Cé chomh minic ba chóir dom a athrú ar an nozzle VAZ agus conas is féidir leat a chinneadh an fhadhb?

Is é an rud is tábhachtaí i ngach dearadh carr - Injector Breosla. Gan nach ndéanann sé aon ghluaisteán paisinéirí nua-aimseartha, lena n-áirítear gluaisteán teaghlaigh deichiú Volga Gluaisteán. Buinní (WHA 2110-2114) a úsáidtear chun spraeála an breosla mar gheall ar an brú ard go bhfuil roinnt atmaisféir. San Airteagal seo, beidh muid ag foghlaim conas a chinneadh an teip ar na codanna, cé mhéad is gá a chur in ionad iad agus glantacháin.

saothrú acmhainní

Anois, is dócha a fhios ag gach motorist Rúise cad "caighdeán" breosla, líonann sé an umar. Tá an gásailín a dhíolfar ag 30 Rúbal in aghaidh an lítir den stáisiúin pheitril, ní féidir iad a dtugtar glan. In aon chás, beidh sé go bhfuil céatadán áirithe de sulfair agus neamhíonachtaí, agus sin go díreach cé mhéid a bheidh sé a bheith i gásailín, braitheann sé ar mheon macánta na cuideachta. Mar a léiríonn cleachtadh, ní mór na injectors breosla (VAZ 2112-2114) a ghlanadh go hiomlán tar éis 20-30 mílte ciliméadar. Mar sin, ná glan iad ar a laghad uair sa bhliain.

Go comharthaí an locht injector?

Ar ndóigh, fanacht go dtí go mbeidh an t-deiseal gcuntar cuir eile 20 nó 30 míle ciliméadar is gá (b'fhéidir, beidh an chuid seo a chur chun maireachtáil níos ag 40 míle), mar go bhfuil an dáta cruinn ar a n-oibriú i gcónaí éagsúla. Agus d'fhonn a thabhairt faoi deara an fhadhb i am, ní mór duit fios a bheith agat comharthaí áirithe trína behaves an carr strangely. Is féidir na tosca seo a leanas a chur i leith dó:

• An t-inneall tobann stallaí ag réchasta.
• Meán ídiú breosla a mhéadú 10-30 faoin gcéad.
• Ní féidir leis an meaisín a thabhairt an chumhacht sin, a dhéanann forbairt roimhe.
• na méaduithe luas na feithicle, laghduithe sin.
• Tá Astaíochtaí níos éillithe.

Má thugann tú faoi deara ar a laghad ceann amháin de na comharthaí, ansin an nozzle ag an WHA bhfuil gá acu le glanadh. Mar sin féin, sula dtosaíonn tú ag obair, tá sé riachtanach a dhiagnóiseadh an carr agus ach amháin tar éis sin (más gá) a ghlanadh. Cén fáth "más gá"? Ós rud é go féidir comharthaí den chineál céanna a úsáid ní hamháin ar an VAZ nozzle, ach roinnt comhiomlán agus comhpháirteanna eile. Dá bhrí sin, aon ní a dhéanamh os comhair nach bhfuil an t-am is gá.

An gcaithfidh mé a dhéanamh ar an stáisiún seirbhíse?

Maidir leis an diagnóis, ar ndóigh, ba chóir é a dhéanamh ag lárionad seirbhíse. Ach soic glan nach bhfuil vása gá san áit chéanna - is féidir an próiseas a dhéanamh go neamhspleách. Má tá tú i do chara iarainn cúpla uair an chloig de am saor in aisce, is féidir leat a shábháil thart ar 1,500 Rúbal.

Cad a d'athraigh tar éis na injectors glanta?

WHA sa chás seo, fáil réidh ar fad na fadhbanna a breith air roimh dheisiú. Tar éis an phróisis seo, beidh tú faoi deara gur thosaigh an meaisín a ithe níos lú breosla, an t-inneall ní bheidh stalla, nach bhfuil luas léim, agus cumas méadaithe go mór. Sa gheimhreadh, beidh an mótar-thionscanta a bheith níos chomhchuí, is féidir leis an ráta luasghéarú a mhéadú chomh maith. Chomh maith leis sin, bheith ar an eolas go bhfuil ag brath ar éifeachtacht na cóireála ar an méid éilliú - na braislí níos mó ar na soic bhí, na fadhbanna níos mó le hoibriú inneall gásailín leanfaidh an t-aschur.