GAZ-69A: sonraíochtaí, grianghraif

An chuid is mó de na bóithre san Aontas Sóivéadach, go háirithe iad siúd taobh amuigh den chathair, d'fhág i gcónaí i bhfad a bheith inmhianaithe. Tá sé seo go háirithe bhraith keenly sna blianta i ndiaidh an chogaidh, nuair is gá an stát na talmhaíochta agus bonneagar a chur ar ais. raibh gá le gluaisteáin Tír, in ann bogadh thar tír-raon garbh agus easbhóthair coinníollacha gan deacracht. Dá bhrí sin, sa bhliain 1946, Grigoriy Moiseevich Vasserman, a bhí an dearthóir luaidhe ar an Gorky Gluaisteán Gléasra, thosaigh ag obair ar SUV nua.

"Oibrí" Breith

An chéad sampla de mheaisíní a glaoch ar na hoibrithe monarchan "oibrí", an t-oifigeach marcáil GAZ-69 as an líne a tháirgeadh i 1947. Sa bhliain 1948 bailíodh an planda eile 3 gluaisteáin. Cé go bhfuil an ráta cuma ar an carr, ón dearadh go dtí an chéad fréamhshamhlacha measadh go raibh, phenomenal. Ach cérbh é an míniú. Ós rud é go bhfuil réidh de dhéantús an comhpháirteanna agus na meicníochtaí baineadh úsáid as ina tógála, a bheith in úsáid go rathúil i gcarranna, olltáirgthe.

Mar shampla, ba inneall a bhfuil a méid 2.1 lítear, tá fuair "69" ó aice láimhe GÁIS-M-20 ( "bua"). A críochnaithe beag, a eascraíonn i cumas níos mó san 55 lítear. a.

Tá a tharchur an SUV nua ar iasacht freisin ó na "bua".

Ba nuachta sa charr ar an cuma ar an gléas, ag soláthar preheating. Tá an cábáin téitheoir, agus cuireadh an windshield dá bhforáiltear séideadh aer te. cheadú Gach na nuálaíochtaí a oibríonn na GAZ-69 i ngach séasúir agus ngach cineál aimsire.

Chun cinn na GAZ-69A

Bhí na chéad tástálacha faoi mhaoirseacht an Choimisiúin Stáit ar siúl i Meán Fómhair 1951. Sa gcéanna chéad sampla GÁIS-69A, bailíodh, a raibh difríocht suntasach ó na traidisiúnta "69". Thar aon ní eile, i dteagmháil léi an corp carr.

Ag an GAZ-69 Bhí dhá dhoras. Chun tosaigh ar an dhá shuíochán sheas. Taobh thiar tá trí binsí le haghaidh iompair de seisear curtha ar bun. Den sórt sin comhlacht socrú ascetic mar gheall ar an bhfíric go raibh an carr deartha go príomha le haghaidh an t-arm. Mar sin áise sacrificed praiticiúlacht.

Bhí GAZ-69A críche níos leithne, go mbeadh sé a úsáidtear le haghaidh riachtanais an gheilleagair náisiúnta. Mar gheall ar cuireadh an dá níos dhoirse, agus na binsí adhmaid in ionad an tolg, a d'fhéadfadh a oiriúnach triúr. Chomh maith le go bhfuil an comhlacht GAZ-69A eilimintí nua a fuarthas, bhí athruithe ar an gcóras breosla. I "naoi mbliana is seasca" Bhí dhá dabhcha breosla le méideanna éagsúla: ceann amháin 47, ceann eile 28 lítear. An GAZ-69A, bhí siad in ionad toirt umar 60 lítear.

Tréscaoilteacht - cárta trump

Mar sin féin, an áisiúlacht breise nach bhfuil déanta de GAZ-69A carr chathair compordach. Tá sé fós fós oibrí crua dian gan aon frills. D'fhéadfadh a tréchur agus simplíocht a bheith ar an tagarmharc le haghaidh aon saol easbhóthair ar an am sin.

Tá sé tar éis patency foirfe "69" den teaghlach a bheith a n sainmharc. Níl an SWB, meáchan éadrom, uile-roth córas tiomáint, a raibh cead scoitheadh talún den scoth faoi na droichid an chairr SUV eagla constaicí bhóthar deacair.

Tá na tréithe an ghluaisteáin, chomh maith lena éileamh gluaisteán urraithe ar chostas íseal, ní hamháin san APSS, ach freisin thar lear. Maidir 50 tír iasachta cheannaigh Sóivéadach SUV le haghaidh a gcuid riachtanas féin.

trealamh SUV

In ainneoin an bhfíric go bhfuil an taobh istigh de ghluaisteán GAZ-69A mhór go cothrom, suí ann nach raibh sé an-áisiúil mar gheall ar na doirse caol.

Frills chompord sa chábán agus ní bhfaighidh tú. Gach na riachtanais lom.

painéal tosaigh GAZ-69A (sa phictiúr thuas) ina bhfuil íosmhéid de feistí:

• luasmhéadair;
• Innéacs, a chuireann an tiománaí mar gheall ar an méid breosla atá fágtha san umar;
• aimpmhéadar léiríonn an leibhéal muirear ceallraí.

Téamh haghaidh an gheimhridh agus an scáthlán gréine ar feadh an tsamhraidh - sin gach áiseanna ar fáil ag an monaróir don oibriú compordach.

Cuireadh insí an lid trunk. Má tá sé sa suíomh oscailte, síneadh sé an t-urlár bhagáiste urrann agus rinne sé indéanta a chur lasta oversized.

Bhí Leatherette cathaoireacha upholstered, fiú agus bog, ach bhí an bóthar sleamhain agus bumpy chun suí orthu deacair. Bhí GAZ-69A dearadh fionraí earrach, agus sin an fáth Springs an carr ar an potholes, agus leis gach duine a bhí i gcábán. Go deimhin, ar feadh cibé léim meaisín leasainm "gabhar".

