ECU: cad é agus i gcás ina?

San Airteagal seo, beidh tú ag foghlaim mar gheall ar an gléas ar nós ríomhaire. Cad é agus cén cuspóir is gá chun an carr? Anois agus déanaimid ár ndícheall chun é a fháil ceart. Le blianta beaga anuas, chuaigh muid amach gluaisteán táirgthe, ina bhfuil an t-instealladh breosla gcrích ag baint úsáide carburetor. Sa lá atá inniu go léir meaisíní atá feistithe le córais instealladh éigean. Is é a gcuid oibre i bhfad níos éasca, ach tá an dóchúlacht go teip níos mó. Go háirithe, má tá braiteoir amháin a scaoileadh, tosaíonn an t-inneall a oibriú i gceart.

Conas a dhéanann an t-aonad rialaithe?

Tá an gléas ar a dtugtar freisin an "inchinn". Agus tá sé fíor, is é seo an bosca dubh "smaoineamh" mar tá an t-inneall a bheith ag obair i modhanna éagsúla. Déanann sé amach gach dara paraiméadair deich rialú mótair roghnaíonn an céatadán is fearr is féidir aer i meascán le peitril. Osclaíonn agus Dúnann an nozzle ar bhealach tráthúil, a chuireann ar an breosla a tugadh don seomra dócháin. Ní dócha go bhféadfadh duine éigin a cheapann chomh tapa agus is leis an t-aonad rialaithe. Ceangailte leis, ní hamháin braiteoirí ach freisin actuators. Mar shampla, na soic céanna, chomh maith le smacht réchasta agus daoine eile. Scrúdú a dhéanamh níos mionsonraithe ar an prionsabal oibríochta, beidh ort smaoineamh ar an dearadh ar an gléas. Ach i bprionsabal tá an ciorcad ECU a thaispeántar san alt.

gléas ríomhaireachta inmheánach

Tá sé bunaithe ar microcontroller. Tá sé ionchur agus aschur calafoirt dá dtugtar an ceangal de na actuators agus braiteoirí. I measc an Stát sin, ba chóir dúinn a lua an ceann a thomhaiseann an sruth aeir. Ar a sampla a phlé é an tslí ar comharthaí chuig an aonad rialaithe leictreonacha. Gach braiteoirí atá ceangailte leis na calafoirt ionchur nó trí bhíthin speisialta roinnteoirí voltas, nó na aimplitheoirí céanna ar an OS. Céimeanna an amplifier ar sliseanna nó FET. Le a gcabhair méaduithe comhartha ionchur leibhéal ó na braiteoirí. Ach tá O calafoirt is gá maidir le rialú. Ba chóir a thabhairt faoi deara go bhfuil an pinout ECU i gcarranna éagsúla éagsúla. Dá bhrí sin, a chur i bhfeidhm ar an brains na "Chevrolet" sa "Lada" Is dócha go n-éireoidh gan rework suntasach. Mar shampla, na soic bhfuil baint acu leo. Ach nach bhfuil gach rud chomh simplí, is féidir leis an gcalafort aschur microcontroller a bhainistiú ach ualach lag. I bhfocail eile, ní féidir leis an corn injector a é a nascadh go díreach. Dá bhrí sin, tá FET tionól speisialta arna bhunú eatarthu. Cuireann siad ar chumas leat chun feabhas a mhéad uair an comhartha ón rialaitheoir. Siad ar a dtugtar tionóil Darlington.

an algartam

Ach ní féidir aon comhábhar duine ag obair microcontroller - gan an algartam. Amhairc féidir é a léiriú mar chrann le go leor de roghanna. ionchorprú sé na "ceisteanna" nach mór a fhreagairt ar inchinn leictreonach. Mar shampla, más rud é foirceannadh minicíocht uainíochta an crankshaft 2000 r / nóim agus tá an tiúchan ocsaigin ró-íseal, méadaíonn an ráta sruth aeir. Cad a dhéanann an t-inneall i gcás den sórt sin? Microcontroller Freagraíonn láithreach do gach ceann de na ceisteanna, achoimre ar an algartam chun an fhadhb a réiteach. Agus ansin táirgeann an sreabhadh phulsanna ag na calafoirt aschur, mar thoradh ar an t-inneall ar an stát gnáth. Ní hé seo an rud éigin eile seachas an Firmware ECU.

Suíomh Suiteála an ECU?

Tá sé suiteáilte ar gach feithicil insteallta. Le é, anailís agus a bhailiú gach faisnéis a thagann ó na braiteoirí atá suite ar an t-inneall dócháin inmheánaigh. Ar an drochuair, go mainneoidh uaireanta an t-aonad rialaithe leictreonacha. Dá bhrí sin, ní mór é a chur in ionad. Sula deisiúcháin a bhaineann le deireadh a chur leis aonaid leictreonach a chur i gcrích, beidh ort a dhícheangal an bhfeithicil greille cumhachta ar fad. Mar sin dhícheangal an ceallraí teirminéal diúltach. Beidh sé seo cosc ciorcaid gearr thaisme sa chuaird leictreach. Tabhair faoi deara go fiú momentary chuaird gearr spreagadh go héasca aschur ó stádas comhpháirteanna áirithe, go háirithe leathsheoltóirí san aonad rialaithe, agus fiúsanna. Tabhair faoi deara go, i gcás an ECU. Ar an chéad charr "Lada Kalina", mar shampla, tá sé suite díreach faoi na sorn radaitheora. Agus nuair a aonad rialaithe sceitheadh chaitear láithreach.

