An páirceála comhthreomhar

Tá bealaí éagsúla den charrchlós sa chathair. Le déanaí, níos mó agus níos deacra a fháil áit páirceáil saor in aisce. Go minic áitiú féidir spás ar leith a bheith deacair. Sna cásanna, tá páirceáil comhthreomhar irreplaceable. Seo gné tiomána i go leor cásanna an rogha indéanta amháin.

Ar ndóigh, a fháil amach conas a dhéanamh ar scileanna páirceála comhthreomhar agus ag obair is fearr ar an talamh oiliúna. Bain úsáid as an modh seo nuair is gá duit a chur ar an carr idir beirt eile i líne taobh thiar dá chéile. Ba chóir an fad idir iad a bheith sásúil don laghad 2 faid feithicle.

Tá ord cinnte, agus ina dhiaidh sin is féidir leis an tiománaí a chur go sábháilte do charr.

Tosaíonn páirceáil Comhuaineach chun dul ar aghaidh sa chéad fearas. Ba chóir a choinneáil beag go dtí go bhfuil an ráta go dtí an meaisín ailínithe leis an dara meaisín traidisiúnta leis an gceart. Ba chóir go mbeadh idir gluaisteáin a eatramh de thart ar 0.5-1 méadar. Ina dhiaidh sin stad.

Tar éis gá duit a thosú ag bogadh ar ais. Ba chóir bogadh suas go dtí an nóiméad nuair a lorg sa ghloine, ar dheis cúil, ní bheidh ort a fheiceáil ar chúl an meaisín (nó an lipéad, aithris di), taobh thiar a bhfuiltear ag súil páirceáil go comhthreomhar. De ghnáth, meaisíní mó Is éard atá an fhuinneog seo de dhá chuid: an gaothairí agus fuinneoga a oscailt. Is gá chun féachaint air san fhuinneog. Chomh luath agus ar taispeáint ar chúl carr eile, ba chóir duit a dhéanamh ar dhá casadh an roth do cheart - i dtreo go leor páirceála. Is gá a choinneáil ar an luas íosta an meaisín a leasú trí chuid pedals coscáin agus clutch.

Oirfide ina dhiaidh sin, ní mór duit a bogadh an tuairim ar an taobh clé chúl-amharc scáthán. Leanann Gluaiseacht go dtí cibé tráth nach ndéanann sé cosúil thaobh na láimhe deise den tuairteora carr, os comhair chúl (nó lipéad Insamhladh air). Is é an méid seo a leanas a chur ar chomhréim leis an rothaí. Chun na críche sin, ba cheart an roth a rothlú ar an taobh clé, tarraingt an clutch, mhoilligh beagán síos (má roghnaíodh an carr suas luas le beagán). Tar éis ní mór duit a stopadh.

Má bhí na gluaiseachtaí a rinneadh i gceart, beidh an t-inneall titim ar uillinn 45 céim ar an páirceála suíomh beartaithe.

Leanann bogadh ar ais páirceáil comhthreomhar i líne dhíreach. Is gá d'fhonn a aistriú ag an tosaigh a charr ar an gceantar eite dheis. Is é an ghluaiseacht i gcrích go dtí an taobh dheis de an tuairteora, atá suite i os comhair do charr, ní bheadh sé flush leis an taobh clé den tuairteora (cúil) feithicle eile. Beidh sé seo an comhartha le haghaidh thús an ghluaiseacht seo chugainn.

Next, ní mór duit a dhéanamh ar ainliú a ligeann a áitiú spás páirceála, is é sin, cas an meaisín. Chun seo a dhéanamh, unscrew an roth stiúrtha go hiomlán ar an taobh clé, scaoileadh an clutch agus ansin tosú ag gluaiseacht. Tá aird dírithe ar an scáthán ceart. Dá bhrí sin, tá sé riachtanach chun monatóireacht a dhéanamh ar chur chuige an chúl an carr, ina seasamh os comhair. Ba chóir a mheabhrú agus ar an gcarr seasamh taobh thiar (tá sé seo tábhachtach go háirithe má roghnaíodh an suíomh bunaidh nach ceart go leor, agus beidh an t-achar go dtí an pháirceáil d'fheithicil go leor).

Chomh luath agus a bheidh do mheaisín chur ar an áit ina seasamh os comhair, agus beidh an ais a bheith comhthreomhar colbhaí (nó líne marcanna nó bratacha marcáilte) a rothaí ailíniú agus stop. Ní foláir don mheaisín a chur ar an coscán láimhe agus mhúchadh an t-inneall.

Má rinneadh páirceála comhthreomhar i gceart, beidh an meaisín a bheith sách míchothrom colbhaí, agus ní bheidh freisin go leor spáis a dhéanamh ar an gluaiseacht ar ais agus mar sin de. I gcás den sórt ba cheart cás dul go dtí an staid bhunaidh agus tús ag gluaiseacht arís.