An tiontú oifigiúil-178. múnla aerárthach "Antonov". eitlíocht shibhialta

Sa lá atá inniu, is é an struchtúr SE "Antonov" a aviakontserna mór, más rud é, faoi mhaoirseacht fhoriomlán an timthriall iomlán a chruthú na n-aerárthaí, ó dhearadh agus a thástáil le táirgeadh agus tacaíocht iar-dhíolacháin. Is grúpa amháin tuar dóchais inti de thionscadail i gcás eitleáin lasta ilchuspóireacha An-178, a chur in ionad an múnla atá as dáta an An-12.

An Fiontair Stáit "Antonov"

Is é an bród na Úcráin, ar cheann de na "meithleacha smaointeoireachta" smaointe dearaidh chun cinn, comhleá na heolaíochta agus a tháirgeadh. Anseo níos mó ná múnlaí uair amháin a cruthaíodh d'eitleáin, a bhfuil aon analógacha ar fud an domhain. Mar shampla, An tiontú oifigiúil-225 sverhgruzopodemny "Mrija".

SE "Antonov" a cruthaíodh i dtosach agus speisialtóireacht fós i bhforbairt agus i léiriú na n-aerárthaí iompair chun críocha sibhialta agus míleata. Déanann an chuideachta agus múnla do phaisinéirí, ach tá sé aerárthach iompair "Antonov" a thuill cáil ar iontaofacht, uaireanta oibrithe irreplaceable. Deartha sna 60-aí den turba-liáin ceithre inneall Antonov An-12 agus tá sé á shaothrú go gníomhach anois sa iar-USSR.

In Áirítear aviakontserna:

• Experimental Bureau Design;
• monarcha treorach;
• Flight Center Test;
• mhonarcha aerárthaí sraitheach;
• 10 áiseanna taighde an leibhéal an rachmais náisiúnta, a fhostaíonn níos mó ná 6,500 eolaithe agus innealtóirí ardcháilithe.

forbairtí tuar dóchais inti

eitlíocht shibhialta i gá dire samhlacha chun cinn a chomhlíonann caighdeáin chomhshaoil ard, oibriú ar chostas íseal, a bhfuil luach is fearr ar airgead, áisiúlacht agus sábháilteacht. Agus má tá comhpháirtithe coigríche athraigh cheana féin chun an réimse nua na n-aerlínte Rúise is na hÚcráine bhfuil iachall a dhéanamh go tapa suas le haghaidh an riaráiste.

Sna 2000í, an Fiontair Stáit "Antonov" Thosaigh go gníomhach a fhorbairt nua agus samhlacha d'aois a uasghrádú aerárthach:

• Caol-chomhlacht gearraistir paisinéirí An-148 agus a leagan feabhsaithe den An-158.
• Iompar lár-réimse míleata agus lasta An tiontú oifigiúil-70, a bhfuil súil ard.
• "Ruslan" nua-aimseartha An tiontú oifigiúil-124.
• An iompar cúpla-inneall branda-nua An-178, atá deartha chóir dearthóirí in áit as dáta morálta agus fisiciúil caite tiontú oifigiúil-12 aerárthaí.

Transportnik ghlúin nua

Mar a cumadh ag na dearthóirí, beidh 178 samhail ú sa bhliain seo chugainn nó dhó bheith ar an teaghlach na n-aerárthaí iompair feistí AN. eitleán nua lasta giniúna d'fhéach sé cheana féin ag tnúth le custaiméirí féideartha. Is é an chéad eitilt sceidealta le haghaidh 2015.

Léiríonn taithí ar fóntais oibriú agus aerárthach iompair go bhfuil an múnla tosaigh multipurpose. Tá sé seo i gceist go mbeadh an fhorbairt is déanaí de dearthóirí hÚcráine - an tiontú oifigiúil-178. Gnéithe a ceapadh chun na caighdeáin is airde.

Tá forbairt na n-aerárthaí sa líne na feithiclí "Antonov" sa lá atá inniu ar cheann de na bogearraí fiontraíochta móra. Is é an tasc comhchoiteann a chruthú in áit fiú do veteran An-12, atá le blianta fada a bhí ar cheann de na eitleáin iompair is fearr ar an domhan. Tá súil Treochtaí i tairiscintí forbartha margaidh domhanda go mbeidh an An-178 a bheith ar an éileamh sa míleata agus in earnálacha sibhialta araon.

buntáistí

Beidh an tsamhail a bheith feistithe le dhá inneall turba-liáin, a sholáthróidh eitilte ardluais, táirgiúlacht shuttle agus torann a laghdú. An peculiarity an aerárthaigh - na gnéithe méadaithe an urrann lastais, a chuireann ar chumas a iompar beagnach gach ceann de na cineálacha saol na n-earraí pacáistithe. Go háirithe, i gcoimeádáin loingseoireachta agus ar pailléid.

