Nissan rompu: sonraíochtaí, léirmheasanna

Tá deighleog minivan a bhunús sa tionscal gluaisteán Meiriceánach, nach bhfuil claonadh an chéad deich mbliana a bheith ollmhór agus táirgiúlacht. I roinnt leaganacha na ngluaisteán mhóra sa rang seo go reminiscent trucailí, atá deimhnithe ag líonadh cumhachta. Ach má tá na samhlacha clasaiceach ó Ford dírithe ar an teaglaim de fadhbanna eacnamaíochta leis an bhfeidhm iompair, is é an tomhaltóir Eorpach fós seans maith leis an úsáid a bhaint as ghluaisteáin teaghlaigh cumhachtach le taobh istigh mhór. Ceann de na chéad gluaisteáin, a marcáilte tús an minivan nua-aimseartha, tar éis éirí an tsamhail Seapáine Nissan rompu. Taispeánann Grianghraf thíos an carr bunaidh ar an taobh amuigh le roinnt gnéithe versatile.

Eolas ginearálta maidir leis an tsamhail

cóip Triail den tsamhail as an líne a tháirgeadh i 1993, marcáil an chéad ghlúin. Arna fhorbairt inneall ar ardán Mercury villager Meiriceánach, a, dála an scéil, é a bheith ullmhaithe ag dearthóirí Ford. I measc na difríochtaí idir an chéad ghlúin a aithint leacaithe cochall, rothaí beaga agus optaic réasúnaí shocraigh. Ó thaobh spaciousness an chairr go leor ag teacht leis an meán don rang. difear athruithe breise gnéithe seachtracha den chuid is mó, cé go bhfuil nach bhfuil leagan Nissan rompu III, forbairt a ag gabháil go heisiach na saineolaithe Seapáine. Tá an ghné is mó de na tríú glúin chun bheith ina ardán féin ag Nissan FF-L. Is é an ghlúin is déanaí faoi láthair ar an leagan ceathrú minivan, scaoileadh i 2012. Tríd is tríd, tá an ball den teaghlach mórán i bpáirt leis an chéad shamhail, cé go bhfuil an coincheap de ghluaisteán mhór agus eirgeanamaíochta mhair.

saintréithe teicniúla

In ainneoin na n-athruithe go leor gcur chun feidhme ag an monaróir ar feadh níos mó ná 20-bliain saolré, tá an carr go léir na buntáistí céanna ar an bunaidh. I go leor bealaí, cuireann sé seo leis an dearadh cliste ar minivan an Nissan rompu, a ndearnadh a shaintréithe teicniúla iad seo a leanas:

• Fad - 5184 mm.
• Airde - 1778 mm.
• Leithead Feithiclí - 1971 mm.
• Track - 1709 mm.
• Rothaí ardán - 315 cm.
• Imréitigh Ground - 14.7 cm.
• Cumas na umar - 76 l.
• Ollmheáchan feithicle - 2600 kg.
• 1935 kg - meáchan srian.
• An méid an aonaid chumhachta - 3.5 cm ^3.
• Cumhacht - 243 l. a.

Tá na chéad ionadaithe an rang SUV, a thosaigh chun cinn sna 1980í déanacha, go leor difríochtaí ó na vaigíní stáisiúin nua-aimseartha agus minivans. Ní raibh an chuid is mó de na ceannródaithe an treocht maireachtáil go dtí an lá atá inniu ann, agus an chuid eile ann le cuma nua agus feabhsaithe líonadh inmheánach. Ní raibh nissan rompu minivan ar dtús rud éigin extravagant agus den chuid is mó sa chéad ghlúin freastal ar na riachtanais, a chur le chéile ach sa todhchaí, cheana sna 2000í. Gnéithe d'fheithicil le beagán difriúil nua-aimseartha ón leagan clasaiceach de na paraiméadair - is féidir leis an difríocht a rianú siar go dtí na struchtúir sonraí bunúsacha agus cumhacht a líonadh, agus tá an taobh amuigh mionfheabhsuithe fhulaing.

