"Airbus 320": Interior ciorcad. áiteanna Barr

Airlines leis an leibhéal is airde seirbhíse ag iarraidh a dhéanamh ar aerthaisteal chomh taitneamhach agus is féidir. Mar sin féin, ag eitilt go fóill rud go leor tedious. Tá sé tábhachtach mar sin a roghnú an spás ceart sa chábán. Ceann an aerárthaigh is coitianta, a úsáidtear faoi láthair chun paisinéirí a iompar thar achair fhada, - "Airbus 320". Scéim inmheánacha araon samhlacha (320-100 agus 320-200) Breathnaíonn mar gheall ar an gcéanna. Faoi láthair oibríonn ach an dara múnla. An chéad, ar chúiseanna teicniúla, tréigeadh na forbróirí. Ach rudaí chéad chéad uair.

Stair chruthú

An A320 Airbus - aerárthaí caol-chomhlacht do na haerlínte raon gearr agus mheánmhéide. Airbus Tá tús le forbairt na samhla A320, tar éis an rath a bhí ar an A300. Is é an ghné is mó de nuachta an cockpit digiteach agus FBWCS (córas rialaithe iargúlta). In ionad feistí meicniúla os comhair na súile píolótaí cheana féin i 1988 na sonraí go léir eitilte a chur ar taispeáint ar scáileán gha-chatóideacha. nuálaíocht Triple - úsáid a bhaint as saydstika ionad rothaí stiúrtha. Bhí na taobh Láimhseálann bhaineann go díreach leis an gaireas rialaithe aerárthaí. Aon ghluaiseacht saydstika láithreach a phróiseálann ríomhairí ar bord agus á fheidhmiú. Leibhéal ard uathoibriú a cheadaítear chun teorainn a chur le líon na foirne de bheirt phíolótaí. Ar an gcúis chéanna leas as an múnla seo go gníomhach "Aeroflot".

"Airbus 320" a bhfuil a scéim istigh i láthair thíos, tá an línéar fad 37.59 m, airde - aon cheann déag méadar, ar leithead uasta - tríocha is ceithre mhéadar. Le ualach uasmhéid de cúig chéad déag daoine ar féidir aerlínéar taisteal sé mhíle ciliméadar. An difríocht i na modhnuithe difear do líon na suíochán. Tá múnla a Dó-aicme atá deartha le haghaidh 150 paisinéirí, chomh maith le odnoklassovaya - céad agus ochtó.

Eitleán "Airbus 320": nuashonruithe scéimre Interior

Tá A320 roinnt buntáistí i gcomparáid le airliners eile: seilfeanna mór do bhagáiste láimhe i gcábán mhór, haiste ar fud bagáiste luchtú agus deic gruzovmestitelnaya mór. Sna 2000í luatha d'athraigh na painéil cábáin Baile Átha Troim, a tháirgtear an FAP le scáileáin tadhaill, líon na n-seilfeanna le haghaidh bagáiste láimhe suas go dtí a haon déag faoin gcéad, bhí duine aonair faoi stiúir soilsiú agus an cumas a choigeartú an gile ar an taobh istigh. Lena chois sin, bhí in ionad na lóistíochta nuashonraithe ríomhairí, catóide scáileáin ray le LCD-taispeántais. Ar na cúiseanna sin, agus freisin mar gheall ar an costas réasúnta íseal Tá Airbus an-tóir ar fud an domhain.

táirgeadh

Tá sonraí ar fáil ó phlandaí éagsúla a Toulouse le cóimeáil deiridh an A320. Sa bhliain 2007, tá na bainisteoirí Gearmáine a rinneadh an t-aistriú de tháirgeadh go dtí an Ghearmáin. cumas Táirgeadh - daichead is dhá aonad in aghaidh na míosa, SCC - caoga planes in aghaidh na bliana. Tá roinnt codanna atá ar fáil leis an Eitlíochta Gléasra Irkutsk. Ceadaíonn Eagrán A320 Airbus Industrie a chúiteamh as caillteanais a bhaineann le táirgeadh an A380. Ach dtabhóidh an chuideachta caillteanas mar gheall ar difríochtaí sa ráta malairte. Tagann íocaíocht don trealamh i ndollair agus tá táirgeadh comhchruinnithe i limistéar an euro. Ba múnla rathúil an bonn le haghaidh fhorbairt an A321, A319 agus A318.

"Airbus 320": Interior ciorcad

"Aeroflot" na suíocháin is fearr ar an eitleán a dtugtar A, B, E, F sa cheathrú chéile agus an B, C, D, E - sa déag. Rialacha ginearálta maidir le roghnú suímh - chaighdeán. Roimh a cheannach ticéad eolas a chur ar an leagan amach na n-aerárthaí as na leabhráin, is féidir a cheannach san oifig ticéad. "Dea-" ticéid a dhíol amach go tapa, agus mar sin tá clárú níos fearr chun teacht go luath. Áiteanna sa eireaball, in aice leis an galley agus leithris níos fearr gan a fháil. Ag an am an cheannaigh a threorú le do blas: má tá tú ag dul go léir ar an mbealach a chodladh - tá sé níos fearr a roghnú áit in aice leis an mballa, agus má tá tú taitneamh a bhaint as na scamaill - ansin an fhuinneog. Tá na dhá choincheap éagsúla. Cúramach le staidéar leabhráin.

