Teaghlach gluaisrothar "Java-350"

Tá an t-ainm an fheithicil dhá-rothaí aon rud a dhéanamh leis an oileán Indinéisis céanna. Focal Jawa (Java) Is é a dhíorthaítear ó ainm an chéad úinéir an arm iar- mhonarcha Frantisek Yanicheka agus an gnólacht Gearmánach "Wanderer", a bhí aige i 1929 fuair an trealamh agus ceadúnais do ghluaisrothair scaoileadh. Ag scaoileadh an am céanna agus an chéad gluaisrothar, "Java 500 OHV».

A theaghlach mór de "350"

Níl an t-ainm aon mhúnla ceann ar leith, agus an t-ainm de theaghlach gluaisrothar feistithe le hinneall a bhfuil dí-áitiú de 350 cm ³ - An t-ainm ^"Java-350".

An chéad gluaisrothar, "Java 350 CV» le feiceáil in 1934. Bhí sé an t-inneall leis an-chomhla níos ísle. A raibh toilleadh 12 lítear go maith ag an am. c., is féidir é a bhaint amach luasanna de 100 km / h an t-ídiú breosla 3.5 lítear in aghaidh an 100 km.

Bliain ina dhiaidh sin ag an "Java" Thosaigh a shuiteáil innill níos cumhachtaí (15 l c..) le comhlaí lastuas. Tá an tsamhail a dtugtar "Java 350 OHV» tháirgtear go dtí 1948 (seachas na blianta cogaidh).

I ndiaidh an chogaidh, bhí feistithe gluaisrothair "Java" le dhá-sorcóir inneall dhá bhuille an ghlúin nua, ar a bhfuil obair atá déanta fiú le linn bhlianta an chogaidh ag innealtóirí comhlacht Gearmánach DKW. Scaoileadh 1948-1955. gluaisrothar "Java-350 Ogar" cineál 12 (ina dhiaidh sin ar a dtugtar "Perak Cineál 12") taitneamh as aitheantas tuillte go maith ar na ceannaitheoirí ar an cúlra de an t-ardú i ndiaidh an chogaidh san éileamh ar innealra dhá-rothaí.

I 1953 bhí gluaisrothar eile 350 teaghlaigh "Java" - de chineál 354, a thosaigh an chéad a bheidh le húsáid in éineacht leis an t-athrú gcos lever Ciceáil. Lena chois sin, fuair an rothar chassis nua agus inneall. Sa bhliain 1962, tá an rang 354 ú ndearnadh uasghrádú mór.

In 1965 rinne sé uasghrádú rialta a dhéanamh ar an gluaisrothar "Java", mar thoradh ar a bhfuil teaghlach nua de "Java-350" - cineál 360. Cuireadh an tsamhail nua a scaoileadh i 1969. Ba é an "Jawa 350 California IV» - cineál 362. Tá an modhnú a leanas Tharla bliain ina dhiaidh sin. Ansin a scaoileadh an tsamhail 350 "Java" - 633/1 Bizon, ina bhfuil fráma nua déanta den chineál chine, chomh maith leis an lubrication inneall ar leith Cuireadh isteach. Mar sin féin, ní raibh an dearadh nua ar an "Bison" ar chúis éigin thagann chuig an liking na gcustaiméirí, agus dá bhrí sin i 1973, thosaigh an ionad táirgthe an gluaisrothar "Java-350" - de chineál 634, a shocrú le toilleadh innill nua de 19 lítear. a. agus i ndáil le cineál fráma Duplex dúnta.

Sa bhliain 1984, tá an líne tionól imithe samhail nua ar an 350 "Java" - de chineál 638, atá suite ar acmhainn ghléasra cumhachta de 23 lítear. a. agus nua leictreachais 12 V (i ngach múnlaí roimhe seo bhí an voltas 6 V). Tá 638-I múnla a mhodhnú arís agus arís eile, agus ansin atá bunaithe ar a bheith air scaoileadh tar éis gluaisrothar teaghlaigh - Cineál 639 agus cineál 640, is é an dara ceann ar a bhfuil ar fáil go dtí seo.

Tiúnadh "Java-350" tá athrú sa decor an rothar agus a líonadh (coscáin tosaigh diosca, tosaithe leictreacha, ar leithligh córas lubrication), ná mar seachadann baile "kulibinyh" as a bhfuil aon feabhsuithe suntasacha a dhéanamh ar an meaisín láidir cheana .

Sa bhliain 2009, comóradh 80 bliain de na plandaí a scaoileadh, múnla an 350 "Java" - "Lux". Na hathruithe a tionchar is mó ar an chuma ar: .. Cinneadh chun dul ar ais chuig an stíl chlasaiceach - an headlights bhabhta, an raidhse de páirteanna chrome, etc Ina theannta sin, rinneadh athruithe sa chóras coscáin agus córas fionraí.

"Java" san APSS

Sna táirgí Associates APSS sa champa sóisialach tar éis éirí ar fáil ó 1955. gluaisrothair Ba iad toirt mar an 250 agus 350 cm ^3. "Java-350" samhail, na saintréithe atá níos oiriúnaí le haghaidh ár coinníollacha, tar éis éirí an chuid is mó tóir i measc an mótar-lucht leanúna an iar-séú na talún. Tá na gluaisrothair atá feistithe le dea-bhunaithe toilleadh innill de 350 rothaí cm ³ spitsovannymi fairing beag Ceannlampa dronuilleogach coscáin diosca tosaigh.

Deartha go maith agus tá dearadh gluaisrothar tástáladh cruthaithe a iontaofacht thaobh mar a fheidhmítear in aon tír-raon: i mbaile, ar bhóithre tuaithe i gcoinníollacha aeráide éagsúla. Bhí gluaisrothaithe Sóivéadach i ndáiríre ar an liking de fráma cruach láidir, a cheapfar le haghaidh toilleadh de bheagnach 200 kg, eliminates an bhféidearthacht úsáid a bhaint ar an taobh an leantóra, chomh maith leis an láthair córas lubrication ar leith ar an ngá atá ola a chur leis an gásailín. Lena chois sin, roinnt nithe ar fáil leis an tosaithe leictreacha.

Fiú amháin ní raibh an soláthar ag síormhéadú agus costas nach beag (i lár na seachtóidí níos mó ná an costas oifigiúil 700 Rúbal) cosc a chur ar an bhfíric gur thit an rothar sa chatagóir na n-earraí gann, agus bhí a lán de iarracht is gá chun é a fháil.