Pagani Zonda - sonraíochtaí, grianghraif

Bunaíodh Spóirt supercar Pagani Zonda i 1999 san Iodáil ag Pagani Automobili. Bhí sé i ndáiríre carr rásaíocht a chomhlíonann na saintréithe bunúsacha na meaisíní i gceist sna comórtais, "Formula 1" leis an difríocht amháin go bhfuil na rothaí carr F1 agus fionraí oscail, agus an Zonda múnla i bhfolach faoi bhun comhlacht galánta de snáithín carbóin.

Juan Manuel Fangio

carr Mheán-hinnill Pagani Zonda, sonraíochtaí atá foirfe, a tháirgtear suas go dtí 2011, ach is mó faoin ordú. Ní dhearna an líon cóipeanna a tháirgtear i rith na bliana níos mó ná deich. Tá gluaisteán nua ar leith de dhíth ar ainm bheadh i gcomhréir lena stádas. Ar dtús, bheadh an carr a bheith ainmnithe i ndiaidh an racer legendary "Formula 1" Juan Manuel Fangio. Dá bhrí sin, an t-ainm an carr ag iarraidh a thabhairt Fangio F1. Mar sin féin, ar an drochuair, a fuair bás Juan Manuel in 1995, agus ós rud é nach féidir leis an tsamhail atá ann faoi láthair iompróidh an t-ainm an chuimhneacháin, ainmníodh an carr tar éis ceann de na gnáthghaotha Airgintín "Viento Zonda". Fuair sé an t-ainm Pagani Zonda.

lineup

Ar feadh 12 bliain, 1999-2011, cuimsíonn an raon Pagani Zonda ocht leaganacha: Zonda C12, C12 S, C12 S7, GR, F, R, Cinque agus Tricolore.

Cuireadh samhail C12 i láthair ag an Mótar na Ginéive Show san earrach 1998 le hinneall, toirt "Mercedes-Benz" M120 de 6 lítear agus cumas 480 lítear. lch., mar a cheadaítear le luasanna de 340 km / h bhaint. Sa bhliain 1999, tá cúig gluaisteáin Zonda C12, baineadh úsáid as dhá cheann díobh le haghaidh tástálacha tuairteála Tógadh, agus trí bheith dhíol ar an bpraghas de $ 320,000.

Samhail S Pagani Zonda C12 ionadaíocht ar raibh riachtanach a thuilleadh. Tá an branda i ndiaidh an seoladh sa Ghinéiv bheith ar eolas ar fud an domhain. bhí feistithe C12 le mótar ó méid AMG de 7 lítear agus a bhfuil toilleadh de 550 lítear. Tá s., agus an líon cóipeanna a eisíodh den am a shroich 16. Gach meaisíní a dhíol ar phraghas de 350 míle dollar.

Sa bhliain 2002, bhí samhail C12 S7 Pagani Zonda, an t-inneall a bhfuil aschur de 555 l. a. Scaipeadh na feithicle go dtí 100 km / u tharla i soicindí trí bliana go leith. Tá luas uasta 360 km / h.

samhlacha ina dhiaidh sin

Zonda GR, múnla 2004, cruthaíodh de réir na rialachán Fia agus ACO a rialaíonn oibriú rásaíocht carr hearnála. Bhí meáchan Machine 1100 kg, na rothaí a bheith ar fheidhmíocht coscánaithe feabhsaithe feabhsaithe. Luasghéarú go 100 km / u tharla i 3.3 soicind. Ba é an t-inneall d'aois, seacht n-lítear ó AMG, ach chuidigh sé suas go dtí 590 lítear. a. Zonda GR fáil ach amháin ar iarratas.

Zonda F Tugadh isteach 2005 bliain samhail ag an Mótar na Ginéive Show mar leagan mhór de na Coupe Zonda. bhí feistithe an fheithicil le toirt inneall iachall de 7.3 lítear agus 602 lítear. a. Tarchur giarbhosca 6-luas rothlaithe a tharchur chuig an rothaí 20 orlach déag ar trastomhas le boinn 355/30. Is iad na rothaí tosaigh beagán níos lú ná, bhí a mhéid 19 orlach, ag 255/35 méid bonn. Mar sin féin, ba é an Zonda F troime ná a réamhtheachtaithe, agus a luasghéarú go 100 km / h ghlac 3.6 soicind.

ábhair cumaisc mar bhonn

Tréithe Pagani Zonda R difriúil advantageously as na paraiméadair na samhlacha roimhe seo go príomha comhlacht nua ilchodaigh monocoque carbóin-tíotáiniam. An neart agus righneas an meaisín méadaithe, agus laghdaigh meáchan. Subframes chassis atá déanta as cruach cróimiam-moluibdín, agus painéil réamhdhéanta feathering seachtrach - charbóin Córas MD snáithín. páirteanna Fionraí optionally rinneadh Goratsio Pagani déanta as cóimhiotal alúmanaim insínte AvionAl, a úsáidtear sa tionscal aerárthach. Lúibíní chun nascadh an t-inneall leis an meáchan chassis, i bhfeidhm cóimhiotal ErgAl. Ba Meáchan srian go hiomlán ar an meaisín 1070 kg, d'fhéadfaí a mheas a bhaint amach.

