Bomber Northrop B-2. Bomber B-2: gnéithe agus grianghraf

Mystery B-2 (buamadóir) is cúis le líon mór breithiúnas, finscéalta mythical utterances. Cad é an eitleáin, má labhairt linn faoi na fíricí fíor? Is cosúil aerárthaí Mheiriceá oibriú ag an tríú glúin de dofheictheacht ar feadh níos mó ná 15 bliana d'aois agus, in ainneoin an veil na rúndachta sna sonraí réimse eolais dhomhanda ar ghléasanna teicneolaíochta agus na saintréithe an spásárthaí winged.

tuairisc ghinearálta

Bomber B-2, a bhfuil an táirge de Stáit tionscal míleata, a ceapadh mar aerárthach le seans laghdaithe trúpaí namhaid antiaircraft bhrath. Go hiomlán dofheicthe, ní dhéanann sé a bheith, mar chóras rianaithe ar leith chun a scáileáin radar, ach le haghaidh cosanta gnáth tá sé dofheicthe, le tuiscint go mairfeadh sí i coinníollacha an bhuamáil.

Tá an cuma mórthaibhseach an aerárthaigh, a resembles aerárthach ó na scannáin Sci-fi. Is cosúil B-2 Spirit buamadóir sa spéir mar tugann flap runaway dubh amharc próifíl triantánach sa sé saucer ag eitilt, leacaithe gan eireaball agus fuselage.

Chun a chinntiú an fheidhm stealth úsáideann teicneolaíocht stealth chun cinn:

• Tá an dromchla seachtrach aerárthaigh clúdaithe le hábhar le leibhéal ard de ionsú na radathonnta;
• i bhfeidhm aerodynamics léaráid struchtúrtha "sciathán ag eitilt";
• Tá shielding a úsáidtear scaird inneall scaird, tá an luach ESR i raon na 0.0015-0.1 méadar cearnach. m.

An príomhghnéithe an struchtúir aerárthaigh

Léirithe B-2 buamadóir "Spiorad" i bhfoirm sciathán, i gceist leis an scéim an easpa de chomhpháirt ingearacha ann de chlumh. Mar an plátaí treoir Rudders suiteáilte ag sciar deireadh na sciatháin cleaving. An chuid is mó de na chabhail agus na codanna bunúsacha atá déanta as tíotáiniam agus cóimhiotal alúmanaim. Tá ábhair bhreise polaimídí, agus Composites carbóin le teas ard comhéifeacht friotaíochta.

Tá eilimint bhfuil i bhfoirm caisson tíotáiniam, a dhiúscairt sa leath os comhair an tithíochta agus a leathnú in ailt idirmheánach Bomber B-2 Spirit. sciatháin Aerárthaí atá déanta as snáithíní carbóin. Monolithic caisson painéal tíotáiniam déanta de 23 mm tiubh. páirteanna cumaisc le chéile ag táthú nó idirleathadh tháirgtear múnla plaisteach níos fearr.

cruth

Is é an bunús an ghlóthach chuma córas ceithre peitil, agus an cruth ar an eitleán a cruthaíodh 12 línte. Díríonn an an machnamh sa phlána cothrománach agus i líon beag earnálacha lárnacha. An fráma comhthreomhar cúil agus tosaigh do gach Cásálacha eile Clúdaíonn,, urrann an innill saise oscailte shocrú chassis a chruthú 4 earnáil is mó a thaispeáint. Leis an leathsféar tosaigh agus cúil a fhaightear trí 2 earnáil.

Sa fhonn tosaigh agus taobh de cheird winged bhfuil aon planes agus línte díreacha. Ag bun an struchtúr sciathán chuirtear, an tonn raidió absorbent. Tá an chuid chiumhais tosaigh an aerárthaigh ar uillinn géarmhíochaine go 33º, agus tá an t-ais a rinneadh i bhfoirm litreacha den W. Bhéarla I lár an sciathán semispan bpointe sainithe de scoilteadh an uachtair, B-2 buamadóir Northrop Tá próifíl sciathán supercritical.

