Conas agus cathain a athrú ar an pads coscáin: cur síos, gnéithe agus moltaí athsholáthair

Braitheann an staid an ceap ar tiománaí agus sábháilteachta do phaisinéirí. Ní mór don úinéir carr a fhios nuair a athrú ar an pads coscáin. Ar ndóigh, an saol na soláthairtí sin ag brath go mór ar chaighdeán na stíl agus coinníollacha tiomána. Ach a choimeád ar bun ar fheidhmíocht coscánaithe, dóibh go bhfuil sé riachtanach chun monatóireacht a dhéanamh go dlúth. Ligean ar súil ar cad a dhéanann difear an saol na bróga, a chur in ionad féin.

pads coscáin Acmhainní

Braitheann an ráta a chaitheamh na n-eilimintí ar an ábhar as a dhéantar iad, agus cáilíocht na líneálacha cuimilte, sorcóirí stádas córas coscáin coinníollacha tiomána. Meicnic Taithí i siopaí dheisiú agus úinéirí gluaisteán a fhios cé chomh fada is is féidir leat a oibriú an bloc. Bhuel, mar atá don acmhainn, ansin tá sé arna chinneadh thart ag an míleáiste. Is féidir Trí pads athrú i bhfad a fháil freisin sa doiciméadú don fheithicil. pads Caith agus freisin ag brath ar an gcineál coscán. Mar shampla, le haghaidh Mar thoradh ar chórais dhiosca D'fhéadfadh an acmhainn bheith 50-80 mílte ciliméadar.

Cad é suimiúil, le druma coscáin saol faoi mar an gcéanna, cé go bhfuil an t-ualach ar an acastóra cúil thíos. Braitheann an saol seirbhíse freisin ar na coinníollacha ina bhfuil an carr a úsáidtear, iompar tiomána chomh maith ar an láthair taithí an tiománaí. Má dlús dian agus coscáin go minic, laghdaíonn a leithéid de tiomána mór acmhainn. Go minic, buachaillí agus cailíní, a bhí shuigh síos díreach ag an roth a charr, déan dearmad faoi na coscán páirceála , agus is féidir dul leis an handbrake áireamh. Ní hé seo an tionchar ag an bealach is fearr na páirteanna coscáin acmhainní. Gan tionchar an-mhaith ar an staid na bloic fada coscánaithe ar descents fada. Cé chomh minic a pads athrú? Is féidir leis an athsholáthair a chur i gcrích i gcomhréir leis an leibhéal a chaitheamh. Ach tá sé níos fearr a chur i gcrích an tsuiteáil mar atá molta ag an monaróir feithicle ar leith. Na leabhair seirbhíse , ba cheart an nós imeachta seo a chur i gcrích ar a reáchtáil de 60 míle ciliméadar. Go praiticiúil, casadh sé amach gur féidir leis an bróg reáchtáil bheith caite cheana féin nó fós sa riocht gnáth.

dhiagnóiseadh an coinníoll

An diagnóis SRT fhorghníomhú trí thomhas an tiús an líneáil cuimilte.

Ar an carr suiteáilte iad ar urlár. Thaobh amháin de na Jack ardaitheoir carr, nó an carr a chuirtear láithreach ar ardaitheoir. Ansin disassemble an roth, agus ag baint úsáide caliper na bearta tiús líneáil agus diosca. Má tá an tiús an ceap níos lú ná 2 mm, ní mór ansin a chur in ionad. Chomh maith leis sin le linn diagnóisic seiceáil an stádas an diosca nó an druma. Má tá an tiús níos lú ná leibhéal áirithe, ansin ar an mír atá freisin a bheidh le hathrú.

Diagnóis gan stáisiúin agus le huirlisí tomhais

Chun tuiscint a fháil nuair a athrú pads coscáin, is féidir leat a dhéanamh gan turas go dtí an tseirbhís. A thuiscint go bhfuil sé in am, agus bhí an líneáil meath féidir trí iniúchadh amhairc. Ar an lipéad tiomnaithe beidh tú a thuiscint go héasca go bhfuil an líneáil cuimilte an-caite cheana. saineolaithe a mholadh freisin chun féachaint ar an leibhéal sreabhach coscán san umar leathnú. Má tá sé laghdú suntasach, an diosca coscáin atá nó ceap caite amach agus riachtanais athsholáthar práinneach. Ná moill a dheisiú - tá sé do shábháilteacht. Is féidir leat seiceáil nuair pads coscáin agus éagsúla atá ag athrú.

