Tacsaithe Uber: athbhreithnithe ar tiománaithe, paisinéirí

Faoi láthair sna tíortha CIS Tá níos mó agus níos mó tóir uber córas bailithe tacsaí. Le linn a tháinig sé ó Mheiriceá agus tá sé grá cheana féin ag go leor tiománaithe agus paisinéirí. Cad é an córas iontach ar uber tacsaí? Léirmheasanna ar tiománaithe a rá go bhfuil an nuálaíocht thug deis dóibh gan am agus gásailín le dramhaíl a phiocadh suas an gcliant ó an taobh eile den bhaile. Cosúil leis an gcóras, agus iad siúd atá i Hurry thart ar a ngnó. Is féidir Maidir uber léirmheas paisinéirí tacsaí chloisteáil ach an rave. Tar éis an tsaoil, a bhfuil a leithéid de chóras, tá an meaisín chun fanacht le beagán níos faide.

Custaiméirí de go leor cathracha na Rúise saoire léirmheasanna dearfacha ar an uber tacsaí. Bhí St Petersburg agus Moscó an chéad cathracha inár dtír, a bhfuil a thuill an tseirbhís seo. Níos déanaí, thosaigh an córas a oibriú i Yekaterinburg, agus sa lá atá inniu is féidir leat é a úsáid i Sochi agus i Perm, Khabarovsk, Yaroslavl agus roinnt bailte eile.

stair seirbhíse

Tháinig an córas uber nua tacsaí i San Francisco. Sa chathair seo, i gcás deich mbliana ach ní bhíonn ach, tá líon na n-áitritheoirí Tháinig méadú de thrí chéad míle duine, nach bhfuil seirbhísí seolta machnaimh faoi conas a laghdú an t-am le haghaidh seirbhís do chustaiméirí. Ba é sin an réamhchoinníoll chun cinn an smaoineamh ordú a thabhairt go dtí an réimse an iompair. Ar dtús, bhí an fhorbairt an chórais nua suas Travis Kalanick, agus ansin thosaigh sé ag cabhrú le Garrett Kampl, iarratas ar cuardaigh gréasáin-leathanach tráchtála a chruthú. An chéad fhréamhshamhail na seirbhíse seo le feiceáil i Márta 2009 agus bhí sé i gceist ach amháin le haghaidh an iPhone.

Ghlac tástáil an chórais nua i mí Eanáir 2010. Ar dtús Kalanik agus Kampl úsáidtear trí gluaisteáin, atá ag freastal paisinéirí i Nua-Eabhrac. Mar sin féin, thosaigh siad go luath a fháil ar cíos tiománaithe nua.

Cheana féin i ghearr ama tar éis an app a bheith mór ar an éileamh. Agus i mí na Samhna 2010, forbartha ag leagan nua atá deartha le haghaidh Android. Sa chéad leath den bhliain seo chugainn thosaigh an tseirbhís a bheith ag obair i mBostún, Seattle agus Chicago. Ag an am céanna bhí uber tacsaí a fháil ar tóir i bPáras.

Ar dtús, ag brath gnóthaí ar obair na meaisíní rang gnó. Mar sin féin, i mí Iúil 2012 i margadh iompair do phaisinéirí le feiceáil UberX. A bhuíochas leis an tseirbhís seo, is féidir le custaiméirí a ordú carr ar an rang lár.

An chéad stát SAM ina bhfuil an tacaíocht an dlí a fuarthas ar an gcóras, bhí California. Tharla sé i 2013, nuair a bhí luach an chuideachta nua ag $ 3.7 billiún.

Agus lá atá inniu i go leor cathracha ar fud an domhain tá sé ina uber tacsaí. tiománaithe Aoi ag glacadh fós orduithe ar an teileafón nó bhualadh isteach chuig an pláta gloine ar "saoirse" Tá an-diúltach mar gheall air. Tá siad ag agóidíocht in aghaidh an tseirbhís nua, ag dul go dtí slógaí agus ag éileamh a nuálaíochtaí cosc. Is é an toradh a leithéid de stailc i bPáras - carranna dóite, clúdaithe le haerfoirt agus brawls.

