samhail - Is scóip leathan do chruthaitheacht an úinéara. tiúnadh carr VAZ 21,011 agus is féidir leis an úsáid a bhaint comhpháirteanna agus gabhálais "dúchais" VAZ. Is féidir na torthaí a bheith go hiontach, ach ba chóir é a ullmhú le haghaidh costas suntasach. Mar sin féin, is féidir leat triail.

A ligean ar tús a chur leis an inneall. Is féidir le VAZ 21,011 inneall tuned a chur le chéile ar bhonn an tsorcóra ón stróc múnla 21213. loiní trastomhas 82.4 mm loine 80 mm. toilleadh sorcóra - 17,05 lítear. Tá na sonraí cumhacht 100 HP ráthaithe cheana Is féidir leis an crankshaft a dhéanamh faoi úsáid an uimhir 213. Camshaft níos fearr foirne. Is é an gineadóir oiriúnach ó "Grúpa de ocht" - VAZ 2108. Carburetor Solex 41 - mar an rogha is fearr. Tarchur oireann breá an giarbhosca cúig-luas ó VAZ 2105.

gá fhionraí tosaigh a redone. Bíseanna ghiorrú faoi 1.5 casadh. Maolairí turrainge ar fáil an branda Plaza Standart. Is fionraí cúil caighdeánach, ach tá an bíseach 21213 Phobos ghiorrú faoi 3.5 casadh.

Choscáin tosaigh, sleamhnáin sé as an VAZ 2112, dioscaí aeraithe, fanfaidh choscáin cúil mar atá.

An príomh-sorcóir coscáin féidir dé-córas a úsáid ón VAZ 2108. ball foirne choscáin láimhe, tá rialtóir brú deireadh leis.

RV - brionnaithe rothaí Léman ZEPP. Boinn R15 195/50 Yokogama Spórt

An tacar istigh de tosaigh suíochán 2,107 samhail, an painéal ar an "sé".

An costas athláimhe "déag" lá atá inniu ann

VAZ seo caite 21011 fhág an líne tionól i 1988. Sa lá atá inniu féidir leat a cheannach ghluaisteáin a úsáid ach amháin agus ord shabby. VAZ 21,011 samhail, nach bhfuil an praghas ar mó ná 2,000 dollar i riocht maith teicniúil is féidir, a fháil ach connoisseur na ngluaisteán ar an t-am. Agus beidh in aon chás a cheangal ar an meaisín costais bhreise. Níos fearr a cheannach ansin cóip haghaidh $ 400 agus deisiúcháin a dhéanamh. Agus ansin a dhéanamh le grianghraf keepsake VAZ 21,011, a bhfuil daor a thabhairt duit mar fiosracht ón am atá thart i bhfad i gcéin.