Is modh iompair é Rickshaw tóir san Áise

Is cineál iompair é Rickshaw atá forleathan i nDeisceart agus san Áise Thoir. Is cart é (dhá rothaí de ghnáth), atá ceirteacha ag fear ag na sciatháin. Tugtar rickshaw ar an dara ceann freisin. De ghnáth, déantar an carr a dhearadh le haghaidh duine amháin nó beirt. Anois tá a fhios agat ciall an fhocail "rickshaw". Agus thíos, inseoidh muid go mion stair an chuma ar an gcineál iompair seo.

An chéad leagan

Bhí cairteanna rickshaw den chineál céanna an-choitianta i bPáras i gcéadta bliain an XVII-XVIII. I 1707, léirigh an t-ealaíontóir Claude Gillo an modh iompair seo ina phictiúr grinn. Mar sin féin, go luath níor úsáideadh na vaigíní. 1860-1870-aí - is é seo an líne, agus ón tSeapáin go dtí tíortha na hÁise eile, an cineál iompair seo, cosúil le rickshaws, a scaipeadh. Tugtar an t-aireagán seo don mhiseanóir Meiriceánach Jonathan Goble (Skoby). Tháinig sé suas le stroller chun a bhean chéile tinn a iompar.

An dara leagan

Tá scéal eile ann faoi mar a bhí an rickshaw le feiceáil. Tharla sé seo i dTóiceo i 1870. Bhí trí sheapán ag an iompar - Kosuke Takayama, Tokudziro Suzuki agus Yoshuke Izumi. Fuair siad cead oifigiúil, ní hamháin le haghaidh déantúsaíochta, ach freisin le díoláin a dhíol. Tá an chuma ar rickshaws sa tSeapáin mar thoradh ar thionchar an Iarthair, a mhéadaigh go leor uaire i 1868 tar éis Réabhlóid Meiji. I gcathracha, tá méadú suntasach tagtha ar luas na beatha, tá méadú tagtha ar an ngá atá le daoine bogadh go tapa. Ní raibh an úsáid palanquins leor. D'éiligh siad beirt custaiméir agus bhog siad in áit go mall. Agus caomhnú capaill a bhainistiú in amanna níos minice.

I 1872 i gcaipiteal na Seapáine, bhí 40,000 rickshaws ann cheana féin, agus i 1896 - 210. Cuireadh tús lena ndáileadh i dtíortha eile freisin (An tSín, an India, etc.). Mar sin féin, le teacht an chairr, laghdaíodh a líon go rialta. I 1938, ní raibh ach 13,000 fágtha sa tSeapáin. Tar éis an Dara Cogadh Domhanda, i gcoinníollacha an tubaiste, d'fhill cuid de na rickshaws ar shráideanna na gcathracha, ach ní fada. Anois sa chuid is mó de na tíortha, is gné den tionscal turasóireachta é rickshaw.

Conclúid

Sna blianta ina dhiaidh sin ar chúiseanna teicneolaíochta agus airgeadais, thosaigh an modh iompair seo ag dul go mall. Agus i dtíortha a bhfuil fás eacnamaíoch mall acu, toisc go raibh cosc ar rickshaws mar chomhartha amhairc ar leas íseal agus ar ghéarchéim. Mar sin, sa bhliain 1949 imithe siad ón tSín. Agus i 1972 cosc an chuma ar na cairteacha ar na sráideanna is mó de Calcúta (An India). Deich mbliana ina dhiaidh sin, ghlac údaráis na cathrach faoi 12,000 cathaoireacha rothaí. In ainneoin seo, de réir sonraí 1992, d'oibrigh thart ar 30,000 rickshaws i Calcutta. I 2005, d'fhógair riarachán West Bengal go bhfuil sé ar intinn aige an cineál iompair seo a thoirmeasc go hiomlán, rud a chruthaigh go leor agóidí sráide agus stailceanna.