Boinn gheimhridh "Ilchríochach": athbhreithnithe. MBonn "Ilchríochach" boinn gheimhridh

Sa gheimhreadh, an fíor-riachtanach Saintréithe as rubar, ina bhfuil an "booted" do charr más rud é go is é sin rud éigin cearr, agat gach deis a fháil i go leor tromchúiseach thimpiste. ní haon ionadh nach bhfuil sé oiriúnach leis an gceist go cúramach agus go cuimsitheach agus is féidir nuair a roghnú an gcineál seo boinn amháin motorist annamh. Tá an réamhchúram call.

I dár dtír Tá boinn gheimhridh coitianta go leor "Ilchríochach", is hathbhreithnithe is minic a cabhrach go leor. Is gá a rá cúpla focal mar gheall ar an stair an mhonaróra. Agus thosaigh sé cheana i 1875, agus an "Ilchríochach" ó na laethanta tosaigh a bhíonn ag táirgeadh boinn. Mar sin féin, do rothair. Mar sin, go bhfuil an chuideachta atá beagnach leathchéad bliain i mbun a gceirde, de shíor ag accumulating eolas nua agus ag cruthú teicneolaíocht chun cinn.

An chéad chuma ar an margadh

Oddly leor, ach tá an gheimhridh "Ilchríochach" boinn is eol a sholáthar dár gcustaiméirí ó thús na 90s. Ansin sa Rúis thosaigh a massively allmhairiú ghluaisteáin a úsáid. Chomh maith leis an dea-chaighdeán na meaisíní féin, tharraing ghluaisteánaithe nach bhfuil ró-millte láithreach aird ar bonn sa "feisteáin" a thagann leis an carr. Bhí siad i ndáiríre iontaofa agus dea "choinnigh" ar an mbealach.

Ag an am céanna, agus ní raibh dea-gnó "eiteáin", a tugadh i leoraithe Rúis úsáidtear, más rud é nach boinn discarded. Cad é iontas, ach tá i cáilíochta go raibh siad go minic níos fearr ná mar a go hiomlán nua intíre samhlacha. Sin an gheimhridh "Ilchríochach" boinn don chéad uair cruthaithe sa mhargadh baile.

seasamh oifigiúil

I bprionsabal, leis an margadh Eorpach ar tháirgí den monaróir i gcónaí i measc na trí barr. In a lán bealaí tá sé seo mar gheall ar an tóir a bhí ar "omnivorous" de na boinn, a bhfuil níos mó nó níos lú intuartha iompar ar aon dromchla, cibé acu asfalt nó inking glan sneachta agus oighear.

Agus ár thiománaithe cosúil táirgeoir bonn Gearmáine gur mar gheall ar fráma háirithe láidir gur féidir withstand fiú na bóithre dona le fáil sa cheantar le linn. Lena chois sin, boinn gheimhridh "Ilchríochach" (a pharsáil muid ag athbhreithniú anois) a aistriú go foirfe oibriú i mbeagnach aon choinníollacha aeráide, fiú ag teochtaí foircneacha dár North iad ach beagán chailleadh i cáilíochta agus feidhmíochta.

tástálacha oifigiúla

Ironically i gcomhair monaróra Eorpach, ach tá an leon sciar dá samhlacha gheimhridh Spike suas cineálacha bonn. An cineál na mbonn is mó éileamh i measc tiománaithe intíre, cé go bhfuil an treocht dhomhanda shoiléir a displace dóibh agus in ionad le "velcro" le blianta beaga anuas. Tá beagnach gach in iúl cáil saineolaithe ngluaisteán foilseacháin agus tástálacha oifigiúla go bhfuil an gheimhridh "Ilchríochach" boinn (athbhreithnithe dhaingniú ina n-iomláine) dea-oiriúnach lena n-úsáid i gcoinníollacha áitiúla harsh.

Mar sin, cúpla bliain ó shin, thug an bonn a bheith ar an gcéad dul ach an illustrious Finn Nokian Hakkapeliitta 7. Mar sin féin, d'aontaigh beagnach gach na saineolaithe go bhfuil an Gearmáine i bhfad níos fearr leis an buaiteoir i dtéarmaí rialú, go gcaillfidís ach beagán i dtréithe greamaitheacht chuig dromchla an bhóthair i gcoinníollacha icing seo caite .

