Crossover Sínis "Heim-7 ': athbhreithnithe ar na n-úinéirí, na saintréithe teicniúla

Beidh an tAirteagal seo ag díriú ar an Síneach de dhéantús an charr "Heim-7." Tugann úinéirí Léirmheasanna go bhfuil caighdeán an crossover fós a bheith iontaofa, in ainneoin go bhfuil na Síne, ar ndóigh, tá fós a lán oibre agus tá feabhsaithe. Ach tá an ceist oscailte atá ann an bhfuil an fheithicil oiriúnach le húsáid ar na bóithre? Sin an méid déanaimid ár ndícheall a fháil amach.

Cibé a muinín tSín de dhéantús?

Go leor thiománaithe nach bhfuil an tír seo muinín na táirgeoirí Síne. Is féidir leis an cúiseanna seo a dtugtar cúpla: creideann daoine áirithe go bhfuil an Communists nach féidir a dhéanamh go simplí carr maith; daoine eile atá ag fanacht cleas salach ar na comharsana ó shin i leith an choimhlint teorann Sino-Sóivéadach ar, mar sin a bheith fainiciúil ó aon táirgí nua a mhonaraítear sa tSín; tríú - díreach eolas maidir leis an caighdeán an chuid is mó na n-earraí na Síne.

Mar sin féin, forbraíonn thionscal gluaisteán na Síne. Agus caithfidh mé a rá, go leor go rathúil. Auto "Heim-7" - cruthúnais. Seo crossover roth tosaigh tiomáint as an líne sa bhliain 1988. Ansin ghlac sé páirt i bhforbairt an branda ghlac Concern Mazda. Sa bhliain 2006, "Heim" tháinig chun bheith ina cuideachta neamhspleách agus thosaigh a thabhairt ar aird carranna féin-bhranda. In 2010, chonaic an domhan an carr "Heim-7." Le roinnt blianta anuas thaistil sé ar fud na bóithre dúchais, páirt i rás mótair éagsúla. Agus i 2013, tá na húinéirí branda a chinneadh go, ar deireadh, tá sé in am chun conquer an margadh na Rúise agus a thabhairt dó a chruthú nua. Is féidir é a glacadh leis go bhfuil an t-crossover Síneach "Heim-7" ach dhá phríomh-iomaitheoirí - ". Renault Duster" "Chevrolet-Niva" agus

Stair chruthú

D'áitigh sé go ndéanfaidh na comhrianta an crossover Síneach sé an-chosúil leis an maith ar a dtugtar Mazda Tribute. Agus tá sé seo fíor, toisc go bhfuil sé an ghnólachta "Mazda" dearthóirí carr ceapadh ar dtús, a bhí mar bhonn le haghaidh gluaisteán "Heim-7." Go bhfuil Léirmheasanna úinéirí minic focail buíochais leis na dearthóirí na Síne ar son cad fuarthas ar iasacht siad agus smaointe rathúil chuid iar-chomhghleacaithe, agus nach bhfuil an imní Sóivéadach ZAZ, mar shampla cruthaithe.

Taobh amuigh carr

Dá bhrí sin, an taobh amuigh den fheithicil fiú. Go suntasach an headlights elongated, línte de chuid an chomhlachta agus na cliatháin fána. Is féidir leat a roghnú fiú comhpháirteanna il, a maith i gcomparáid le an deartháir níos sine den nua "Heim-7." Aiseolas ó iad siúd atá eolach ar an tsamhail roimhe sin, deir siad go bhfuil siad dhá charr go hiomlán difriúil. Tá crossover Sínis an díon rocach bunaidh le ráillí díon airgid, a mhealladh aird na rothaí 16-orlach déanta as miotal cóimhiotal. scáthán, an tsamhail "Heim-7" (tiomáint tástála deimhnithe agus tá sé ina bhuntáiste) méadaithe, mar is móide go bhfuil siad feistithe le leictreacha agus téite. Tugann an monaróir cúig rogha do cheannaitheoirí ionchasacha nach dathanna geala de chuid an chomhlachta, a thugann an carr a elegance speisialta agus daingne. Agus i gcoitinne, tá an chuma ar an crossover chun glaoch ar a brainchild urghnách agus bunaidh ar an tionscal feithicleach Síne.

