Teirmeastat 'Opel Astra H ": forbhreathnú, saintréithe, agus a athsholáthar gléas

Ní mór an córas fuaraithe an t-inneall dócháin inmheánaigh a chothabháil tréimhsiúil. Is minic a thagann sé síos go dtí áit an chuisnithe gach 1-2 bliana tosaigh oibríochta. Ar an drochuair, is é seo an cur chuige mícheart, toisc go bhfuil an córas casta go leor agus tá go leor áiteanna, gach ceann acu a chomhlíonann a ról le linn oibriú mótair. Ligean ar súil ar an teirmeastat "Opel Astra H", na gnéithe agus an gléas.

Dearadh agus Feidhm

Teirmeastat comhdhéanta de sorcóir earraigh agus bioráin speisialta. Tá an éirim na hoibre ar an bhfíric go bhfuil sa sorcóir dúnta céir i bhfoirm liathróid. Faoi thionchar teocht tosaíonn sé a leá agus a leathnú. Brú bhrú an biorán, a osclaíonn a seal agus Dúnann an chomhla.

Tharlaíonn sé go raibh ciorcal mór dúnta ar dtús agus scaipeann an chuisnithe amháin i gciorcal beag. Nuair a shroichtear teocht áirithe (ag obair) osclaíonn an chomhla agus scaipeann chuisnithe tríd an ciorcal mór - tríd an radaitheoirí. i gciorcal beag Soláthraíonn obair teasa níos gasta an t-inneall, agus bo mór - fuaraithe éifeachtach agus marcaíocht. Chun na críche sin, i ndáiríre, an radaitheora agus lucht leanúna leictreacha. Tá radaitheora i gcarranna nua-aimseartha cooled nó sruth aeir nó lucht leanúna fuaraithe.

Conas a thuiscint go bhfuil an teirmeastat "Opel Astra H" lochtach

Téann an nód síos fíor-annamh, ach fós a tharlaíonn sé. Mura bhfuil tú faoi deara i am go miondealú, is féidir leat a overheat an t-inneall agus fanacht le haghaidh uair an chloig a te suas go dtí teocht oibriúcháin. Gach seo mar gheall ar an jamming an comhla teirmeastat.

Féadfaidh sé stop a chur sa suíomh dúnta agus sa oscailte. Má tá an teirmeastat jammed leis an liopa dúnta, nuair nach bhfuil teocht áirithe i gcúrsaíocht gciorcal mór agus tá an mótar éifeachtúlacht fuaraithe laghdaithe. Mar thoradh air sin - róthéamh. Má tá an chomhla ar oscailt, beidh an carr a bheith ar feadh i bhfad chun te suas, agus beidh ídiú breosla a mhéadú. In aon chás ní mór dúinn a thuiscint go jokes leis an t-inneall fuaraithe olc agus cad iad na bearta a ghlacfar túisce, is amhlaidh is fearr.

Bhaint an teirmeastat a "Opel"

Tá an próiseas dhíchóimeáil an aonaid ar an branda gluaisteán "Opel" beagán difriúil ó na cinn eile. An chéad rud is gá duit a thuiscint ina bhfuil an teirmeastat suite. Tá sé suite do cheart an t-inneall, idir an ceallraí agus an mótar níos gaire don dara ceann. Tá an obair ar áit an teirmeastat is gá a bhaint as an ceallraí agus limistéar inmhianaithe a cheangail. Déan sé an-simplí, Dumpáil na críochfoirt agus cas ar shiúl trí boltaí.

An chéad chéim eile - bain an críochfort ó na tithíochta teirmeastat agus fhágfadh píopa. Beidh sé Doirt méid áirithe de antifreeze roimh ré a ullmhú coimeádáin. Ina dhiaidh sin unscrew 4 Torx-scriúnna (réiltín) agus a thógáil amach an teirmeastat. Ag an am céanna is féidir a dhéanamh ar iniúchadh amhairc. Má tá na rónta comhla rubair as ord, ansin ina áit. Ní bheidh feidhm ag an gcás urghabháil. I bprionsabal, is é in ionad an teirmeastat a "Opel Astra H" mar atá ar aon branda eile de ghluaisteán, ach amháin sa chás seo ní mór duit a bhaint as an ceallraí ar mhaithe le hoibriú níos compordaí an gcéanna. Anois táimid ag dul ar.

Teirmeastat "Opel Astra H" Z18XER: athbhreithnithe do thomhaltóirí

Ceann de na pointí sooty - é a cheannach teirmeastat nua. Sa lá atá inniu, tá líon mór. An chuid is fearr acu - an bunaidh. Mar sin féin, tá táirgí den sórt sin daor, ach tá an caighdeán beagnach i gcónaí fhreagraíonn. Tá gcomhghleacaithe na Síne, tá siad tréithrithe ag chostas íseal agus ar chaighdeán íseal. Ag cur leis na teirmeastait nach bhfuil sé molta mar gheall ar a toisc nach féidir.