Sa Rúis, go leor iompróirí gairmiúla chomh míshásta uber tacsaí. Thiománaithe Léirmheasanna i Moscó, St Petersburg agus cathracha eile labhairt ar an chuma ar iomaitheoirí go cothrom láidir, deacrachtaí a chruthú le haghaidh a ngnó.

An croílár na seirbhíse

Cad é an córas an Uber tacsaí? Léirmheasanna ar fhostaithe éileamh go bhfuil sé seirbhís fíor réabhlóideach. Is córas ilchasta, trína an nasc idir an custaiméir agus an tiománaí. Tá Seirbhís chomh áisiúil agus sábháilte go measfar a iarratas a íoslódáil go léir na n-úinéirí na n smartphones leis an córas oibriúcháin iOS nó Android.

Tá an deis ní amháin a ordú an carr iarbhír dó, ach freisin súil a choinneáil ar a chur chuige a choinneáil ar an gcustaiméir. Lena chois sin, cuireann an córas ach an meaisín go bhfuil tíreolaíoch is gaire don fhear. Sin é an fáth a bhíonn sé uber oibre brabúsach (tacsaí). Léirmheasanna ar tiománaithe a rá go ligeann an tseirbhís dóibh a shábháil suntasach breosla.

íocaíocht

Toisc go bhfuil custaiméir arna ríomh don uber tacsaí? Léirmheasanna tiománaithe agus paisinéirí deimhnithe go bhfuil an chuideachta anseo chun freastal ar na riachtanais atá ann faoi láthair.

Íocaíocht don turas i dtacsaí is féidir an tseirbhís seo a dhéanamh araon in airgead tirim agus gan airgead tirim. Fiú amháin roimh an turas ní mór don úsáideoir a roghnú an modh ar a ríomhtar le tiománaí. Is féidir airgead a bhaint as an cárta bainc atá nasctha leis an iarratas nó a thabhairt in airgead tirim.

Is é an diúltach ach an easpa an bhféidearthacht a chur le chéile an ríomh. Is é sin, nach bhfuil an paisinéir a tugadh an ceart cuid den airgead a thabhairt in airgead tirim, an méid atá fágtha a íoc as an gcárta turas. Is féidir le Modh don ríomh ach amháin, agus ba chóir é a roghnú trí chliceáil ar rogha ar leithligh.

Cad is gá duit fios a bheith agat ar an phaisinéara?

Chun ordú agus íoc as an turas, ní mór do dhuine a bheith san áireamh uber cruthaithe. Ba chóir a mheabhrú go bhfuil ag brath an rogha modh ríofa go hiomlán ar an gcustaiméir. Seasann ar íoc in airgead tirim an tiománaí nach bhfuil aon cheart.

Aiseolas ó phaisinéirí, is maith leo é, is féidir iad a ríomh an costas réamh-an turas. Roghanna atá ar fáil sa app uber. Tipping an tiománaí is gá.

rátaí tarraingteach

An bhfuil a fhios agat cén fáth a fhágann a custaiméirí uber tacsaí léirmheasanna dearfacha an oiread sin? Ós rud é go bhfuil daoine á mealladh i bhfad taraifí íseal na seirbhíse seo. Is é seo an chúis is mó go bhfuil cead ag an nuálaíocht a mhealladh an chuid is mó de na custaiméirí seirbhísí tacsaí aois.

