Rubair do 4x4s: cur síos, sonraíochtaí, grianghraf

Tá SUV ceaptha chun na constaicí éagsúla atá i gcoimpléasc a shárú. Ar ndóigh, ní cheannaíonn gach duine iad chun na críche seo, is mó a mhealltar tiománaithe do na gnéithe ollmhór de chomhlachtaí. Ba chóir go mbeadh na boinn le haghaidh na ngluaisteán sin speisialta, a ceapadh chun oibriú i gcoinníollacha go hiomlán difriúil ná boinn do ghluaisteáin. Déantar idirdhealú a dhéanamh ar rubair do SUVanna, a bhfuil grianghraf a thugtar thíos, ag éagsúlacht mhór de phhatrúin tread.

boinn samhraidh d'fheithiclí 4x4 easbhóthair: speiceas

Roinntear na boinn sin i dtrí chineál: gairbhéal uilíoch, láibe uile-séasúr agus mhórbhealaigh. Tá patrún tread leathan agus friotaíocht le héifeachtaí díobhálacha sa chéad chatagóir. Glacann na boinn seo go foirfe ar an asfalt, agus léiríonn siad cumas maith as an mbóthar freisin.

I boinn láib patrún leathan agus ionsaitheach a chuireann a n-airíonna féin-ghlanadh. Tá airíonna cúplála ard acu ar aon bhóthar agus in aon aimsir. Tá an tríú rogha tréithrithe ag patrún treorach treorach: tá na boinn sin compordach agus gan torann, ach soláthraíonn siad greim den scoth le asfalt tirim agus fliuch. Tugtar faoi deara go bhfuil éifeachtacht na mbonn seo laghdaithe go beag ar an mbóthar tuaithe.

Boinn Cordiant Off Road

Is branda baile é rubair le haghaidh feirmeoirí crosbhóithre, a cruthaíodh ar bhonn na mbonn "Bridgestone". Tugadh chun críche iad de réir choinníollacha oibriúcháin na Rúise agus bhuaigh siad tóir mór i measc thiománaithe. Tá patrún an-mhór ag an gcosaintóir agus engraving docht. Cuireann crúcaí cliathracha móra leis an bhfíric gur féidir leis an SUV a fháil amach go héasca, de bharr go bhfuil díoga leathan ó na boinn, an uisce agus an salachar go hiomlán scaoilte.

Is praghas inghlactha é an buntáiste amháin is tábhachtaí aige ná rubar táirgeachta eachtrach. Nuair a dhéantar tástáil air, léiríonn sé torthaí maithe nuair a bhíonn sé ag tiomáint ar bhóthar salachar. Ag an am céanna, tá sé beagán níos lú ná aschur eachtrach agus é ag taisteal ar asfalt (tirim agus fliuch). Ghlac an tsamhail an cúigiú seasamh sa tástáil, ag dul i ngleic leis na boinn sin a allmhairíodh mar Bridgestone Dueler H / T. Tá na boinn seo oiriúnach le haghaidh tiomána ar sneachta agus is féidir le SUV a bhrú go héasca as cuileoga láibe. Mar sin féin, ar an sneachta agus an oighear rollta is gá duit a bheith an-chúramach, mar gheall ar dhromchla den sórt sin a iompraíonn siad an ceann is measa.

Saintréithe na mbonn uile-talún

Ó na boinn atá beartaithe le haghaidh gluaisteáin lasmuigh den bhóthar, ní mór cáilíochtaí fíorúla eile, seachas rubar, atá suiteáilte ar ghnáthghluaisteáin phaisinéirí. In ionad iompraíocht eiseamláireach ar asfalt agus friotaíocht éifeachtach a thabhairt ar uisce, tá sé tábhachtach go bhfuil bóithre maith acu ar bhóithre salara agus ar an gcumas féin-ghlanadh. Ach, ar ndóigh, ní cheadaigh duine ar bith an sraith caighdeánach maoine a d'fhéadfadh a bheith ag gach bonn gan eisceacht.

Ba chóir go mbeadh na boinn le haghaidh na ngluaisteán sin an-chumhachtach agus crua, toisc go bhfuil meáchan an SUV mór, dá réir sin, beidh níos mó faoi deara caitheamh boinn. Ba chóir go mbeadh an cosantóir ard agus riachtanais dhian a chomhlíonadh. Is fiú cuimhneamh go bhfuil cobhsaíocht an SUV íseal mar gheall ar an ardleibhéal, mar sin ba chóir go mbeadh an frith-duillín i mbonn den sórt sin i ndáiríre ollmhór.