Boinn Offroad

boinn gheimhridh Maith, go háirithe "Ilchríochach Konti ays Teagmháil 4x4", atá deartha go sonrach le haghaidh scoileanna lán-roth gluaisteáin tiomáint. Tuigeann siad go háirithe an lucht leanúna na "pokatushek" i gcoinníollacha mhór. Siad faoi deara go fiú ar bhóithre tuaithe rustic garbh, i gcás ina bhfuil aon rud ach sneachta agus leite oighir, a choinneáil ar na boinn an branda.

Boinn a choinneáil breá an t-ordachán, ní slipping isteach i rut, agus ar fud an "crann" sa tread déileáil fiú le suntasacha drifts sneachta. Is é an rud ach sa chás seo ar bhealach embarrassed - an costas na boinn. A íoc níos mó ná 40 míle Rúbal, agus iad a turas ar an mbóthar creepy? Mar sin féin, go léir ag brath ar an airgeadais fhéidearthachtaí. Is Rubber scoth, ní dhéanann na spikes ag eitilt, gan aon ghearáin.

An príomh-shaintréithe éiligh an monaróir

• Tá comhdhéanamh rubair déanta as sileacáití agus rubair saorga ard-chaighdeán. Áirithítear ann, caomhnú ardfheidhmíochta i ngach aimsir agus bóthair.

• Tá an tread ar V-chruthach patrún tréith a íoslaghdaíonn an friotaíocht a rollta.

• Má fhéachann tú ar an mbonn céanna "Ilchríochach Viking" (gheimhridh), feicfidh tú an ding lárnach isteach bhfoirm crainn Nollag. Éascaíonn a leithéid de cruth chobhsaíocht is féidir iad ag tiomáint ar slush sneachta.

• Seo freisin grooves cliathánach, a scaoiltear go tapa sneachta agus uisce as an tread, cosc ar fhorbairt na aquaplaning.

• Tá seiceálaithe rhomboid crua ar an tread atá freagrach as láimhseáil sa coirnéil.

• Tá roinnt samhlacha a úsáid freisin shaighid Z-chruthach, mór tagtha ar a fheabhsú greim sna coinníollacha is díobhálacha.

• Is é an aird a tharraingt neartú go mór (i gcomparáid le eile monaróirí) bhalla an bonn a ligeann a oibriú fiú faoi, bóithre briste an-dona.

• Deartha go speisialta cruth ar an spikes agus nach bhfuil a suíomh mhachnamhach matamaiticiúil atá bunaithe ar an tread ar chumas an carr a shleamhnaíonn amach, fiú le bóthar mór knurled.

• Go leor grooves beag ar an tread beagnach láithreach a bhaint uisce breise, agus mar gheall ar fiú crua coscánaithe ar bhóthar an gheimhridh ní bheidh mar thoradh ar an imeacht as an mbóthar.

• An réasúnta íseal leibhéal torainn (go leor debatable).

"Spikes" nó "velcro"?

Ach tá tuairimí den sórt sin go sonrach le spikes. Mar shampla, tá forleathan Gearmáinis «Velcro» Lochlannach Teagmháil ón ngnólacht céanna Léirigh torthaí in áit measctha sna tástálacha. Sea, bhuail iriseoirí deimhin greim den scoth ar sneachta agus oighear runup. Ach asfalt gheimhridh íon agus cótáil tarnished léirigh go soiléir nach bhfuil gach maith, bhí na torthaí frankly meán. spoils Gach seo an tuiscint iomlán ar an stampa rubair proudly Déanta sa Ghearmáin.

Ina theannta sin, an "spikes" outperform "stickies" as an monaróir céanna, ar a laghad ceithre go cúig mhéadar in coscánaithe éigeandála.

