Carr "Ford C-Max": cur síos, sonraíochtaí, léirmheasanna úinéirí

Tá minivans i éileamh ard i dtíortha Eorpacha. Sin é an fáth ar aird gach monaróirí gluaisteán samhlacha le comhlacht. Ford - ní haon eisceacht. Sa bhliain 2003, chinn an dearthóirí a scaoileadh carr a bheadh rud éigin de tras idir sedan agus minivans mór. Bhí sé a chur le chéile go comhchuí leis an maneuverability an meaisín chathair le toilleadh de minivan. "Ford Focus C-Max" Ba chosúil sin. Cén chaoi a dhéanann sé difriúil ó a réamhtheachtaí? Gcéad dul síos, an t-ardán síneadh. Leis an réiteach, tá an taobh istigh na feithicle a bheith i bhfad níos mó. D'fhan feidhmíocht Tiomána ar an leibhéal ard céanna.

An t-ainm samhail "Focus C-Max" a bhí i gceist ach sa tréimhse ceithre bliana ó dháta eisithe (2003) go dtí an chéad mhór-uasghrádú. Sa bhliain 2007, tá an carr suite cheana féin mar mhúnla neamhspleách "Ford S-Max."

Toisí uathoibríoch (saincheist 2007-2010.)

Toisí nuashonraithe Leagan maith maithe. Is fiú tabhairt aird ar thiománaithe go bhfuil sedan "Focus" go mór níos lú ná na paraiméadair de minivan C-Max. A ligean ar tús a chur le forbhreathnú ar an fad, a fhreagraíonn go fírinneach le aicme feithiclí , agus tá sé 4768 mm. Maidir leis an leithead, tá 1,884 mm go leor chun go bhfuil "Ford C-Max" bhí an chuid is mó cobhsaí, ach tá sé maneuverability.

Dála an scéil, is féidir nach bhfuil gach gluaisteáin den deighleog seo boast figiúirí den sórt sin. Airde Ceadaíonn 1658 mm paisinéirí go compordach sa chábán, fiú daoine a bhfuil méadú de thart ar 2 m nach mbraitheann discomfort. Rothfhad gcomparáid leis an sedan Tháinig méadú de 25 mm agus an rian - 40 mm. Níl ach 5 shuíochán, ach tá an taobh istigh chomh compordach go bhfuil an nuance éigean faoi mhíbhuntáiste. Leagan restyled i láthair le seacht suíochán.

Taobh amuigh "Ford C-Max"

Na saintréithe na feithicle samhla tacaíocht ó an dearadh. Go seachtrach, an "Ford" Breathnaíonn go leor extravagant. Tá coincheap Mheiriceá de chuid na cuideachta amharc i ngach heilimintí. Ar an gcéad amharc, Breathnaíonn an C-Max nós versatile gluaisteán teaghlaigh, ach ag féachaint níos dlúithe, is féidir linn a fheiceáil i sé rud éigin sporty. Línte geoiméadrach Graceful agus gné nua mhodhnú go suntasach dearadh leamh "Focus". Hood iompaithe amach go leor elongated agus beagán upbeat. Agus i gcomhar leis an gaothscáth claonta, resembles sé ní hamháin leagan níos mó ar an carr spóirt, ach freisin laghdaíonn go mór an fhriotaíocht agus iad ag tiomáint.

Nuair a fheiceáil i bpróifíl, gabhálacha an tsúil díon fána. Gríl trapezoid, optaic solas ceann cruth bunaidh, ceo bhabhta a chur go réidh sa tuairteora. Ar gach taobh den lampa seach-fada. áirsí áibhéalacha roth, ag tabhairt an carr "Ford C-Max", léirmheas ar a bhfuil, is fiú a thabhairt faoi deara, ach dearfach, roinnt misneach, fiú chuimhneacháin de aggressiveness. Ar chúl a ceannsoilse ról ar leith. Tá siad go mór go leor, oblong, a leagtar ar beagnach leath de na sciathán. Tugann tailgate Dronuilleogach an carr na foirmeacha cearta.

istigh

Tar éis scrúdú a dhéanamh ar an dearadh taobh amuigh ar an tsamhail "Ford C-Max", tá sé in am chun breathnú ar an salon. Cad iad ag fanacht leis an tiománaí agus paisinéirí anseo? Gcéad dul síos, ba mhaith liom aird a tharraingt ar an bpainéal ionstraim. Tá sé feistithe de réir caighdeán nua-aimseartha. roth ilfheidhmeach stiúrtha, luasmhéadair, tachometer, ríomhaire turas, vozduhootvodniki - beidh seo go léir delight úinéirí gluaisteán. Córas Ilmheáin luíonn isteach an coincheap iomlán. dubh agus airgid, dhá dhath a úsáidtear a mhaisiú sé.

