An lú "Mercedes"

Nuair a thagann sé mar gheall ar an beag "Mercedes" a thagann láithreach chun cuimhne bídeach gluaisteáin Cliste. Seoladh iad a tháirgeadh 20 bliain ó shin, agus fós a fhios ag an domhan 10 samhlacha. Mar gheall orthu anois agus fiú chun a insint.

Cathair Coupe

Mar sin, cinneadh a ainm ar an gcéad beag "Mercedes" a scaoileadh, ag Smart. Ag Breathnú ar an grianghraf san airteagal, is féidir a mheas a chuma. Is é fad carr ach 2.5 méadar! An chathair-charr outfitted le trí-sorcóir inneall gásailín, an méid oibre ar arbh ionann 599 cm³. Bhí dhá leagan den aonad cumhachta. Tharraing amháin suas 45 horsepower, agus an dara ceann - 55 l. a. Leaganacha le hinneall níos laige bhí ar a dtugtar Pure. Múnlaí leis an t-inneall níos cumhachtaí a dtugtar Pulse.

Is suimiúil go bhfuil an múnla seo go tapa fuair teideal popularly an "mná". Little "Mercedes-Cliste" mheall go i ndáiríre a lán de aird ar thaobh na n-ionadaithe de leath baineann na daonnachta. Ag féachaint romhainn, is fiú a rá go bhfuil go dtí an lá atá samhlacha Cliste i rangú na bhfeithiclí, a bhfuil an chuid is mó tóir i measc cailíní ar fud an domhain.

níos mó a tháirgeadh

Sa bhliain 1999, bliain tar éis thús an táirgthe, a scaoileadh Páise mhodhnú. Ó dhá leaganacha níos luaithe sé difriúil trí láithreacht aerchóirithe, soilse ceo cill sábháilteachta tridion agus, a rinneadh i airgid. Ansin, bhí an Coupe Chathair le inneall díosail, a chuireann ar 41 lítear. a. ag toirt de 0.8 lítear. Dála an scéil, na leaganacha atá feistithe le an robotised tarchurtha 6-luas, a bhí an dá mód go hiomlán uathoibríoch agus láimhe.

In ainneoin an méid dhíspeagtha, ba é seo carr feidhme. Tá sé feistithe le tosaigh agus taobh málaí aeir, colún collapsible stiúrtha, córas EBD, criosanna le pretensioners, fuinneoga cumhachta, CZ, raidió agus sraith do dheisiú punctures. Ó 1999, an bonn fhorlíonadh gloine pacáistiú Audiopreparation díon, asraon 12 V, sa bhreis eochair rialú CH iargúlta agus glas ar an umar breosla.

Crossblade

Seo beag "Mercedes-Smart" Chonaic an solas i 2002. Bhí sé ina beagán Tríd is tríd a réamhtheachtaí - is é a fad 2619 mm.

Cliste Crossblade meallann sé aird ar a laghad, toisc go bhfuil sé déanta i gcúl inchomhshóite. Tá sé aon doirse, windshield agus díon. Gach ceann de na thuas in ionad ráille beag a chosnaíonn an tiománaí agus a chuid paisinéirí, iad a chosaint ó titim amach as an bhfeithicil. Agus torthaí na dtástálacha tuairteála deimhnithe sábháilteacht an inchomhshóite miniature gan dabht. An tiománaí agus paisinéirí, mar gheall ar an suíomh ard, tá beagnach lasmuigh den limistéar baol imbhuailte. Agus fós, thug saineolaithe go absorbs an bhfionraí carr go héifeachtach leis an fuinneamh tionchar, agus ansin dáileann an fórsa ar bun i dtreonna difriúla.

Dála an scéil, tá an meaisín feistithe le 3-sorcóir, inneall 70-horsepower, is féidir leat chun dlús go dtí uasmhéid de 135 km / h.

Cathair Cabrio

Tá sé seo beagán "Mercedes" modhnú ar an barr oscailte ar an tsamhail, cuireadh síos ag tús. Bhí City Coupe tóir, mar sin tháirgeoirí shocraigh go mbeadh sé ina nuachta - a inchomhshóite. Ach na visuals - is é seo an difríocht amháin, mar athuair nuachta go teicniúil réamhtheachtaí.

Is iad toisí an gcéanna. Is Comhlacht fráma cruach bhfuil Monovolume socrú leis an barr inchomhshóite bog mhonaraigh Webasto. An díon an tsamhail leath-uathoibríoch. Tá sé comhdhéanta de trí ghné. Seo díon sleamhnáin, barr agus taobh ráillí inchomhshóite.

