An tiománaí hit do choisithe i crosswalk: freagracht. Freagrach as bualadh do choisithe

An carr - ní só ach mhodh iompair. Nach bhfuil a chuala an smaoineamh seo, atá tar éis éirí cheana féin beagnach aphorism? Ach an treocht ar an margadh gluaisteán nua-aimseartha sa Rúis níos mó agus níos cas, thar an ráiteas ar a cheann. Is réaltacht mbéal an phobail go bhfuil carr a bheith arís le mír só. In áit a bheith a cheannach praiticiúil "uilíoch" i dtrealamh maith, an t-úinéir carr sa todhchaí glancing cheana féin i dtreo an crossover, in ainneoin an trealamh meager. Go deimhin, tá a leithéid "gar-bhóthar" anois ar an treocht. Ach is cuma cad an carr, ag dul ó leanaí cúpla, mar shampla "cliste" agus dar críoch giants ar nós "Ford F-150" nó "Toyota Tundra", sé i gcónaí meicníocht ann damáiste tromchúiseach don tsláinte mar thiománaí, agus do choisithe.

foinse ard-riosca

An baol is mó uafásach d'aon tiománaí - bhuail sé do choisithe. Nuair a bheidh an éirí níos lú tábhachtaí ná cearta an tiománaí , nó sháraigh sé rialacha an bhóthair. Beidh Díobhála Morálta fanacht ar an chuid eile dá shaol, go háirithe nuair a zooming i ndán don íospartach marfach. Ina theannta sin, beidh réamh-emptively milleán ar an duine a thiomáin an carr, ina fhoinse contúirt. Freagracht as an coisithe downed dtagann gcónaí ar an shoulders an duine a rinne é. Beidh gach scrúdú agus éisteacht a bheith ina dhiaidh sin, agus, go deimhin, beidh an tiománaí a chruthú a gcás i gcoinne na forálacha bunúsacha an Bunreacht an toimhde na neamhchiontachta.

An réaltacht harsh

Is féidir In ár rud ar bith saol a tharlóidh, agus ní mór dúinn iarracht a bheith ullamh le haghaidh trioblóidí móra lena fear nua-aimseartha d'fhéadfadh aghaidh ar a gcuid cosán den saol. Is é an rud is tábhachtaí a Scaoill agus nach aggravate an staid ag a gcuid gníomhartha breise.

Bíonn gach rud ar siúl i díreach codán de shoicind. Dhéileáil screachail éadóchasach de choscáin, ansin thud, in éineacht, mar riail, an fhuaim de ghloine bhriseadh, agus cuileoga comhlacht do choisithe ar ón gcarr. Mar a oiread agus a d'fhéadfadh mhaith linn a smaoineamh air, ach ba chóir é a aithint láithreach ar an bhfíric - ar thimpiste a bhaineann le coisithe. Agus má tá tú taobh thiar den roth, beidh tú freagrach as seo.

Díreach tar éis an imbhuailte,

Is é an chéad chéim chun muffle an t-inneall agus an carr, ag fágáil na feithicle, a chinntiú nach mbeidh an staid seo mar thoradh ar timpistí breise. Más rud é go léir sa réimse gnáth - a reáchtáil chun an t-íospartach, a thabhairt dó garchabhair. Tá amhras nó go leor carranna ar fud? Iarr ar dhuine éigin gar rabhadh do thiománaithe eile agus faoi deara rescuers agus cigirí tráchta agus seirbhís cigireachta.

Cad a tharlóidh ina dhiaidh sin ag brath ar an gcoinníoll an íospartaigh. Má bhuaileann an tiománaí do choisithe, ach tá sé comhfhiosach, ag iarraidh a fháil ar bun ar a gcuid féin nó a fhágáil ar an radharc, iarr air gan é sin a. Faigh amach má riachtanais sé cúram leighis, thairg dó a ghlacadh chun an t-ospidéal. Radharc measúnú a dhéanamh ar a riocht. Uaireanta tá daoine i stát de turraing a fháil ar bun agus dul le briseadh oscailte an shiúl na gcos nó ar orgáin inmheánacha briste le bleeding abundant ó bhéal, srón nó chluasa. A leath uair an chloig ina dhiaidh sin, chailleadh Chonaic nó, níos measa fós, titim marbh. Cuimhnigh ar an riail Cardinal - má bhuail an tiománaí do choisithe, titeann an fhreagracht as sin ar aon chuma. Is fearr chun fanacht ar an attire póilíneachta tráchta, fiú amháin má d'fhág an t-íospartach ar an ardán na tionóisce. I ndiaidh an tráthnóna d'fhéadfadh sé dul go dtí na póilíní agus ráiteas a scríobh ar do shon.

