Conas a caidéil an choscáin ar VAZ-2109 aonar nó le cúntóir?

Córas Coscáin - tá sé seo le nód an-tábhachtach do gach aon ghluaisteán. Braitheann sé ar a tiománaí agus paisinéir dea sábháilteachta. Dá bhrí sin, ní mór a leithéid mar chuid thábhachtach den chóras a monatóireacht leanúnach agus am mífheidhmiú chun deireadh a chur. Ionas nach a cnuasaigh de aer, ba chóir é a phumpáil go tréimhsiúil. Agus lá atá inniu ann beidh muid ag breathnú ar conas a bleed an choscáin ar VAZ-2109 lena lámha féin.

Maidir sheinm

Má tá an coscán pedal brúite bhí gach níos éasca agus smoother, agus leis an stróc ais cruas, mar sin, is é an córas aer. Is é an láithreacht an-chontúirteach, mar is féidir leis an brú a comhbhrúite. Agus ós rud é nach bhfuil sé seo aisteach ar an leacht, nach bhfuil an éifeacht maidir leis an gcoscánú. Seo mar thoradh ar go minic le tionóiscí tromchúiseacha. Agus má tá tú ag tabhairt aghaidhe ar an staid thuasluaite ag an cnaipe gcos, ná moill ar an réiteach níos déanaí.

Cén fáth go bhfuil seo ag tarlú?

Ó am go chéile nuair a bhíonn an coscán pedal scaoileadh, tá aer-iontógála as an timpeallacht sheachtrach - sucks sé tríd na codanna damáiste, agus ansin titeann sé isteach ar an leacht. Go minic, a tharlaíonn an fhadhb seo gach 6-12 mhí agus is féidir iad a réiteach i leath uair an chloig. Níl uait coimeádán le haghaidh leachta, uirlisí gaile agus cúntóir amháin.

Conas a caidéil na coscáin ar VAZ-2109 le cúntóir?

Ar gluaisteáin, tá an teaghlach an oibríocht naoú dhéantar in ord. Is Bleeding ar an bprionsabal trasnánach - an chéad, an roth ceart ar chúl, ar chlé ansin tosaigh agus cúil, agus ansin an tosaigh ceart.

Anois tá tú réidh chun dul. An chéad refill sreabhach coscáin go dtí an leibhéal MAX (.i, go buaic), ansin (má tá na rothaí cúil sa phost) scaoilfeadh glas páirteanna knob cúil coscáin tríd an scriúire brú diúltach (cuir isteach é idir na loine agus an pláta) agus meicníocht a thógáil amach. Tuilleadh purify an deannaigh agus DIRT as an comhla urscaoileadh aeir agus bain an caipín as é. An ceann comhla a chur ar hose rubair beag, agus an dara leath bhí sé tumtha i gcoimeádán trédhearcach líonadh leath bealaigh le sreabhach coscáin.

Next, glaoigh ar an cúntóir leis an géar brúite é an gcos thart ar 5-6 uair i gceann tréimhsí dhá soicind. Beidh sé seo a bheith go leor.

Tar éis sin, tá an t-gcos brúite. Ag an am céanna unscrew linn a leath comhla scaoileadh cas agus féach an boilgeoga ag teacht amach as an hose. Nuair a scoirfidh siad dul, a dúirt an cúntóir, a ligean sé dul ar an coscán pedal. Mar sin, leanaimid ar aghaidh a dhéanamh ar na rothaí uile go dtí go léir ar an aer amach as an gcóras.

Tar éis a dhéanamh go léir na hoibríochtaí a luaitear thuas wipe an comhla urscaoileadh nozzle agus cuireann sé ar an caipín. Gach rud ag an gcéim seo an cheist maidir le conas a bleed an choscáin ar VAZ-2109 is féidir, a chur san áireamh dúnta. Mar a fheiceann tú, tá obair éasca. An rud is mó - a leanúint ar an ord an phróisis agus gan ligean don fanacht aer taobh istigh den chóras.

Conas a caidéil an choscáin ar cheann amháin VAZ-2109?

Beidh orainn a cheannach meicníocht speisialta do cur fola na coscáin. sé 'aerators' ar a dtugtar. Is féidir é a fháil i mbeagnach aon siopa ngluaisteán nó ag an margadh na cathrach. Tá a leithéid de ghléas saor, thart ar 80 Rúbal. Nuair a bheidh ag obair ar ceangal leis an comhla roth le comhla ar an umar. Tuilleadh meaisín jacking unscrew agus bain an chomhla bleeder roth coscaithe. Cruthaithe againn an brú an aeir a dhíbirt go gach ceann de na leacht amach as an gcóras ghluaisteáin. Mar an gcéanna leis an gcás roimhe sin, an chéad ag obair leis an roth ceart ar chúl, ansin bogadh breise ar an chlé chun tosaigh, ansin ar chúl ar chlé, agus ar deireadh, ar an gceart tosaigh.

Mar sin, figured muid amach conas a caidéil an choscáin ar VAZ-2109 aonar nó le cúntóir.