Sonraíochtaí "Heim-7"

Ar an drochuair, beidh an margadh gluaisteán na Rúise a chur i láthair ach amháin sa sraith iomlán leis an t-aonad peitril dhá-lítear, a bhfuil toilleadh de 136 horsepower. Tá Tarchur teoranta freisin i réimse - Is féidir leat a roghnú ach 5 stupenchastuyu tarchurtha uathoibríoch nó tarchuir lámhleabhar. Céide - tosaigh amháin. Meáchan Crossover 1435 kg, a bhfuil, chomh maith lena scóip ón talamh íseal dócha a dhéanamh ar an rí carr tiomáint easbhóthair.

Luas uasta, atá in ann "Heim" seachtú samhail - 168 ciliméadar san uair. Go 100 km den crossover is féidir a scaipthe ar feadh 14 soicind. Dá bhrí sin, níor chóir go dinimic pléascach agus freagairt thapa i gcás riachtanas práinneach chun cur leis an luas a chomhaireamh. "Heim-7" - teicníocht i dtiomáint thomhas. Is léir freisin ag an easpa tacaíochta cliathánach de na suíocháin tosaigh. Deir sé nach bhfuil an carr atá beartaithe le haghaidh casadh géar agus tiomána ard-luas. Éilimh an monaróir go bhfuil an ídiú breosla agus iad ag tiomáint sa tsraith le chéile 8.1 lítear in aghaidh an 100 km (iomlán le ILAC) agus 8.8 lítear in aghaidh an 100 km (uathoibríoch). Ach cé mhéad gluaisteán "itheann" i dtimpeallacht uirbeach, nach bhfuil sé ar eolas, mar sin chun labhairt faoi nach bhfuil an geilleagar crossover fiú é. Rothaí "Sínis" atá feistithe le coscáin diosca le córais EBD agus ABS. Bhuel, bunaithe ar an méid sin roimhe, ní mór a admháil go, i ndáiríre, is é an chuid theicniúil den crossover go mór níos lú ná a líonadh istigh, taobh amuigh agus leictreonach.

Interior "Heim-7"

Athbhreithnithe an chairr n-úinéirí a rá go bhfuil an taobh istigh is é sin fairsing go leor do lucht tiománaí agus paisinéirí. Ach só (nó fiú soladach), is é an taobh istigh deacair a ghlaoch, mar atá do mhonaróirí úsáideann dearadh intí plaisteach saor, cé go ar obair í go cruinn agus go héifeachtach - tá roinnt lochtanna soiléir nó notches deacair a fháil.

Is painéal taispeáint ilmheán in áit áisiúil, tá gach na cnaipí agus na huirlisí iomasach agus i gceantar áisiúil i os comhair an torpedo go bhfuil urrann glove roomy. Ar mhaithe le sábháilteacht, tá an tiománaí agus tosaigh paisinéara feistithe le pillow-tógtha i. Maidir leis an tiománaí, beidh an láithreacht na ocht post a choigeartú an chathaoir a bheith go háirithe taitneamhach. Tá an suíomh cúil freisin uillinn backrest inchoigeartaithe, ach tá na háititheoirí na dara sraith fós ádh. Mar gheall ar an bhfíric go bolg doras beag, agus áirse roth leor le salon, suí sa suíomh ar ais, go háirithe má a thuras fada, ní áisiúil an-.

chompord breise

Cad eile is féidir leat a rá mar gheall ar an chompord do fanacht sa charr, "Heim-7"? Aiseolas ó na daoine a bhí a thiomána ar phonc crossover go bhfuil na suíocháin tosaigh atá feistithe le pyatidiapazonnym téite. Mar sin féin, d'fhéadfadh sé a chur san áireamh leis ach an tiománaí, sa bhreis ar seo tá sé riachtanach a srac den bhileog ar chúl an suíomh. Paisinéirí agus rinne an gcéanna, nach bhfuil an fheidhm seo ar fáil.

