An caidéal VAZ-2114 "Samara-2" a chur in ionad lena lámha féin

Is é an caidéal ceann de na heilimintí is ríthábhachtacha d'inneall SOD gach carr. Má theipeann ar an gcaidéal, beidh an mótar ró-sheasamh go minic, agus is féidir leis na hiarmhairtí is tuar a thuar. Ní eisceacht é an carr baile VAZ-2114. Conas an caidéal a athrú le do lámha féin ar "Samara" agus an méid a léiríonn an eilimint seo - níos déanaí san airteagal seo.

Cúpla focal faoi na feistí caidéil

Tá dearadh an chaidéil an-tosaigh ar an gcéad amharc. caidéal uisce comhdhéanta de ach cúpla eilimintí - an comhlacht agus an impeller, atá socraithe ar seafta ulóg. Tá comhlacht an eilimint déanta as alúmanam nó cruach. Tá bealaí speisialta ann ina ndéantar aisghabháil agus tabharfaidh siad an frith-fhrithchaiteoir don fhuilí. Tá gasket beag idir bloc sorcóir an inneall agus an comhlacht caidéil. Feidhmíonn an dara ceann feidhmeanna séalaithe, rud a chuireann cosc ar an mbaol go bhfuil sceitheadh an fhrithchaiteáin ó na caidéil go dtí an taobh amuigh. Is é an impeller, nó "impeller", an ghné is tábhachtaí i ndearadh na caidéil. Is é an fheidhm atá aige ná an leacht a chiorclán sa chóras SOD. Tá an chuid seo suite ar an seafta tiomána. Cuirtear an dara ceann ar na bearings taobh istigh den chomhlacht caidéil. Tá an ulóg tiomána ceangailte ón taobh eile den seafta seo.

Conas seirbheáil na caidéil a sheiceáil?

San iomlán, tá roinnt modhanna ann chun an caidéal le haghaidh inoibritheachta a sheiceáil. Tugtar an bealach is simplí thíos. Is é croílár é go gcaithfimid an t-inneall VAZ a theas le teocht oibriúcháin (+ 82-90 céim Celsius). Tar éis sin, tá sé riachtanach píopa an bhrainse uachtair den radaitheora a dhíscaoileadh. Má tá an caidéal ag obair, bhraitheann tú an t-iontóg sa bhosca.

Seiceáil freisin an séala ola agus féach an bhfuil an leacht ag sileadh tríd na poill caidéil. Chun seo a dhéanamh, bain an clúdach an crios ama, ansin a chinneadh amhairc an bhfuil sreabhadh antifreeze trí na poill thuasluaite. Má tá taiscí tréithiúla (go minic tá dath donn acu), tá an bosca líonta isteach i mífheidhmiú agus ba chóir é a chur in ionad.

Má theipeann ar iompróidh an seafta caidéil, beidh sé seo in iúl ag fuaim ingearach sa chuid tosaigh den urrann inneall.

Chun a chinntiú go bhfuil gá leis an gcaidéal, tá diagnóis mhionsonraithe faoi réir an VAZ-2114. Tá sé de dhíth i gcásanna nach bhfuil sé dodhéanta cinneadh a dhéanamh ar mhainneachtain caidéil uisce de réir an tsúil. Sa chás seo, cuirtear an caidéal ar ceal. Ba chóir aird ar leith le linn na cigireachta a thabhairt ar an taobh eile den rotor. Is minic a scriosann meirge a lanna.

Cén chaoi a n-athraíonn caidéal uisce VAZ 2114 "Samara"?

Ní gá eolas agus scileanna speisialta a bheith ag an nós imeachta seo, mar sin is féidir go hiomlán aon mhótaróir déileáil leis. Ba chóir a thabhairt faoi deara go gcaithfidh an VAZ-2114 agus a n-inneall fuarú ar an teocht lasmuigh sula gcuirtear an caidéal in ionad. I bhfocail eile, ní athraíonn an caidéal uisce ach nuair a fhuaraítear an t-inneall síos. Mar sin, cad is gá a dhéanamh? Chun tús a chur, déanaimid dí-fhuinneamh ar ghréasán ar bord an fheithicil trí dheireadh a chur leis an teirminéal diúltach ón gceallraí. Ansin, cumaigh an t-antifreeze d'aois agus na criosanna tiomána a bhaint as. Tar éis sin, déanaimid na caidéil a dhícheangal agus aird a thabhairt ar na lanna. Níor chóir go mbeadh scoilteanna nó damáiste eile ag an dara ceann. Cé chomh ansin ina n-ionad caidéil VAZ 2114-ú "Lada"? Ansin, bain an seanshéalaithe agus cuir ceann nua ina áit. Mar mhalairt ar an sealant, is féidir leat fáinne O nua a shuiteáil. Ansin, cuir caidéal nua ar bun. Tá tuilleadh tionóil san ord droim ar ais. Is é seo an cheist maidir le conas an caidéal VAZ 2114 "Lada" a chur in ionad, is féidir linn a mheas dúnta.

Fíoraigh suiteáil

Tar éis dúinn caidéal nua a shuiteáil ina áit, ní mór dúinn a fheidhmiúlacht a sheiceáil. Chun seo a dhéanamh, líon isteach an umar leathnú é an antifreeze nua agus an t-inneall a reáchtáil. Más rud é go ndearnadh an obair cáilíochtúil, níor cheart go mbeadh sceitheadh fuaraithe ann. Dála an scéil, tá na treoracha go léir thuas oiriúnach, ní hamháin don 14ú "Lada", ach dá réamhtheachtaí VAZ 2108 ... 099. Tá dearadh cosúil leo go léir, agus mar sin níl aon difríocht idir an próiseas a bhaineann le diagnóisiú agus le hathsholáthar an chaidéil uisce.

Cén fáth nár cheart dúinn an t-athsholáthar a fhaillí?

In ainneoin dearadh beag agus primitive den sórt sin, imríonn an caidéal i bhfad ón ról is déanaí i saol an chairr. Mura gcuirtear an t-eilimint in ionad an t-inneall, déanfar an t-inneall a athchéasú i gcónaí. Agus laghdaíonn sé seo go mór acmhainn a oibriúcháin agus is féidir go dtiocfadh teip ar an crios ama. Dá bhrí sin, ní dhéanaim níos doichte leis an gcuid seo a athsholáthar i gcás mífheidhmithe.

Acmhainn oibre

Ar ghluaisteáin feidhmíonn VAZ den chaipiteal uisce "Samara" teaghlaigh ar an meán 3-3.5 bliain d'oibriú. Tar éis na tréimhse seo, is féidir leis na caidéil locht a dhéanamh ag am ar bith. Cé go mbraitheann a acmhainn chruinn ar an monaróir féin - an caighdeán is mó a dhéantar an chuid seo, is mó a sheirbheálfaidh sé.

Conclúid

Mar sin, fuair muid amach cad is mion ar nós an caidéal uisce (VAZ-2114). Cén chaidéal níos fearr a bheidh ag obair ar "Lada", níl aon fhreagra cinnte. Mar sin féin, ag breithniú an aiseolais, is é an réiteach is fearr le caidéal LUZAR a cheannach.