"Nissan Saoirse": grianghraif, sonraíochtaí teicniúla, ídiú breosla

"Nissan Saoirse" - minivan in áit tóir, featuring a saintréithe teicniúla mhór taobh istigh agus go maith. Ach seo, ar ndóigh, nach bhfuil gach ceann buntáistí atá. Tá an meaisín a lán de na gnéithe suimiúla, buntáistí agus, ar ndóigh, míbhuntáistí. Gach seo Ba mhaith liom buíochas a insint go hachomair.

stair

Mar sin, bhí samhail i 1998. Agus bhí sé, go dtiocfadh leat a rá, ar chineál an carr tríú glúin Prairie. Agus ag an am sin bhí an t-ainm ar an meaisín éagsúla. Sounded sé sin - Prairie Saoirse. Nuair a bhí in áit beag ar an lineup in 2001, aistríodh an t-ainm - cinneadh an chéad chuid de a bhaint.

Gach na daoine atá tugtha do mheaisíní, tá sé ar eolas go measadh go raibh an tsamhail Prairie ag aon am amháin ar minivan, atá ar cheann de na fearr. Bhí sí i ndáiríre chun tosaigh ar gluaisteáin eile ina saintréithe agus táscairí. Cheana féin ina dara glúin, atá feistithe le doras sleamhnáin uilíoch. "Nissan Saoirse", ar ndóigh, bhí sé chomh maith. Agus don chéad uair tháinig an minivan rang dhá lítear an t-úinéir a leithéid de doras.

tailgate cúil feistithe le fuinneog gloine. Agus is féidir é a oscailt, a bhí nuálaíocht an-áisiúil.

gnéithe teicniúla

Ag caint faoi an chéad shamhail "Nissan Saoirse", ba cheart a thabhairt faoi deara aird agus a saintréithe teicniúla. Dá bhrí sin, an socrú na suíochán sa charr - 2-3-2. Is suimiúil gur féidir ar an líne tosaigh bheidh le déanamh trasphlandúcháin as an suíomh chlé leis an gceart. A mhalairt ar fad, dála an scéil, freisin. suíocháin dara-as a chéile go leor beidh paisinéirí lán-chuimsitheach, ach chúl seomra a dhéanamh. Ar dtús, an carr feistithe le sraith inneall SR, atá feistithe le ceithre-inneall sorcóir. Bhí a n-toirt ag obair de ghnáth dhá lítear. Ansin thosaigh an carr a threalmhú mótair sraith QR. Níos dinimiciúla agus níos éifeachtaí. N'fheadar cad a bhí ar fáil mar a thiomáint ceithre roth agus rogha roth tosaigh tiomáint. Bhí a gcuid difríochtaí óna chéile leaganacha den sórt sin freisin. Mar shampla, samhlacha monoprivodnom atá feistithe le tharchur go leanúnach athraitheach, ar a dtugtar Hyper-CVT. An córas bunaidh mar atá forbartha ag na saineolaithe na Nissan. bhí feistithe Dearadh roth-thiomáint le 4-bhanna "uathoibríoch".

Agus nuair a bhí ann in áit beag den lineup, in ionad an chórais 4WD feabhsaithe. Bhí sí ar a dtugtar Gach 4WD rialaithe. Gluaisteáin ina dhiaidh sin "Nissan Saoirse" feistithe leis.

saintréithe

Anois, ba chóir dúinn a rá níos mó faoi cad is "Nissan Saoirse" sonraíochtaí. Dá bhrí sin, is é an t-uasluas an minivan 180 ciliméadar san uair. An méid a umar gáis - 60 lítear. Ní Tá meáchan srian ar an carr go mór - tonna ach amháin go leith. Is é an meáchan iomlán is incheadaithe comhionann leis an de 1885 kg. Tá méid leagtha chun na boinn minivan atá 185/65 R15.

Tá an t-aonad cumhacht ag an gluaisteán "Nissan Saoirse", a chur os cionn grianghraf, atá lonnaithe trasnach i tosaigh. Is é an méid is comhionann le dhá lítear, agus cumhacht - 147 horsepower (tá 6000 lúb). Gnéithe an mótar chasmhóiminte maith - 198/4000 N * m. Dála an scéil, tá an t-inneall atá feistithe le dáileadh instealladh breosla. Níl ach aon turbocharging. saintréithe eile, is féidir mar a fheiceáil, mar minivan inghlactha go leor.

chassis

Ach ní ar sin go léir is féidir a insint faoi an carr, "Nissan Saoirse". Mar sin, maidir leis an gcóras coscánaithe. Tosaigh suite diosca, coscáin aeráilte agus ar chúl - chaighdeánach (tráth eisiúna), druma. Ina theannta sin, an meaisín feistithe le ABS, nach bhféadfaí a dteipeann orthu le do thoil ceannaitheoirí féideartha.

