Antifreeze G12 dearg: sonraíochtaí teicniúla agus athbhreithnithe

Mar is eol, nuair a leithdháileann an oibríocht inneall méid ollmhór de teasa. Chun nach gcuirfear overheat an t-aonad agus do Chodanna sa mheicníocht crank, tá an t-inneall dócháin inmheánaigh cainéil ar leacht fuaraithe. A chuireann cosc sé róthéamh an t-inneall, a bhfuil marfacha le haghaidh an bloc agus ceann. Tar éis an tsaoil, ar an róthéamh slightest, tosaíonn ceann sorcóra a "luaidhe". Agus nach bhfuil sé indéanta i gcónaí a chur ar ais ar an groove. San Airteagal lá atá inniu beidh muid ag íoc aird a thabhairt ar antifreeze, go háirithe dearg.

speicis

Ba chóir a thabhairt faoi deara go bhfuil an G12 antifreeze dearg - nach bhfuil an t-ionadaí amháin de na coolants. San iomlán, tá grúpaí éagsúla:

• G11. Seo baile leachtanna fuaraithe agus gorm antifreeze. Úsáidte i gcarranna go dtí 1996.
• G12. Cé hé an grúpa is coitianta de frithreo, atá in úsáid ag an domhan automakers le rá. Tá an comhdhéanamh struchtúr muintir, agus chomh maith leis arb iad is sainairíonna an láithreacht an bhreiseáin carboxylate. Is féidir é a bheith péinteáilte, ní hamháin i lí dearg, ach corcra.
• G13. Faoi láthair ní na cinn atá neamhdhíobhálach don chomhshaol with do inmheánaigh dócháin innill. Tá sé airíonna den scoth agus tréithe. Mar sin féin, mar gheall ar an costas ard, nach bhfuil sé in úsáid chomh forleathan agus is leis an ngrúpa roimhe. Lena chois sin, ní sreabhán G13 de chineál atá beartaithe le haghaidh radaitheoirí práis agus copair.

struchtúr

Beag beann ar an gcineál aon cuisneán Tá comhdhéanamh aonfhoirmeach agus sonraíochtaí den chineál céanna. Is antifreeze G12 Red aon eisceacht. Dá bhrí sin, ag a chroí go bhfuil sé glycol polapróipiléine nó eitiléine, ina colorant saorga agus cuid d'uisce driogtha. Lena chois sin, tá an with pacáiste de bhreiseáin:

• Defoamers. Laghdú ar an baol foirmiú cúir san umar chúlchiste nuair a chur i gcúrsaíocht leacht sa chóras.
• Anticorrosion. Cosc a chur ar meirgiú de dhúile miotalacha an t-inneall agus an radaitheora.
• Breiseáin a chosaint comhpháirteanna rubair. Ina measc seo tá gaiscéid, píopaí agus píobáin, trína a cheanglaíonn an radaitheora le leathnú umar.

Is é seo liosta bunúsach de bhreiseáin. Lena chois sin tá roinnt de breiseáin eile atá deartha chun feabhas a chur ar an friotaíocht a chaitheamh agus do leathnú an saol ar an with. agus léamha teocht mhéadú mar gheall ar dóibh. tá sé de dhualgas ar an méid agus airíonna an bhreiseáin agus braitheann, a bhfuil grúpa le chiller ar leith. Mar sin, tá an grúpa 11ú ar fheidhmíocht oibriúcháin is ísle. Is í an teocht reo nach ísle -30 céim Celsius, agus shaol seirbhíse - níos mó ná dhá bhliain.

Tá G12 antifreeze Red sonraíochtaí níos airde. Dá bhrí sin, oibríonn sé sa raon ó -45 go 110 céim Celsius. Shaol seirbhíse na tuairim is cúig bliana. Dá bhrí sin, má tá ceist mar gheall ar an rogha antifreeze gorm nó antifreeze ón ngrúpa 12ú a mheas an fachtóir. with Red le beagán níos costasaí, ach beidh sé íoc as don tríú bliain oibrithe.

Cén fáth péint?

Níl go leor thiománaithe a fhios, ach is cuma an ghrúpa, tá gach antifreeze leacht gan dath. Mar sin féin, ag an gcéim deiridh táirgthe, tá siad péinteáilte i dath áirithe. Cén fáth go bhfuil sé seo déanta? Roinnt smaoineamh go bhfuil an dath thabhairt antifreeze a idirdhealú a dhéanamh orthu i ngrúpaí. Ach nach é seo an cás. Tar éis an tsaoil, tá roinnt de na samplaí i gcás an with 11 den chéad ghrúpa a bhí dath glas, mar atá sa 12ú, agus a mhalairt. Mar sin, cad é a n-dath? Déantar é seo ionas go raibh an tiománaí in ann an sceitheadh a aithint agus é a chosc in am. Go deimhin, is féidir gan a frithreo ar an inneall boil ar feadh cúpla nóiméad. Beidh Dar leis an tiománaí ar an dath geal chinneadh go cruinn an áit miondealú.