"Airbus 320 200" a bhfuil a scéim istigh i láthair thíos, folaíonn sraitheanna fiche cúig de chúigear nó seisear shuíochán gach. An chéad cúig sraitheanna tugtar faoin rang gnó. Is é an fad idir sraitheanna teoranta go leor sa mhúnla. Tá an chéad sraith a thréithe féin:

• tá suíocháin gnó ar uillinn mór chlaonta, is féidir leat a recline go sábháilte gan hurting duine ar bith;
• paisinéirí Aicme Gnó atá eitilt annamh le páistí beaga, cé go bhfuil cradles gléasta do pháistí feistithe le gach an taobh istigh;
• i mbun gnó Ní bheidh paisinéirí ranga ina áit speisialta do na cosa.

gnéithe Buiséad

a chéile Séú suite i os comhair "Airbus 320" línéar bhac. Tá an scéim ar an cábáin léirithe go críochnúil. pháirc suíochán i rang a eacnamaíocht níos lú. Ach ní féidir leis an paisinéirí i ndiaidh a chéile ar leith a bheith buartha go mbeidh duine éigin toss iad a shuíochán. Mura bhfuil tú grab ar an mbóthar le logs, beidh an t-am tagtha chun admire an mballa. Ós rud é go bhfuil sé seo an chéad ró an rang a eacnamaíocht, ansin tosaíonn sé tinning.

Is as a chéile Ochtú in aice leis an mbealach éalaithe. Dá bhrí sin, tá seatbacks an-teoranta i ngluaiseacht. Leis an fhadhb chéanna a bhíonn paisinéirí naoú sraith. Féadfaidh Áiteanna A agus F a beibhealta. Ach, mar gheall ar an t-achar mór idir na sraitheanna, is féidir le paisinéirí suí go compordach, cosa outstretched. Má tá duine éigin ó na comharsana is gá a fháil amach, beidh sé in ann é a dhéanamh, ní bheidh ort a bheith suaite.

Ní bhaineann na chéad naoi suíochán B agus E rochtain a fháil ar an fhuinneog. Tá siad suite i lár na sraithe. Is féidir le paisinéirí a bhfuil suíocháin C agus D a bheith am ar bith fhágáil go luath iad, nach gcuirfí isteach ar na comharsana. Ach d'fhéadfadh na freastalaithe eitilte le cairteacha agus baill eile den eitilt fháil ar an mbealach nuair a shiúlann siad síos an aisle chun "Airbus 320 100" samhail.

Tiomána urrann phaisinéara deartha ionas go mbeidh na suíocháin is fearr rang a eacnamaíocht sa líne deichiú, tá B, C, D agus compord paisinéirí E. bhaint amach go héasca cathaoireacha recliner agus níos legroom. Ach beidh an bagáiste láimhe a chur faoi na cosa, mar spás faoi na suíochán a son ann. Beidh an staid casta rochtain ar na haistí éalú. Ticéid le haghaidh na sraitheanna naoú agus sa deichiú níos fearr gan paisinéirí eitilt le leanaí agus do dhaoine aosta. Tá an áit is sábháilte san aerárthach sa cheathrú agus déag sraitheanna, mar atá in aice le bealaí éalaithe.

Gnéithe eile den taobh istigh

Is féidir leis an áit dheireanach a chéile ceathrú lá is fiche a bheith an-míchompordach mar gheall ar an gheall ar chomh gar do na leithris cábáin. Ba cheart go ullmhú le haghaidh an carnadh leanúnach de dhaoine i cathaoireacha. áit dheireanach, fichead, a PO mheastar a bheith ar an chuid is mó míchompordach ar an eitleán. Chomh maith le boladh as an leithreas, an gluaiseacht leanúnach, an fhuaim an umair chumasc agus doirse slamming bothanna, na daoine ina suí le linn an tsraith nua seo caite, ní féidir ní recline an chathaoir ar ais.

Sa eitleáin is féidir fiú na paisinéirí is airde bhraitheann míchompordach. Tá sé seo mar gheall ar ní hamháin ar an suaiteacht, ach chomh maith leis na nuances teicniúla an aerlínéar. Mar sin féin, in ainneoin na heasnaimh sin, is é an A320 múnla ar cheann de na is rathúla ar fud an domhain. Tá sé tar éis eisithe cheana féin níos mó ná ceithre mhíle gluaisteáin, seacht níos mó ag ullmhú a sheoladh.

ionchas

Cé a rinne an t-A320 a eitilt réamhphósta an ceathrú cuid haois-shin, tá an eitleáin á uasghrádú i gcónaí. I láthair na huaire, tá forbróirí ag obair ar shuiteáil na n-inneall nua go mbeidh cúig déag faoin gcéad a shábháil breosla agus raon a mhéadú go dtí 950 km agus toilleadh ag dhá tonna. "Airbus 320" ina chuaird istigh nach bhfuil éagsúil leis an réamhtheachtaí a fuarthas sa réimír teideal neo- (leagan inneall nua). Dar leis an POF de chuid na cuideachta sin go bhfuil an trealamh nua costais oibriúcháin 20% níos ísle. An chéad aerárthach a bheidh le scaoileadh in 2016. Agus i díreach 15 bliain i gceist ag táirgeadh Airbus a dhíol 4,000 aonad. Cheana bhailítear 670 orduithe le haghaidh líon iomlán na n-aonad de míle. Sa Rúis, ba é an chéad chustaiméir an Transaero aerlíne.

achoimre

Is aerárthach is mó compordach le haghaidh taistil aeir cianaistir le fada an "Airbus 320". salon, staidéar go mion roimh cheannach ar an ticéad Tiomána, is féidir leat a chinneadh le áit chompordach do turas. Braitheann sé ar imprisean ginearálta mar gheall ar an am a chaitear ar an eitleán. № 4 (A, B, E, F) agus № 11 (B, C, D, E), - an áit is sábháilte sa liner "Airbus 320". Tiomána salon «S7» Seo mion Taispeánann.