Tá an stiúrtha freisin ar an leibhéal, mar bhí goid. Má labhairt linn faoi an gcineál rialú, bhí sé Pinion sa mhúnla. Ag an chúl, chomh maith leis an tosaigh, bhí an carr ar fionraí earrach scriú, go cothrom iontaofa

Go ginearálta, is é an carr "Nissan Saoirse" samhail iontach do dhaoine a bhfuil gá acu rud éigin mhór agus go maith déanta. 7 shuíochán minivan, dála an scéil Breathnaíonn, deas dlúth, mar gheall ar a fhad chomhlacht de ach 4575 mm. Leithead sách mór - 1,695 mm. Ag an airde minivan suas go dtí 1630 mm. Agus tá an rothfhad mórthaibhseach - 2690 mm. Agus i ndáiríre compordach sa charr. An carr iontach do theaghlaigh mhóra nó daoine a théann go minic ar thuras le cuideachta mhór.

Tuairimí úinéirí

I gcás smaoineamh ar cén cineál "Nissan Saoirse" saintréithe, dúradh go leor. Anois is féidir linn a aghaidh a thabhairt ar ábhar na n-athbhreithnithe. Is suimiúil go bhfuil a lán daoine ar an lá seo a fháil ar an carr. An chúis - an praghas íseal agus ar chaighdeán a thógáil go maith.

Daoine a rá, ina suí sa charr ach ní raibh ag iarraidh a fháil amach inti. Ar ndóigh, an carr inconspicuous tsúil - roinnt mothúcháin go háirithe beoga cúiseanna. Ach má tá an carr i riocht meicniúla agus cosmaideacha maith, an duine ar a laghad, a cheapann faoi cheannach. Tar éis tréithe a bhaineann le dea-minivan tiomána. carr tiomána "éist", an roth freagraíonn go tapa d'aon cheann dá ghluaiseacht.

Cé go bhfuil an infheistíocht is gá cinnte. Is Lig an carr "Nissan Saoirse" ídiú breosla beag, ach tá sé riachtanach a athrú ar an ola go minic. Tá sé seo ar cheann de na downsides. Eile inmhianaithe ó am go ham a chur i gcrích ar an níochán an injector.

De thimpiste é an carr íogair go leor. Níl an comhlacht ceann nua, agus más rud é, a rá, na gluaisteáin Gearmáine is eol do a cháilíocht, fiú tar éis 20 bliain d'scaoileadh saor a bheith in ann a boast miotail soladach, tá sé ag an "Nissan" Ní. Ní mór duit dul go cúramach, ar shlí eile, má tharlaíonn tionóisc, an carr go láidir "pomnetsya".

meaisín-mheas

Go ginearálta, is é an múnla maith, fiú amháin sa chumraíocht simplí. mhéad uair Trealamh Bunúsach minivan mó ná an méid atá againn anois sa samhlacha táirgthe na Rúise. Oiriúnach le haghaidh turais níos faide - éileamh na n-úinéirí go bhfuil ar an mbóthar go bhfuil an carr ag dul go foirfe. Ídíonn sé thart ar 9 lítear in aghaidh an 100 ciliméadar i modh seo. Go leor fiú faoi deara go sa trunk, agus sa chás sin an (iascaireacht, mar shampla), is féidir leat a chaitheamh ar an oíche. Go háirithe, beidh sé a bheith cuimsithí, má tá tú fhilleadh na suíocháin cúil. Maidir le treoshuíomh: a d'oirfeadh go sábháilte dhá cuisneoirí nó tolg phléasc amháin. Mar sin, go leor spás. Má tá tú ag cuir suas na céimeanna - a fháil ar leaba, ró-compordach.

Tá infheictheacht den scoth agus scátháin doras mór freisin buntáistí soiléire an meaisín. Agus tá na mar a thugtar "inchaite" beag. Agus go léir na codanna is féidir gur gá ach a aimsiú agus a cheannach go héasca. A SR20 aonad cumhachta agus a dhéanamh ar an chuid is mó unpretentious ar fad. Eile innill smaoineamh maith a mheas SR20VET agus SR20 DET. Agus an buntáiste seo caite - dinimic den scoth.

easnaimh

Ach, mar aon charr eile sa mhúnla seo, tá le "Nissan" a drawbacks. An chéad, agus is tábhachtaí - tá sé ró-ard ídiú breosla le linn an tséasúir fuar. Maidir 22 lítear in aghaidh na céad ciliméadar! In ainneoin gur tsamhraidh agus go leor 12 (in aghaidh an 100 ciliméadar sa chathair). lúide Eile - ní dóthain spáis don tiománaí. daoine Fiú íseal, a bhfuil fás níos lú ná 170 ceintiméadar, nach bhfuil go leor spáis. Is é an chathaoir bhog sé go dtí an deireadh, ach fós ag iarraidh spás níos mó.

Ach an chuid is mó na n-úinéirí a cheiliúradh go fóill an nóiméad mar na tairseacha. Beagnach gach na samhlacha atá ann cheana féin rotten anois. Agus "chóireáil" Is mhalairt ar iarainn.

Go ginearálta, más mian leat a cheannach minivan "Nissan Saoirse", a bhfuil a grianghraf thuas, tá sé riachtanach a fháil acquainted leis an t-eolas is iomlán maidir leis an carr. Agus nuair a cheannaíonn tú aird a thabhairt ar na tairseacha. Go ginearálta, ar an tsamhail ar soladach cheithre.