Conas a dhéanann an carburetor VAZ 2105?

Carburetor VAZ 2105 - tá an t-aonad atá deartha le haghaidh ullmhú an meascán breosla, ag athrú an cóimheas idir an gásailín agus aeir ag brath ar choinníollacha oibrithe innill agus é a beatha ar an sorcóir seo caite.

Tá sé comhdhéanta de na comhpháirteanna feidhme seo a leanas:

• Scairdeanna breosla agus aer leis na bealaí;
• snámhphointe snáthaid comhla stoptha ;
• spraeála;
• an seomra snámhphointe;
• diffusers;
• aer agus an throttle ;
• gcuasán meascacháin.

feidhmeanna

Carburetor VAZ 2105 (mar aon le haon fheithicil eile) Rialaíonn an sreabhadh aeir agus breosla. Mar thoradh air sin, nach bhfuil an seomra dócháin go mbreithneofar gásailín agus tá an meascán breosla-aer saibhrithe le hocsaigin. A dhéantar soilse breosla suas agus bogann na loiní. Dá réir sin, tá an fuinneamh as an inneall ar aghaidh chuig na rothaí VAZ 2105.

Carburetor agus a prionsabal oibríochta

Is é an sruth aeir á rialú ag an staid throttle. Gach uair méaduithe ar an méid aeir gcos gáis de réir a chéile, agus nuair a scaoileadh laghduithe. Tá sé seo ar cheann de na gnéithe a bhfuil carburetor Tá VAZ 2105. coigeartú aeir a dhéantar go huathoibríoch. Tá sreabhadh breosla Sam rialaithe le snáthaidí speisialta. Tá siad tip Léirigh mbaineann, chuig an poll ar an cosán sreabhadh breosla. Sreabhadh an meascán thart agus tríd an sliotán dtiocfaidh an carburetor VAZ 2105, agus ansin a mótair. Má tá an tsnáthaid twisted, é a bloic cuid mhór de na poll agus laghdaíonn sé an sreabhadh an mheascáin críochnaithe. Bhuel, má thagann sé amach, tá an nead ag leathnú agus éiríonn an sreabhadh breosla níos mó.

Cinnte, an chuid is tábhachtaí de na friothálacha an mheascáin críochnaithe sa seomra dócháin - a Venturi. Tá sé go háirithe ar an bhfíric go bhfuil ar a méid laghdaithe ó cheann ceann go dtí an phingin, agus ansin tháinig méadú arís. Le linn oibriú an t-inneall tríd an carburetor VAZ 2105 agus ritheann sruth aeir beag Venturi. Ar a laghad i gcás an trastomhas is lú de sruth aeir chuig an ionad, tá brú íseal a ghintear. Chomh luath agus a thosaíonn an trastomhas an gléas Venturi a mhéadú arís, tá an brú chomhionannú.

Tríd an oscailt, tá an meascán breosla-aer a sholáthraítear don iomadúil iontógáil agus sreabhadh breise isteach sa seomra dócháin. Nuair a bhíonn an mótar ag rith sa taiscumar brú laghdaithe (faoi bhun an atmaisféir), agus tá sé seo toradh a uain brú níos ísle agus i mion is mó. Ar ndóigh, ós rud é go bhfuil an leibhéal brú thuas an mheicníocht as aer sreabhadh i tríd an iomadúil iontógáil agus pasáistí sa seomra dócháin. Ag dul trí an carbradóir, beidh sé ghabháil leis an peitreal ón dlísheomra breosla agus a mheascadh leis, rud a chruthú meascán réidh-bhreosla. Ionas go mbeidh an leibhéal tairiseach gásailín, tá an VAZ carburetor 2105 seomra snámhphointe speisialta. Is é seo an cuas beag líonadh le breosla. feidhmíonn sé an fheidhm atá leis an leibhéal gásailín a choimeád ar bun. Chomh luath agus a thosaíonn an luach a scaoileadh, bogann an snámhphointe síos, ag oscailt an chomhla. Trí thagann sé agus líonann an seomra snámhphointe breosla. Nuair a shroicheann an meascán ar leibhéal na caighdeáin, ardaíonn an snámh agus Dúnann an chomhla, rud a foirceannadh rochtain ar gásailín sa seomra. Go ginearálta, is é an prionsabal an-simplí.