Carr "Renault Duster" (díosail): athbhreithnithe ar na n-úinéirí, na buntáistí agus na míbhuntáistí

Renault Duster - an brainchild an ghrúpa ngluaisteán Fraince, SUV deas leis an praghas de sedan buiséid. Tá sé cheana féin ráthaíocht de tóir, ach tá sé a dhearadh éagsúla agus níos suntasaí agus sonraíochtaí maith, agus indestructibility sa bhóthar.

cuachadh SUV

Fraincis "Reno Daster" a chur in 2011-2015. an cheist a bhí an chuid is mó in oiriúint do na coinníollacha aeráide na Rúise. Is féidir le gach sreabhach teicniúil agus feistí a oibriú ag teocht íseal, le sreabhach washer i leag sé umar cúig lítear, freisin tá ceallraí ardchumais ag 70A-uair an chloig agus gineadóir cumhacht ard, tháinig méadú windshield d'achar glanta, modhanna speisialta i bhfeidhm teasa cábáin agus socruithe an chórais tar éis athrú insteallta. Agus is é sin tábhachtach do SUV, tá an bun a chosnaítear le leatháin chruaiche láidir.

Ar fáil "Duster" i leaganacha tiomáint Mona- agus uile-roth de na trí embodiments den ghléasra cumhachta, láimhe nó traiseoltaí uathoibríocha.

Gásailín Innill de 1.6 agus 2.0 lítear agus 102 agus 135 lítear. a. Ionann iad agus tréithe dinimiciúil go leor réasúnta - 13.5 agus 10.4 soicind chun na céadta km / h. Tá siad chomh maith le hídiú breosla ard - 11/07 agus 6.5 / 10.3 lítear in aghaidh an 100 km, faoi seach.

Níos déanaí an chuma ar an acmhainn gluaisteán "Duster" inneall díosail de 90 lítear. a. agus toirt de 1.5 lítear, i bhfad níos mó eacnamaíoch, ach chun deiridh an dinimic. Accelerates sé go 100 km / h ar feadh níos mó ná 15 soicind.

Mar Rúiseach, tagann an SUV i ceithre leibhéal Baile Átha Troim. Is é an t-inneall díosail suite ar an Slonn feithicle agus Pribhléid. Na Baile Átha Troim le "Reno Daster" Is (díosail) praghas 650,000. Rub. agus 705,000. rub. gan trealamh breise.

Sa trealamh Slonn áirítear málaí aeir don tiománaí agus an ABS, stiúrtha cumhachta, CD raidió le tacaíocht a thabhairt do Bluetooth, fuinneoga leictreacha tosaigh, glasáil lárnach agus rialú in áiteanna iargúlta, roth stiúrtha airde-adjustable agus shuíochán an tiománaí.

Cuimsíonn an pacáiste freisin téamh Pribhléid agus scátháin doras thiomáint, suíocháin tosaigh téite, aeroiriúnaithe agus ríomhaire turas.

Tá siad beagán difriúil agus go seachtrach. An "abairt" ráillí díon, Láimhseálann doras agus scátháin i dubh, chrome ach gríl forleagan. ráillí an chumraíocht céanna "Priveledzh" chrome go fóill agus líneáil ar an sceithphíopa agus an chuid íochtarach den tuairteoir. Láimhseáil agus scátháin péinteálfar iad le dath chorp.

Buntáistí na n-inneall díosail

monaróirí gluaisteán na hEorpa leagtha ag éirí níos na n-aonad cumhachta ar bhreosla díosail. Go minic úsáidtear iad le haghaidh crossovers agus SUVs.

Innill díosail a gásailín buntáistí suntasacha, príomhfheidhmeannach ina measc - éifeachtúlacht agus chasmhóiminte ard.

mótair nua-aimseartha den chineál seo a chaitheamh beagnach an tríú breosla níos lú ná a gcomhghleacaithe pheitril. Tá breosla díosail freisin níos saoire ná gásailín.

Agus buntáiste eile undeniable aonaid den sórt sin, go háirithe i rialú astaíochtaí díobhálacha - leibhéal íseal foirmiú dé-ocsaíd charbóin.