I monarú bonn ba chóir é a chur san áireamh go bhfuil an t-achar coscánaithe sna gluaisteáin mór go leor. Maidir le gluaisteáin den sórt sin, tá gá le boinn le cosaint ardchothrom. Is iad seo na príomh-shaintréithe, agus is gá don rubar sin a chomhlíonadh, ach is fiú cuimhneamh go bhfuil a riachtanais shonracha féin ag gach carr do bhoinn.

Marcáil

Tá na boinn le haghaidh gluaisteáin 4 * 4 lasmuigh den bhóthar roinnte ina ndaoine atá suiteáilte ar ghluaisteáin phréimh, agus tá siad freisin mar boinn "fíor", gan aon deacracht idir. Maidir leis an gcéad rogha, ba cheart dóibh dea-fheidhmíocht a chur le chéile i gcomhcheangal le ardleibhéal chompord, cé nach bhfuil siad saor. Tá an dara rang boinn dírithe, ar dtús, ar leibhéal níos airde a tharraingt ar éagumasacht i ngach coinníollacha aimsire. Tá struchtúr fráma láidir ag na boinn seo, chomh maith le patrún leathan agus míchothrom den tread.

Tá sin ar a dtugtar marcanna bonn do SUVs. Tá ceathrar san iomlán: HP, HT, AT, MT. Dearadh an chéad teaghlach Ardfheidhmíochta do jeeps rang préimhe. Tá siad níos oiriúnaí le haghaidh pabháin chrua, agus an patrún tread go minic neamhshiméadrach. Braitheann bonn den sórt sin ar ardluais, agus tá an teorainn sin teoranta do 210 km / h.

Is rogha uilíoch an chéad athrú eile de bhoinn Half Terrain. Go ginearálta, tá siad oiriúnach le haghaidh aon dromchla bóthair agus le haghaidh samhlacha éagsúla SUVs. Ag an am céanna, is é 180 km / h an luasteorainn - laistigh de na teorainneacha seo beidh an turas sábháilte leis.

Tá AT oiriúnach do SUVs de gach rang. Is é an difríocht atá ag na boinn seo thuas ná go bhfuil patrún tread níos sine acu, atá deartha ar an mbealach seo chun críche féin-ghlanadh éifeachtach. Glactar leis an oibríocht orthu araon lasmuigh den bhóthar agus ar dhromchlaí crua. Beidh an luas uasta 20 km níos ísle ná an bonn le boinn an HT.

Gné na mbonn Mud Terrain - rianta gaineamh agus cré, chomh maith le bóithre sléibhe. Tugtar láibe ar na boinn seo, agus déantar iad a dhearadh le haghaidh taistil lasmuigh den bhóthar. Tá cosaint ag a bpátrún i gcoinne poncanna agus gearrthaithe cliathánach. Tá luas na tráchta ag an íosmhéid céanna - 160 km / h. Ba chóir a thabhairt faoi deara go gcaitheann na boinn seo go tapa agus go bhfuil leibhéal ard torainn acu ar chótaí traidisiúnta.

Rubair do ghluaisteáin lasmuigh den bhóthar 4x4 geimhreadh

Tá marcáil an bhain a leagtar do na boinn gheimhridh le marcáil speisialta i bhfoirm clóis sneachta, atá faoi iamh i dtreo. Tugaimid faoi deara freisin go léiríonn an t-ainmniúchán sin mar M + S nach bhfuil na boinn sin oiriúnach don gheimhreadh. Tá an chuid is mó de na boinn ar SUVanna a mhonaraítear sna Stáit Aontaithe marcáilte leis an marcáil seo, agus is féidir é a fháil freisin ar bhoinn an tsamhraidh. Ach tá éagsúlacht ag an aeráid Mheiriceá Thuaidh as ár gcuid, agus le haghaidh oibriú an ghluaisteáin sa Rúis, ba cheart go mbeadh roinnt airíonna aitheanta ag boinn gheimhridh a dhéanfaidh úsáid astu i gcoinníollacha crua sábháilte. Níos tábhachtaí fós, caithfidh sé ualach teocht gheimhreadh na Rúise a sheasamh.

Ní féidir rogha boinn an gheimhridh le haghaidh SUV a mheas, ós rud é go bhféadfadh timpiste a bheith ann sa todhchaí. Níor bunaíodh boinn uilechoiteann atá in oiriúint chomh maith le coinníollacha bóthair éagsúla ag gach séasúr, fós. Is fiú cuimhneamh nach féidir boinn gheimhridh, is cuma cén ardchaighdeán a fheidhmiú, faoi na coinníollacha céanna atá i rith an tsamhraidh. Caithfear an meánluas a laghdú i gcomparáid leis an gceann a bheadh sábháilte sa samhradh, 30% ar a laghad. Ba cheart an t-achar don fheithicil atá os comhair an tosaigh a mhéadú dhá uair.

