Cad a tharlaíonn má tá tú ag tiomáint gan árachas. Cé mhéad lá is féidir leat dul gan árachas

Ceanglaíonn reachtaíocht atá ann faoi láthair i mbainistiú mhótarfheithicil an tiománaí go mbeadh CTP polasaí árachais. Agus an chuid is mór iad féin a chinntiú go raibh an cháipéis ceart go leor. Tá an cineál seo árachais conradh sínithe ag na páirtithe, ar cheann de a bhfuil an chuideachta ag eisiúint an pholasaí, agus an ceann eile - an t-úinéir an chairr. Sa chás seo, tá sé ráthaithe gcúiteamh i ndamáiste dá má tharlaíonn timpiste. Chomh maith leis an CTP bhfuil árachas agus nádúr deonach. Sé ar a dtugtar an chabhail, chomh maith le DSAGO. San Airteagal seo déanaimid ár ndícheall an cheist a fhreagairt: cad a tharlódh dá théann tú gan árachas? An impleacht, ar ndóigh, an polasaí árachais CTP, in ionad na gcomhaontuithe eile a d'fhéadfadh a thabhairt i gcrích nó gan dul isteach ar thoil.

Cad a tharlaíonn má tá tú ag tiomáint gan árachas?

Éilíonn dlí na Rúise ar an tiománaí nach bhfuil ach a cheannach polasaí árachais éigeantaigh, ach freisin a bheith i gcónaí le leat agus iad ag tiomáint. Marcaíocht chríoch gan doiciméad fraught le coil, dá bhforáiltear le freagracht riaracháin. Go dtí 2009, is iad na tiománaithe in ann a thiomáint ar feadh tréimhse beag ama, agus gan é nuair a tháinig deireadh leis an mbeartas roimhe amháin. Ach ansin, bhí deireadh leis an ordú. Agus ó shin i, tá turas ar ghluaisteáin toirmeasc glan gan árachas. Ní mór don doiciméad a eisiúint fiú sa chás ina rialaíonn an tiománaí na feithicle trí sheachvótálaí.

Má stop DPS oifigeach an carr agus éileamh a fheiceáil ar na doiciméid ní bheidh, féach i measc údaráis eile ag gníomhú polasaí árachais CTP, beidh an t-úinéir na feithicle a gearradh fíneáil. Ar an láimh eile, rud ar bith go maith ag fanacht air i gcás teagmhála le timpiste tráchta bóthair. Ní bheidh an tiománaí ach ar ais ar an carr ar a chostas féin, ach freisin a costais a bhain le feithiclí a dheisiú rannpháirtí trí thionóisc, má tá sé an culprit. Agus an ndéanfaidh an gcéanna difear, beidh gach an t-ualach a íoc le haghaidh cóireála a bheith chomh maith ar a ghualainn. Ach na pionóis le haghaidh tiomáint gan cheadúnas Ní féidir té freisin a sheachaint.

Má tá an polasaí ar chlé sa bhaile ...

Is brónach, ach beidh sa chás seo a íoc fíneáil léir mar an gcéanna. Mar sin féin, fós soláthraíonn an reachtóir go bhfuil a leithéid de chás is féidir. Dá réir sin, is é an méid na bhfíneálacha i gcás amháin difriúil ón eile. Maidir leis an cigire, áfach, nach bhfuil an cheist seo riachtanach. Dá bhrí sin, tá sé de ghnáth ordaíonn uasmhéid na fíneála. Mura ndéanfaidh an tiománaí aontú le cinneadh den sórt sin, ní mór dó iarracht a chur ina luí ar na póilíní go bhfuil an comhaontú bhfuil sé ann. Is féidir leat a iarraidh cairde nó gaolta an mbeartas a thabhairt chuig an bpost póilíneachta tráchta nó dul abhaile ar feadh árachais do turas. Tar éis an tsaoil, ar bhealach amháin nó eile, beidh gá é a thiomáint níos mó. Tá rogha eile. Chruthú go bhfuil an polasaí a bheith tríd an Idirlíon, go háirithe má tá r-CTP eisithe.