Is é an t-aerárthach feistithe le 4 inneall, atá lonnaithe ar an dá thaobh den chuan buama. Chun a chinntiú go réimeas imperceptible tógadh cothrom ar an dromchla seachtrach an aerárthaigh nach bhfuil aon slits ar an innill spéir nozzle agus mótair agus airm atá suite laistigh den inneall.

lochtanna i ndearadh

Ós rud é nach bhfuil an long winged an eireaball, ní raibh cosc a chur air mear a ainliú san aer, Bombers stealth, B-2 stór dona sa spéir ceannteideal roghnaithe mar gheall ar an easpa an eite ingearach. Níl ach bogadh an rolla aerárthach, a laghdaíonn an fórsa ar an sciathán níos ísle agus tógann sé an barr ag méadú an fórsa ardaithe, a eascraíonn le cúlú ar an gléas sa treo atá ag teastáil. Go eitlíochta, tá coincheap "luchtú sciathán", atá ar cheann de na paraiméadair is tábhachtaí de na soitheach. Níos lú ná cileagram i bhfeidhm ar cheann ceintiméadar cearnach de na sciathán, an níos éasca é a dhéanamh casadh an eitleáin san aer. Dá bhrí sin méadú ar buamadóir maneuverability.

Ní féidir Bomber a bhainistiú gan a shuiteáil córas rialaithe leictreachais iargúlta agus feistí uathoibríocha, ag faire ar an bpróiseas eitilte agus atá ag eisiúint an bíoga ordaithe ar na codanna meicniúla ar an sciatháin.

gléas cábáin

An plána phíolótú dhá ball foirne, B-2 (buamadóir), grianghraf de a chuirtear i láthair thíos, tá sé feistithe le haghaidh an cábáin brú, atá lonnaithe i os chuid den aerárthach.

Cuir isteach an píolótaí san ionad oibre trí urrann sa chassis tosaigh ar dréimire fillte. I gcás gach píolótach san ionad oibre Tá sraith iomlán na bhfeistí rialaithe. San áit chéanna, ar choinníoll ar bord cnaipe tús inneall trealaimh agus na gcóras na n-aerárthaí. Tá na cnaipí atá leagtha i gcás aláraim.

Is éard atá Cosaint an chuid trédhearcach d'urrann na ceithre phainéal ar an struchtúr ceapaire, ag ligean a chur i gcrích an t-athbhreithniú ar an cothrománach ar uillinn 200º. I gcás eitleán in aice le pléascadh núicléach ar an gloine atá brataithe le comhdhéanamh na comhpháirteanna óir, bheith teimhneach agus ní a tharchur radaíocht. píolótaí eitilte a rinneadh i spéaclaí protivolazernyh.

Tá an córas rialaithe ar an eitleán

Tá B-2 buamadóir feistithe le rialú breise leictreach ar fad, a bhfuil córas digiteach le freagairt thapa kvadradupleksnuyu heilimintí. Tá rialú uathoibríoch ina aonad próiseála struchtúr ceithre agus tá sé i riocht oibre i gcás teipe de dhá cheann acu. Is éard atá córas comharthaíochta ón aer 20 a léamh brú braiteoir ardaithe, rud a dhéanann sé unobtrusive.

Tá Meiriceánach Bomber B-2 Eitleonaice casta NSS nascleanúint rang fochóras. Tintreach freagra tapa ar staideanna ar eitilt atá ag athrú dhá chomhpháirt leictreonacha idirnasctha: IMU (inertial) agus AIU (astroinertial). Gach ceann de na píolótaí uaireadóirí an 4 táscairí gníomhaíochta ilfheidhmeach.

Stair chruthú

Le linn an Chogaidh Fhuair idir an APSS agus SAM in 1979, Ronald Reagan i rith a chuid gealltanas fheachtais toghcháin a chur ar ais ar an arm na Arm na Stát Aontaithe. Bliain ina dhiaidh sin, ar intinn ag an rialtas SAM a bhunú ar roinnt aerárthaí bhfuil tuar dóchais inti ar an seachadadh tapa ar ordanáis sa réimse lena mbaineann, agus is é an chéad áit sa liosta na B-2 buamadóir stealth. Meiriceánaigh Pragmatach ag brabhsáil ar solas gach Dollar roimh é a chur in aon chás. aerárthaí iontach le toilleadh méadaithe agus infheictheacht laghdaithe den tionscadal chuma gur féidir údar ionchais agus tá sé faoi rialú speisialta ar an rialtas SAM.

Cuideachta Northrop Grumman fhorbair buamadóir straitéiseach unobtrusive, atá deartha a bhriseadh tríd an gcóras dlúth frith-rianú agus seachadadh airm núicléacha agus eile. Tá sé a fhorbairt ar bhonn chlár ATV tionsclaíoch.