Roimhe seo, marcáilte den chuid is mó de SUV le "sneachta", agus dá bhrí sin d'fhéadfaí na rothaí seo a oibriú i gcaitheamh na bliana gan iad a athrú. Go dtí go leor ama, d'fhéadfaí iad a úsáid fós ar an mbealach seo, ach leis an méadú ar chumhacht na bhfeithiclí lasmuigh den bhóthar agus an luasteorainn, mhéadaigh iarratais ar pharaiméadair theicniúla na mbonn. Níorbh fhéidir boinn den sórt sin ardshábháilteacht a sholáthar i gcás tiomána ardluais, agus de bharr na n-athruithe a thugtar isteach le himeacht ama i bhfeithiclí lasmuigh den bhóthar, bíonn sé níos mó agus níos mó soiléir go bhfuil oibriú na mbonn sin déanta go míréasúnach cheana féin.

Na monaróirí is fearr rubair neamhbhóthair

Agus boinn an tsamhraidh agus an gheimhridh á tháirgeadh, cuirfear san áireamh na coinníollacha sa todhchaí ina n-úsáidtear boinn. Chun na críche sin, déantar cumadóireachta ceimiceacha speisialta a fhorbairt a chuirfidh ar chumas úsáid rathúil boinn a dhéanamh orthu.

Creidtear go dtáirgtear na boinn is fearr i gCríoch Lochlann. Is é an leas a bhaint as rubair na ngluaisteán na Fionlainne, mar shampla, ná a eacnamaíocht. Mar thoradh ar an laghdú ar fhriotaíocht rollta, is féidir 5% a thomhas ar bhreosla a laghdú. Tá greim den scoth acu ar an mbóthar, seachas seo, tá siad thar a bheith buan agus ní chruthaíonn siad torann.

Is féidir Nokian HKPL 7 SUV a chur i measc ceannairí na mbonn gheimhridh do SUV. Le sciath den sórt sin, beidh an carraigeann muiníneach ar an mbóthar ar an mbóthar agus ar an mbóthar sneachta. Leis na boinn seo tá sé éasca cosc a chur agus dlús a chur leis. Is iad an ceann is tapúla ar an sciath dlúth sneachta agus ar an gciorcal oighir, ach léiríonn siad iad féin níos measa ar an asfalt: tá moilleanna ann i gclúdach agus tá na coscáin ag obair níos measa.

Is malartach maith é Pirelli Winter Snoíodóireacht Edge an "Nokian" na Fionlainne. Is é an leas a bhaint as na boinn seo ná go bhfuil an praghas i bhfad níos ísle. Beidh an SUV leis na boinn seo go maith ag rith ar shneachta agus oighir. Taispeánann siad luasghéarú maith, tá siad go maith i gcoscáil agus i gcornáil, ó na huaireanna is féidir leat a leithéid de chuimhneacháin a thabhairt faoi deara mar dhlúthdhiosca agus athshlánú géar ar an clutch ina dhiaidh sin. Trasnaíonn na sneachta sneachta is airde go héasca, ar an dromchla asfalt a bhraitheann go compordach go leor, téigh go réidh, ach tugtar faoi deara nuair a athraíonn treo an taistil, freagraíonn siad le moill faoi deara.

Ach le haghaidh na n-úinéirí sin a bhíonn ag taisteal as baile amach sa gheimhreadh, tá sraith de bhoinn cosúil le Vredestein Arctrac níos oiriúnaí. Tá siad go maith ag cloí leis an gciseal oighear le linn luasghéarú agus coscánaithe. Maidir le boinn den sórt sin níl sé níos fearr dul isteach ar na babhtaí, agus gan dul isteach sa sneachta os cionn an imréitigh talún.

Bridgestone IC5000 - leagan buiséadach níos mó, agus uilíoch. Ach ní bhíonn teagmháil mhaith leis na boinn seo leis an oighear, ach tá a leibhéal níos airde ná an "Maxis". Braitheann an sneachta go leor muiníneach, agus é ag dul i ngleic le sneachta gan deacracht, agus níl eagla orthu go bhfuil siad ag plé. Tá siad ar liosta de na boinn gheimhridh is fearr le haghaidh asfalt, ach, ar ndóigh, tá a n-easnaimh chomh maith, mar shampla, ní féidir leo dul i ngleic leis na casadh go soiléir, agus is cosúil go bhfeictear arcanna ar an stua, nach bhfuil chomh furasta a láimhseáil.