Cosúil le gach "Antonov" aerárthach, beidh an An-178 hoidhreacht na tréithe is gá chun an iompar mar vseaerodromnost, neamhspleáchas, iontaofacht ard, cothabháil éasca, caoinfhulaingt locht.

costais a íoslaghdú

A laghdú costas na n-aerárthaí iompair nua "An tiontú oifigiúil" comhchuibhithe leis na samhlacha forbartha cheana féin agus a tháirgeadh. Cibé rud a d'bhfuil saintréithe den scoth eitleán, an táscaire is tábhachtaí don eitlíocht shibhialta is é an "praghas eisiúna". Ó thaobh den chineál céanna a bheadh ar an gcustaiméir is fearr samhail níos saoire ag an am a cheannach, agus níos mó i ngníomh éifeachtach ó thaobh costais.

Maidir le comhdhéanamh chabhail an eitleáin móide Eitleonaice AN 178-ag 50-60% le aerárthach paisinéirí aontaithe réigiúnach de ghlúin nua An tiontú oifigiúil-148 agus tiontú oifigiúil-158, a Tá sé deimhnithe cheana, i gcleachtas, na saintréithe seo a dhearbhú. Chomh maith le laghdú na rioscaí teicniúla aontú laghdú ar an am is gá chun an t-aerárthach a chruthú go 2-2.5 bliana. Sa lá atá inniu, tá obair ar thógáil an An-178-dian. Go luath amach anseo tá sé beartaithe tógáil an chéad fhréamhshamhail ag eitilt a chur i gcrích. Sa bhliain 2014, tógadh an fuselage eite chlé mount agus a shuiteáil an trealamh.

Dhá innill ionad cheithre

Is iad na creators bródúil as an coincheap nua den Acht um an-178. Grianghraif de an t-aerárthach léiríonn a difríocht bhunúsach is tábhachtaí ó AN-12 - ach dhá scriúnna ionad cheithre. forbróirí solas an lae socrú ceithre-chuaird ar nonrandom cúpla-hinnill. Tá an dearadh bunaithe ar mheasúnú ar an margadh domhanda. Tá treocht shoiléir d'fhorbairt na rampa aerárthach iompair nua-aimseartha, nuair a dhearadh agus a tháirgeadh ar lár-réimse monaróirí aerárthach iompair ceithre hinnill turbascairde ionad aerárthach turba-liáin cúpla-inneall.

Léiríonn Ríomhaireachtaí go bhfuil ag thart ar bhfuil na samhlacha cúpla-inneall ídiú breosla in aghaidh na huaire turbascairde céanna feidhmíocht níos fearr mar gheall ar an luas cúrsála i bhfad níos mó.

Raon feidhme a úsáid

Aon aerárthach atá deartha le haghaidh tascanna ar leith. 178 cumadh mar freighter ilchuspóireacha, is féidir a thiontú go héasca le haghaidh sibhialta agus chun críoch míleata iompair chomh maith le struchtúir speisialta (Mes, seirbhís liachta, etc.).

Tá ordú tosaigh le haghaidh an An-178 isteach an Aireacht Cosanta na Úcráin. Mar sin féin, an Stát Fiontraíochta "Antonov" agus a bheith ag súil orduithe suntasacha ó na cuideachtaí heitlíochta sibhialta a bhfuil baint acu trucking.

Gné ar leith den tsamhail -. An cumas uile a sheachadadh ar na cineálacha domhan atá ann faoi láthair de lasta bagged (coimeádáin agus pailléid), lena n-áirítear 1C coimeádán trom (coimeádán loingseoireachta) a bhfuil toisí cliathánach 2,44 x 2,44 m Seo a dhéanann an tiontú oifigiúil-178 feithicil fíor-riachtanach do tacaíocht lóistíochta do úsáid chun críocha tráchtála, sna fórsaí armtha, a bheidh le húsáid i gcoinníollacha na n-imeachtaí foircneacha.