An rogha is fearr - a aschur ar ardchaighdeán. D'fhéadfadh sé seo a bheith oiriúnach do na saintréithe an teirmeastat ó feithicil eile nó ó branda-aitheanta go maith ar phraghas réasúnta. athbhreithnithe Tomhaltóirí don chuid is mó laghdú go dtí an cheannach bunaidh. Is í an praghas thart ar 800-1000 Rúbal, go maith, ar chaighdeán ar chaighdeán an-ard.

obair a bhaineann

Mar a luadh ag tús an t-airteagal seo, ní mór an córas fuaraithe a chothabháil go rialta. Má shocraíonn tú a athrú ar an teirmeastat, tá sé in am a líonadh isteach antifreeze nua agus a chur ar an caipín filler. Tá comhla próiseas a gcuirtear tús nuair brú áirithe sa chóras an dara ceann freisin. Más rud é nach ndéanann sé i seilbh, ní bheidh an antifreeze boil ag 120-125 céim, agus tá sé cheana féin ag 105. Má tá sé jammed sa suíomh dúnta, féadfaidh sé an radaitheora sos de bharr brú iomarcach.

In aon chás go bhfuil sé níos fearr a shuiteáil chlúdach nua agus in ionad an antifreeze, go háirithe má tá sé déanta le fada. Maidir leis an chuisnithe, ansin freisin tá sé tábhachtach aird a thabhairt ar a cháilíocht. Tá sé inmhianaithe, ar ndóigh, a líonadh an méid atá molta ag an monaróir nó gcomhghleacaithe deimhnithe. Is féidir lag chuisnithe mar thoradh ar iarmhairtí unpleasant ar nós oibriú leanúnach an lucht leanúna fuaraithe, agus fiuchphointe m. P.

Seiceáil ar fheidhmíocht teirmeastat

Go minic, nach bhfuil an t-aonad athsholáthair de dhíth, ach d'fhéadfadh a bheith de bharr cúis eile. Sa chás seo, tá sé molta a sheiceáil leis an teirmeastat. Déan sé éasca go leor. Is é an t-inneall is te riachtanach chun iarracht a dhéanamh na feadáin barr agus bun a shíneann ón radaitheora. Ní mór an dá bheith te. Má tá an bun fuar, léiríonn sé seo an chomhla jamming sa suíomh dúnta. Mar thoradh air sin, nach bhfuil an chuisnithe scaiptear i gciorcal mór.

Is féidir leat freisin triail an bun an radaitheora, má tá sé fuar, agus tá an píopa níos ísle te, is dócha go hid sé. Sa chás seo, sula n-athraíonn na arís agus arís eile antifreeze a flush an gcóras agus glan an radaitheora ón taobh amuigh, toisc go bhfuil sé clogged le bóthar salachar. Má tá an teirmeastat "Opel Astra H" 1.6 fós nach bhfuil ag obair, ansin ba chóir é a chur in ionad chomh luath agus is féidir.

Cad iad na conclúidí a tharraingt

Cén chaoi a fheiceann tú tú féin a chur in ionad an teirmeastat "Opel Astra H" Z16XER deacair. Is féidir é seo a dhéanamh le ar a laghad na n-uirlisí. Beidh gach obair a ghlacadh ó uair an chloig go dtí dhá. Ach is féidir leat taithí a fháil agus a shábháil cúpla míle. Bain triail as a monatóireacht a dhéanamh ar iomláine an chórais. Má tá sceitheadh sa radaitheora, ansin ní mór é a chur as oifig. Is féidir leat é seo a séalaithe ceachtar nó a athsholáthar. Is féidir freisin a úsáid púdar speisialta go bhfuil poured isteach sa chóras fuaraithe te filler muineál haghaidh an t-inneall ag rith. Is féidir leis an púdar níos doichte sceitheadh beag, agus sa tslí sin an fhadhb a réiteach ar feadh tamaill.

Mar a fheiceann tú, nach bhfuil aon rud deacair an teirmeastat a athrú go dtí "Opel Astra H". Is í an praghas thart ar míle Rúbal (bunaidh), beidh analógach ard-chaighdeán costas 600-700 Rúbal, agus oscailte tSín - 300-400. Gan den sórt sin suim mhór, agus a shábháil, an Ciorcaid níos mó ná sin atá freagrach go leor agus ba chóir an obair mar clockwork. Tá sé riachtanach a cheannach teirmeastat oiriúnach, ós rud é go bhfuil "deireanach" agus "go luath". Is é an difríocht idir iad go ceann osclaíodh le moill bheag, agus daoine eile, roimh. Tá sé níos fearr chun leas a bhaint de na seomraí auto-aghaidh agus a cheannach go díreach cad a bhí as an mhonarcha.