Fiat Marea agus wonders eile den ghrúpa ársa

Má tá tú - úinéir sásta de Marea Fiat, Punto nó eile néata "Iodáilis", ba chóir duit a bheith ar an eolas ar an méid sin. Ós rud é go FIAT - nach bhfuil an monaróir amháin na ngluaisteán saor, ach ar an iomlán corparáide ilnáisiúnta, atá ar úinéireacht éadálacha só nós Ferrari, Lancia, Alfa-Romeo agus Maserati. Ach ní ar sin an scéal ar fad. Concern, chomh maith leis an tionscal feithicleach, mbaineann freisin le roinnt réimsí tionscail a fhorbairt, lena n-áirítear teicneolaíochtaí eitlíochta, taighde spáis, a fhoilsiú agus meáin, agus miotalóireacht.

Dála an scéil, ar an gcuideachta Iveco, táirgeann iontaofa agus deas na trucailí, chomh maith is leis an "Fiat". láimhdeachas bliantúil de ochtapas ollmhór an gheilleagair ar feadh i bhfad níos mó ná $ 70 billiún. Euro.

Má tá an tsamhail Fiat Marea scaoileadh beagnach 50 bliain, tá an imní is mó "Fiat" knocked fada an lá ó níos mó ná céad bliain, ós rud é bunaíodh an comhlacht i 1899. Ó shin i leith, le tháinig lena criosanna iompair isteach i lámha na tiománaithe sona níos mó ná 75 milliún gluaisteáin. Ar an drochuair, tá an luas an fháis onnmhairithe níos lú ná tíortha Eorpacha agus go háirithe na hÁise eile, mar sin féin, ar an gcuideachta Cúitíonn seo trí bhíthin chur chun feidhme na ngluaisteán mionlach. Tar éis an tsaoil gluaisteáin "Fiat" agus an t-ainm "Ferrari" riamh echoed againn an bpointe!

Léigh tuilleadh faoin finscéal

Dzhovanni Aneli, síniú ag deireadh na cáipéise 19ú haois maidir le bunú fiontar nua, shamhlaigh a chruthú solas agus carr Super go tapa, ach tá sé in ann ach a rothair tháirgeadh. An chéad leath haois "Fiat", mar a déarfá, a triail a bhaint as - a meileann gcuid scileanna, ag sileadh cruthanna gluaisteáin, agus is tábhachtaí, tomhaltas eacnamaíoch.

In 1966, chuaigh an líne tionól síos an chéad Fiat Marea, arb í an sainmharc an tionscal gluaisteán na hIodáile. D'fhéadfadh sé seo a bheith ina "Lada", ach ar chúis éigin nach bhfuil ár fhorbróirí aird a thabhairt ar na comhghleacaithe leideanna coigríche. Ar dtús, bhí ar a dtugtar an múnla "124" - a rá go dtí go raibh sí i bhfad Marea. ní raibh sé an grásta a bheith ina carr teaghlaigh.

Agus anseo tá sé - modhnú rathúil - Fiat Marea Deireadh Seachtaine. cheannsolas barrchaolaithe, comhlacht sruthlínithe galánta, ró-chúng gríl uprights taillights i spéaclaí dubh-rimmed, cosúil le jewels in bracelet.

Inside, captivates an carr Bó Finne dath upholstery uachtar. Dealraíonn sé go bhfuil an carr réidh áit sa Luxory deighleog a éileamh go dáiríre. Is é an roth stiúrtha studded cinnte leathair. Tá an painéal tosaigh maisithe le simplí, ach le haghaidh an t-am is futuristic. Breathnaíonn Raidió le raidhse de cnaipí ró-convoluted. Go deimhin, tá bainistíocht i bhfad níos éasca. Ar ndóigh, is é an taobh istigh replete le cuais, pócaí, coimeádáin, toisc go bhfuil carr deartha don teaghlach ar fad, ag dul amach ar thuras go dtí an serpentine chósta na hIodáile.

Maidir leis an dá-lítear inneall cúig-sorcóir agus Fiat Marea, tá sé leis an chompord agus ceadaíonn iontaofachta do luasghéarú tapa, tarraingt go maith agus ag luas mheán. fós Fionraí Smooth lú Cinntíonn cobhsaíocht i cornering.

Faraoir, roimh an carr is annamh ar na bóithre mar gheall ar an costas ard ar an CEC, agus an easpa fíorúil na páirteanna spártha. Mar sin féin, uair amháin sa turas ar an sean-bhean, Aristocrat, ag dul amach as taobh thiar den roth ar bhealach raibh ag iarraidh a. B'fhéidir sa todhchaí intuartha, duilleoga an faisin do gluaisteán saor Síne ár n-intinn, agus théann muid ar ais go dtí an retro maith d'aois.