Na tréithe dearfacha boinn bhocóideacha

Mar sin, cad é chomh maith "Ilchríochach" boinn gheimhridh? Léirigh freagairtí go bhfuil torthaí suntasach spikes shábháil. Agus seo, le blianta beaga anuas, ar an drochuair, annamh. Mar shampla, ghlac an bhliain seo caite arís agus arís eile duaiseanna "Pirelli" boinn, go díreach fiú na saineolaithe a rinne na rásaí triail, thug an caillteanas de cheathrar nó cúigear spikes leis na boinn tosaigh tar éis cúpla ciorcail "crua".

Maidir leis na torthaí deplorable den gcéanna Seapáine "Yokohama" agus raibh péinteáilte an t-iomlán "bileoga" imprisean diúltach. Mar sin, is é an Gearmánaigh maidir leis seo soiléir sa luaidhe. Níl an rubar ón monaróir is é an bealach Eorpach crua, ach mar gheall ar an spikes ina choimeád go hálainn, fiú amháin nuair a oibriú ar bhóithre garbh ar ár fairsinge mór.

Léirmheasanna thiománaithe

Mar is gnáth, tá suim againn i dtuairim na tiománaithe fíor, in ionad na tástálaithe oifigiúla againn. Cad a deir úsáideoirí gnáth? Siad i ndáiríre cosúil leis an bus "Ilchríochach" (geimhreadh), mar a bhfuil siad go maith behaved, ní hamháin sa asfalt gheimhridh agus reel, ach freisin ar slush sneachta agus oighear brúite.

Is tuairim dhiúltach ann freisin. De ghnáth, tá siad a bhaineann le leibhéil arda torainn go n-astaíonn boinn gheimhridh. I cothroime ba chóir a thabhairt faoi deara go bhfuil an fhadhb seo is coiteann do gach samhlacha studded cé is moite de tháirgí ó mhonaróirí na Seapáine (a úsáideann siad rubair bog speisialta).

Is "sliseanna" de na boinn tread "Diamond" cruth. A leithéid de patrún, na dearbhuithe féin thiománaithe chun cinn vlagi maith retracted ó dhromchla na mbonn. Mar gheall ar an láthair a spikes, greim, fiú amháin sa coirnéil ar an mbóthar gheimhreadh go bhfuil sé beagnach foirfe (agus is féidir). Dá bhrí sin, tá an bonn "Ilchríochach" (geimhreadh) rogha den scoth i bhformhór na gcásanna.

Maidir le cad iad na coinníollacha?

Tá siad foirfe do araon an chathair agus do na coinníollacha bóthair. Tá siad go maith go háirithe le haghaidh an tuath: an carr breá "Tá" ar an mbóthar agus nach wobble agus tú ag scoitheadh, ag piocadh suas luas tapa. Sna backyards uirbeacha sneachta-clúdaithe agus go léir breá: Taistealaíonn carr éasca faoina cumhacht dá chuid féin ó beagnach aon rian domhain (faoi imréitigh gnáth). Go háirithe eol do seo boinn gheimhridh "Ilchríochach Teagmháil", a bhfuil tréithe le tenon oiriúnach go háirithe daingean agus marthanacht annamh.

An míbhuntáiste amháin - an praghas, atá go díreach i bhfad ó daonlathach. Dá bhrí sin, d'fhéadfadh an costas an sraith iomlán de boinn gheimhridh an branda tras maith 50,000 Rúbal, nach bhfuil do gach duine toradh inghlactha. Mar sin féin, fhulaingt ní bheadh magadh den sórt sin gach bhuiséad teaghlaigh.

roinnt míbhuntáistí

Ag léamh an t-alt, d'fhéadfá a fháil ar an tuiscint go bhfuil na boinn gheimhridh céanna ní fholaíonn "Ilchríochach" 4x4 mbeadh na cáilíochtaí diúltacha. Ar an drochuair, nach é seo an cás. Míbhuntáistí a bhaineann leis na dealga fada ag fulaingt.