Bain sé ag an cnaipe an cnaipe speisialta, a bhfuil na forbróirí a chuirtear idir na suíocháin tosaigh. tá sé chomh maith eochair ar an sab eochair. Ní mór duit a shealbhú síos an cnaipe, agus ansin chun cinn sa raca is fearr le haghaidh dhá soicind. Tar éis sin, tá sé fós ach amháin a bhaint as an ráillí taobh agus iad glan ar deartha go speisialta don sliotán.

roadster

Enumerating beag "Mercedes" samhail, is fiú tabhairt faoi deara an aire agus an carr. Smart Roadster - spóirt 2-doras carr le tiomáint roth cúil, atá i gcomparáid leis na leaganacha a luadh roimhe seo nach bhfuil chomh beag bídeach, i ndáiríre is é a fad iomlán 3,247 mm.

Is roadster ar fáil le dhá inneall. Tharraing amháin suas 61 l. s, agus an ceann eile -. 82 l. a. Beag beann ar an t-aonad a bheith suiteáilte, tá an meaisín feistithe le giarbhosca 6-luas (mar "uathoibríoch" agus "Meicnic"), agus d'fhéadfadh sé dlús a chur go dtí uasmhéid de 160 km / h.

Ach an dinimic tomhaltais agus éagsúil. Múnlaí bhfuil aonad láidir 61 accelerates go "na céadta" de 15.5 soicind. Ba é an ráta sreafa 6.2 lítear de gásailín in aghaidh an 100 ciliméadar ar fud na cathrach. Bhóthar - thart ar 4.9 lítear. Leagan 82-láidir aonad, ar a seal sroicheann, 100 km / hi 10.5 soicind. Tomhaltas tá níos airde ag 0.1-0.2 lítear.

Roadster bhí chomh coitianta go fiú na saineolaithe tiúnadh stiúideo Chinn Brabus a scaoileadh ar leagan cúpla-turbo ar a bhunachar sonraí. Rinneadh an smaoineamh amach, agus chonaic an solas 10 cinn "Roadster". múnla Saineolaithe Brabus feistithe le dhá inneall, an toilleadh iomlán de arbh ionann 218 "capaill". Mar thoradh air sin, tháinig an teorainn luas uasta 250 km / h. Agus a "na céadta" an meaisín in ann a bheith scaipthe i níos lú ná 5 soicind.

Forfour

Seo meaisín beag, a chuir an grianghraf san airteagal - "Mercedes-Cliste" i gcúl hatchback le cábáin cothrom mhór gur féidir freastal ar cúigear duine. Agus tá sé go hiontach, toisc go bhfuil an fad an múnla seo ach 3752 mm.

Hatchback mhonaraítear ar bhealaí éagsúla. difriúil siad innill. Ba é an tsamhail is laige leagan le 1.1-lítear inneall 74-horsepower. a chaithfidh sé 5.5 lítear de gásailín in aghaidh an 100 ciliméadar san thimthriallach, agus "na céadta" accelerates in 13.4 soicind. Ba é an múnla táirgeachta is cumhachtaí hatchback Cliste Forfour 1,5 AT. Is é a Luasteorainn teoranta le marc de 190 km / h. Ba é an ráta sreafa 6.1 lítear, agus an dinimic - 5.8 soicind roimh an "céadta".

Smart Forfour, chomh maith leis an tsamhail thuasluaite, tá mheall an aird na saineolaithe gcuideoidh Brabus stiúideo. Hatchback, mar gheall ar an obair a rinneadh, fuair 177-horsepower turbocharged inneall. Leis an t-aonad, bhí an deis chun dlús go dtí uasmhéid de 221 km / h an Forfour fheabhsú. Agus an chéad "céad" a leithéid de shamhail aistriú ar bith tar éis 6.9 soicind tar éis thús na gluaiseachta.

Fortwo

Beag seo "Mercedes", is féidir le grianghraf díobh siúd le feiceáil freisin in alt a foilsíodh sa bhliain 2008. carr subcompact ar fhad sroicheann amháin 2695 mm.

Sé, cosúil leis na samhlacha eile, tá a peculiarity féin. Agus tá sé - ina inneall 3-sorcóir le cineál tiomáint microhybrid. Tá sé prionsabal an-suimiúil. I rith díreach ar an meaisín ag luas de suas le 8 km / h nach bhfuil an t-inneall ag rith. Céide chuid silences féin. Dá bhrí sin, tá an t-inneall dícheangailte ó tharchuirtear, agus tá ídiú breosla a stopadh. Ansin, nuair a thosaíonn an tiománaí a piocadh suas luas, an t-inneall ath-thosaíonn le dreapadh trealamh. Tá sé cruthaithe go Sábhálann an córas seo thart ar 30% de gásailín agus iad ag tiomáint ag luas íseal.

