Athrú ar an ola sa variator "Mitsubishi Outlander XL": ullmhú agus próiseas

Carranna ar marc "tá roinnt" tá a tháirgtear go rathúil agus a dhíol inár dtír ar feadh i bhfad. Le linn an ama, an tsamhail i láthair "Outlander" bhí tóir. Baineann an bosca ar an gluaisteán chun an CVT chineál tarchuir. Go dtí le déanaí, nach bhfuil tiománaithe Rúisis an eolas go bhfuil na seicphointí. Mar sin féin, lá atá inniu ann tá sé de chineál go leor coitianta tarchuir.

производится по определенной схеме. Athrú ar an ola sa variator «Mitsubishi Outlander XL» tháirgtear i bpatrún leith. Is próiseas simplí go leor. Más gá, is féidir é a reáchtáil go neamhspleách. Éileoidh sé seo comhairle ó Meicnic taithí a bhreithniú. Sa chás seo, beidh an nós imeachta a chur i gcrích an chuid is mó dócha amach i gceart.

samhlacha carr Gnéithe

carr Seapáinis "Mitsubishi Outlander" le feiceáil i 2001. Díoladh é sa tír faoi ainm difriúil. Ó 2003, thosaigh sé ag díol ar fud an domhain. Ón am sin, an chéad ghlúin de na gluaisteáin i láthair fuair eol dúinn an t-ainm.

Ní raibh an chéad ghlúin go hiomlán rathúil. Dá bhrí sin, tá múnla nua a fhorbairt. Ós rud é go raibh a corp níos mó ar an teideal thosaigh a chur leis na litreacha XL. i láthair an carr le feiceáil i 2007 inár dtír.

In 2012, chinn an monaróir na Seapáine a scaoileadh an tríú glúin de "Mitsubishi Outlander". Ó 2013, an tsamhail a tháirgtear sa Rúis. Is féidir leis an fheithicil trí chineál de mhótair (6V31, 4J11, 4J12). выполняется практически одинаково для каждого вида моделей. An próiseas in ionad an ola sa variator «Mitsubishi Outlander XL» dhéantar beagnach mar an gcéanna do gach cineál samhail.

Gnéithe den giarbhosca

Mar a luadh thuas, is féidir leis an carr samhail i láthair a bheith feistithe le trí chineál na n-inneall. ithe siad a lán de ola. Motors 4J11, 4J12 bhfuil toirt de 2,0 agus 2,4 lítear. Is Model 6V31 an is cumhachtaí. Tá an méid seo a inneall 3 lítear. 3 л производится по идентичной схеме. In ionad an ola i variator ar "Mitsubishi Autlender XL» 2,0- 3L tháirgtear ag ciorcad comhionann. Tá sé seo mar gheall ar an gléas CPT.

Áirítear Tarchur sna samhlacha go léir i láthair bosca 6 le céimeanna tarchuir uathoibríoch agus variator CVT. Is é an bunús le haghaidh an gaireas a chur prionsabal oibre ar leith. Is é an chasmhóimint tarchurtha i ngeall ar cuimilte thar an sorcóir, liathróid nó crios. Is Soláthraíonn an t-aonad idirmheánach a tharchur go leanúnach athraitheach sa chóras.

Is peculiarity Tarchur leis an variator an cumas ann gach uile phointe rothaí ga athróg ghluaiseacht rothlach. Sa chás seo, casadh sé amach a chruthú ar an ghluaiseacht an cóimheas giair.

Gnéithe den variator

Tá CVT giarbhosca gléas ghlúin nua. Marcáil CVT Léiríonn a mbíonn orthu, ar an gcuideachta Seapáine Jatco. I "Outlander" a úsáidtear samhail JF011FE. Sa branda carr eile freisin a úsáid ar choinníoll tarchurtha.

Tá an dearadh a chuir an gcineál PPC chomh simplí nach bhfuil a chothabháil ag teastáil. Is beagnach aon rud a dheisiú. Chun oibriú cuí an variator bhriseann síos fíor-annamh.

Tá athrú ola dhéanamh gach 90 000 km. Chun seo a dhéanamh, bain úsáid as cineálacha éagsúla ramhar. Екатеринбурге, Санкт-Петербурге и других городах РФ оценивается в соответствии с типом залитого внутрь системы расходного материала. Athrú ar an ola sa variator «Mitsubishi Outlander XL» i Ufa, Yekaterinburg, St Petersburg agus cathracha eile de Chónaidhm na Rúise Meastar de réir an cineál poured isteach an inchaite chóras. Is féidir leis an costas na seirbhísí sin sa stáisiún seirbhíse éagsúil 1000-4000 Rúbal. Is féidir le ramhar a dhéanamh go neamhspleách. Is próiseas simplí go leor.

Ní mór Comharthaí athruithe ola

Tá comharthaí áirithe de variator i "Mitsubishi Outlander XL» an gá atá le hathrú ola. определяются перечисленные далее особенности работы системы, необходимо задуматься о совершении этого процесса. Nuair atá liostaithe thíos a saintréithe an chórais sainithe, tá sé riachtanach chun smaoineamh ar comhlíonadh an phróisis.

