Cad a tharlaíonn má tá an lucht leanúna fuaraithe ag rith i gcónaí: na cúiseanna, ar bhealaí chun fadhbanna agus moltaí a réiteach

Laistigh den charr, tá Braitheann roinnt comhpháirteanna tábhachtacha agus ar cé chomh maith a oibríonn siad ar chaighdeán an meaisín ina iomláine. Ceann de na - an córas fuaraithe. Is minic a tharlaíonn sé ar roinnt samhlacha atá ag rith i gcónaí lucht leanúna fuaraithe. Níl sé comhartha an-mhaith. Is féidir le fuaraithe mótair neamhleor mar thoradh ar róthéamh an mhótair - agus tá sé seo, ar a seal is féidir, mar thoradh ar an t-úinéir suim mhór don ollchóiriú. Ach má tá a fhios agat na cúiseanna hoibre sin sa chóras fuaraithe, is féidir leat a aithint go tapa nuair bhfolach locht agus é a shocrú. Chun teacht ar damáiste, nach gá eolas agus scileanna speisialta. Leis sin is féidir déileáil fiú an novice. Ní Tá go leor cúiseanna cén fáth shíor ag rith lucht leanúna fuaraithe.

Tá an prionsabal an lucht leanúna sa chóras fuaraithe

Ceann de na cúiseanna is féidir leis an lucht leanúna a reáchtáil go leanúnach nó go minic aistrigh, suite i bprionsabal na ngníomhaíochtaí chórais. Ritheann Fan ar fhoireann braiteoir speisialta. Tá sé phóraítear ar an bun an radaitheora. Tá an braiteoir freagrach as na táscairí teocht chuisnithe. Má tá sé níos mó ná de dhíth ort, ansin a thosaíonn an lucht leanúna radaitheora. Nuair rothlú na lanna, a chruthú sruth aeir breise aeir. Cabhraíonn sé chun laghdú ar an teocht chuisnithe, a théann ansin tríd na sleachta ar an inneall. an lucht leanúna fuaraithe oibríonn go leanúnach amháin ar innill, a overheat bhealach. Chun fadhbanna tromchúiseacha a sheachaint, tá sé riachtanach chun freagairt láithreach ar an bhfadhb.

teirmeastat

Is féidir leis an t-inneall overheat mar gheall ar an locht ar an teirmeastat. Tarlaíonn sé go minic go bhfuil an mheicníocht ngné seo bhfostú. Fan, ar a seal, is gá chun freagra a thabhairt air. Tá Sam teirmeastat ar oscailt ach leath-shlí. Mar thoradh air sin, ní féidir leis an chuisnithe bhaint go héifeachtach teasa ó na mótair, ós rud é go uaithi moill síos ag an gcóras. Nuair a bhíonn an t-aonad cumhachta overheated, agus ardaíonn an teocht chuisnithe, freagraíonn an braiteoir a imeacht seo agus a thosaíonn an lucht leanúna. Go minic, den sórt sin fadhb a bhíonn ag úinéirí ar "Opel Astra" carr - shíor ag rith lucht leanúna fuaraithe. Agus is é an fhadhb a réiteach tríd an focal teirmeastat.

Conas a sheiceáil leis an gcóras teirmeastat fuaraithe

Tástáil go bhfuil sé simplí go leor. Chun seo tá sé riachtanach chun tús a chur leis an inneall agus é a te chun teocht den sórt sin, nuair a bheidh na comhlaí na meicníochta oibre. Seiceáil an tairseach teocht a bheith go díreach ar an chassis. De ghnáth, tá sé 72 nó 80 céim. Ansin, ní mór duit a sheiceáil an teocht an nozzle níos ísle agus uachtair. Má tá thart ar an teocht chéanna araon, ansin an fáth oibríonn an lucht leanúna fuaraithe go leanúnach, fuair. Tá sé molta a iniúchadh go cúramach ar an comhla teirmeastat i ndiaidh bhaint as a chéile. A dheisiú ar an t-aonad useless (tá sé níos éasca agus níos saoire a cheannach ceann nua). Dála an scéil, má tá an ghné seo as oifig, is féidir é a sheiceáil gan a bheith a shuiteáil sa charr. Ar an teirmeastat atá a chur i gcoimeádán uisce, atá téite ansin. Dar le cur, ba chóir an comhla oscailte. Más rud é nach ndéanann sé, is é an gléas as ord.