Deireadh a chur leis aonad rialaithe leictreonacha

Glacaimid sampla de ghluaisteán 2107, tá an ECU go (cad é, tá a fhios agat cheana féin) suite faoi an Painéal na nIonstraimí, sa limistéar footwell an phaisinéara. Chun é a dhéanamh níos áisiúla a d'fhágfadh gléas, beidh ort a bhaint as an seilf, atá díreach faoi na urrann glove. Chun seo a dhéanamh, ní mór duit a unscrew an iarainn a urrú don parprizu. Chun rochtain ar an t-aonad rialaithe leictreonacha a chur ar fáil, is gá freisin a disassemble an lúibín, ar a bhfuil an fiúsanna, athsheachadáin, agus ag feidhmiú ar an crua-earraí. Anois is féidir leat dul amach an bloc leictreonach gach sreang. comhlacht seasta trí bhíthin dhá scriúnna chuig chabhail na feithicle. Nuair áis eochair do "10", unscrew an cnó agus go hiomlán bain an t-aonad rialaithe. Sin é, an t-aonad rialaithe inneall bhaint go hiomlán, tá sé réidh le haghaidh a dheisiú nó a athsholáthar. Tá Suiteáil gléas nua a rinneadh a mhalairt d'ord.

braiteoirí diagnóis

Smaoinigh ar an sampla baile VAZ, a bhfuil gné riachtanach DMRV cuntas go léir na saintréithe is cóir a chur san áireamh le haghaidh instealladh breosla cuí. Mar is eol duit, go léir na sonraí a fhaightear ón ngléas seo difear d'oibriú an innill ar fad. Firmware ECU ríthábhachtach, nó in áit, tá sé cárta breosla, ina bhfuil roinnt paraiméadair tábhachtacha atá leagtha. Go háirithe, an méid aeir agus breosla a sholáthraítear don rampa don carburetion, luas innill agus ualach inneall. Sula a chur i gcrích in ionad an ngléas, tá sé riachtanach a shealbhú diagnóisic beag. Is féidir le seiceáil tosaigh a dhéanamh ag úsáid multimeter traidisiúnta. Le caithfidh sé a sheiceáil leis an luach voltas i láthair ag na teirminéil braiteoir.

Chun seo a dhéanamh, unplug sé as an breiseán. Multimeter socraithe ag seasamh ar a bhfuil an tomhas voltas a dhéantar. Tá mar thoradh diúltach ceangailte leis an mais inneall dócháin inmheánaigh. Le go bhfuil an tomhas voltas adhainte i gcrích ar an gcúigiú tarraingt siar an breiseán ag dul go dtí an braiteoir. Ní mór pointí tagartha a choinneáil ar luach de thart ar 12 volta. Má tá diall láidir, ansin tá mífheidhmiú an ECU innill nó an sreangú briste leis an braiteoir. Sa cheathrú aschur a bheith thart ar 5 volta. Má tá imeacht suntasach ón luach, is é an chúis atá leis seo chomh maith le sárú ar an sreangú nó an luíonn sé san aonad rialaithe.

In ionad an braiteoir sruth aeir - oibríocht cobhsaí an t-inneall agus an ríomhaire

Anois tá a fhios agat faoi ríomhairí. Cad é atá ann, cad chuige is gá duit fios a bheith agat. Tá sé am chun labhairt le beagán mar gheall ar an gléas a thomhas, a théann i bhfeidhm ar a oibriú ceart. In ionad an braiteoir Is simplí go leor. Chun seo a dhéanamh, ag baint úsáide as scriúire Phillips, scaoileadh an clamp, atá i gceangal nozzle. chum lámhach Thairis sin, atá i gcrích an t-asraon aer. Ina dhiaidh sin eochair "10" Is gá a bhaint as an dá scriúnna a mount déanta MAF braiteoir go díreach leis an scagaire aer. Ina dhiaidh sin, is féidir leis an braiteoir a bhaint go hiomlán. Shuiteáil an t-aonad a mhalairt d'ord. Má tá tú réidh leis an braiteoir do ghlanadh, ná iarracht a bheith ag obair i rith an bíseach nigh, lámh a chur air le do lámha nó rudaí eile. Thug sé ach spraeáil sprae ar an dromchla an sreang phlatanaim.

Mar fhocal scoir

Tá a fhios agat beagán faoi ríomhairí. Cad é atá ann, tuigtear cinnte. Cad chuige riachtanais sé an carr - freisin. Déan iarracht chun monatóireacht a dhéanamh ar stádas na ní hamháin ar an t-aonad leictreonach, ach freisin le haghaidh braiteoirí agus actuators. Ní mór dóibh a bheith a bheith i riocht foirfe, nach raibh aon fadhbanna.