Ar an gcéad dul an gá atá le athsholáthair bealaí iúl slippage tréimhsiúla ar, dhromchla réidh soladach. An réigiún CAT tráthrialta nó go leanúnach le feiceáil tonnchreatha. Tá an meaisín faoi deara go leor "troit."

Laghdú ar chumhacht agus féadfaidh sé dinimic den obair le fios freisin an gá atá le athsholáthar ramhar. Is féidir PPC cloisteáil ó fuaimeanna unpleasant Creathanna. Tarchur sa chás seo, an tús athrú le deacrachtaí áirithe. Chun deireadh a chur leis an bhféidearthacht de damáiste a ghabhann leis an tionól gluaisteán daor, in ionad an ola ar bhealach tráthúil. Ní féidir a dheisiú CVT bheith. Dá bhrí sin tá sé níos fearr a athrú ar an ramhar ar bhealach tráthúil ná mar a chaitheamh cistí suntasacha a chur in ionad an nód.

Gnéithe athrú ola

Ba chóir é a faoi deara láithreach nuance amháin tábhachtach. Ós rud é nach gcuireann an monaróir na Seapáine ar fáil le haghaidh táirgeadh an variator ionad ola ann. Tá sé Creidtear go bhfuil ábhar inchaite infused ann, tá sé á fheidhmiú le linn shaolré iomlán na feithicle.

Mar sin féin, fág na coinníollacha bóithre náisiúnta i bhfad a bheith inmhianaithe. Tá an córas á fheidhmiú i gcoinníollacha luchtaithe. Chun a sheachaint in áit costasach den giarbhosca fad, tá athrú ola a dhéantar sa variator «Mitsubishi Outlander XL». и рекомендации опытных механиков и водителей помогут выполнить эту процедуру самостоятельно. Beidh tuarascáil Photo agus moltaí innealtóirí agus tiománaithe taithí acu cuidiú a chur i gcrích an nós imeachta féin.

Fiú mura bhfuil an córas claontaí i láthair os cionn athsholáthair ramhar chinneadh Moltar i ndiaidh 90 000 km. Má tá an fheithicil á fheidhmiú i gcónaí i aimsir an-luchtaithe, d'fhéadfadh sé seo an nós imeachta is gá a dhéanamh fiú níos luaithe. Ach is é seo an áit a bheidh i nuair nach bhfuil diallais in obair na CPT.

An rogha ola

In ionad an ola i variator ar "Mitsubishi Autlender XL» 2,4; 2.0; Éilíonn 3 L sula dtosaíonn tú Inchaite rogha ceart. Poured isteach sa lubrication córas le saintréithe speisialta. Ní féidir leis an struchtúr bunaidh in ionad mhodhanna aschur. Dá bhrí sin, an gá atá a cheannach ar bith, ó sholáthraithe iontaofa.

Ola, ar féidir leat a líonadh isteach ar an variator, deartha go speisialta le haghaidh an tsamhail ar "Mitsubishi Outlander". Tá sé marcáilte DIA QUEEN CVTF-J1. Tá sé ainmnithe mar shamhlacha CVT i láthair na ngluaisteán.

Tá sé thar a bheith tábhachtach gan skimp ar cháilíocht na bealaí. Ní mór Ceannach bheith ó sholáthróir iontaofa agus iontaofa. Forgery Act, a sholáthraítear go neamhdhleathach do chríoch an Chónaidhm na Rúise d'fhéadfadh, dochar an gcóras PPC. Lubrication Tá tionchar suntasach aige ar fheidhmiú an saintréithe tarchuir agus ag tiomáint, marthanacht an cuid córas.

comhairle na saineolaithe

требует от владельца автомобиля определенных знаний в области устройства систем транспортного средства. Athrú ar an ola sa variator «Mitsubishi Outlander XL» lena lámha féin as an t-úinéir an chairr is gá eolas áirithe i réimse na gcóras feithicle accessory. Má tá an tiománaí aon smaoineamh faoi an gléas PPC agus na córais bhunúsacha an meaisín i gcoitinne, nach bhfuil saineolaithe a mholadh ag cur an phróisis seo ina n-aonar.

Is in áit na bealaí sa variator tasc atá freagrach. Má tá go léir na céimeanna a dhéantar i gceart, beidh an meaisín a oibriú ar feadh i bhfad i gceart agus go hiomlán. Seachas sin, is féidir leat a bheith ag súil sa breakage in aice le todhchaí an variator. Sa chás seo, ní bheidh athsholáthair a bheith in ann a sheachaint ar an suíomh seo.