A athsholáthar fiú an tiontú oifigiúil-12 agus C-160

178 cumadh mar ardteicneolaíochta ceithre athsholáthair mheán aerárthach iompair turba-liáin An-12 samhlacha a scaoiltear le deich mbliana anuas, thart ar 1,400 cóip. "Oldies" fós shaothraítear go gníomhach sa CEC, san Áise agus an Afraic. An tiontú oifigiúil-12, a forbraíodh sna 60s nach bhfuil i ndáiríre in áit fiú an foireann saintréithe arna fháil teicniúla agus tráchtála.

Cé nach bhfuil tiontú oifigiúil-178 struchtúir difriúil ó na An-12 agus a fheidhmíocht in áit 100% de na gnéithe déag samhlacha, cé go bhfuil an 178 an rogha is fearr in áit an cabhlach d'aois na cuideachtaí intíre.

I gcás custaiméirí dírithe ar theicneolaíocht an Iarthair, tá an An-178 ar fáil mar mhalairt ar as dáta Franc-Gearmáine samhail "Transal» C-160 - cúpla-inneall aerárthaí iompair turba-liáin, ar ar eisíodh sa 70-80s 214 cóipeanna.

modhnú Iompar Míleata

Is roinn míleata Úcráinis an thionscnóir agus an custaiméir is mó de na An-178. Glacadh cinneadh go raibh gá an t-arm a aerárthach iompair nua míleata ar an rang lár dheachtú, ag an am. Acmhainní tiontú oifigiúil-12 agus C-160 Is beagnach ídithe. Idir an dá linn, bhí sé ar éagsúlacht na tascanna, go hidéalach a oireann d'fheithiclí Is gné i go leor tíortha ar fud an domhain.

Is é an meán cumas na n-aerárthaí 11-13 tonna (níos mó ná 70% de na fadhbanna iompair), agus an réimse eitilte - 2000-3000 km. Is léir ó thaithí in úsáid na n-aerárthaí An tiontú oifigiúil-12 agus C-160 go iompar feithiclí fhéinghluaiste agus neamh-féin rothaí, chomh maith le armúrtha reáchtáil orthu annamh, agus chun fadhbanna a réiteach den sórt sin i gceist de ghnáth aerárthaí níos troime - IL-76 agus C-17A. Ach tá an fhadhb is mó an meán PTS - tacaíocht lóistíochúil na trúpaí, tuirlingthe paraisiúit aonaid bheaga nó ardáin lasta, iompar an lucht créachtaithe agus iompar innealra éadrom, innill, a sheachadadh, trealamh, etc.

Chomh maith leis sin, na plánaí a is coitianta a úsáidtear le haghaidh seachadadh (lena n-áirítear i réigiúin iargúlta ar domhan) lasta ar pailléid agus coimeádáin caighdeánach. An leithead na dtascanna chinneadh toisí cliathánach is fearr is féidir agus an méid na feithicle.

iomaitheoirí

Go deimhin, i margadh na hEorpa forbartha ag an tiontú oifigiúil-178, ach dhá iomaitheoir féideartha. Is aerárthach Úcráinis gar sa rang agus ar chumais an meán-raon iompair scaird aerárthach nua Embraer KC-390, a cruthaíodh a chur in ionad an C-130. Chomh maith leis sin tá sé tréithe comhchosúla an tionscadail MTA Rúisis-Indiach.

Mar sin féin, tá Embraer agus an MTA le fealsúnacht éagsúla forbartha agus cur i bhfeidhm. Gcéad dul síos, tá méid níos lú agus meáchan takeoff an An-178 agus a cruthaíodh ar bhonn an ardán atá ann cheana féin - chruthaithe in aerárthaí réigiúnach An tiontú oifigiúil-148 teaghlach. Ligeann sé seo duit a dhéanamh i bhfad níos saoire ná an iomaíocht agus ídiú breosla i bhfad níos ísle, a chuireann isteach ar chostas an saolré aerárthaigh.

An tiontú oifigiúil-178: Sonraíochtaí

• Fad - 31.6 m.
• Cumas Luchtaigh - 15 tonna.
• Speed (facilities) - 800 km / h.
• Wingspan - 28.91 m.
• eitiltí Réimse Praiticiúil ag uasmhéid ualach - 3200 km.
• An costas measta na n-aerárthaí amháin - 20-25,000,000 dollar.

Mar fhocal scoir

An tiontú oifigiúil-178 - i gcás eitleáin iompair ag dul a chur in ionad an tiontú oifigiúil-12. Is féidir é a dhéanamh go leor cineálacha éagsúla lasta. Tá sé thar a bheith tábhachtach go bhfuil an múnla in ann a iompar fiú coimeádáin farraige. Is é an toradh aerárthach lasta uathúil agus versatile.