An caidéil an chórais fuaraithe

Uaireanta nach bhfuil an chúis go bhfuil an lucht leanúna fuaraithe ag rith i gcónaí agus cas, caidéal uisce. An teocht chuisnithe sa radaitheora méaduithe, toisc go bhfuil an luas a treoir moill síos. Nuair a thiocfaidh an sreabhach an antifreeze radaitheora fuaraithe nach bhfuil ach ag am a fuarú ar an teocht atá ag teastáil agus ar siúl don chéad bhabhta eile. Is é an leacht warmed suas fiú níos mó. Nuair a bhíonn na hoibreacha caidéil bhealach, féadfaidh Aláraim iúl lucht leanúna. Má tá an caidéal briste go hiomlán, ansin a thosaíonn an t-inneall láithreach a fhiuchadh - seo tús de ghnáth le fadhbanna tromchúiseacha agus deisiúcháin costasach.

mífheidhmiú caidéil

Go minic, ní théann an caidéil theipeann go tobann. Ar dtús, seachadann an caidéal comharthaí éagsúla de miondealuithe - m.sh., ag rith go leanúnach ar an lucht leanúna fuaraithe inneall nó go minic san áireamh.

Is é an chúis is mó mar gheall ar mhainneachtain an bhfuil caidéil mheas - tá sé greamaithe nó briste. Ós rud é go bhfuil an caidéal as ord is féidir, a thuiscint le torann tréith ó faoi na cochall. Tá siad cosúil le howl nó iarmhartach. Is féidir leis na fuaimeanna a chloisteáil fiú ag díomhaoin. thiománaithe novice ní minic a aird a thabhairt ar na torann. Stookey caidéil glacadh mar gheall ar mhainneachtain an camshaft. breakage Deireadh a chur, in ionad an caidéal. Ag brath ar an tsamhail, is féidir leat a shuiteáil ach an chuid tosaigh na caidéil agus in ionad an bhfuil.

cainéil fuaraithe Scór

an t-inneall faoi réir minic pererevu de bharr brú tráchta sa chóras fuaraithe. Is é an cás casta ag an bhfíric go bhfuil deacair go leor a dhiagnóiseadh ar an bhfadhb. Dá bhrí sin, más rud é oibríonn an lucht leanúna fuaraithe go leanúnach nó iompaithe tapúla ná mar is gnách gan níocháin iomarcach Beidh bealaí fóid. I bhformhór na gcásanna, tá na gníomhaíochtaí sin níos mó ná go leor chun go n-oibreoidh gach rud i gceart. Ina theannta sin, ní Molann saineolaithe teoranta do flushing, ach freisin blown radaitheora.

Conas a ghlanadh ar an gcóras fuaraithe

Nuair a bheidh ag glanadh an córas fuaraithe agus na cainéil radaitheora athrú freisin agus antifreeze. A dhéanamh níocháin, taosc an gá atá antifreeze d'aois. Ansin Doirt isteach sa chóras réiteach go leor saibhir atá bunaithe ar aigéad citreach. Seo tíre leigheas éifeachtach, ach tá breiseáin leachtach éagsúla. Tar éis sin, tús a chur an t-inneall - mar sin ba chóir an carr a oibriú amach ar feadh 30 nóiméad. Tá sé go leor a ghlanadh go maith ar na bealaí. Ansin, is féidir leat a drown amach an t-inneall agus taosc an meascán a ghlanadh, agus ar deireadh Doirt antifreeze úr. Go minic sa chaoi nach féidir a réiteach go hiomlán ar na fadhbanna sa chóras fuaraithe más rud é an truailliú.

A radaitheora clogged

Úinéirí gluaisteán a bhfuil taithí a fhios go bhfuil an radaitheora suiteáilte i os comhair an chairr. Nuair a bheidh ag tiomáint go bhfuil sé shéidtear ag an ngaoth ón aer tsráid. Ina theannta sin, tá sé riachtanach chun an radaitheora go léir an salachar agus deannaigh bóthair. Ar an eilimint accumulates fluff poibleog, cleití agus níos mó. Le himeacht ama, ar fad truflais seo clogged taobh istigh den plátaí, rud a laghdódh an éifeachtúlacht mhalartaithe teasa. Fhuaraíonn A sruth aeir gcuntar an droch antifreeze. Is téite agus tá an lucht leanúna fuaraithe ag rith i gcónaí.