Tiománaithe rá na suíocháin tosaigh le tacaíocht cliathánach scoth. Tá sé deartha sa chaoi is go le linn do dhaoine maneuvers tobann a bhraitheann muiníneach agus slán. tolg Ar ais deartha do thriúr meándéanamh, tá sé bog agus an-chompordach. Níl na seacht suíochán minivan "Ford C-Max" suíocháin tríú-as a chéile an-mhór, tá siad oiriúnach do leanaí nó déagóirí.

dhéanann freastal Bagáiste urrann 582 lítear. Má tá tú ag cuir suas an dara agus an tríú sraitheanna suíochán, ansin ar a cumas méadaithe go mór. Paul réidh, gan luaineachtaí géar.

innill

Beidh an raon na n-aonad cumhachta suiteáilte ar an C-Max, luí ar aon enthusiast carr. Tá an fheithicil iomlán feistithe le cúig inneall, ceithre cinn acu ann imeacht ar pheitreal agus díosal amháin. Is éagsúlacht den sórt sin buntáiste indisputable an tsamhail Mheiriceá ar "Ford C-MAX."

Sonraíochtaí Inneall:

• Arna léiriú ag an aonad inneall díosail dhá-lítear. In ann a bhaint amach beagnach 200 km / h. Is í an acmhainn 140 horsepower. Tá sé feistithe le traiseoladh uathoibríoch nó láimhe, a cheapfar le haghaidh an 6 chéim. Meán-am luasghéarú - thart ar 10 soicind.
• An chéad uair sa líne na n-inneall gásailín i bhfabhar innill 2-lítear. Sé é a mheas an dream is laige i measc na roghanna i láthair. A uaschumhacht - 145 "capaill". Tá ardluais mód teoranta go dtí an marc de 197 km / h. Tá an trealamh is féidir ach le Meicnic cúig chéim. Accelerates sé an carr ó náid do na céadta de bheagnach 11 soicind.
• Níos mó comhiomlán níos measfar inneall 2.3. Tá sé in ann a chur ar chumas na 161 lítear a fhorbairt. a. chríochnaigh sé ach le traiseoladh uathoibríoch. An ráta uasta de luas - 194 km / h. A scaipeadh ar an ngá atá le níos mó ná 11 soicind.
• Tá inneall turbo meas go háirithe ag tiománaithe. A thoirt de 2 lítear, ach tá sé Táirgeann cumhacht 200 l. a. Giarbhosca - uathoibríoch "robot" 6-luas. Minivan féidir an chumraíocht a scaipthe i níos lú ná 9 soicind. Tar éis tréimhse ghearr ama, sroicheann sé go héasca ar an "t-uasluas" de 220 km / h.
• Críoch líne tionól na turbocharged innill lítear. I bprionsabal, nach bhfuil sé i bhfad difriúil ó na gléasanna thuas. Mar sin féin, sa chumraíocht gcumas a mhéadú go dtí 240 "capaill", rud a ligeann an carr a scaipeadh a chaitheamh níos lú ná 8 soicind. Tá luas teorainn 235 km / h.

Aerodynamics agus sábháilteacht

Ar an mbóthar agus iad ag tiomáint an chairr "Ford C-Max" behaves leor muiníneach. Tiománaithe rá go bhfuil an ráta maneuverability agus cobhsaíocht ag leibhéal ard, ní féidir a fháil i baill eile den deighleog seo. Tá go leor sásta a rialaíonn bhfuil an meaisín éasca go leor, mar an monaróir suiteáilte ar an múnla an stiúrtha cumhachta. Córas EHPAS dlite ag gcarr luas ard behaves obediently. Má tá an fionraí cumraithe i gceart, ansin ar an mhórbhealaigh chuimhneacháin unpleasant raibh tarlú.

Freagrach as sábháilteacht an chórais choscánaithe éigeandála - ABS agus ESP. Chomh maith leis sin tá an carr feistithe le casta ASR.

Cumraíocht agus praghas

Carr a cheannach is féidir sa leibhéal Baile Átha Troim a leanas: Ambiente, Treocht, Treocht X agus Tíotáiniam. Sa bhliain 2014, an deis a roghnú as ceannaitheoir baile líonadh Spóirt. Raonta an costas 1.2-1.6 Mhuilinn. Rúbal. Is é an táscaire is mó an praghas ar an modhnú innill. Thiománaithe a rá go bhfuil a cheannach is féidir leis an sin ar a dtugtar "folamh" meaisín a bheith le haghaidh 800 Rúbal.

Modhnú ar an 2015-2016 biennium.

"Ford C-Max 2" Beidh ar díol i 2016. Murab ionann agus an ghlúin roimhe sin, tá an tsamhail nuashonraithe d'athraigh an clárú a dhearadh. Thiománaithe a rá go bhfuil an chuid tosaigh an chairr a bheith níos ionsaithí. Tá an gríl radaitheora méadaithe i méid. Go leor in iúl go bhfuil an méid méadaithe an ghluaisteáin, go háirithe a fhad agus leithead. Tá an leagan cothrom le dáta toisí: 4796h1916h1658 mm. Roinnt tiománaithe mheasann nár rinneadh an monaróir chun críche an imréiteach. Tá sé ach 128 mm.

"Ford C-Max 2" ar fáil le sé innill éagsúla. Leanann Tarchur - an uathoibríoch agus meicniúla (5-6 luas). Cé mhéad a chosnóidh sé samhail ar an margadh baile ar eolas go fóill, ach san Eoraip tá an praghas níos mó ná 30 míle euro.