rescuers glaoch práinneach

Ná déan iarracht chun éalú as an ardán timpiste. Tá sé inphionósaithe ní amháin do na "tréigean an suíomh timpiste," ach freisin "fear a fhágáil i mbaol", go háirithe má tá sé tráma dian. Conas a chinneadh an déine? Má tá an duine gan aithne, ag streachailt in trithí, ina bleeding profuse nó cúradh ag béal, níl aon análaithe ná Pulse - an gá práinneach chun glaoch ar na seirbhísí éigeandála. Glaonna uimhir ghutháin i gCónaidhm na Rúise le haghaidh éigeandála coitianta - 112.

Nuair a bheidh ceangailte, comhghafach uathoibríoch, glaoch díreach an tseirbhís otharcharranna. Ar d'ainm iomlán, inis dúinn go raibh imbhualadh le coisithe, agus tá sé i riocht criticiúil. Fógra dochtúir neas timpiste tráchta suíomh agus déan cur síos comharthaí an íospartaigh. Beidh an t-oibreoir ar an líne a thabhairt duit ar an nós imeachta cruinn ar gharchabhair. Cuimhnigh, an túisce a dhéanann tú, an seans níos mó a shábháil ar shaol an duine.

Cad atá le déanamh seo chugainn

Ná glaoch ar na póilíní ar an bpointe boise, nach dramhaíola soicind lómhar. cuireann oibreoir seirbhíse liachta outfit ag an seoladh ar bhealach ar bith, agus má tá finnéithe in aice leat nó ag iarraidh a cabhrú, tá siad dócha go mbeidh ar a dtugtar cheana féin ar na póilíní. I ndéanamh timpiste baint do choisithe atá tábhachtach go chomh tapa agus is féidir chun cuidiú leis an fear lámhaigh tú síos. Ansin seiceáil arís le sábháilteacht thart timpeall ort, ag cur triantán rabhadh, dílseoidh machnamhach, chaitheamh, agus gan ach ansin a dhéanamh glaoch do na póilíní a thuairisciú an eachtra.

Ar an gcaoi a ghlacann tú faoi chúram an gceist agus cé chomh tapa agus go cruinn chun críche na nithe atá le fáil i gcásanna den sórt sin i rialacha an bhóthair a bheidh, ag brath ar do leibhéal chiontacht agus pionós láimh síos go dtí duit. Freagrach as bualadh do choisithe féidir an dá fíneáil agus cás coiriúil le príosúnacht féidir é,.

Rith ar fud an mbóthar

Coisithe rud a chuireann i gcónaí i bhfad. De réir na rialacha an bhóthair, ní mór dó dul trasna dó leis an mbealach is giorra agus díreach a chinntiú nach bhfuil aon feithiclí druidim. Má leag an tiománaí síos do choisithe i crosswalk, sé ina dhiaidh sin, sa chúirt, beidh sé níos éasca a chruthú a neamhchiontacht. Beidh easpa cúraim difear costas dó bonn a bhaint ní amháin ar an sláinte, ach freisin ar an easpa cúitimh ón tiománaí knocked síos. Is ar leith tábhachtach chás nach fios cárbh an t-íospartach faoi thionchar alcóil nó drugaí síceatrópacha potent a athrú ar an tuiscint atá don am i láthair. Mar is eol duit, lucht úsáidte bóithre nach bhfuil cead a bheith i stát ar meisce támhshuanacha nó alcóil. Dá bhrí sin, ag trasnú Avtodorozhnoye chanbhás, agus díreach a bheith ar an sidewalk do choisithe (toisc go mbaineann sé chomh maith leis an míniú ar "bóthar"), thiocfaidh chun bheith do choisithe rannpháirtí sa trácht, chomh maith leis an tiománaí an chairr, rothar nó capaill Drover. Ag dul amach ar an tsráid i stát ar meisce, do choisithe sháraíonn roimh ré na noirm bunaithe agus na rialacha an bhóthair, a, gan amhras beidh, a chur san áireamh sa chúirt ina choinne. Fiú má bhuail an tiománaí do choisithe i crosswalk, beidh an fhreagracht a roinnt idir an dá pháirtí teagmhas bóthair. Ní chuireann sé a mheas na cásanna, nuair a bhíonn an tiománaí é féin in meisce alcóil nó támhshuanacha. Tá cásanna den sórt sin inphionóis le mír go daingean agus go cothrom: fíneálacha ollmhóra, caillteanas dlí um rialú feithicle, cúiteamh i leith an duine díobhálaithe, príosúnacht nó seirbhís phobail éigeantach.