CTP leictreonach

Tá an cineál seirbhíse le feiceáil sa Rúis le déanaí. Roinnt tiománaithe cheana leas a bhaint as seirbhís áisiúil. Daoine eile is fearr árachais "sean-aimseartha" a cheannach, druidim an oifig agus a fháil doiciméad páipéir. Ar ndóigh, tá roinnt buntáistí i gcomparáid le cheannach ar an ngnáthbhealach r-CTP. Gcéad dul síos, is féidir leis an bpolasaí a ordú ag am ar bith áisiúil, ag caitheamh ach 7-10 nóiméad am. Ná ag am saor ón obair agus dul áit éigin, a seasamh i líne a fháil ar an doiciméad.

Dara dul síos, is dócha nach bhfuil an tiománaí, nach bhfuil a aghaidh ar an sirtheoireachtaí na gníomhairí árachais chun seirbhísí breise a cheannach. Go leor, ní leisce i bhfad, aontú cuma cad a chuireann siad. Agus brón ansin mar gheall ar an rogha. Ach an t-ordú tríd an Idirlíon, ní dhéanann an fhadhb seo chun cinn. roghnaíonn úinéir Carr na seirbhísí sin is cosúil is fearr is féidir.

Mar sin féin, tá sna míbhuntáistí leictreonach agus CTP. Go háirithe, bhaineann sé leis an bhfíric go bhfuil an freastalaí ar líne cé nach freastal maith. Dá bhrí sin, na buaicuaireanta haghaidh orduithe thar an Idirlíon, d'fhéadfadh sé a freezes. Agus go léir na n-iontrálacha a chur isteach arís agus arís eile. A ligean ar súil go mbeidh an fhadhb a réiteach sa todhchaí. Idir an dá linn, ar ais muid go dtí an cheist maidir le cad a tharlaíonn má tá tú ag tiomáint gan árachas. Tar thuiscint nach féidir freagracht ina éagmais a sheachaint, feicimid go i láthair r-CTP fós buntáiste áirithe.

cigire póilíneachta tráchta Leictreonach agus CTP

Nuair a bheidh ordú é, faigheann an tiománaí teachtaireacht r-phoist le beartais a bhaineann. Tar éis do rochtain teileafóin ar an Idirlíon, is féidir leis dul go dtí an oifig an phoist agus a thaispeáint ar an gcigire an polasaí go leictreonach. Ar ndóigh, ní hionann sin a chealú a oibleagáidí an fhíneáil a íoc. Ach tá an méid a bheith beagán níos lú.

Cad eile is féidir liom a dhéanamh a íoc níos lú?

Mura ndéanfaidh an cigire DPS aontú le haon argóintí, agus dul abhaile nó a fháil nach féidir le beartas a chur tríd an teaghlach, ansin tá roghanna maidir le conas a fháil amach an staid le caillteanais íosta:

1. An prótacal, a líonann na póilíní tráchta, tá pointe nuair is féidir leis an tiománaí scríobh do thuairim ar an neamhdhleathacht na fíneála. Agus sonrófaí an chúis fíor ann.
2. Laistigh de 10 lá, tá an t-úinéir carr an ceart chun achomharc a dhéanamh in aghaidh an fhíneáil, ag casadh ar a fhostaí superiors a tharraing suas tuarascáil. Go minic oibríonn sé.
3. Tá rogha eile de dhul chun na cúirte. Mar sin féin, nach mbeidh an tiománaí mhaith cinneadh a chun dlí mar gheall ar a leithéid fíneáil beag ann ar éigean. De ghnáth, ba mhaith liom chun é, overlooked rud. Ach bheadh sé go maith gur mhúin sé sa todhchaí i gcónaí ar an doiciméad i bhfoirm pháipéir CTP.

An féidir a carr a thiomáint gan árachas agus cad a bheidh sé?