Cad é an uber tseirbhís nua? Léiríonn Léirmheasanna tiománaithe a mbeidh a ionad sé i ndáiríre ar an gcuideachta tacsaí cab ar fad. Seirbhís réabhlóideach a nascadh leis an chumhacht na gcustaiméirí agus tiománaithe, praghsanna a chinneadh agus a chur i gcrích idirbhearta airgid.

scéim den sórt sin simplithe oibriú (i gcomparáid le hiompróirí eile) uber ligeann dúinn a praghsanna go dtí an leibhéal is ísle a laghdú. Sa chás seo, tá tacsaithe gnáth-dífhostaithe. meaisíní seirbhíse nua teacht go tapa do chustaiméirí agus a chur ar tháille bheag.

Neamhábaltacht chun praghsanna a laghdú

Ar ndóigh, na cabbies ar fud an domhain, áit a raibh sé ina seirbhís uber, is féidir leat a thuiscint. cosc Sa lá atá inniu iad ó bheith ag obair ar iomaitheoirí tromchúiseach. Dtaraifí atá ann i i na cuideachta "uber" i bhfad níos ísle ná na praghsanna arda atá á dtairiscint ag iompróirí gairmiúla. Tá, le haghaidh seirbhís simplí tiománaí tacsaí go bhfuil sé ina gnó daor. Mar shampla, i Londain, tá an tiománaí shuigh síos taobh thiar den roth an chábáin cáiliúil, ní mór duit dul trí chúrsa trí bliana staidéir ag deireadh na bliana a bhfuil riachtanach chun na ceisteanna a fhreagairt, ag dul cúig scrúduithe. Pas iad ach ar an gcoinníoll eolas maith ar an chathair. Literally le croí ba chóir tiománaí an eolas faoi thrí chéad bealaí, fiche míle láithreáin agus eagraíochtaí éagsúla, chomh maith leis an muinín a fháil ar an suíomh na sráideanna Fiche is cúig mhíle. Lena chois sin, an gá atá le agus a fháil ar cheadúnas. Agus is é seo an suim dhá chéad go leith punt. Sa Fhrainc, tá ceadúnas den sórt sin níos costasaí - EUR 100 000. Glacann an stát maidir le rialáil diana na dtaraifí agus rialaíonn na coinníollacha oibre an iompróra. Soláthraíonn sé Fraincis tiománaithe ard-ioncam.

Gach seo mar thoradh ar an bhfíric nach bhfuil na daoine gairmiúla mhaith uber (tacsaí). Léirmheasanna ar na seirbhísí oifigiúla na tiománaithe, de ghnáth diúltach. Tar éis na paisinéirí go léir seirbhís nua "mar thoradh ar" díreach ón gcolbha agus a ghlacann tú ar an áit cheart do pennies ach ní bhíonn ach.

Cad iad na meaisíní ag obair i "uber"?

Tugann an tseirbhís seo dá custaiméirí éagsúla de sleachta an chairr. Tá sé go léir múnlaí ón bpréimh agus suas go dtí tacsaithe, cóiríocht le líon mór paisinéirí. Ní chuireann sé cuma cén cineál carr a chur ar fáil ar do shon. Beidh Praghas don turas fhoirm amháin:

- méid seasta do sholáthar mheaisíní;

- am agus muirear míleáiste.

comhpháirtíocht

Bí i do bhall de sheirbhís forásach nua simplí go leor. Éileoidh sé seo clárú ar shuíomh gréasáin de chuid na cuideachta mar thiománaí. Tá sé tábhachtach chun freastal ar na critéir seo a leanas:

- bhfuil ar a laghad trí bliana taithí ar an carr ag tiomáint;

- go mbeadh an náisiúntacht na tíre, rud a chur i gcrích iompar na bpaisinéirí;

- a bheith os cionn 21 bliain.

Cad iad na ceanglais eile i bhfeidhm maidir lena fhostaithe na uber chuideachta? Ba cheart athbhreithnithe ar tiománaithe ó phaisinéirí ach dearfach. Agus do go bhfuil an duine ina suí taobh thiar den roth, tá sé tábhachtach a chur in iúl go múinte agus cultúr, ní hamháin lena gcustaiméirí, ach freisin le daoine eile. Lena chois sin, tá an chuideachta ag cur a chuid oibre díreach do dhaoine neat. Ar gach tiománaí tacsaí uber a bheith léine dath neodrach agus pants.

