Cásálacha Oise seafta: dheisiú agus le comhardú

Powered fheithicil a thiomáint roth mar gheall ar an mbaint droichid agus an cás a aistriú ag baint úsáide as na driveshafts. Iomlán de dhá tosaigh agus cúil, an chéad cheann acu déanta suas de nasc splined agus feadáin le ballaí tanaí, ar an dá thaobh acu pointí speisialta acu leis an liathróid imthacaí agus an cúplála solúbtha. Tá tionchar ar shocrú sa bhreis ar an fáinne a choinneáil agus a chur i bonn cruach. Tá gach gnéithe móra rónta rubair a laghdaíonn creathadh.

Cad ba cheart a fhios

Tosaigh PTO seafta Oise Tá struchtúr simplí, atá socraithe ag lúibín speisialta, eagraithe sa chuid íochtarach. Ach, ach mar aon rud eile, éilíonn sé a dheisiú nó a athsholáthar tréimhsiúil. Is iad sliotáin PTFE an pointe lag na meicníochta, tá siad faoi réir a chaitheamh tapa, ach a n-dheisiú, mar atá a fhios agat, tá sé dodhéanta.

Tá Oise seafta cásálacha bunaithe ar na trí pointí iatán, agus mar sin tá sé ar a dtugtar go minic ar trírothach. bhfuil transaim, éilíonn a bhfuil gné lár tacaíochtaí, aird níos mó cúramach. Cinntíonn sé struchtúr a choinneáil comhdhéanta de dhá chuid i stát seasta. Dá bhrí sin, ba chóir é a iniúchadh tréimhsiúil. An bhfuil a diagnóisíodh ar an meán gach 50 míle. Km. Nuair a bheidh sé in ionad comh nua sin a úsáidtear go minic go díreach de chineál uilíoch.

Cúiseanna teip

In ainneoin an bhfíric go bhfuil an UAZ tiomáint ceithre roth, titeann an chuid is mó ar an ualach ar an acastóir cúil. Tá sé seo mar gheall ar an bhfíric go bhfuil an gá atá le roth tosaigh tiomáint éiríonn ach amháin i gcás shárú ar éagsúlacht na constaicí. Fiú ag cur san áireamh nach bhfuil an úsáid nach mbaineann dian difríocht tréimhse fhada oibríochta, agus ba chóir é a iniúchadh go rialta agus deireadh a chur breakage. Is lochtanna fiú a nótáil go tharlaíonn an chuid is mó go minic sa mheicníocht:

• dúntóirí scaoileadh =
• éagothroime;
• bhearna idir na crosspieces bhfuil PTO seafta Oise fuarthas;
• breakage nasc splined;
• sliotán aghlot;
• méadú i Lumen nasc splined.

trasnú

Cosúil le mír ar bith eile, ní mór an chéad tras Oise seafta lián a bheith saor ó DIRT agus meirge. Tar éis a shuíomh ar a suíomh agus an láithreacht plugs. Ag baint úsáide as casúr brúite go réidh cupáin bhfuil. Is é an fáinne a choinneáil scartha ó imeall a Hook agus scriúire simplí. Ansin, ar an dá thaobh de na imthacaí atá easbhrúite tríd an stad agus an casúr. Ar rothlaithe an seafta é a chur as an gcomhalta breiseán agus an crosspiece ina saothraítear rónta féin. Tá sé fós ach amháin a shuiteáil cuid nua agus assemble an struchtúr a mhalairt d'ord. Crosairí atá suite araon ar chúl agus ar an cásálacha tosaigh, a bhfuil nach bhfuil difríochtaí i é a thógáil amach agus a chur isteach ar fáil.

splined

Deisiúchán shafts cásálacha Oise Is éard atá go príomha in ionad caite amach froganna. Nuair a bheidh caite Splíona Is tiomáint seafta i gcoitinne a bheidh le hathrú. Is féidir é seo locht a chinneadh ón beating roth stiúrtha ar thiomáint lán-iompaithe ar an agus an backlash méadaithe. Ba chóir a thabhairt faoi deara go bhfuil an mheánthréimhse de oibriú na meicníochta, ag brath ar an déine 30-50,000. Km.

I gcásanna áirithe, is féidir leat dul ar iontaoibh dheisiú. cibé tréimhse is Úsáid nasc splined a mhéadú trí táthú. Tá an modh seo bunaithe ar chumas an miotail a leathnú le linn teasa le teocht agus crapadh le linn fuaraithe. An Chéad ní mór dúinn meicníocht a bhaint anuas agus deighil na sliotáin. Cuid de chuid suite faoi an acastóra tosaigh, tá glanadh go críochnúil. fhorchuirtear roinnt stitches ar an taobh amuigh den nasc trí úsáid a bhaint as an meaisín táthú. Ansin, ba chóir na réamh-mheastacháin mar thoradh air a chur as oifig le Emery. Mura ndéanann tú é seo, is dócha unbalance. Sa driveshafts an dheisiú Oise chun críche, ach is féidir linn sonraí proshpritsevat agus a chur ina áit.

Tar éis disappears imréiteach miotail crapadh de ghnáth. Má tá gach rud mar a bhí roimhe, ní mór duit a cheannach gléas nua.

Cásálacha Oise seafta: cothromú

Tá an nós imeachta céim riachtanach sa comh uilíoch suiteáilte ar gach aon ghluaisteáin an bhranda. Coinníonn sé an t-iarmhéid na gcomhábhar go léir. Maidir a bhfuil sé mícheart go tapa thiocfaidh chun bheith ar an eolas faoi láthair torann cúlra, creathadh agus feabhas a chur ar an chuma a bhaineann le súgradh go mion. a dheisiú, a d'fhéadfadh sa chás seo ag teastáil níos luaithe ná 10 míle. Km Chun a sheachaint, is gá a chur i gcrích cothromaíocht, beag beann ar an méid de chur isteach sa chóras. Ba chóir a thabhairt faoi deara go bhfuil an nós imeachta i gcrích sa cheardlann.

Lubrication de na príomheilimintí struchtúracha tábhacht ar leith. Ba cheart an nós imeachta seo a dhéanamh go rialta, go háirithe ós rud é go bhfuil sé faoi bhfeidhm ar aon tiománaí. Ach cineál "Litol-24" i struchtúr steallaire agus tiomáint speisialta teicniúla san driveshaft. Ní UAZ "Patriot" a cheangal ar an dhíchóimeáil an mheicníocht, chomh fada is go bhfuil rochtain chuí ar feistis ramhar.