An iarnróid seachaint Úcráin. Léarscáil na iarnróid Rúise. Tógáil iarnród

Is Léarscáil Iarnróid na Rúise ar cheann de na is mó agus is fairsinge ar domhan. Tá an cineál iompair an-tábhachtach san eagraíocht agus le feidhmiú rianúil na margaí tráchtearraí ar an stát. Dara, ach aon ceapacháin lú tábhacht le hiompar de bhóthar, atá freagrach as thart ar 40% de líon iomlán na n gluaiseachtaí an rianta railroad. Chomh maith leis sin tá ról tábhachtach aige i mbunú naisc chumarsáide iarnróid le tíortha eile, agus go háirithe leis na baill den Comhlathas na Stát Neamhspleách. Ach caidreamh strained le déanaí leis an Úcráin mar thoradh ar thionscadal a thógáil ar an cosán do sheachbhóthar an tír máguaird.

faisnéis stairiúil

Tógáil ar bhealaí malartacha chun níos mó sna amanna Sóivéadach i bhfad i gcéin i ngleic. Is réimse na tráchta ar an mhórbhealaigh Moscó-Adler (an railroad seachaint Úcráin). Ansin, ní raibh aon fhadhb ag trasnú teorainneacha na Poblachta chun cinn, ós rud é go deimhin bhí siad i dtír amháin. Tar éis an tubaiste an Aontais Shóivéadaigh freisin nach raibh deacracht i bhfad an iomarca, mar gheall ar fhan an tír ar théarmaí maith agus tar éis glacadh comhaontú nach bhfuil na traenacha idirthurais atá faoi réir cigireachta ar na teorainneacha. Is é sin, bhí an comhdhéanamh a leanúint gan mhoill as an chaipitil na Rúise, agus chuig an gceann scríbe - Adler.

Ach sna laethanta sin bhí smaointe maidir le conas feabhas a chur ar thrácht ardluais ar an suíomh. Bhí sé seo mar gheall ar na deacrachtaí breise a eascraíonn as aon fhadhb ar bhealach an traein. Tar éis an tsaoil, más rud é go mbeidh an mhórbhealaigh a dhúnadh, beidh an bealach is gaire agus is féidir a reáchtáil trí mheán Volgograd. thagann Comhdhéanamh ag a gceann scríbe le moill de beagnach leath lá.

Is é an dara fadhb an neamhábaltacht seirbhíse ardchaighdeáin ar fud an cheantair. Tá sé freisin an-deacair a rialú sreabhadh ard-luas ag an teorainn ceithre huaire.

Toisc nach bhféadfaí Iarnróid na Rúise a fhorbairt go hiomlánaíoch gan bhrainse seo, ansin i 2008 a forbraíodh é ag speisialtóirí den bhealach leis an tionscadal athsholáthair. ag súil go mbeidh a tógáil tosú i 2018. Ach na himeachtaí san Úcráin sa bhliain 2014 ba chúis leis an bhfíric go bhfuil na téarmaí laghdaithe oiread agus is féidir agus ar athraíodh a ionad. Toisc go gcuireann anois fadhb eile - tá sé teorainn agus rialú custaim. Faoi choinníollacha den sórt, compord agus sábháilteacht na bpaisinéirí a chur ar fáil ar bhealach dodhéanta. Dá bhrí sin, cinneadh a thógáil ar líne den chineál céanna, ach amháin ar chríoch an Chónaidhm na Rúise.

roghnú

Tógáil iarnróid - is é seo an rud an-íogair agus costasach. Ag an stát raibh an tionscadal a leithdháileadh i dtosach 480000000000 Rúbal. Bhí ceaptha na cistí chun dul amach a circumnavigate an suíomh ach amháin i gcríoch na tíre comharsanaí. Sa eatramh de tríocha a seacht ciliméadar ar shiúl Is Zorinovka stáisiún, a bheidh ghearradh go luath amach.

Ba é an chéad cheann ar líne trunk dúblach nascadh Prokhorovka, Zhuravko, Chertkovo agus Bataiysk. An fad iomlán an chuid is ionann 750 ciliméadar. Bheadh sé seo méadú suntasach ar an bandaleithead líonra i dtreo ó lár na tíre ó dheas. Forbairt an tionscadail ar fáil don chlár ar fhorbairt ar chóras iompair na Rúise. An tógáil deighleog seo a bhí a ghlacadh dhá bhliain - 2018-2020.

Ach mar gheall ar an t-am is giorra is féidir rinneadh athbhreithniú ar an bplean tógála. Forbraíodh Speisialtóirí roghanna dearaidh éagsúla:

• ar dtús - agus an nasc Zhuravko Sheptuhovku, an líne ar fhad - 149 ciliméadar;
• an dara - agus Gabhann trí Kantemirovka Sheptuhovku, is é an fad líne 146 km;
• tríú - agus mar a dtrasnaíonn Zhuravko Millerovo líne fad - 122 ciliméadar.