Mar atá feicthe againn, más rud é go bhfuil an t-árachas in éag, a oibriú mótarfheithicil atá toirmiscthe. Go dtí le déanaí, go dtí 2009, oibriú na feithicle a cheadú, nuair a tháinig an téarma an pholasaí chun deiridh. Tiománaithe agus d'iarr ansin tú féin an cheist: cé mhéad lá is féidir leat dul gan árachas? Ar feadh míosa ar fad nach bhféadfaí an tiománaí buartha faoi cad beidh sé fíneáil a íoc, más rud é na póilíní tráchta stop a chur leis. Anois tá an scéal athrú ó bhonn. Agus níl a freagra cinnte ar an gceist faoi cé mhéad is féidir leat tiomáint gan árachas. MTPL conradh, fiú amháin más rud é in éag sé ach cúpla uair an chloig ó shin, an Láraonad féidir a oibriú. Sa chás seo, beidh an tiománaí a gearradh fíneáil.

Cad é an pionós?

I láthair na huaire, dhá phionós riaracháin á bheartú:

• 800 Rúbal. Íocann an tiománaí leo as tiomáint gan polasaí árachais arna n-eisiúint.
• 500 Rúbal. Airgead arna dhéanamh chun easpa CTP leis nó nevpisanii i tiománaí chonradh, a bhí, tráth na stopadh an cigire póilíneachta tráchta a bhí ag tiomáint na feithicle.

Mura bhfuil an tiománaí inscríofa sa pholasaí MTPL?

Lig dúinn scrúdú a dhéanamh ar an bpointe níos mine. Is féidir le MTPL árachais deis oibriú ach na tiománaithe go bhfuil scríofa sa chonradh, nó aon agus gach teorainneacha. Is é an dara rogha costais úinéara carr i bhfad níos costasaí. Dá bhrí sin, an chuid is mó a roghnú go minic ar an chéad cheann. Dar leis, a thiomáint Ach na daoine bheidh cláruithe sa chonradh. Dá bhrí sin, más rud é go bhfuil sa charr duine nach bhfuil liostaithe sa doiciméad a bheidh, ní mór fíneáil a íoc. Agus is é an ciontach sa chás seo an t-úinéir carr, nach bhfuil an tiománaí.

De ghnáth is é CTP conradh bailí go ceann bliana. Ach i gcás roinnt úinéirí gluaisteán go bhfuil sé deacair. Roinnt saoire le haghaidh turas fada, daoine eile a bhaint as an carr amháin i séasúr áirithe (eg, cuairteoirí samhraidh). Chun iad, ar ndóigh, tá sé níos fearr más rud é go raibh sé indéanta chun dul gan árachas. Faoin gconradh, ach is féidir, a chur ar fáil, agus an t-am eile. Mar shampla, sé mhí nó trí mhí. Mar sin féin, sa chás seo, beidh an polasaí costas i bhfad níos costasaí. Ag an am céanna, tá cásanna eisceachtúla nuair is féidir leis an fheithicil a thiomáint gan árachas.

1. Má ceannaíodh an fheithicil le déanaí. Conas a thiomáint gan árachas sa chás seo is féidir? ar a dtugtar an Dlí an tréimhse 10 lá.
2. Nuair a bheith agat ar an oidhreacht.
3. I gcásanna eile atá ordaithe ag an dlí.

Mar fhocal scoir

Cad a tharlaíonn má tá tú ag tiomáint gan árachas? Táimid tar éis foghlaim go mbeidh sa chás seo a urscaoileadh an bhfostaí DPS pionós má stopann sé an carr. Braitheann téarnamh ar mhéid an príosúnach ag an am an CTP chonartha nó easpa air, mar shampla. Is léir freisin anois, cad má d'fhan an polasaí sa bhaile, ach dhiúltaigh an cigire chun a chreidiúint é.

Ba chóir é a chur leis go bhfuil an pionós - tá sé an rud ach is féidir a phionósú póilíneachta tráchta an tiománaí faillíoch ar. Go dtí le déanaí, go dtí 2014, le haghaidh a leithéid de shárú a d'fhéadfadh a bhaint huimhreacha stáit agus an carr a sheoladh chuig an punt carr. Mar sin féin, chinn sé chun deireadh a chur le riail. Agus an chuid is mó is féidir a bheith ag súil an tiománaí lá atá inniu ann, tá sé fíneáil de 800 Rúbal.