Aiseolas dearfach ar an tsamhail

Bheadh sé cosúil go dtéann carr lena fréamhacha do deighleog na trucailí pickup feirme utilitarian, nach bhfuil go díreach eirgeanamaíochta nó compordach. Mar sin féin, tá sé ar na cáilíochtaí a mharcáil úinéirí samhail. Fiú amháin i gcomparáid le minivans eile ceiliúradh éascaíocht a oibriú agus go réidh Nissan rompu. Aiseolas ar an airíonna tarraingthe agus cumais dinimiciúil, ar ndóigh, ní féidir a chur i gcomparáid leis an fheidhmíocht an trucail pickup Mheiriceá, ach tá siad go leor le haghaidh turais muiníneach agus fada. Cad ionadh go háirithe go leor, ós rud é seo is ídiú breosla íseal. Mar shampla, i thrácht na cathrach, fiú ag cur san áireamh thranglam tráchta tomhaltas níos mó ná 14 lítear, agus éilíonn oibriú minivan ar an mbóthar ach 10 lítear. is fiú a lua mar gheall ar an cúntóir leictreonach. Le linn restyling iomadúla agus cothrom le dáta go bhfuil an múnla athrú chun feabhais ar roinnt critéar, ach i dtéarmaí na eirgeanamaíocht chun tosaigh ar an gcóras na openers doirse uathoibríocha, braiteoirí iomadúla agus brú rialtóir sna boinn.

athbhreithnithe diúltach

An dúil na forbróirí chéad shamhail a fháil amach as an smaoineamh na ngluaisteán Ford eacnamaíoch utilitarian Tá lá atá inniu ann mar thoradh ar an fhadhb os coinne. Nuair nach bhfuil claonais olc mar roominess maith agus meaisín láimhseáil a ceapadh chun an fhadhb feidhm phraiticiúil. Ina ionad sin, nach bhfuil an carr an-éifeachtach mar minivan teaghlach iomlán. Mar a thug an húinéirí féin, is é an Quest Nissan an rogha is fearr i dtéarmaí compoird oibriúcháin, ach tá sé luach beag i dtéarmaí iompair. Ar a laghad, tá go leor ionadaithe den aicme chéanna, atá ag déileáil le gnéithe i bhfad níos fearr.

samhlacha iomaitheoirí

De tháirgeadh an tionscal gluaisteán Mheiriceá is fiú a nótáil samhlacha Dodge agus Chrysler. Sa chéad chás, is féidir ina rogha malartach inmharthana chun gluaisteáin Seapáine a bheith ina Grand Caravan, agus sa dara líne leas an mhonaróra Is Town & Country. Ní féidir na múnlaí seo chompord agus feidhmiúlacht chun cinn, ach tá siad a shárú surely Nissan Quest in praiticiúlacht oibríochtúil. Anois, tá sé riachtanach chun filleadh ar na táirgeoirí na Seapáine. Sa chás seo, ba cheart aird a íoc carr Honda Odyssey. Ní raibh sé go háirithe tóir, ach is féidir a bheith úsáideach i gcásanna áirithe. Model difriúil cumas istigh, agus a sholáthraítear urrann lastais. claochlú an cumas a chur leis an a buntáistí. Ach, arís, agus an rogha is féidir a chur i gcomparáid leis an leagan ó Nissan ó thaobh láimhseáil agus compord.

Mar fhocal scoir

Tá an tsamhail breithniú déanta le fada ar cheann de na hionadaithe is fearr de na deighleog SUV ina mhargadh baile. Ach san Eoraip nach bhfuil an minivan Seapáine an-suntasach mar gheall ar a leabhar ranga féin, cuid mhór de a bhfuil go leor fiú an leagan Gearmáinise. Sa chás seo, bhí gach deis a bheith ina cheannaire domhanda sa deighleog an carr Nissan rompu. An cur chuige seo cosc neamhchothrom ó thaobh paraiméadair oibriúcháin. Léiríonn an tsamhail saintréithe maith ag rith, compord cábáin éagsúla, processability agus feidhmiúlacht saibhir. Mar sin féin, trucailí lasta chun tascanna a dhéanamh ar an bhfuil an meaisín deacair agus mí-éifeachtach. Agus is é an cumas agus ba chóir go mbeadh idirdhealú minivan nua-aimseartha ar ardchaighdeán.