Conas a nigh amach radaitheora

Chun an scéal a leigheas agus chun an mótar ó overheating millteach a chosaint, tá sé molta a ghlanadh an eilimint. Ar an chuid is mó gluaisteáin nua-aimseartha, ní mór duit a bhaint anuas ar dtús leis an chuid, ach is féidir go minic a ghlanadh gan disassembly. Saineolaithe a mholadh a dhéanamh a ghlanadh ag baint úsáide as uisce gnáth. Is fearr ar fad, má tá sé mar bheatha trí píobán. Uaireanta a dhéanann sé ciall a ghlanadh na cealla Scuab radaitheora agus ach amháin tar éis níocháin. Go minic, tá an nós imeachta in éineacht leis an séideadh an radaitheora le haer comhbhrúite.

Gafa aeir sa chóras fuaraithe

Maidir le úinéirí gluaisteán taithí acu pócaí aeir - nach bhfuil sé ina rún. Thagann siad chun mar gheall ar roinnt earráid sa phróiseas in áit na chuisnithe. Chomh maith leis sin tá cúiseanna leaks sa chóras. Ní féidir antifreeze haonfhoirmeach te. Seo mar thoradh ar éagobhsaíocht sa lucht leanúna. Áiríodh sé go minic nó fiú ag obair gan briseadh - faigheann an radaitheora chuisnithe te. Sula ndéanfaidh tú iarracht a bhaint as na plug céanna, seiceáil an córas i gcomhair sceitheanna. Má fuair siad amach, ansin ba chóir iad a chur as oifig. Eile is gá duit a bhaint as an corc. Éilíonn sé seo comhbhrúiteoir. Ón throttle sníofa feadán amháin, a thugann le leacht. Ansin, leis an muineál an umar leathnú ceangailte agus a thosaíonn an t-soláthair aeir compressor. Beidh dhá nó trí nóiméad a bheith go leor a fhágáil go léir na plocóidí.

Fadhbanna leis an braiteoir teochta

Má oibríonn an lucht leanúna fuaraithe go leanúnach ag 2107, tá sé go minic leis an milleán an braiteoir teocht heatsink mar gásailín agus ar injector uathoibríoch. I bhformhór na gcásanna, tá sé ach i stát dúnta. Má tá an comharthaí den sórt sin, ansin seiceáil an t-am ag a bhfuil an lucht leanúna agus a chur i gcomparáid leis an teocht nuair a bheidh sé iompaithe go dtí an caighdeán. Má tá na figiúirí níos ísle ansin is féidir an fhadhb a réiteach go héasca ag ionad an braiteoir.

Téamh sa gheimhreadh

Go leor thiománaithe i rith an gheimhridh ag iarraidh a dhealú an radaitheora - go gcreidtear go mar go mbeidh an t-inneall te suas níos tapúla agus a shábháil breosla. Mar sin féin, le linn ardaíonn an teocht leá. Má tá an téitheoir suiteáilte, ní bheidh an t-inneall a bheith in ann a fhuaraítear go héifeachtach. D'fhéadfadh sé seo a bheith ar an freagra ar an cheist maidir le cén fáth go bhfuil ag obair i gcónaí lucht leanúna radaitheora fuaraithe. Ach tá sé seo ar chúis annamh.

Mar achoimre

Mar sin, i measc na cúiseanna is coitianta cén fáth a bhfuil an lucht leanúna éagobhsaí is féidir, a shainaithint le fadhbanna leictreonaic. Is é sin cad gearán formhór na n-úinéirí gluaisteán ag fóraim speisialaithe. Go leor fhadhb seo braiteoirí athsholáthair locht agus fiúsanna. Agus cabhraíonn sé. I leath de na cásanna is féidir leis an cheist a réiteach in áit an teirmeastat. Mar is féidir leis an staid a fheabhsú trí glanadh an radaitheora. Fadhbanna a tharlóidh ar aon ghluaisteáin, seo-úinéirí imní topaic gluaisteán "Ford Focus". De shíor ag rith lucht leanúna agus só fuaraithe gluaisteáin. Tá sé tábhachtach a thabhairt faoi deara an fhadhb seo, ar shlí eile is féidir é mar thoradh ar iarmhairtí tubaisteach. Nuair is féidir inneall overheated ach cuidiú hathchóiriú a le in ionad an ceann sorcóra, sorcóirí, loiní agus comhpháirteanna eile.