Carburetor VAZ gléas 2107. A choigeartú an carburetor 2107 ina n-aonar

Déanfar gach tiománaí luath nó mall tosú ag smaoineamh ar conas an carr, thiocfaidh chun bheith díreach ag tiomáint uninteresting. claonadh a bhíonn Bunrang chun dul i mbun comhpháirteanna a dheisiú féin éagsúla de do charr. VAZ-2107 - an chéad charr idéalach. Wonder lán daoine coigeartú carburetor ar na meaisíní. Smaoinigh carburetor gléas VAZ-2107 agus na modhanna ar a choigeartú.

Conas a oibríonn ar carburetor

Ar VAZ-2107 Suiteáladh cineálacha éagsúla feistí sonraí. Tá sé táirgeadh DAAZ-2107 ar "Ózóin" agus "Solex". "Ózóin" sular baineadh an múnla ó tháirgeadh, mans sé táirgí. Smaoinigh gléas carburetor VAZ-2107 DAAZ.

Is éard atá sa ghné den seomra snámhphointe agus an snámh. Ina theannta sin, tá an gléas feistithe le comhla snáthaid, scagaire, gcuasán meascacháin, choke agus throttle. Tá damper aer, ekonostat agus jets, caidéal luasaire agus diffusers. Imríonn gach eilimint ról speisialta in ullmhú an meascán breosla-aer is fearr le haghaidh an t-aonad cumhachta.

prionsabal oibríochta

Chun tuiscint níos fearr ar an gléas carburetor VAZ-2107, ba cheart é a iniúchadh a dhéanamh ar conas a oibríonn an mheicníocht. Chomh maith leis sin, beidh an t-eolas cabhrú i an gléas féin-coigeartaithe. Tá an t-eolas an-úsáideach. Dá bhrí sin, téann an breosla ar an seomra snámhphointe, a bhíonn á rialú trí leibhéal breosla snámh. Nuair a Vox an mhír suas, triggers sé an comhla snáthaid. rochtain bloic Last le gásailín.

Sula rachaidh mé isteach sa seomra, tá an breosla glanadh tríd an scagaire. Tá gásailín roinnte ansin idir an chéad agus an dara seomra. é ag dul tríd na scairdeanna breosla. Is ní gásailín amháin, ach freisin ocsaigin - meascán breosla. Mar sin, aer glan a bhfuil aghaidh trí an scagaire aer Gabhann, tríd an scairdeanna. Áirítear gaireas carbradóir VAZ-2107 chomh maith go maith eibleacht speisialta agus feadán. Tá siad gásailín mheasctar é le haer, a eascraíonn i meascán is féidir a adhaint go héasca.

Thairis sin, dtiocfaidh an eibleacht ekonostat agus ansin spraeáil gléas, amhlaidh a thuilleadh ag an chosáin. Ansin, téann an meascán breosla an diffuser ina bhfuil an táirge deiridh a cruthaíodh agus an seomra dócháin. Le sruth meascán aer faigheann díreach isteach i lár an gcuasán meascacháin. An t-inneall breosla, measctha le haer, sreabhadh tríd an throttle agus tá an comhla throttle rialú ag gcos luasaire. Jets, trínar féidir leis an t-inneall a reáchtáil ag díomhaoin, a tháirgeadh meascán breosla ón gcéad seomra. Nuair a bhíonn an carr ag rith ag cumhacht iomlán, agus tá gásailín tógtha as an dara seomra. Go hiomlán tá sé i ngníomh ach amháin nuair a bhítear ag scoitheadh nó riachtanas tobann a fháil suas le luas.

An t-inneall is féidir obair de ghnáth, ní mór an t-carburetor bheith i riocht foirfe. Is gá a choinneáil glan na soic. Chomh maith leis sin ní mór a bheith glan gach dromchla oibre. gléas carburetor VAZ-2107 DAAZ simplí go leor, agus tá sé unpretentious, murab ionann agus na samhlacha allmhairithe. Tá sé ag feidhmiú go breá, fiú amháin ar gásailín baile saor, nach bhfuil a bheith éagsúil le cáilíocht speisialta.

Carburetor "Solex"

Is féidir leis a bheith ina tréimhse an-fhada a argóint faoi a bhfuil níos fearr - "Solex" nó "Ózóin". Ach tháinig na díospóidí a luaidhe rud ar bith. Smaoinigh ar an "Solex" gaireas modhnú carburetor chur in ionad "Seacht". gléas carburetor VAZ-21073 "Solex" Is é freisin casta go leor. Is éard atá sa aonad iomlán na tithíochta agus clúdach. Sa chéad dhá sheomra mheascadh atá feistithe le diffusers. Is seomra snámhphointe ann freisin, tá toibreacha eibleacht agus soic le haghaidh breosla agus aer. Is é an gaireas a chuir ar ekonostat luasaire caidéil, economizer, scriúnna coigeartú, an comhla throttle agus an gléas truicir carburetor VAZ-2107.

Táimid ag dul anois go dtí an chlúdach. Tá na feistis do bhreosla, chomh maith le bioráin chun a áirithiú an scagaire aer. Ina theannta sin, tá sé ina comhla solenoid agus an muineál dhá sheomra mheascadh. Is é an clúdach atá feistithe le cainéil le haghaidh soláthar aeir chuig na scairdeanna aer. Tá comhla snáthaid, agus fiú roinnt eilimintí.