Dála an scéil, tá an meaisín feistithe le hinneall 71-horsepower, mar gheall ar suas go dtí 100 ciliméadar go bhfuil sé scaipthe ar feadh 13.7 soicind. Uasmhéid wherein an marc teoranta do 145 km / h.

Tá leagan eile, iomlán, le aonad 84-láidir. Teorainn luais an gcéanna, ach tá an cainteoir níos suntasaí - ach 10.7 soicind go 100 km.

A-Rang

Caithfimid bogadh anois ar shiúl ó an t-ábhar samhlacha plé Cliste agus aird a thabhairt ar na feithiclí arna n-eisiúint láithreach imní Mercedes-Benz. Go háirithe, múnla A-150, a cuireadh i láthair den chéad uair don phobal i 2008.

Tá sé i ndáiríre beag "Mercedes-Benz", mar is léir trí bhreathnú ar na grianghraif a sholáthraítear san alt. Fad an ghluaisteáin, a rinneadh i gcorp hatchback 3-doras sroicheann ach 3838 mm.

Faoi na cochall Is hatchback 95 hp inneall 1.5-lítear is féidir a péireáilte leis an dá an 5-chéim "Meicnic", agus le variator uathoibríoch. Leis an t-inneall accelerates an carr a "na céadta" de 12.6 soicind. Is é an luasteorainn 175 km / h.

Cad mar gheall ar na costais? Hatchback eacnamaíoch. An modh chathair ag 100 ciliméadar a thógann sé ach 7.9 lítear de gásailín. Agus iad ag tiomáint ar an tomhaltas mhórbhealaigh a laghdú go dtí 5.4 lítear.

An B-Rang

B-180 - tá sé cinnte nach bhfuil an meaisín is lú de na "Mercedes", ach fós i gcomparáid le samhlacha eile imní eminent is toisí dhlúth. Is é an fad 4359 mm.

Seo hatchback, a eisíodh i mí na Samhna 2011. Faoina cochall Is 109-horsepower inneall 1.8-lítear a ídíonn díosail. Sé mar bhia ionadh eacnamaíoch. ídíonn 100 "uirbeach" ciliméadar mótair ach 5.5 líotar breosla. Agus is é an tomhaltas laghdú agus iad ag tiomáint ar an mhórbhealaigh agus 4.1 lítear.

Is fiú a nótáil go dtagann an tsamhail mar 6-chéim "Meicnic" agus an 7-luas "uathoibríoch". Luasghéarú sa dá leagan den chéanna - 10.9 soicind go 100 km. Tá luas uasta 190 km / h.

Tá an hatchback sporty fuarthas a tóir go tapa. Tá sé tréithrithe ag dearadh tarraingteach, taobh istigh le bailchríoch ard-chaighdeán, eacnamaíoch agus inneall cumhachtach chomh maith le leagtha saibhir. Áirítear ar an liosta de threalamh caighdeánach ABS, Rialú tarraingthe, Cúnaimh Coscáin, rialú aeráide, málaí aeir, córas fuaime le sé cainteoirí, ríomhaire turas le taispeáint scáileán leathan, chomh maith le go leor gnéithe úsáideacha eile.

Mini Crossover

Mercedes-Benz GLA - sin faoi cén cineál carr anois, ba mhaith liom buíochas a labhairt. Grianghraif de na lú "Mercedes" easbhóthair ranga san alt léiríonn an carr ina ghlóir ar fad. Is féidir a fheiceáil go bhfuil sé dlúth, ach is ar éigean go mbeidh duine ar bith a rá go sroicheann a fhad ach 4417 mm. Seo - an fiúntas na dearthóirí a rinne a ndícheall a dhéanamh ar an tsamhail i spóirt níos brutal agus ionsaitheach.

Cuireann sé mion-crossover le cheithre inneall a roghnú as. Dhá cheann acu (156 agus 211 HP) gásailín chaitear. Daoine eile (136 agus 170 lítear. S.) Oibriú ar bhreosla díosail.

An carr, mar aon eile "Mercedes" Is é, ní hamháin go hálainn, ach freisin feidhme. Ag an bonn atá leis frith-ghlais agus rialú tarraingthe, an rogha coscánaithe éigeandála agus seachaint imbhualadh, tuirse tiománaithe monatóireachta, málaí aeir iomadúla (fuinneog, glúine, taobh agus tosaigh), agus níos mó.

Bhuel, mar is féidir leat a fheiceáil, d'éirigh an chuideachta oirirc Gearmáine i dtáirgeadh na ngluaisteán só mar chatagóir só-ard-deireadh na samhlacha beag agus dlúth.