Braiteoir brú na mbonn agus a chur i bhfeidhm

brú na mbonn Tá ról tábhachtach i bhfeabhsú an carr ar láimhseáil, Sábhálann breosla, prolongs an saol an bhoinn agus mar thoradh air sin feabhas suntasach ar shábháilteacht tiomána. Seiceáil sé dodhéanta beagnach gan gléas speisialta. Ach is féidir leis an difríocht de ach 0.3 bar bheith criticiúil agus an t-imoibriú degrade coscánaithe feithicle nó athrú treo. Ina theannta sin contúirteacha a bheith chomh lagbhrú, agus ard. D'fhéadfadh an imeacht ón norm arna bhunú i gceist torthaí dire. Mar shampla, d'fhéadfadh an bhreis spreagadh maith le pléascadh bus den scoth sa phróiseas na gluaiseachta. ceann amháin i gcrích: Éilíonn rialú leanúnach ar brú i bonn charr.

Chun rialú a dhéanamh tomhasairí brú a úsáidtear go traidisiúnta, nach bhfuil i gcónaí léamha an-chruinn. Tá beagnach gach tiománaí gléas san urrann glove, ach is beag duine acu a úsáid go rialta é. Níl an nós imeachta tomhais féin an pléisiúr, agus tiománaithe is mó neamhaird ócáid seo. Faoi láthair, úsáideann córas faireacháin bhrú na mbonn speisialta. Tagann siad sa bhosca amháin gluaisteáin daor. Mar sin féin, is féidir leat a cheannach agus a shuiteáil ar an gcóras féin ar an gcarr. Na buntáistí a bhaineann úsáid a bhaint as na gléasanna is soiléir go leor. In a lán cásanna, is féidir leo a bheith ina ráthóir sábháilteachta agus a shábháil ar shaol an duine.

Áirítear ar an struchtúr an chórais rialaithe uathoibríoch a tásca braite ar leith agus an t-aonad eolais. Tarchur sonraí atá ar an modúl rialaithe arna gcur i gcrích trí raidió. braiteoir brú na mbonn suiteáilte ar gach roth, agus aonad rialaithe le scáileán suite sa charr. Taispeánann an scáileán faisnéis maidir le staid na paraiméadair ar leithligh do gach roth. I gcás an fhianaise atá ann faoi láthair i gceann de na boinn an eatraimh réamhshocraithe tharlaíonn aláraim. Arna iarraidh sin don tiománaí, is féidir é a bheith ina fuaim, éadrom nó casta. Má aschur braiteoir brú na mbonn a luach reatha laistigh de raon réamhshocraithe - oibríonn an córas i mód éighníomhach. luachanna bailí ar feadh na paraiméadair an tiománaí leagtha ag brath go neamhspleách ar an múnla an ghluaisteáin agus boinn.

Ag brath ar an gcineál léamha ionstraim a thomhas an t-eatramh ama atá socraithe sa réimse 5-7 soicind. Tá faisnéis cothrom le dáta ar an scáileán a tháirgtear le ceachtar an tréimhse ama réamhshocraithe, nó nuair a bheidh an brú 0.05-0.07 barra atá ann faoi láthair ó na deireanach.

Ní Meáchan braiteoirí nua-aimseartha lena n-úsáid seachtracha thar 10 ngram agus nach mó ná 35 gram - le haghaidh inmheánach. Tá gach braiteoir brú na mbonn ceallraí féin-atá, a cheapfar le haghaidh oibríocht leanúnach suas le 5-7 bliana, ag brath ar an déantóra.

córais rialaithe ag feabhsú i gcónaí. Faoi láthair feistí ar fáil chun monatóireacht a dhéanamh ní amháin ar an brú an aeir taobh istigh den roth, ach freisin a theocht. An prionsabal oibríochta na gcóras nua den chineál céanna. Tá braiteoir brú na mbonn déanta sa embodiment hibrideach, agus tugann sé deis do thomhas brú agus teochta paraiméadair. Go mór simplithe an nós imeachta chun a shuiteáil ar an gcóras ar an bhfeithicil. Na braiteoirí atá suite go tapa agus nach gá scileanna speisialta, atá suite ar an iarracht inmheánach le linn suiteáil bonn, agus seachtracha - créachta ar an nipple in ionad an caipín.

Ba chóir a mheabhrú go bhfuil an córas faireacháin boinn-bhrú, shuiteáltar ar an bhfeithicil, áis, agus ar aon bhealach nach féidir ionad daoine. In aon chás, ba chóir an tiománaí chun críocha sábháilteachta a sheiceáil go rialta gach rud é féin, agus i láthair an chórais ar an bhfeithicil, chomh maith le rialú agus ar a fheidhmíocht.