Contúirteacha "zebra"

Má tá an tiománaí knocked síos do choisithe ar thrasrian coisithe, sa chás seo níos deacra. Tar éis an tsaoil, de réir mhír 14.1 shraith rialacha an bhóthair, an tiománaí Ní mór géill slí do choisithe ag trasnú an bhóthair agus tháinig an bóthar. Ina theannta sin, rialaíonn an mhír seo a 14.2, laghdú luas éigeantach suas go dtí lánstad más feithicil eile a mhoilliú nó a stopadh os comhair chrosbhóthar do choisithe. Ní mór na dhá axioms tráchta ar shráideanna na cathracha a fhoghlaim agus a d'fheidhmigh tiománaithe ar an leibhéal subconscious agus iad ag tiomáint. Tar éis an tsaoil, is é sin an fáth, más rud é leag an tiománaí atá ann faoi láthair síos do choisithe i crosswalk, beidh an fhreagracht luí ar é ar aon nós. Ní dóigh liom go bhfuil am chun freagairt - an tiománaí locht, sárú mhír 14.2, níor stop agus ghlac an duine - an tiománaí locht, sárú mhír 14.1.

seachaint

fíneálacha níos airde agus rialú docht ar thaobh seirbhíse cigireachta bóthair - nach bhfuil sé seo a whim na n-oifigeach, agus is é an toradh staitisticí brónach agus iarrachtaí chun an cor a leigheas trí úsáid a bhaint as an modh "lámh cruach" nó cur leis na taraifí pionósacha. Mar sin féin, ní dhéanann an cur chuige seo ag obair i gcónaí i bhfeidhm go hiomlán. Bhféadfadh sé go mbeadh suim mhór airgid, nó i láthair na naisc i measc lucht áirithe pionós a sheachaint ar feadh leithdháileann oilghníomh i measc an chuid is mó de na tiománaithe grúpa áirithe daoine, a bhfuil nach bhfuil an géarú ar an dlí bacainní amhairc a chruthú, agus ní iallach a chur orthu athmhachnamh a stíl tiomána. I gcás nach bhfuil a leithéid de dhuine ról, tá sé knocked síos a crosswalk choisithe nó ar é. Tá sé muiníneach go bhfuil an pionós in ann do sheachbhóthar a phearsa pháirtí. Agus is é seo an fhadhb ar ár sochaí.

Go dtí seo nach mór dúinn a shroich an prionsabal "aon saoirse ó phionós" chun an tionchar ar dhaoine agus timpiste dian eile, beidh nuacht brónach briseadh go fóill isteach san árasán na saoránach gnáth, ag athrú na staitisticí na n-íospartach coisithe agus saol gortaíodh i dtreo a mhéadú.

An chúirt in aon chás,

Mar sin, lá atá inniu ann, i réaltachtaí an smacht reachta, faoi bhagairt an tiománaí má bhíonn sé knocked síos a crosswalk choisithe nó knocked síos go díreach ar é? Beag beann ar a bhfuil iompróidh an milleán ar an timpiste tráchta, an tiománaí, a bhí ag tiomáint an chairr ag an bpointe seo, in aon chás, a thagann ann freagracht sibhialta-dlí. Seo le fios go raibh an t-íospartach is féidir le coisithe iarraidh ar an gcúirt agus cúiteamh éileamh damáistí ábhar agus mhorálta araon. ann an cleachtas seo fiú nuair a bhíonn sé féin an locht ar an íospartach sa timpiste. Fiú sa chás seo, beidh ar an tiománaí a fhreagairt os comhair cúirte chun cion an gníomh.