Éilíonn sé seo an meaisín a scaipeadh suas go dtí thart ar 80 km / h, agus ansin a dhéanamh ar coscánaithe éigeandála. Beidh an chaitheamh ar an gcóras coscán rá leis an beating ar an gcos. Ach tá anseo caite go fóill thiomáint in áit. Féadfaidh comhartha ar an ngá tí a chur in ionad córas coscánaithe tomhaltáin gur athrú sa phróiseas coscánaithe agus iompar gcos. Mar shampla, má tá an choscáin carr géar nó gur cuireadh moill ná mar is gnách, is fiú pondering. Is féidir Ar an dromchla na dioscaí a bhunú leis na scamh deannaigh tréith. Más rud é i mbun an phróisis a laghdú ar an rasp miotail le cloisteáil go soiléir luas de mhiotal, ansin tá sé molta aird a thabhairt ar an thickness an líneáil suiteáilte sin agus le láithreacht an-an ciseal cuimilte.

stáit córas eochaircheap rialaithe

tá gluaisteáin nua-aimseartha go leor córais leictreonacha.

Siad cúram a ghlacadh go hiomlán ar an úinéir. Beidh braiteoirí speisialta rá leis an ríomhaire cé athraíonn mhéad na pads coscáin, agus beidh sé a thabhairt an t-eolas don tiománaí. Ar múnlaí éagsúla, d'fhéadfadh siad in iúl go simplí go bhfuil a chaitheamh chriticiúil agus athsholáthar ag teastáil ceart anois.

Struchtúr agus prionsabal oibre an braiteoir

Is é an ghné eagraithe an- simplí - sa paiste tá croí bog déanta de mhiotal. Má tá an leibhéal chaitheamh oiriúnach do chriticiúil, ansin bíonn sé an ciorcad thionscnóir. Ar an bpainéal ionstraim comhartha rabhaidh comhfhreagrach. Ach fiú má tá an braiteoir suiteáilte, is gá a mheas ar caveat. Nach bhfuil sé a dhúiseacht i gceart gach uair. Uaireanta tá glitches agus positives bréagach. Tá an scéal mar gheall ar an bhfíric go bhfuil na coscáin go minic i dteagmháil le taise. Is é an toradh creimeadh. Agus toisc go braiteoirí sé theipeann. Tá sé tábhachtach go mbeadh a fhios nuair a athrú pads coscáin lena n-iniúchadh amhairc - mar sin i bhfad níos sábháilte.

sula ionad

De réir a shuiteáil eochaircheap ba cheart dhiagnóiseadh an staid na meicníochtaí agus nóid sa chóras.

Tabhair aird ar an riocht an diosca coscáin. Suffices sé a tiús le caliper thomhas. Chomh maith leis sin, ná a bheith amiss chun a chinntiú go bhfuil an dromchla diosca undamaged, agus nach bhfuil an eilimint féin deformed.

próiseas athsholáthair

A athrú mór na pillíní tosaigh Jack nó aon tacaíocht ón bhfeidhm ardaitheoir. Ní mór duit freisin a brace agus sraith na n-uirlisí. Next - hang amach ar an os comhair an chairr, fhágfadh roth leis na láimhe deise, a thógáil amach an hose coscán. Ansin, brúigh an loine trí wheelbrace acmhainne. Ná déan dearmad go bhfuil sa chás seo beidh an leibhéal sreabhach coscán ardú. Is gá chun monatóireacht a dhéanamh umar leathnú.

Next fhágfadh caliper. Chun seo a dhéanamh, unscrew an bolt agus scriosaidh. Next tá tú in áit pads. An mheicníocht ar fad ag dul ansin i droim ar ais.

Conas a athrú ar na pillíní coscáin cúil

Anseo nach bhfuil sé deacair - tá an t-algartam beagnach mar an gcéanna do mhúnlaí éagsúla agus a dhéanann na ngluaisteán. An jacking carr agus roth ceart dismantled. Ansin fillte bioráin, dhíchóimeáil an druma ón mol. Déantar é seo is fearr ag cnagadh ar an druma le casúr.

Níos faide tharraing siar ón rannpháirtíochta leis an stiall earrach, agus an gcéad de gach a bhaint as an earraigh uachtair. Ach ansin níos ísle. Ansin, bain an bloc tosaigh agus an mbarra spacer léi. Thairis sin, a bhaint de na earraigh clampála ar chúl, tá sé ísliú. Ina dhiaidh sin, tarraingíonn an pads aschur ó rinn oscailt an coscán láimhe. Ansin, tarraingt na bioráin amach as an poll, bain an washer agus ordóg. Next, a shuiteáil pads nua. Tá sé ag dul i meicníocht a mhalairt d'ord. Le haghaidh gléasta an earraigh brú agus na pads earraigh ísle a úsáidtear. Clings sí leis an Hook. Ansin, tá an earraigh sínte agus tá scriúire a cuireadh isteach i bpoll Hook ar a bloc. Loiní bhog sé go dtí an t-ionad an sorcóir, ag laghdú na clúdaigh tosaigh agus cúil lanna gléasta. Seo an chaoi a athrú ar an pads cúil - tá sé i ndáiríre éasca. Déileálaim leis é, fiú thosaitheoirí.