Fuair an togra an t-ainm cód B-2 leis an Spiorad tsiombail. Bhí Chun cinn i 1987 hitch mar gheall ar easpa cinnidh dhearadh postpones an tús na tástála go dtí 1989 agus méaduithe maoiniú don tionscadal ag eile billiún dollar. Airgeadaithe ag 1989, a chinneadh an luach an costas a chruthú ar eitleán nua go 23100000000 dollar.

Faigheann an chéad chóip tús i saol ag monarcha míleata i California, áit a raibh sé a chéad eitilt agus taispeáint na sraitheanna i dtrácht á poibliú. Mar gheall ar an costas ard tógála ach 21 buamadóir B-2 Spirit Stealts. Tá gach feithiclí a chomhrac ainmneacha pearsanta a mheaitseáil ainmneacha na stáit Mheiriceá. Tá céime deireanaí de long winged ar a dtugtar "Spiorad Mheiriceá" a chuireann an t-arm i mí Iúil 2000.

nuachóiriú na n-aerárthaí

Sa bhliain 2008, tá an Chomhdháil Mheiriceá mhaoiniú cláir a uasghrádú an B-2 (buamadóir). spriocanna talún ag gluaiseacht An córas rialaithe lot agus líonra radar dul faoi athruithe dearfacha. 2009 méadaíonn an acmhainn ualaigh an aerárthaigh, atá 27 tonna, scartha ag leath sna urranna dheis agus ar chlé. Sa bhliain 2010, tá an t-ábhar níos fearr painéal aerárthaí a dhéanann sé dodhéanta é do fiú an scoilteadh le déanaí ar an chuid.

Tá an painéal atá suite idir an innill sárú ar a dhromchla a bhaineann leis an bhfíric go bhfuil carntha de réir a chéile tuirse miotail, a eascraíonn i scoilteanna. Dúnann sí an cnámharlach ilchodach de scaird imoibríoch te agus tá sé faoi réir teocht ard, nach bhfuil an ról seo caite agus ó chreathadh le linn oibriú na stáisiúin chumhachta. innealtóirí na cuideachta chun dul i ngleic leis an tasc na n-athruithe ar an dearadh eireaball agus úsáid steels níos sofaisticiúla a dhéanamh.

In Aibreán 2010, faigheann an buamadóir bogearraí, loingseoireachta nua agus córas cumarsáide forásach feabhsaithe. Agus i Meán Fómhair 2012 i rialú an aerárthaigh mhodhnú le suiteáil an radar uasghrádaithe AN / apq-181 leis an radar AESA fáil. Éadaí nua a chomhlánú ag níos córais cumarsáide chun cinn agus a athsholáthar trealaimh i mbolg aerárthaigh.

Saintréithe teicniúla an fheithicil a chomhrac

Tá buamadóir Foireann saintréithe teicniúla den scoth. B-2 (buamadóir) feistithe leis an leictreonaic eitlíochta. Gineann córas FLIR Infridhearg athbhreithniú cuimsitheach, a altimeter HANIUAL tonn raidió dhearadh sa chaoi is nach bhfuil a comhartha aimsiú le linn iniúchadh ag an adversary.

Maidir le gluaiseacht sna comhordanáidí thugtar ar an gcóras loingseoireachta táimhe le caingne a suiteáilte cainéal chun sonraí a mhalartú le satailítí faisnéis. Tá JDAM Beacht muinisin treoraithe córas ejection ar fáil i réimse réamhshocraithe den sprioc ag baint úsáide as an gléas atá dírithe. Tá an t-aerárthach córas chomhlachaithe de chuid braiteoirí sonraí sin a tharchur chuig an gcóras rialaithe a athrú ar an staid lasmuigh den soitheach.

Is é an t-aerárthach atá feistithe le AESA radar, ach nach bhfuil sé seo gléas tipiciúil d'aerárthaí stealth, tá sé riachtanach a eisiúint comhartha agus namhaid cosanta aer zasekut eitleán. Mar shampla, níl ach acmhainn éighníomhach bailithe sonraí bád ag eitilt d'aois F-117. Saintréithe teicniúla an aerárthaigh:

• go saor sa cockpit tá dhá píolótach;
• Is é fad aerárthach kreysernogo soitheach 20.9 m;
• Tá an gaireas wingspan de 52.1 m;
• Aerárthaí airde - 5.1 m;
• Achar dromchla sciathán - 460 m ^2;
• meáchan cruiser bán gan líonadh 71.7 m;
• gnáth agus uasmheáchan takeoff de 152.6 agus 171 m, faoi seach;
• breosla i gcás gaireas athbhreoslaithe don tréimhse iomlán den eitilt meáchan 73 tonna;
• pálasta suas go dtí nuachóiriú agus tar éis - 22.7 agus 27 tona faoi seach;
• Aerárthaí sheachbhóthar hinneall turbascairde meáchan, 1452 m;
• an luas is mó is féidir den eitilt - 860 km / h;
• meánluas cruiser - 776 km / h, gabhálacha an limistéar a chomhrac ga 5310 km;
• Is achar Eitilte 11110 km, am taistil go - 6.5 h, B-2 (buamadóir) arduithe go dtí uasmhéid de 15,000 m.

úsáid armtha

Le haghaidh milleadh an sprioc a úsáidtear chun airm núicléacha 340 / tonna, 1.1 m / tonna. Ar bord a sheoladh buamaí traidisiúnta 16 x 84, 36 x 80 airm buama braisle 82. Úsáid cruinneas ard, mar arm a úsáidtear diúracáin Cruise.

Tá Myth coitianta go bhfuil an B-2 Bombers a úsáid diúracáin Cruise Is féidir nach bhfuil. Níl sé seo fíor, ós rud é sa chás seo cheanglaítear ar an iompróir chun na buamaí urrann munition chur ar fionraí agus é a aistriú go dtí pointe athshocrú réamhshocraithe leis ar féidir leis an gaireas i ngleic go héasca.

míbhuntáistí dofheicthe

strata leathan an míleata SAM agus congressmen a deceived go simplí i na hionchais is fearr. Nach bhfuil gach duine an t-eolas i réimse na raidió, agus fiú níos mó ná sin sa feiniméan díraonta leictreamaighnéadacha. Sula raibh siad léachtóirí leis an smaoineamh Bombers dofheicthe, eolaithe vying gealladh an cruthú an aerárthaigh atá ionfhabhtaithe cheana féin agus gur cheap a lán daoine.

Ach tá an smaoineamh éifeachtúlacht fós beagán questionable limistéar diomailt a fhaightear an aerárthaigh i raon na 0.0015-0.1 ^m2. Is é an gné i bhfad níos fearr ná léitheoireacht, mar shampla, is Trodaire a bhfuil ESR 3-4 m ^2. Ar an gcéad amharc, tá ídiú ceantar i raon fabhrach.

Ach thiocfaidh chun bheith laghdaithe ESR buamadóir táscaire ríthábhachtach dá dofheictheacht. Is spré laghdaithe éifeachtach ach amháin le haghaidh réimse de shamhlacha as feidhm de aerchosanta. Is féidir le modhnuithe radar nua-aimseartha chumas eitleáin le réimse scaipthe ar fad de deich go twenty ciliméadar.

cruthanna Maol, a dhéanann easpa línte ingearacha agus an eireaball sé dodhéanta chun fanacht ar an gcúrsa atá roghnaithe, agus éilíonn sé a shuiteáil rialtáin leictreonacha costasach.

Aon fadhbanna praiticiúla leis an solas infridhearg, in ainneoin na n-iarrachtaí comhpháirteach innealtóirí agus eolaithe. Tá siad ag iarraidh a aimsiú ar an innill an aerárthaigh ó bharr, athrú ar na hoscailtí nozzle aschur chun críocha fuaraithe luathaithe den bhreosla dóite. táirgeacht sé torthaí, ach ní hionann a hiding foirfe sceite te imoibríoch oibre.

Fhinné súl ar éagsúlacht na taispeántais chomhaimseartha a rá go bhfuil tríd an eitleáin daltaí Tá íomháire teirmeach an-suntasach atá soilsithe agus tá sé le feiceáil. Is féidir leis an gléas a fheiceáil ar an namhaid, ansin B-2 (buamadóir) i ndán dóibh scriosadh.

Atá comhionann le slua mór d'eitleáin

Dar le ríomhaireachtaí heolaithe míleata damáiste do suíomh domhain ar an buamadóir namhaid F-16 i méid de 32 meaisíní le airm cruinneas a dhéanamh a éilíonn ar iolrachas na healaíne tacaíochta sampla. An choimhdeacht éard 16s, 4-stiúrthóir torann aerárthaí, 8 aerárthaí chun shochtadh radair agus athbhreoslaithe pacáiste iomlán (15 píosaí) a chur ar fáil na carráistí thuasluaite breosla.

