Fadhbanna sa mhargadh Eorpach

Dia duit daor léitheoirí! Sa lá atá inniu ba mhaith linn a labhairt leat faoi cheann de na avtonovstey is práinní le déanaí.

Tá an tionscal gluaisteán na hEorpa sounded an t-aláram - Thit díolachán carranna ag 10% ar an mbliain seo caite agus ná beagán níos mó ná 920.000 píosaí. Is é an t táirgeoir Eorpach amháin a bhainistiú a choinneáil ar an staid bhunaidh a BMW. Na daoine eile fhógairt titim i ndíolacháin go 28%. Ach i gcoinne an chúlra gur tháinig ardú ar a láimhdeachas Mazda, Hyndai agus Jaguar Land Rover.

díolacháin Carr san Eoraip ag titim dara bliain as a chéile. An bhfuil sé tástáil - a thiomáint ar an ngeilleagar na hEorpa nó an luí na gréine margaidh gnáth ngluaisteán? Agus geallúintí sé go dtí an Rúis agus a dhéanamh linn a bhfuil tú go háirithe?

An staid ar na margaí nó beagán níos fearr. Tugadh faoi deara Fás ach amháin i Albion - An Ríocht Aontaithe bhreisluacha sa táscaire seo le bliain anuas 11%. Beagán thit an mhargadh na Gearmáine - 3.5%. I ngach ceann de na réimsí atá fágtha go bhfuil an scéal i bhfad níos mó troublesome - díolacháin laghdú de suas le 20%. Tá Antiliderami margaí Spáinnis, Iodáilis agus Fraincis.
Cad is féidir a bheith suimiúil i ngach ceann de seo a gnáth-Rúiseach? Tá, a lán rudaí. A ligean ar tús a chur leis an simplí - is dócha ar a margaí baile de chuid na cuideachta a bheidh bearta a ghlacadh chun praghsanna agus trealmhú feithiclí a rialáil. Ba chóir duit a fheiceáil na samhlacha nua sa deighleog praghas níos ísle. Ár compatriots ag gabháil leis an cheannach agus a dhíol gluaisteán na hEorpa (surpassing orthu le monarcha iarthair sa Rúis) a bheith in ann teacht i dtír ar seo nach bhfuil airgead olc. Agus ar ndóigh, beidh orainn roghanna níos mó nuair a cheannach feithiclí cáilíochta tionól na hEorpa.
Maidir leis na cuideachtaí - tháirgeoirí, chun costais a laghdú, ba chóir iad a aird a íoc leis na geilleagair na dtíortha i mbéal forbartha. Toisc go bhfuil an Rúis den sórt sin, is féidir linn a bheith ag súil go mbeidh go luath amach anseo cur le líon na bplandaí de mhonaróirí gluaisteán na hEorpa ar chríoch na tíre seo. Dealraíonn sé seo trí bhuntáiste. In - Gcéad dul síos, méadú ar post. In - an dara is dócha go mbeidh
aistriú chuig próisis níos casta ag gléasraí inár dtír. Beidh gá ag foghlaim scileanna nua de líon mór fostaithe agus, dá bhrí sin, méadú de phearsanra cáilithe i measc innealtóirí Rúisis. Agus an tríú - an chuid is mó dócha i ár margadh a raon níos mó (arís - go fóill sa deighleog praghas níos ísle) gluaisteáin chéile ag gléasraí Rúisis.
Ar ndóigh, tá sé iompar suimiúil de automakers Rúise ar nós AvtoVAZ. An mbeidh an Mercedes nua le feiceáil i ár margadh, atá níos saoire ná a Lada nua - ar éigean duine ar bith - a cheannach ar a dhéanaí. Mar sin, leanfaidh an chuideachta Rúise acu chun teaghrán suas go láidir, feabhas ar chaighdeán na ngluaisteán féin, agus táirgthe a bharrfheabhsú.
In aon chás, ní mór na gnáthdhaoine na tíre a bheith as seo go léir ach a bhuachan. Ach a bhfuil aithne aige? Tá sé ar eolas go sa Rúis bhfuil gach rud is féidir. Agus ná a ionadh má tá tú ag fás go tobann praghas le custaim glanta na ngluaisteán coigríche, nó, a rá, bheadh cosc intuigthe maidir le díol na gluaisteáin saor Eorpacha i seomraí taispeántais Rúisis. A ligean ar a fheiceáil. Cé tá súil againn go mór nach mbeidh aon rud mar sin tarlú agus beidh muid ag luath in ann a cheannach ar chostas íseal gluaisteáin ard-chaighdeán. Tar éis an tsaoil, a deir, cara Gearmánach liom: ". Sa Ghearmáin, Mercedes - a pinsinéirí meaisín, agus sa Rúis - teachtaí"