"Toyota Carina E" - grianghraif, dearthaí agus sonraíochtaí

Anseo teacht againn ar an t-am nuair a carr coigríche - ní só ach mhodh iompair. An costas na ngluaisteán a úsáidtear sa tSeapáin Tosaíonn ag 60 Rúbal. Cheana féin níos mó 150 míle féidir leat a cheannach cóip an-mhaith.

Mhol Léirmheasanna minic "Toyota Carina E". Tagann an meaisín leis an dara glúin "Karin". Bhonn tráchtála a tháirgtear ó 92 ú go 98 ú bliain i sedan, wagon agus hatchback. Cad is brí le "Toyota Carina E" athbhreithnithe agus na sonraíochtaí? Gach seo agus ní hamháin - níos déanaí san Airteagal seo.

Dearadh "Karina"

In ainneoin a 20 bliain d'aois, Breathnaíonn an carr muiníneach go leor do chaighdeáin an lae inniu. Níl sé seo roinnt "dineasáir" ó na 80s, agus go leor fiú ghluaisteáin a úsáid. Mar sin féin, tá flaw amháin ina. Tá sé seo claonadh lag a gcuideoidh.

"Toyota Carina E" Tá cuma liath ionas go fiú ag dhiosca ard beidh sé cuma go bhfuil de ghnáth (ach ní níos mó). Agus a chur ar feisteáin comhlacht agus spoilers anseo bhfuil ach amaideach. Is é seo an carr bheag a sheachadann ach tú ó phointe go chéile. Tá an meaisín caillte go héasca sa sruth.

Á chur i láthair ag an pictiúr de "Toyota Carina E" Bhí a lán de na thacair iomlána. Tá fiú leaganacha le tuairteoirí dubh. Ach bhí fiú roghanna droch-chaighdeán den scoth ar an phéintéireacht, agus mar sin go han-mhaith eiseamail dtí an lá inniu chaomhnú. Agus nach bhfuil an fiúntais ghalbhánuithe comhlacht (mar a cheapann go leor dhearmad), agus samhail de chosaint welds agus chruanadóireachta ard-chaighdeán. Bhí an miotal an-céanna le breiseáin cobhsaíochta.

saintréithe teicniúla

Mar an athbhreithnithe, tá le "Toyota Carina E" réimse leathan na n-inneall. Ina measc bhí aonaid díosail agus peitril araon. Gach ceann acu a mheasamar a bheith ar leithligh:

• 4A-FE. An t-inneall gásailín 1.6-lítear, a bhí roinnt modhnuithe. D'fhéadfadh sé dul le chatalaíoch, gan é, chomh maith le bheith feistithe le córas Burn Lean. Ceadaíonn sé duit dul i dtaithí ar an geoiméadracht an iomadúil iontógáil. I bhfianaise an chumhacht uasta sa raon 99-105 horsepower.
• 7A-FE. Is aonad seo ar fáil cheana féin i Baile Átha Troim lár. monaraíodh an mótar le 96-bliain agus an méid oibre de 1.8 lítear thug amach 107 fórsaí cumhachta. Ba é an t-inneall chomh rathúil, go n-leanúint díobh a úsáid sa "Avensis" ina dhiaidh sin, a tháinig in áit an "Toyota Carina E".
• 3S-FE. Judging ag an athbhreithnithe, tá sé seo ar cheann de na t-inneall is unpretentious agus iontaofa suiteáilte riamh sa "Karina". Nuair a thug scáileáin 2 lítear an t-aonad cumhachta 133 each. Mar sin féin, tá athbhreithnithe faoi deara an méadú torainn na hoibríochta innill le linn luasghéarú. Bhí sé seo mar gheall ar an láthair le córas giaranna comhla. Ag baint úsáide as iad a mar thoradh ar camshaft a chur i gcrích. Beagnach i gcónaí, tá aiseolas ceangailte leis an iontaofacht inneall. I láthair uainiú 16-chomhla bhfuil, cora comhlaí an crios briste. Cé gur chóir a riocht a leanúint i gcónaí. Ag 3s-BO é faoi réir ualaí ard.

• 3S-GE. Tá sé seo freisin inneall gásailín dhá-lítear. Ach, murab ionann agus a réamhtheachtaí, tá sé i bhfad níos rarer. Is ionann 3s-BO modhnú ar an Lúthchleas Gael 4-sorcóir 3S-FE. Tar éis an tsaoil, a bhfuil an méid céanna a thug sé amach 175 horsepower. faoi deara úinéirí Léirmheasanna an tarraingt ard - an carr accelerates go muiníneach ó aon luas. na céadta a scaipeadh ghlac 8.4 soicind. inneall peitril 3S-GE suiteáilte ach amháin ar hatchbacks. Outwardly, is féidir leis an modhnú sin a aithnítear sna GTI bpláta sonraíochta.

mbithdhíosail

Maidir leis an líne "soladach" aonaid, ní raibh ach dhá innill:

• 2C. Seo dhá-lítear toilleadh innill san atmaisféar 73 horsepower. Níl nuálaíochtaí teicneolaíochta éagsúla, agus dá bhrí sin iontaofa mar tarracóir.
• 2C-T. Is 2C leagan turbocharged an innill. Tá sé leagtha chun "Kareena" le 96-bliain. A bhuíochas leis an turbocharger, d'éirigh na Seapáine cumas a mhéadú suas go dtí 83 horsepower. Bhuaigh sé iontaofacht Laochra agus simplíocht an aonaid.

tarchur

Cosúil le gach "Toyota" na blianta sin, bhí "Karina" E-sraith feistithe le Meicnic cúig chéim nó meaisín ceithre-chéim.

Gné dá tarchuir iontaofacht ard. I gcás briseadh síos is féidir leat a leagtar i gcónaí ar an conradh le haghaidh an praghas íseal.

fionraí

Fonnadh Seapáinis "Karin" bhfuil difríocht shuntasach idir iad gluaisteáin ngnáthnós. Dá bhrí sin, an tosaigh, in ionad racaí, "McPherson" tras dúbailte suite luamháin. Is í an fhadhb atá ann go d'fhonn a chur in ionad an ionsúire turraing (a théann ar ár mbóithre nach bhfuil ró-fhada) gá duit a athrú ar roth bioráin.

Seo chostas breise a dheisiú. Taobh thiar, freisin, tá luamhán saincheaptha, ionas gur féidir a chur ar fionraí praghas seirbhíse a bheith suas le leath an chostais na feithicle ar fad.

Mar fhocal scoir

Mar sin, fuair muid amach cad é an carr Seapáine "Toyota Carina E". Mar a fheiceann tú, nach bhfuil an carr gan míbhuntáistí. Go háirithe, tá sé dearadh fionraí casta agus an deacracht a bhaineann le seachadadh páirteanna (go háirithe dóibh siúd a bhfuil cónaí orthu sa chuid na hEorpa na Rúise). Ach tá an meaisín iontaofa agus áisiúil a oibriú an t-inneall. Agus le haghaidh an praghas (80-140 Rúbal), go léir flaws forgivable.