KAMAZ-leantóirí: tuairisc, Deiseanna SAINTRÉITHE theicniúil, raon feidhme a úsáid, grianghraf

Modhnú ar shraith KAMAZ-leantóir 5410 - na trucailí is coitianta sa líne na an KAMA Gluaisteán Plandaí. Iad a tháirgeadh mhair ar feadh 25 bliain agus cuireadh i gcrích in 2002. An t-éileamh na feithicle mar gheall ar a simplíocht agus cruatan a choimeád ar bun, oibriú go hiontaofa, cumas ráta ard agus saintréithe teicniúla maith. Leis an meaisín is féidir ualaí a eascraíonn de suas le 12 méadar ar fhad a iompar agus suas go dtí 3 méadar ciúbach de thoirt.

Taobh amuigh agus cábáin

Lasmuigh de KAMAZ-leantóir maisithe laconically agus éasca. Ós rud é go raibh forbairt na ngluaisteán sna laethanta an Aontais Shóivéadaigh, dhírigh sé ar paraiméadair theicniúla, deireadh a chur go léir na heilimintí neamhriachtanacha agus useless.

Tá an fheithicil feistithe le cith dronuilleogach clasaiceach gan cochall. Eilimintí solas thosach na foirme bhabhta, tá an gríl a chuirtear ar an siombalachas traidisiúnta na KAMA Gluaisteán Plandaí. Is é an tuairteora déanta de mhiotal nó plaisteach é, gné amháin den chosaint éighníomhach i gcásanna éigeandála.

Lobovyk diúscrófar roinnte go dian go hingearach trasnán a sholáthraíonn cobhsaíocht headwind ag luas. I gcás an íonacht glantóirí gloine chomhlíonann feabhsaithe le scuaba durable. An rialú uasta thar na scátháin ráthaíochta bóthair suite ag uillinneacha éagsúla. Ceadaíonn an dearadh chomh maith níos mó muiníne chun rialú a dhéanamh ar an méid de na trucaile.

gnéithe

Tá Kamaz-tarracóir agus leathleantóir in éineacht feistithe le tarchur láidir cúig-luas. Soláthraíonn trom-mheáchain freagartha Fast cóimheas giair mór, rud atá tábhachtach i gcásanna éigeandála agus i gcás ró-ualú. roth Feithiclí le DC-cineál rubair ard-neart. Tá an staid ag tiomáint a rinneadh i stíl ascetic, ach le sraith de feidhmeanna ag teastáil. Is féidir le comhlíonadh na an taobh istigh den cábáin a bheith le mála codlata nó trí shuíochán.

Tá Gné eile den cábáin mheas a chur ar an powertrain. An dearadh rinne sé indéanta a leathnú ar an spás inúsáidte agus rochtain ar na hoiriúnuithe is gá. Is féidir leis an cathaoir a choigeartú le haghaidh tiománaí ar leith gan aon fhadhbanna, an fheidhm atá leis an mhaolaitheoirí turraing air fheidhmíonn an earraigh speisialta.

KAMAZ-leantóir: Riachtanais

Bun- hitch a úsáidtear chun modhnú an aonaid tarracóra. Seachas an t-athrú caighdeánach a tháirgtear Artach agus trópaiceach leagan, a ceapadh chun oibriú i gcoinníollacha teocht mhór. Tá Kamaz-5410 leathleantóir deartha le húsáid le hiompar na n-earraí níos mó ná an meáchan incheadaithe don fheithicil. Ní mór Leantóirí a bheith feistithe le toradh leictreacha agus aeroibrithe le sreangú, coscáin agus gabhálais.

Lena chois sin, is féidir leis an fheithicil a ghléasadh soilse ceo, criosanna sábhála, téitheoir tosaigh, cúlchiste umar breosla le toilleadh de 350 lítear.

Gléasra cumhachta agus toisí

Tá Kamaz-leantóir feistithe le hinneall díosail ceithre bhuille le 8 sorcóirí a bhfuil socrú V-chruthach. Is é an t-aonad cumhachta ar fáil le turbo ar comhréir supercharged "Euro 1" Tá éifeachtacht ard. Is iad na tréithe:

• An líon in lítear - 10.8.
• grádú cumhachta i kW - 154.
• Tomhaltas in aghaidh na céad ciliméadar - 40-42 lítear.
• Luas Cúlchiste (km / h) - 85.
• Is Luasghéarú de 70 km thart ar 70 soicind.

Toisí agus paraiméadair meáchan, a bhfuil KAMAZ-leantóir:

• An fad / airde / leithead (m) - 6.14 / 3.5 / 2.68.
• an ga íosta ag casadh (m) - 8.5.
• 6.65 - meáchan de ghluaisteán (t) Curb.
• Meáchan iomlán le carbhán (t) - 14.5.
• ualach acastóra (t) - 3.35.

Tuairimí agus conclúidí

Mar is léir ón athbhreithniú ar na n-úinéirí, is KAMAZ-leantóir, a chur faoi bhun an grianghraf go deimhin, cúntóir fíor-riachtanach i dtógáil, an earnáil talmhaíochta agus réimsí gaolmhara. Tá sé seo mar gheall ar an bhfíric go bhfuil an carr ag Tá inneall iontaofa agus cumas níos mó a unpretentiousness i gcomparáid le múnlaí den chineál céanna.

Is féidir é seo fheithicil a dtugtar ar cheann de na dtáirgí is fearr ar an tionscal gluaisteán intíre. Ní haon ionadh a tháirgeadh sraitheach mhair ar feadh bliana fichead (1976-2002). Tá carr bhuail an ionchais gnó, agus bhí le bheith den scoth araon i gceantair le climates mheasartha, agus sna réigiúin trópaiceacha agus thuaidh.