Conas a choigeartú an carburetor VAZ-2107 ar a gcuid féin?

Tá an cheist seo an-tábhachtach don chuid is mó na n-úinéirí gluaisteán. Speisialtóirí i carburetors anois tá an-beag, agus na gluaisteáin fós tiomáint timpeall na tíre. Agus nach am chun dramhaíl ag cuardach do speisialtóir maith, go leor ag iarraidh a fháil amach conas a chur ar bun do chuid féin. Má tá aithne agat gléas carburetor VAZ-2107, beidh an próiseas coigeartaithe a bheith níos intuigthe do shon. A chumrú ná a cheangal ar aon eolas speisialta.

Is féidir le Carburetors bheith ó mhonaróirí éagsúla agus modhnuithe - coigeartú i leith beagnach nach bhfuil go léir na samhlacha difriúil. Is é an prionsabal anseo ar cheann. Ach ní bheidh aon dochar sa phróiseas ar a laghad a fhios ag an leibhéal ginearálta an gléas inneall VAZ-2107. Coigeartaigh an carburetor a bheith i bhfad níos éasca.

Socrú an snámhphointe

Chun tús a chur ar bun, an chéad rud molaimid a ghlanadh an scagaire aer. Ansin sníofa chlúdach gléas agus féach ar an leibhéal breosla. Is é an leibhéal breosla uasta sa seomra, i gcás ina bhfuil comhla snáthaid. Next, seiceáil an snámhphointe. Ba chóir ach go héadrom teagmháil leis an chomhla. Beidh patrún speisialta gá a choigeartú an snámh. Is féidir é a dhéanamh as páipéar. Ba chóir go mbeadh a ghnéithe a 6,5x14 mm. An teimpléad atá leagtha ó thíos an snámh. Ba cheart Gnáth don mhéid seo ón gasket carburetor don snámhphointe bheith thart ar 6.5 mm.

Mura ndéanfaidh an méid comhoiriúnach leis an gnáth, a dhéanamh ar an coigeartú ar an táb snámhphointe. Ag baint úsáide as deireadh leis an snámhphointe as an chlúdach nó strointiam eile is féidir a choigeartú agus an oscailt an comhla snáthaid. Teimpléad atá leagtha ó bun an snámhphointe, de réir an méid. Le ionramháil díriú ar lúibín atá i gceangal leis an snámhphointe Leagann, an méid is gá, ansin, murab ionann an mhonarcha.

tosaithe

Is féidir Ag tosú carburetor gléas VAZ-2107 a iniúchadh ag úsáid píosa de shreang. Ba chóir go mbeadh fad mírlíne a bheith níos mó ná 20 cm. Is é an trasghearradh thart 0.7-0.8 mm. Next, a ullmhú teimpléad as cairtchlár. Ní mór a tiús a bheith 1 mm, agus an leithead - 5 mm.

Ansin tá an clúdach fillte i bhfeidhm. Tá an gléas a scaoileadh ar stoic. Ba chóir a thabhairt tumtha go dtí deireadh, agus ansin ag baint úsáide as an teimpléad chun an t-achar ón mballa sorcóir birt, leis an imeall an liopa aeir. In staid idéalach, ba chóir an méid a bheith idir 5-5.5 mm.

Coigeartaigh an oscailt an bhearna choke

Chun seo a dhéanamh, scriúire, is féidir leat a bhaint as an caipín cosanta, a bheidh suite ar an scriú a choigeartú. Le sé féidir a choigeartú an bhearna atá ag teastáil.

féileacán

Chun seo a dhéanamh, bain an carbradóir hiomlán. Ansin deiseal go dtí go stopann sé go bhfuil fíor-riachtanach a rothlú an luamhán.

Ag baint úsáide as bearna sreang fhíorú, ba cheart a bheith sa raon 0.7-0.8 mm. Mura ndéanfaidh an méid a mheaitseáil, ansin is féidir é a choigeartú trí bhíthin tarraingt hemming nó a chur isteach bpoll eile.

choke Drive

A dhéanamh socrú seo, ní mór don carburetor a bolted go dtí a áit rightful, agus anseo níor chóir an scagaire aer a shuiteáil. Next, le lámh amháin a bhfuil an luamhán a rialaíonn an throttle, ag bogadh di a thaobh. Sonraigh bunaíodh chun a seasamh gnáth. Má tá aon neamhréiteach, ansin is gá duit a choinneáil ar an flap le lámh amháin agus ansin le eochair, unscrew an scriú a bhfuil an tslat. De thoradh ar na gníomhartha snaps an mheicníocht i gceart. Tá sé fós ach amháin a dhéanamh níos doichte an scriú.

Tar éis an nós imeachta seo, is féidir leis an bpróiseas cumraíochta a mheas mar chomhlánú. Is féidir leat a leagtar an gléas chuig a áit rightful, níos doichte an scagaire aer, píobáin agus sreanga nascadh. Is féidir leat tosú ansin an t-inneall. Mar sin, ritheann an coigeartú neamhspleách ar an carburetor VAZ-2107.