VAZ-2114: fionraí tosaigh agus cúil

Carr fionraí VAZ-2114 atá leagtha níos nua-aimseartha, bhfuil sé difriúil i ndearadh ó múnlaí roimhe seo. Úinéirí a bhfuil cinneadh déanta chun freastal ar a charr féin, ba chóir é a suimiúil a tuiscint a fháil ar shaincheisteanna an chórais fionraí an gléas, chomh maith leis an ábhar chassis dheisiú. Sa lá atá inniu, íocaimid aird ar leith ar an gceist seo.

fionraí tosaigh: conas a oibríonn sé

fhionraí tosaigh VAZ-2114 neamhspleách, telescoping.

Úsáideann an córas an turraing-ionsúire strut - gás nó cineál hiodrálacha, spriongaí corn, cnáimhíní súgartha, agus cobhsaitheoirí, atá freagrach as cobhsaíocht cliathánach na feithicle. An dearadh atá bunaithe ar an mír, agus feidhm a chomhlíonadh tacaíochta rotatable, - a fhionraí tosaigh strut. Tá an eilimint cóimeáil comhdhéanta de ionsúire turraing agus earrach corn.

Nód le lúibíní fastened chun an knuckle stiúrtha an mol roth. Tá cuid de na príomh-fionraí ceall nó carr raca siúl sa chuid uachtarach de chuid an chomhlachta i gloine speisialta agus suite ar thrí boltaí. Tá an t-aonad feistithe chomh maith le knuckle. Is gá do cheangail ar stiúrtha mhéara Bent.

Folaíonn sé freisin a chur ar fionraí tosaigh mol do gléasta na comhpháirteanna roth, liathróid, imthacaí speisialta, córas coscáin. Ball suite fós ar an gcóras fionraí tosaigh wishbone ísle. imthacaí Mhéara suiteáilte san suíocháin ar an mol roth agus daingnithe le cnónna. Tá an lámh rialú ísle VAZ-2114 suiteáilte agus greamaithe den mhír speisialta - síneadh. Tá sí dhá foircinn atá i gceangal leis an spar trí lúibíní kuzovnomu. Tá taobh amháin den stráice a úsáidtear a chur ag gabháil leis an cobhsaitheoir, a bheidh suite agus an deireadh. Sa dara leath den cobhsaitheoir Is mar seo a leanas. Mar sin, nascann an ghné an dhá roth le chéile.

prionsabal oibríochta

Sin an bealach carr VAZ-2114 fionraí tosaigh.

Feidhmíonn an córas mar seo a leanas - raca agus san earrach ag feidhmiú ag an am céanna go bhfuil tacaíocht agus eilimint cushioning don ghluaisteán. Trí chur i bhfeidhm córas lámh síneadh agus soláthraíonn sé tacaíocht don tionól ar fad ina chuid íochtarach. Ina theannta sin, tá an córas cosc ar ghluaiseacht i ais fadaimseartha an chomhlachta carr. Is féidir leis an rothaí tiomáint a rothlú trí slat stiúrtha - nuair a casadh an roth stiúrtha, tá siad ag tarraingt do chluasa speisialta, suite go díreach ar na racaí. Is é an t-aonad ar fad iompú go hiomlán.

Déanann an chuid uachtarach an uainíocht bharr an bhfuil sá, agus an bun - ar chostas na imthacaí gránach. Mar gheall ar an láthair an cobhsaitheoir sa chóras fionraí tosaigh VAZ-2114 nasctha le chéile agus d'fhéadfadh sé ag obair synchronized.

An ais agus a gléas

Taobh thiar de na gcóras atá tógtha i bhfad níos simplí ná an tosaigh. Anseo suiteáilte sé fionraí acastóra. Tá sé ina diana tras-bhíoma de chineál leanúnach. Mar bhonn úsáidtear bhíoma leanúnach. Seo píosa miotail a rinne táthú. Resembles a chruth an litir "H", ach anseo an chuid transverse den faide. foircinn Ar aghaidh den girder miotail ceangailte le dhá lúibíní atá fastened leis na taoibh ar chúl na feithicle. Modh chun lúibíní a shealbhú an bhíoma gléasta - hinge ar bloic adh.

Tá áiteanna maidir le suiteáil na mol na rothaí ar an deireadh chúl an eilimint fionraí. Tá siad suite ar flanges speisialta agus urraithe ag scagtha san áireamh. Tá siad eagraithe freisin eilimintí an chórais choscánaithe. Laistigh den mol roth suite bearings double-as a chéile. Ar an láimh eile leis na foircinn chúl na bíomaí Is raca seasta agus an earraigh corn. Tá an chuid uachtarach den ionsúire turraing suiteáilte sa ghloine. Last táite leis an gcomhlacht carr.

fionraí Job Cúil

Conas a dhéanann an fionraí cúil VAZ-2114? Seo bhíoma transverse de réir phrionsabal oibríochta resembles an luascadán. Ós rud é go bhfuil an mhír trí lúibíní ar siúl ar na comhaltaí fadaimseartha, ní féidir é a bhogadh go fisiciúil i ais fadaimseartha an chomhlachta carr. Racks le spriongaí mar bíomaí stróc sriantóir agus eilimintí cushioning agus tacaíocht araon.