monaróirí na Síne a glacadh de chúram fiú do phaisinéirí a bhí nuair a hang ar a n-rudaí: an carr feistithe le crúcaí do mhálaí agus armrest. paisinéirí suíochán cúil sealbhóirí bhforáiltear cupáin, ina theannta sin, tá seacht sealbhóirí do bhuidéil. Is féidir le Mats sa crossover cábáin a athrú ag brath ar an am seo den bhliain (geimhreadh samhradh).

Bliain d'aois a n-aird ar an tsamhail trunk "Heim-7." Éileamh Léirmheasanna thiománaithe go bhfuil an urrann bagáiste go leor roomy. is é méid 455 lítear, atá, áfach, i bhfad níos lú ná an príomh-samhlacha-iomaitheoirí. Ach is féidir na suíocháin cúil a fhilleadh isteach sa cábáin, shaoradh go leor de spás stórála más gá.

costas

An carr go bhfuil sé beartaithe an monaróir a thabhairt isteach i margadh na Rúise, achomharc mó do thomhaltóirí a bhfuil ioncam an meán. Beidh an praghas do "Heim-7" tús a chur le marc de 599,900 Rúbal. Áirítear leis an leagan de GL roth leathair stiúrtha, málaí aeir dé, scátháin leictreacha, audiopreparation, ABS, ráillí díon. An GLX iomlán do 659,900 Rúbal, is féidir leis an cheannaitheora a fháil carr le aerchóirithe, suíocháin tosaigh téite, fuinneoga cumhachta, córas CD-fuaime. Níos mó ná 749 900 Rúbal, is féidir leat a fháil ar crossover le traiseoladh uathoibríoch, leathar Baile Átha Troim ar na suíocháin, Cruise agus aeráid a rialú.

Buntáistí agus na míbhuntáistí a bhaineann le gluaisteán "Heim-7": torthaí

Má labhairt linn faoi an carr, go ginearálta, na coinníollacha ar ár mbóithre, tá sé níos lú oiriúnach ná múnlaí iomaíocht den chineál céanna. De réir a cheannach an crossover d'fhonn a fháil SUV saor, ba cheart a thabhairt faoi deara, i ndáiríre, nach bhfuil sé. Tá sé freisin argóint tábhachtach i bhfabhar nach bhfuil ag ceannach gluaisteáin, is "Heim-7" a chur in ár mbóithre a raibh braiteoirí ABC oscailte, chomh maith leis an gcóras coscánaithe féin, agus tá sé - lenár aeráid - tá ach do-ghlactha. Mar gheall ar an costas na cothabhála na feithicle, chomh maith leis neamhfhorbartha sa líonra dealer na Rúise, an méid íosta na seirbhíse ábhartha, is féidir linn a rá go muiníneach go bhfuil an t-ábhar ar an "capall iarainn" - ní pléisiúr saor.

A cheannach nó nach bhfuil?

Achoimre ar na torthaí. Is féidir le crossover táirgeadh Sínis "Heim-7" a chur i leith an meán rud éigin idir carr fada agus SUV. Réasúnta saor, mhór agus luxurious-lorg carr le comhlacht sturdy agus lena bhforchuirtear elektronachinkoy nach bhfuil fós ag na cáilíochtaí atá ag lorg an innealtóireacht ngluaisteán an cheannaitheora Rúise. Ar an drochuair, i gcomparáid na buntáistí agus na míbhuntáistí a bhaineann le oibriú "Sínis" ar ár mbóithre, is féidir linn a thabhairt i gcrích gur chóir go mbeadh na gnéithe diúltacha forluí dearfach, agus dá bhrí sin a bheith cúramach weigh an "son" agus "CONS" roimh é a cheannach.