Má tá cinneadh an tiománaí mar sin féin a dhéanamh gach gníomh ar a chuid féin, ba chóir é a heed chomhairle Meicnic taithí acu. Ag piocadh suas an ola ceart, ní mór duit a cheannach canister 12 lítear.

ionstraimí

силами, потребуется также подготовить необходимый инструментарий. A dhéanamh athrú ola sa variator «Mitsubishi Outlander XL» ar a gcuid féin, beidh sé a bheith ag teastáil freisin a ullmhú na huirlisí is gá. Tá gach na míreanna i an próiseas a líonadh na bealaí a bheith ar láimh.

Eochracha ag teastáil (nó ceann) de 10 agus 19. D'fhonn ullmhú an gasket rubair phailléid. Athraíonn sé gá go le linn an t-athrú ola. Líon na míreanna sna catalóga - 2705A015.

Ní mór duit freisin a cheannach tithíochta CVT washer stopallán. B'fhéidir nach gá é a athrú. Mar sin féin, ba chóir é seo go mion a bheith fós ar fáil le linn leithéid de phróiseas.

A ghlanadh an riachtanas tithíochta aicéatón a cheannach. Freisin, ní mór do ceirteacha. An féidir a cheannach in ionad aicéatón, gníomhaire speisialta Liqui Moli. Cuideoidh sé coimeádán cáilíochta soiléir ó shalachar agus chaitheamh.

A líonadh ar an chás an chromáin, a cheangal ar uisce. Chomh maith leis sin ar láimh Ba chóir go mbeadh cothrom-lann scriúire agus scian. Cuireadh fholmhú Refinement i ngabhdán. Ba chóir go mbeadh a thoirt a bheith níos lú ná 6.5 lítear. Chun na gcríoch sin, tá sé babhla go leor oiriúnach nó buicéad toirt cuí.

oiliúint

необходимо определить его объем в картере. Sula a dhéanamh tú athrú ola sa variator «Mitsubishi Outlander XL», tá sé riachtanach a raon feidhme a shainiú sa chás an chromáin. Chun seo a dhéanamh, ar an gcóras teas go dtí 90 céim. Riachtanach tiomáint ghnáth 10-15 km. Tar éis gur féidir leat tosú tomhais.

Le cabhair ó na probe is gá chun meastachán ar an méid sreabhach sa chóras. Ag tabhairt go is féidir a fheiceáil dhá mharc. Tagraíonn sé seo don Fuar agus te. Tar éis Ba chóir go téamh an chórais táscaire leibhéal ola a bheith gar do te.

I ndiaidh in ionad an bealaí, ba chóir an figiúr a bheith cosúil leis an tástáil. Níor chóir go mbeadh ola níos mó nó níos lú ná an luach.

athrú ola

начинается со слива отработки. Athrú ar an ola sa variator «Mitsubishi Outlander XL» Tosaíonn le taosc mianadóireachta. Ba cheart an córas a warmed. Ag bun an meaisín is mian leat a bhaint as an chás an chromáin cosaint (unscrewed an dá boltaí tosaigh, agus daoine eile - maolaithe go simplí). Slid sí ar aghaidh agus a asbhaint.

Is féidir Daingniú ar uisce, casadh an breiseán sa fhóir an variator. Faoi uisce Ba chóir go mbeadh an cumas le haghaidh tástála. Ola draenáilte ar feadh 40 nóiméad. Beidh cinn mianadóireachta thart ar 6 lítear. Plug twist. Thairis sin, ní mór an chás an chromáin a líonadh le ramhar díreach oiread agus is leaked as an gcóras. Tá sé seo an-tábhachtach.

San áireamh tá luas mótair agus aistrigh go seicheamhach. I ngach suíomh is gá duit fanacht ar feadh 30 soicind. Tá an nós imeachta i gcrích 6-7 huaire. Thairis sin, jammed an mótar arís agus poured ola. Beidh an toilleas mar thoradh arís thart ar 6 l bealaí. Ansin, ní mór duit a bhaint go cúramach an uile (tá sé fós ola). Taisí a dhréineáil de bealaí. Beidh an dara huair, an méid iomlán na bealaí a bhaintear as an chás an chromáin, a 6.1-6.3 lítear. Ba cheart an acmhainn d'ola a ghlanadh go maith le haicéatón nó nigh speisialta.

An chéim dheiridh

предполагает в процессе выполнения работы произвести очистку фильтра. In ionad an ola i variator ar "Mitsubishi Autlender XL» ghlacann le linn oibriú forghníomhú a ghlanadh an scagaire. Knife gearrtha as an gasket d'aois. Next, tá an córas a chur le chéile. uile tube Twisted.

Inside Doirt ola an oiread agus is tháinig sé chun solais don dara huair. Tuilleadh thabhairt arís mótair breithe agus luas athrú (mar a mhínítear thuas). Ramhar sheiceáil probe. Má tá a leibhéal ró-íseal, ciallaíonn breisithe codanna beaga. Tar éis roinnt turais chuig an leibhéal ola molta freisin a sheiceáil arís agus arís eile.

Tar éis breithniú a conas a dhéanamh athsholáthar variator ramhar, beidh gach motorist a bheith in ann a dhéanamh ar an nós imeachta go neamhspleách.