mífheidhmeanna tipiciúil

Is minic, is féidir go léir na fadhbanna leis an bhfionraí an carr a réiteach de láimh. Comharthaí a bhaineann go minic leis an miondealú ar teanntóga turraing-ionsú. Tá siad na gnéithe is luchtaithe an ghluaisteáin VAZ-2114. Faigheann Fionraí ualach dinimiciúil ar na rothaí feithicle tráth na tiomána ar sciath míchothrom, chomh maith le ualach taobh, a bhfuil cruthaithe ag slata comhionannas vótaí. Is fadhb shuntasach - Raca. Ach tá briseadh síos beag. Déantar iad a bhaineann le chaitheamh de rónta rubair éagsúla agus bloic adh. Tá sé freisin loosening fhéadfadh na n-alt bolted. Chun deireadh a chur leis na lochtanna in áit go bhfuil séala caite leor. Deisiúcháin fionraí VAZ-2114 Baineann teanntóga in áit, springs, bloic adh. A disassemble an raca, ní mór duit a bheith trealamh speisialta. Gach ionstraim eile - an caighdeán, agus tá sa gharáiste. Uirlisí Speisialta - le comhionannas vótaí do spriongaí agus puller dhíchóimeáil chun tarraingt as an mhéar dréacht-stiúrtha.

Conas a disassemble agus in ionad na gnéithe den fhionraí tosaigh?

Is é an chéad rud go bhfuil an carr suite ar chlais nó ar tristéal i leataobh ag an ardaitheoir.

Is é an carr níos fearr a chur ar an handbrake. Leis ní mór na rothaí a chur as oifig Shields deannaigh. Tá sé molta freisin a scaoileadh na boltaí agus scaoileadh an cnó mol. Nuair a bhíonn an chuid os comhair an meaisín socraithe, tógadh an roth amach. Next, tá an mhéar as oifig comhpháirteach liathróid, a bheidh suite sa sciathán pivoting ar an deasc tosaigh. Beidh tagairt a dhéanamh anois dhíchóimeáil cobhsaitheoir leis an luamhán. Ansin, bain síneadh, ansin scoite go hiomlán comhpháirteach liathróid, a choinnítear ar an knuckle. Sa chéad chéim eile go bhfuil an luamhán as oifig - chun na bhfuil sé scoite ó na lúibín ar an gcomhlacht. Chomh maith leis sin as oifig go hiomlán bolts trína pads atá fastened leis an knuckle.

Ní féidir le Caliper fháil - ach hang sé suas mar sin ní a damáiste a dhéanamh don hose. Tar éis sin easbhrúite slotted shank agus mol. Ar an gcuid den cochall cosanta a bhaint fist. Chun seo a dhéanamh, unscrew an cnónna an raca, agus ansin bain an eilimint hiomlán. Chomh maith leis sin as oifig agus raca eile. Baineann ionad fionraí VAZ-2114 dhíchóimeáil páirteanna caite agus cuireadh isteach ord droim ar ais nua. Ach tá sé riachtanach chun roinnt gnéithe speisialta a chur san áireamh. Nuair eagarthóireacht a dhéantar scriosaidh ar an comhlacht carr, ba chóir cúram a ghlacadh gan damáiste a dhéanamh don snáitheanna sna sleeves.

Dhíchóimeáil an fionraí cúil lena lámha

Eolas ar an gléas fionraí VAZ-2114, is féidir é a disassembled go tapa agus go cumasach, agus lena lámha féin. Is é an chéad chéim chun teacht poll féachana nó an t-ardaitheoir. Sa línéar trunk atá dícheangailte, agus lagú na cnónna a bhfuil an raca. Ansin, casadh na boltaí roth. Tuilleadh dhíchóimeáil oibriú na cáblaí coscáin. Tá sé seo déanta is fearr sa tionól.

Tar éis sin, bain an druma, píopaí agus píobáin coscáin. Anois is féidir leat dul go dtí an uprights. Chun dhícheangal iad, bain an pads rubair, na cnónna agus leicneáin leis an gcomhlacht. Ansin shuiteáil stadanna breise do na rothaí tosaigh. Ba cheart na hindquarters a ardú. Is féidir leat a bhaint ansin an earraigh agus strut. Nuair a bhaint lúibíní gléasta an bhíoma leis an gcomhlacht, ansin is féidir leat a bhaint as an bhíoma ar fad. A carr VAZ-2114 fionraí eagraithe go leor go héasca. Is féidir leat a ionad go héasca codanna caite agus reassemble in ord droim ar ais.

Mar fhocal scoir

Mar is léir, is é an struchtúr an chórais simplí, agus nach bhfuil a féin-dheisiú dtrioblóid iomarca. Le cothabháil rialta, lubrication agus athsholáthar páirteanna caite tiománaí nach mbeidh éisteacht leis an cnag, agus beidh an t-inneall le do thoil turas agus láimhseáil mhaith.