Mar sin, más fearr leat a nádúr in áit ionsaitheach de tiomána, ná a bheith ionadh an easpa leath na crúcaí ndiaidh dhá shéasúr. Ag an, go leor gearán a dhéanamh. Mar sin féin, tá a n-caillteanais dúr locht ar an monaróir: fíor cineálacha neamhchoitianta boinn gheimhridh go ginearálta gur ceapadh iad le haghaidh stíl rásaíocht. Agus siad ní hamháin bhfuil a cheannach i-siopa. Go simplí, más mian leat scorcher ar bhóithre gheimhridh, do go léir a íoc.

Buntáistí an "velcro"

Amhail adubhramar, boinn gheimhridh gan spikes ón monaróir roinnt cáilíochtaí speisialta Ní difriúil i bprionsabal. Tá sé Taispeánann in áit an meán torthaí thar fhad an choscánaithe t-achar, agus an ceann eile ar a saintréithe is é sin go háirithe buailte samhlaíocht.

Mar sin féin, na tréithe dearfacha ar a fós ann. Gearmánaigh beagnach riamh a flirted le iomarcach softness an rubair, ach mar gheall ar an dímheas ar a gcuid táirgí a beagnach amach as an gcomórtas. Mar sin, má roghnaíonn tú boinn gheimhridh ( "Michelin" nó "Ilchríochach", mar shampla), tá tiománaithe taithí bail ar fónamh orthu beagnach i gcónaí ar an bonn Gearmáine. Is féidir leo imeachta séasúir éagsúla i ndiaidh a chéile, tamaillín chailliúint ina cháilíocht.

Is Oibriú ar oighir an-mhaith, is é an carr beagnach aon thiocfaidh. Gach seo an-luachmhar. Ach i gclóis mór sneachta-clúdaithe "velcro" Ní léiríonn torthaí níos fearr. Níl, i ngach drifts sneachta ní bheidh tú ag suí, ach le sluasaid gá. Sin an méid a deir siad beagnach gach léirmheas úsáideora de thiománaithe áitiúla gcathracha thuaidh.

Go ginearálta, aon rud coiriúil sa, toisc go bhfuil sé deacair a fháil boinn neamh-studded, bheadh sa gheimhreadh Léirigh torthaí i ndáiríre gan íoc.

Bí ar an eolas a bhaineann le sábháilteacht!

Tábhachtach! Má fhéachann tú ar na staitisticí timpistí ar bhóithre gheimhridh, is é an pictiúr in áit ghruama: is mó an seans a fháil ar thiománaithe a "shod" sa charr "Velcro." Cén fáth go bhfuil seo ag tarlú? Tá sé simplí.

Go leor chun a léamh ar a laghad cúpla léirmheas thiománaithe. Tá siad go minic admhaigh frankly go minic "dearmad" agus nach idirdhealú a dhéanamh idir na studs agus boinn traidisiúnta gan iad. Mar thoradh air sin, is féidir an chuid is mó "cumasach" iompar chomh maith turgnaimh ar coscánaithe géar ar leac oighir clúdaithe le sneachta. Ní dhéanfaidh aon ní maith turgnaimh den sórt sin deireadh riamh, fiú má tá an úsáid a bhaint as boinn gheimhridh "Ilchríochach Konti ays Teagmháil". Dá bhrí sin, molaimid a staonadh ó turgnaimh den sórt sin a chur i gcrích, féadfaidh an costas a bheith go maith do shláinte féin, agus fiú saol.

torthaí

Mar sin, cad atá le rá sa chuid dheireanach den earra? Cuir cheannaigh tú "Ilchríochach" boinn gheimhridh (Spike). Léiríonn Léirmheasanna go bhfuil déanta agat go bhfuil go hiomlán ceart! In ainneoin an costas ard, beidh na boinn a chur ar fáil duit le smacht muiníneach as do charr i na coinníollacha is deacra ar an gheimhridh dian intíre. Agus is fiú é!

Éilimh ar le táirgeadh an monaróir bonn na Gearmáine nach bhfuil (ach amháin an praghas). Boinn "ag fulaingt" ar a laghad trí séasúir, go gcaillfidís níos mó ná cúpla spikes (má tá an feachtas gnáth). Má labhairt linn faoi an "velcro", bhfuil sé difriúil frithsheasmhacht den scoth a chaitheamh agus breá i seilbh an carr ar bhóthar snowy agus oighreata.