Cúiseanna cumhacht lámhaigh comhionann go hiomlán grúpa dofheicthe de F-117 aerárthach 8 in éineacht le dhá thancaer bonn. Ach an buamadóir Meiriceánach B-2 ag teacht amach an anailís chomparáideach ar na poist le rá - a cheangal ar tascanna den chineál céanna ar an láthair san aer ach dhá chóras stealth agus ní gá úsáid a bhaint as tancaeir bhreosla, mar nach bhfuil an réimse is mó de dhíth athbhreoslaithe sa spéir. Mar a fheiceann tú, an coigilteas ann.

buamadóir stealth Timpiste

Tharla an timpiste ar an oileán na Guam. Aeradróm fhágáil ar na ceithre aerárthach na ndaoine go deireanach 4 mhí atá bunaithe ar an oileán. Bomber darb ainm "Spiorad na Kansas" tógann sé amach an dara. Fuaimeanna saintréith de chadás, tá sceite deatach tiubh ar fad ón rialaitheoir túr. De bharr dóiteáin agus seirbhís sláintíocht, ach ní féidir leat a shábháil ar an eitleán, tá sé scriosta go hiomlán.

Tógtha as an criú an chéad eitleán ordaíodh dó iad a thabhairt ar ais láithreach go dtí an áit imscartha, na heitiltí go léir de Bombers den chineál seo de fionraí soiléiriú ar feitheamh ar na bunchúiseanna leis an timpiste. Na píolótaí bhainistiú a dhíchur agus níor damáiste go holc, bhí ceann urscaoileadh ar an dara lá, agus an t-am eile a bhí láimhseáiltear é in ospidéal.

Glactar leis gurb é ba chúis leis an tionóisc gur theip ar an meicníocht nó ghníomh an fachtóir an duine. Tar éis imscrúdú ag conclúidí coimisiún speisialta a rinneadh tharla an buamadóir stealth B-2 pléascadh de bharr teip inneall.

Gairme buamadóir chomhrac

Don chéad uair a defeat NATO buamadóir úsáidtear le linn an chogaidh i Iúgslaiv, nuair a bhí dumped thart ar 600 muinisin cruinneas-treoraithe. Characteristically, eitleáin gan trasphlandú bhuamáil, aighneachtaí a sheoladh ó bhonn i Missouri, buamaí ag titim sa Chosaiv agus drifted ar ais.

An cogadh san Iaráic soláthraíonn sé bonn nua don troid. buamadóir stealth B-2 tógann sé amach as an Atall Diego Garsiya agus bonn rúnda eile gan ainmneacha a nochtadh. aerárthaí iomlán a dhéanamh faoi 22 misean. Whiteman Air Base scaoileadh 27 stuffed le haerárthaí lón lámhaigh, atá mar aon leis an gcéad buamáil thit go dtí an Iaráic níos mó ná 300 tonna de buamaí. Ba é an meán fanacht san aer 30 uair an chloig, agus ag tabhairt faoi deara go bhfuil an fad an taifead uasta is ionann agus an chomhalta foirne atá sa spéir os cionn 50 uair an chloig.

Cuireann A lán taithí sa gairme troid páirt sa bhuamáil na Libia i 2011, ina bhfuil na muinisin a thit ag 45 spriocanna talún. I gcás ceist beag bídeach sraith 21 Bombers aonad marcáilte le taithí a chomhrac an-mhaith.

achoimre

Chomhrac B-2 buamadóir Spiorad Stealth Léiríonn an stair a chruthú cé nach aerárthaí a thabhairt ar aird. In ainneoin an hype abundant, untwisted ar fud an smaoineamh a chruthú ar eitleán dofheicthe a scaoileadh oiriúnach le haghaidh airship díolacháin níor éirigh. Bombers Sverhdorogie inflict damáiste níos mó chun an Chomhdháil na Stát Aontaithe ná mar a opponents. Ní billionths astaithe cistí údar, tá éifeachtacht beag mar gheall ar fás teicneolaíochtaí nua a bhrath spriocanna aer.

Ar stair nóta buamadóir stealth brónach ní deireadh, bíonn sé dóchasach ar an bhfíric go bhfuil go leor tíortha a ghlacfaidh sí teicneolaíocht áirithe. Ar ndóigh, is é an úsáid réasúnach, agus rud eile, cé chomh comhsheasmhach torthaí infheistíochta a fuarthas.