Glanadh windshield ó ábhar salaithe amuigh chéim i trapeze cuimilteora bunaíodh ar bharr an ghloine.

A chosaint ar an urrann phaisinéara as an chlúdach aimsire ar fáil a ionadaíonn tilt d'ábhar neamh-thréscaoilteach dlúth (an bhileog). Tilt GÁIS-69A ceirteacha tarraingthe ar fud an comhlacht agus an fráma miotail trí bhíthin insí, "soldered" sa imeall sciath (súilíní), socraithe go daingean ag an bonn.

tarchur

aonad cumhachta 69A-gáis agus dhá cheann de na droichid a chur faoi urrús an struchtúr fráma. Bhí fráma cruth dúnta dronuilleogach le sé treisithe transverse.

Bhí an dá feithiclí an droichead a dtiocfaidh. Ionad difreálach ní raibh i ndearadh fáil.

Mar a luadh thuas, an t-inneall SUV a shuiteáil ar fheithicil "bua" agus bhí marcáilte GÁIS-20. Ba é méid beagán níos mó ná dhá lítear agus 55 lítear acmhainne. a. D'oibrigh mé aonad ceithre-sorcóir do gásailín ochtáin íseal le (A-66).

tarchuir lámhleabhar, suite ar GAZ-69A, bhí trí chéim athrú do aghaidh agus ceann do droim ar ais.

Ní raibh Cumhacht stiúrtha i ndearadh an chairr atá beartaithe, ach, i ndáiríre, ní raibh an gá atá le sé speisialta, an roth iompú, fiú amháin nuair a bhíonn an fheithicil effortlessly.

saintréithe teicniúla

Sonraíochtaí GAZ-69A Bhí an méid seo a leanas:

• Bhí toisí foriomlán an Z m carr (tarpaulin thugtar) 85 cm x 1 m x 1 m 75 cm 92 cm (fad, leithead, airde, faoi seach);
• interwheel rian - 1 m 44 cm;
• ar shiúl ón mbóthar go dtí an droichead - 21 cm;
• an ídiú breosla á éileamh - 14 lítear in aghaidh an 100 km, athraíonn an ráta sreabhadh iarbhír 16-20 lítear, ag brath ar an ualach;
• An luas is mó is féidir - 90 km / h;
• Tá meáchan feithicle gan trealamh 1415 kg, 1535 kg - meáchan feithicle ualach.

ceardaithe Ranníocaíocht i ndearadh feithiclí nua-aimseartha

In ainneoin gur GAZ-69A den uair dheireanach as an líne tionól i 1973, a thagann sé go fóill ar fud ar bhóithre na Rúise. Mar sin féin, chun é a fheiceáil san fhoirm ina tháinig sé amach as an geata, ach deacair a plandaí. lovers sá na ngluaisteán Gheobhaidh dream eile a dhéanamh go bhfuil a gcuma i nótaí nua-aimseartha an-ard. Níl GÁIS-Tuning 69A teoranta ach amháin athruithe ar an cuma ar an bhfeithicil. Athruithe a fearas ag rith agus fiú an t-inneall.

SUV Feabhsúcháin chassis

Ós rud é go bhfuil GAZ-69A SUV, na n-úinéirí ar an carr gann ar an gcéad dul ag iarraidh feabhas a chur ar a chros maith cheana féin.

Chun seo a dhéanamh, a dhéanamh ar an ardú carr. Agus rinne sé ní hamháin ar chomhlacht nuair a bheidh sé lifted os cionn an fráma, ag baint úsáide as spacers speisialta, ach freisin ar an bhfionraí nuair a imréiteach ar méaduithe SUV.

Tá ardú ar an chomhlachta a rinneadh le cuspóir amháin - go mbeadh an deis a shuiteáil ar GAZ-69A rothaí trastomhas níos mó.

Gcuideoidh an cuma ar an SUV Sóivéadach

Chun é a dhéanamh ar an "gabhar" cuma níos tarraingtí, agus chomh maith leis feabhas a chur ar a cháilíocht, leagann sé tuairteora cumhachta méadaithe neart. Tá dearadh Carr comhlánaithe ag winch, cuidíonn an láthair a bhfuil uaireanta le bóithre dothrasnaithe.

píopa nozzle sceite suiteáilte os cionn an leibhéil comhlacht gluaisteán. tairseacha meaisíní feabhsaithe. bonn caighdeánach ina n-ionad iontach boinn láibe. rothaí chrome Suiteáilte.

Tiúnadh inneall

Gach ceann de na thuas a cheangal feabhsúchán gluaisteán cur ar a cumas, agus mar sin na n-úinéirí ag iarraidh a chur in ionad an t-inneall GAZ-69A le haonaid níos nua-aimseartha. Ní Ina theannta sin, faoi na cochall suite ach samhlacha baile ar nós ZMZ 402 ZMZ 406 ( "Volga") nó UMP uazovsky 417 nó 421. Mar sin féin, UMP agus monaróirí na Gearmáine na n-inneall "TLI" - M10 nó M40.

Tiúnadh aon ghluaisteán - tá sé daor, agus feithiclí fóntais tiúnadh, go háirithe an annamh, beidh Doirt ar a úinéir i suim bhabhta. Go minic, chaith an t-airgead ach amháin ar na dioscaí, is féidir leat a cheannach carr eile. Ach mura bhfuil tú aird a thabhairt ar an taobh airgeadais, a dhéanann tiúnta bhfuil an meaisín, ní hamháin go hálainn agus uathúil, passers-by forcing a cas timpeall tar éis di, ach freisin níos iontaofa i bhfeidhm.