I measc na trí thogra a bhuaigh an roinn is fearr gearr ar an líonra iarnróid. Bhí sé seo ina thoisc chinntitheach sa chinneadh. Tar éis an tsaoil, ní raibh an aidhm ach amháin maidir le slándáil, ach freisin a dhéanamh athruithe gan mothú i bhfad do phaisinéirí. Daoine gá a fháil ar an ceann scríbe chomh compordach agus is féidir, agus ní féidir é seo a bhaint amach trí lengthening an cosán.

tógála sochair

Beidh an railroad seachaint Úcráin chruthú a lán de stáisiúin nua. Beidh sé seo i ndiaidh a thoradh cruthú fostaíochta agus leis an athbheochan na lonnaíochtaí sa chomharsanacht. Ach go stairiúil, go bhfuil sna háiteanna ina leagtar railroad, surely tá réimse forbartha.

Is é sin, beidh toradh deimhneach a bheith le feiceáil go luath i Zaitsivka Sergeyevka agus an réigiún Voronezh, agus Sokhranovka, Kuteykovo, Vinogradovka, Bochonkovo maith, agus an réigiún Rostov. Tá sé beartaithe freisin tógáil an droichead thar an abhainn Belaya Kalitva.

míbhuntáistí a bhaineann le tógáil

Cé go ar dtús bhí shíl go mbeidh an railroad seachaint Úcráin a bheith ina réiteach maith chun an fhadhb, áfach, nach bhfuil, mar sin go réidh. Ar thaobh amháin, beidh roinnt dúichí fháil le borradh i bhforbairt, ach tá daoine eile, a mhalairt ar fad, a bheith i leithlis.

Beidh léarscáil iarnróid a eagrú ionas go mbeidh an gearradh amach as an saol a bheith ina cúpla limistéar, i réigiúin Rostov agus Luhansk. Go háirithe Grieve mar gheall air cónaitheoirí Chertkov. I gcás roinnt ionad seirbhíse Chertkovo, ba Millerovo t-aon fhoinse ioncaim. Is é seo an stáisiún bheathú an baile ar fad. Agus má oibríonn leath den daonra go díreach ar an iarnród, daoine eile - bhí cónaí mar gheall ar díolacháin i rith an stad traenach. Anois, tá go leor daoine fágtha gan breise, agus duine éigin gan tuarastal bunúsach. Tugadh brabús speisialta Iarnróid na Rúise sa treo seo sa samhradh. Mar shampla, ag an bpointe seo sa lá sula gcuireann an traein ochtó sa tréimhse saoire. Is é an t-aon réiteach ar an gceist seo ar an gcumas a fhágáil ar an traein Chertkovo, Millerovo agus úsáid an líne seo do thraenacha lasta.

Cons do Ukrainians

Ar ndóigh, iarnróid, tógtha, seachaint an Úcráin, beidh mar thoradh ar iarmhairtí diúltacha ar a áitritheoirí. Go háirithe phobail atá thíos Markovski, Belovodsk agus Melovskogo réimsí, ar dhaoine atá ina gcónaí ann a úsáidtear go minic ag traenacha Rúisis. Bhí sé an-áisiúil, mar gheall ar i ghearr ama is féidir leat a shárú an teorainn.

Cé Ukrainians éigean a fháil chun Chertkovo. Melovskogo áitritheoirí an cheantair - tá sé níos éasca ná riamh, tá sé riachtanach ach dul trasna an droichead. Daoine eile taitneamh a bhaint as na seirbhísí na tiománaithe tacsaí, atá ar feadh céad go leith Rúbal dovezut scríbe. Mar sin féin, tá sé de thuras na huaire. Beidh Sa phróiseas tógáil an stáisiúin a bhogadh ón teorainn go na ciliméadar cúig is fiche. léarscáil iarnróid atá sainithe sé in aice leis an lonnaíocht Kuteynikovo. Ach tá an fhadhb atá ann go mbeidh sé ach idirthuras. Is é sin, ní bheidh an traein stop a chur anseo. Na stáisiúin is gaire atá lonnaithe laistigh de céad ciliméadar ó Kuteykovo. Ón sráidbhaile a taisteal ceachtar i Millerovo Rostov réigiún, nó i réigiún Kantemirovka Voronezh. Má shárú tú an t-achar i dtacsaí, beidh sé costas míle Rúbal, ar féidir gach duine acmhainn.

Céim 2015

Bhí sé i thosaigh 2015 a thógáil iarnróid, seachaint an Úcráin. Ansin tógadh an chéad chuid, rud a nascadh na lonnaíochtaí Zhuravlevka agus Millerovo. An obair a rinneadh fórsaí iarnróid. Ullmhaithe an bunús le haghaidh dhá stáisiún iarnróid - Zaitsivka agus Sergeevka.

Céim 2016

Ionchorpraíodh painéil rian chéad nasc sa chéad chéim eile den tógála. Beidh Iarnróid na Rúise nascadh dhá stáisiún nua. Críochnaíodh oibreacha tochailt beagnach críochnaithe in am. Leagan faoi thar chonairí i Voronezh.

Céim 2017

An eagraíocht "Iarnróid na Rúise" stáit ar chur i bhfeidhm caoga faoin gcéad den tionscadal faoi Eanáir 2017. Sa chéim deiridh den obair thógála a tháinig i gceantair Kantemirovsky agus Bogucharsky. An tAire Cosanta tríd lár an phreas dúirt go raibh an léarscáil ar-iarnród na Rúise faoi Mheán Fómhair na bliana seo, Chuir líne nua.