Morálta agus airgeadais

Má leag an tiománaí síos do choisithe i crosswalk, soláthraíonn an fhreagracht as gníomh seo maidir le cúiteamh as an t-ábhar sin agus damáistí morálta. Ábhar damáiste - íocaíocht den chaiteachas iomlán atá dírithe ar an chóireáil an íospartaigh agus an athchóiriú a shláinte. Ar ndóigh, ba cheart aon mhéid a dhoiciméadú, is é sin, seiceanna nó sleachta ó institiúidí leighis agus pointí díolacháin drugaí. Neamhairgid damáiste - méid chúiteach do fulaingt mheabhrach nó choirp, chaill brabús a tharlóidh mar thoradh ar a ghortú, an caillteanas féideartha brabúis nó aon tosca eile. Tá méid an damáiste neamhairgid leagtha amach ag an duine díobhálaithe, agus ceadaithe ag, nó a laghdú go dtí leibhéil inghlactha ag an gcúirt breithniú is éileamh ag an coisithe gortaithe. Is fiú a nótáil go má mheasann an ghluaisteánaí é féin neamhchiontach, féadfaidh sé comhad frithéileamh a sa coisithe leis na ceanglais mar chúiteamh ar conas a dheisiú ar charr damáiste i dtimpiste, agus damáiste morálta ba chúis dó ag fulaingt ó thaithí struis imbhualadh. Mar sin féin, ba cheart dá leag an tiománaí síos fear ar an trasrian coisithe, ó na gníomhaíochtaí sin a thréigean. Le linn na trialach, d'fhéadfadh siad a worsen an staid an motorist chúisí.

litir ar an dlí

Na staitisticí brónach de thionóiscí a raibh baint coisithe a dhéanann an cheannaireacht na tíre seo athbhreithniú tréimhsiúil na gníomhartha dlíthiúla lena rialaítear pionóis riaracháin agus coiriúla ar chionta den sórt sin. Téigh siar i dtreo tightening dóibh, cé go i gcéatadáin éagothrom, ach fós mar thoradh ar laghdú i mbásanna. Faoi láthair, siúd le linn a knocked síos do choisithe ar trasrian coisithe, i gceist freagracht pionóis riaracháin agus coiriúla araon.

Airteagal 12.24 den Chód Cionta Riaracháin Soláthraíonn mar phionós nó fíneáil i méid 5-8 uair an t-íosphá (SMIC), nó díothacht ar chearta thiomáint ar feadh tréimhse sé mhí le bliain, nó gabhála riaracháin ar feadh 15 lá, nó an úsáid le chéile de na smachtbhannaí i gcoinne an tiománaí ciontach. Baineann an beart má d'fhulaing an t-íospartach gortú éadrom, agus d'fhan sé ar an chóireáil nach faide ná trí seachtaine.

Nuair a bheidh an t-dochar don tsláinte mheán coisithe downed a chur i bhfeidhm, tagann gortú tromchúiseach nó bás don tiománaí freagrachta coiriúla faoi Airteagal 264 den Chód Coiriúil, foráil maidir le príosúnacht ó 6 mhí go cúig bliana. I gcás imthosca méadaitheacha, tá gach cás a mheas go cúramach agus ar bhonn aonair.

Cúramach, coisithe

Sa lá atá inniu ann, tá an carr a bhí agus tá sé fós meicníocht contúirteach ann ní Gortaítear amháin, ach, ar an drochuair, fiú a chur ar an saol na n-úsáideoirí eile bóithre. Bheith ar an tsráid, go háirithe i gcomharsanacht an charrbhealach, ba cheart gur leor leis an iompar agus aireach, a bheith cúramach agus go dlúth monatóireacht a dhéanamh ar cad atá ag tarlú ar an dá thaobh. Baineann sé seo go príomha le coisithe, is é sin, gach duine againn le chéile. Tar éis páirceáilte d'fheithicil agus é a chur ar an gcóras aláraim, gach duine againn de bheith ina tiománaí agus thiocfaidh chun bheith ina coisithe gnáth.