An obair atá déanta ar do charr féin. Is féidir leis an meaisín a chur ar cíos. Réamhriachtanas - polasaí árachais do na feithicle.

Tarraingteach go leor Tá a bheith ag obair i uber. Léirmheasanna tiománaithe tar éis éirí cheana ina gcomhaltaí den chuideachta, ag rá go bhfuil sé seo an fhostaíocht oifigiúil. Agus as seo, ní mór dúinn a fháil ar dhoiciméid áirithe don fhostóir a chur ar fáil, faoi chúrsaí oiliúna agus a shuiteáil ar do app gadget uber.

Léirmheasanna ar Thiománaithe Dheimhnigh tar éis dul thar gach ceann de na nósanna imeachta is cosúil fostaí líne thionscnamh, agus tosaíonn a ainm orduithe teacht.

An níos tarraingtí ar an gcuideachta uber? Léirmheasanna tiománaithe St Petersburg, Moscó agus cathracha eile a rá go bhfuil tuilleamh airgid sa tseirbhís seo ag aon am a oireann. Fostaithe ag an gcuideachta, ní hamháin i gcrích, ach freisin go páirtaimseartha.

Cad is gá carr?

I dtuairim an fhostaí na thiománaithe tacsaí 'uber' den tseirbhís nua nach bhfuil ach fonn a bheith ag obair. Braitheann go leor ar a charr. Tá critéir áirithe nuair a roghnú feithicil:

- d'aois gan blianta níos mó ná 3-4;

- cuma néata gan scratches agus dents;

- foirfe go teicniúil.

Lena chois sin, beag beann ar na coinníollacha aimsire, ba chóir an carr a bheith glan laistigh agus lasmuigh.

Íocaíocht as obair

Ar ndóigh, is é an sprioc is mó saothrú ag an fear, ag socrú a bheith ag obair i dtacsaí "uber" a fháil ioncam réasúnta. Ba chóir a mheabhrú go bhfuil an méid de na méid sonrach faoi thionchar ag tosca éagsúla, is iad sin:

- an chathair na tráchta;

- an méid de na fachtóirí bónas.

Ar chostas an tiománaí thiocfaidh ochtó faoin gcéad de chostas turais. Faigheann an chuideachta an fágtha 20%. Mar sin féin, ag amanna na fachtóirí bónas Choimisiúin a chlúdach go hiomlán as oifig. I gcásanna den sórt sin, is féidir leis an tiománaí a fháil isteach i do chuntas ar an méid iomlán le hiompar paisinéirí.

Buntáistí agus na míbhuntáistí na seirbhíse

Sula dhéanann tú iarratas ar phost sa chuideachta uber, tá sé riachtanach a mheas go léir na buntáistí agus na míbhuntáistí chinneadh den sórt sin. Dá bhrí sin, na hargóintí "in ionad":

- fostaíocht oifigiúil;

- ag fáil orduithe trí iarratas áisiúil;

- custaiméirí a aimsiú i ngarchomharsanacht an meaisín;

- deis a ordú nó diúltú é;

- pá ard.

Cad iad na lochtanna na hoibre:

- gearr, turas brabúsach i gcónaí;

- meastacháin ar na paisinéirí, a mbíonn tionchar acu comhar breise leis an gcuideachta a fháil;

- an gá atá le cothabháil feithiclí.

Tar éis breithniú a go léir na hargóintí ar son agus i gcoinne, ba chóir gach duine a dhéanamh do rogha. Ach, ar ndóigh, má tá duine a mhian a bheith ag obair ar an roth, agus nach bhfuil aon ionchais níos fabhraí, rogha den sórt sin a bheith go maith go leor.