innill

Ar Zonda R-inneall a leagtar AMG le V-chruthach socrú sorcóirí 12, an toilleadh iomlán a raibh 750 l. a. i méid iomlán de 6 lítear. Péireáilte leis an t-inneall ag obair giarbhosca seicheamhach XTRAC branda 672 le luasanna athrú petal. Ba é an t-am athrú 150 milleasoicind. Sannadh rásaíocht carr antiwings Ennegi, trínar féidir a mhéadú nó an t-ualach aerdinimiciúil ar acmhainn laghdú go díreach le luas feithicle ag brath. Ba é luach uasta Zonda R múnla treoluas 390 km / h. Rinneadh an bhuíochas sin is féidir leis an ngníomh na steallóga, laghdaíonn an meáchan ar an struchtúr. Tá luas trí d'/ h feithicle 100 km luathaithe ar feadh 2.7 soicind. Ar bhonn a Subversion Zonda R R Evo Cruthaíodh le hinneall de 800 lítear. lch., a bhfuil an is cumhachtaí de gach teaghlach Pagani Zonda.

An tsamhail is déanaí

Samhail Pagani Zonda Cinque difriúil ó na cinn eile sa mhéid is go bhfuil a struchtúr beagnach léir ar a dtugtar ábhair cumaisc. Is Zonda Cinque talamh tástála le haghaidh turgnamh ar thabhairt isteach na cóimhiotail solais nua ultra. An t-ábhar bunúsach as a rinne an monocoque - ilchodach carbóin-tíotáiniam. Ba é an cóimhiotal de maignéisiam agus tíotáiniam an bonn le haghaidh a mhonarú rothaí agus stretchers chassis. Tá an sceithchóras déanta de superalloy bunaithe ar nicil - Inconel. Go leor de na codanna atá múnlaithe as alúmanam aerárthaí-grád. Saintréithe Tiomána Cinque choinneáil ag an leibhéal cuí. Is é an luas meaisín 350 km / h leis hinneallchumhacht in 678 l. a.

Tá an tsamhail a scaoileadh i gcainníochtaí de cúig chóip a iarraidh.

An tsamhail is déanaí de Pagani Zonda - sé Tricolore, a taispeánadh ag seó mótair 2010 sa Ghinéiv. San am céanna, fógraíodh gcomhar Tricolore leis an comóradh na foirne supergonok hIodáile. Tá an tsamhail a bheith ina siombail den fhoireann comóradh 50 bliain agus tá sé bunaithe ar Cinque, an leagan is úire de na Zonda na roghanna go léir.

comharba

Ainmníodh 2011 mar an bhliain seo caite de tháirgeadh ngluaisteán Pagani Zonda. Bhí mé réidh le haghaidh cur i láthair an comharba - múnla Pagani Huayra, a bheidh beagnach carr nua agus cuirfear tús leis an dara lineup na gnólachtaí cáil. Pagani Huayra chassis nuálach éagsúla d'ábhar carbóin-tíotáiniam boinn Pirelli eisiach agus gnólacht leictreonaic superreliable BOSCH. Huayra atá dírithe ar an margadh na Stát Aontaithe, as prishlost seo sí pas a fháil caighdeánú comhshaoil nua-aimseartha agus chun an leibhéal sábháilteachta éighníomhach a ardú. Is é an costas mheaisín duine ag súil leis timpeall $ 1.2 milliún. Beidh aschur bliantúla teoranta do 40 cóipeanna.

VIP-orduithe

Ag tosú i 2009, an chuideachta Pagani ghlac orduithe príobháideacha éagsúla. Tháinig an chéad gnó saibhir Béarla cliant, millionaire Pete Sayvel, múnla zakazashy RS Zonda, a sé oiriúnach go leor a dtréithe. An mian amháin an gcustaiméir a bhí a athrú ar an nasc deiridh den an bpíobán sceite. Sayvel iarr ceithre nozzle sceite eagraithe i líne fráma cearnach suas go cothrománach, agus go ndearnadh i cúpla uair an chloig.

In 2011 rinne sé an carr Pagani Zonda HH do genius ríomhaire David Haynemayera Hansson.

Sa bhliain chéanna a rinneadh é Zonda Rak mar mhodhnú díreach ar an gcustaiméir Zonda Cinque ón nGearmáin, an dealership Singen. Arna iarraidh sin, bhí péinteáilte an carr i dath buí geal, tá an taobh istigh cab déanta leis an úsáid a bhaint as ábhar fabulously daor. Supercar atá feistithe le toilleadh innill de 720 lítear. a. agus bhunaigh sé-luais giarbhosca seicheamhach leis paddles ar an roth stiúrtha.

Signen chur miracle oráiste i gceann de chuid siopaí faoi an chlib praghas de € 1.9 milliún. Míleáiste ar an odometer an meaisín - 90 ciliméadar. An t-airgead a infheistiú sa tionscadal seo avntyurny roinnt socraithe meáchan marbh, toisc nach raibh an ceannaitheoir fíor i Signen. An dóchúlacht go mbeidh duine éigin a téigh go dtí an salon agus a cheannach carr a is, íseal go leor. Mar is eol duit, déileálaithe gluaisteán ag gabháil do dhíol gluaisteáin i raon praghsanna idir 20 agus 60 míle dollar. An praghas marcáilte ar an gcárta RS Zonda ní, táim go leor oiriúnach. Tar éis an tsaoil, de ghnáth Mótar Taispeáin - nach é seo an halla ceant. Mar sin féin, a eisiamh go hiomlán go bhfuil an rath an tionscadail tráchtála dodhéanta, a thuar nach bhfuil teip fiú é, mar is féidir aon rud a tharlóidh sa saol.