Chomh maith leis sin dhaite leacht chun a airíonna feidhmíochta. Is é an bhfíric go bhfuil thar am cailleann an chuisnithe a n-airíonna. Stop ag rith frith-creimeadh agus frith-cúir breiseáin, calóga tháirgtear. Mar aon leis na hathruithe sin, agus an dath féin antifreeze. Dá bhrí sin, más rud é an t-leacht é sin turbid (nó níos measa - Got donn lí) - is é sin an chéad chomhartha de in áit. Ach mar a léiríonn cleachtadh, 90% antifreeze go hiomlán arna dhearbhú ag saolré monaróir.

Antifreeze G12 dearg "Dzerzhinsky"

Tá sé with ag LLC "Dzerzhinsky plandaí sintéis orgánach." Léiríonn sé antifreeze carboxylate mhonaraigh an teicneolaíocht aigéad orgánach. Tá an comhdhéanamh pacáiste breiseán iomlán devoid díobhálacha agus breiseáin (niotráití, fosfáití agus sileacáití). Red antifreeze G12 «Dzerzhinsky» úsáid ar fheithiclí a bhfuil copar agus alúmanam radaitheoirí araon. Léirigh na torthaí tástála na saintréithe seo a leanas an chuisnithe:

• Fiuchphointe - 109 céim Celsius.
• Is í an teocht crystallization -41 céim.
• Ní codán Aifreann leachtanna distillable ag 150 ° C níos mó ná 49%, ceanglais rialachán teicniúil níos airde.

Judging ag an athbhreithnithe, is é seo a táirge an-mhaith. Mar sin féin, ní hionann sin labhraíonn de na fuaraitheoirí an ghnólachta. A lán de negativity ar an taobh antifreeze faoi uisce "Dzerzhinsky". Léirmheasanna rá go boils an chuisnithe ag teocht 91 céim. Níl an comhdhéanamh déanamh a chuid oibre.

Antifreeze G12 dearg Felix

Tá sé freisin a táirge de mhonarú Rúise. Hoifigiúil sheachadadh chuig AvtoVAZ. Tá antifreeze Red G12 «Felix" i gceist chun bealach na hionaid creimeadh sa chóras trí fhoireann caighdeán na mbreiseán. Sa líne táirgí atá i láthair d'alúmanam agus radaitheoirí copair araon. Chomh maith leis sin tá sa "Felix" ionadaíocht le líne ar leith do leoraithe le hinnill díosail. Judging ag na freagraí, cuireann an táirge cosanta go maith ó scála agus dríodar. Murab ionann agus go bhfuil "Dzerzhinsky" antifreeze G12 (dearg "Felix" díriú branda) aiseolas níos dearfaí. Thiománaithe a thabhairt faoi deara antifoam agus lubricity saintréithe ard ar an chuisnithe. Bhí reoite an táirge ag teocht -45 céim Celsius. Boils antifreeze ag 110 ° C. Ba codán Mais driogtha leacht 46% ag 150 céim.

Conas a mheascadh?

Is fiú a thabhairt faoi deara nach bhfuil an chuid is mó de táirge allmhairithe chaolú le leacht, agus díriú. Tá sé aon eisceacht agus G12 antifreeze dearg vag (ó "Volkswagen-Audi Grúpa"). Deir Treoir sin nach bhfuil sé riachtanach a chaolú. Ach is féidir é a athshlánú más gá, ionas nach a mheascadh le leachtanna eile aicme sin agus dath. Agus é a Is féidir é a chaolú le huisce driogtha.

Cén céatadán a mheascadh?

Braitheann sé ar an réimse úsáide. I gcás lár domhanleithid féidir díriú a chaolú i cóimheas de 50/50 (ach nach mó, ar shlí eile titeann an teocht reo go dtí -20 céimeanna agus níos ísle). Ní I gcás ar ná mheascadh le grúpaí eile coolants antifreeze agus le huisce gnáthchomhalta a chur as an sconna. Beidh sé worsen na hairíonna de na tiúchan go dtí go dtarlóidh inmheánaigh creimeadh agus cúradh. Nuair á mheascadh le driogtha airíonna sreabhach with praiticiúil gan athrú.

Mar sin, san airteagal seo fuaireamar amach go bhfuil antifreeze dearg, agus cén airíonna seilbh aige.