A míbhuntáiste suntasach, ar a laghad le haghaidh an cheannaitheora Rúise é, an praghas níos airde an chairr. Mar shampla, a bhfuil "Reno Daster" praghas -dizel níos airde ag 65,000. Rúbal, seachas gásailín sa chumraíocht bunúsach céanna.

Ina theannta sin, a cheangal ar innill cosúil le cothabháil níos minice. Mar sin féin, is iad seo na ceanglais sa Rúis. Tar éis an tsaoil, sa breosla díosail bhfuil níos mó ná aon eisíontais is féidir a clog scagairí breosla.

breoslaí Intíre ar chaighdeán níos ísle ná mar a na hEorpa, dá bhrí sin i gcostas an bhreosla is gá a chur san áireamh breiseáin speisialta, Ní cheadaíonn sé a reo ag teocht íseal, nó an t-athlíonadh an meaisín amháin breosla ard-chaighdeán.

DPP plandaí

"Reno Daster", mar dhá cheann déag samhlacha eile Renault feistithe le K9K inneall 1.5 DCI. Tá an gléasra cumhachta eol do chuid endurance, éifeachtúlacht agus iontaofacht le breis agus deich mbliana.

Ceithre-inneall sorcóir 8-comhla agus feachtas crios ama, le córas nua-aimseartha soláthair cumhachta Common Iarnród. Tá sé eacnamaíoch, d'éiligh an monaróir ídiú breosla 5.0 lítear ar an mhórbhealaigh, sa chathair - 5.9 lítear sa tsraith le chéile - 5.3 lítear.

Fiú ag íseal RPM - 1750 rev / min - aschur mótair Is chasmhóiminte mór 200 Nm.

Uasmhéid chasmhóiminte - 4000 rev / min, cumas - 90 lítear. a.

Bain úsáid as ach sé-luas giarbhosca láimhe, nach bhfuil an t-inneall suiteáilte ar scoileanna lán-roth Leagan tiomáint den "Reno Daster" (díosal).

Sonraíochtaí "Renault Duster"

Gnéithe Leagan roth tiomáint feithiclí imréitigh mór - 210 mm, ach méid níos lú den urrann bagáiste - 408/1570 l monoprivodnom ná a mhacasamhail.

Toisí (L × W × B) -. 4.3 × 1.8 × 1.7 m Meáchan feistithe - beagán níos mó ná 1.3 m, an t-iomlán - 1.8 m.

An chéad a úsáidtear i dtarchur sé-luais le haghaidh tromshaothair easbhóthair arna laghdú. Is é sin, nuair a ní mór taisteal ar pábhála glan agus tirim bheith i dteagmháil léi go díreach leis an dara tarchur.

Is féidir le ceithre roth tiomáint "Reno Duster" ag feidhmiú i dtrí modhanna.

Sa chéad, tá an chasmhóimint a tharchuirfear chuig na rothaí tosaigh. Is féidir le Sa modh (2WD) luas a chur faoin luas uasta ag ídiú breosla íseal.

Nuair a bheidh na rothaí tosaigh slipping, go huathoibríoch go 50% den chasmhóiminte á n-aistriú chuig an acastóir cúil. An modh Auto.

An modh Lock lockable clutch leictreamaighnéadacha, rothlú an dá ais. Seo beartaithe le haghaidh mód easbhóthair, an t-uasmhéid de bhreosla a thomhlaítear, agus ba chóir an ráta sin níos mó ná 80 km / h, ar shlí eile beidh an tarchur overheat ionas gur féidir leis an clutch a ndearnadh damáiste dóibh.

Fadhbanna le díolacháin de na leagan díosail

Is féidir, in ainneoin na buntáistí a lán de scoileanna lán-roth SUV tiomáint "Reno Daster 1.5" (díosal), cheannaigh a tiománaithe Rúisis drogallach.

Ríomh an bhfíric go bhfuil an leagan den crossover, a bheidh suite ar inneall bhreosla throm, arb iad is sainairíonna tarraingt go maith ag luas íseal le hídiú breosla íseal a bheidh, a bheith níos indíolta ná an modhnú a bhfuil inneall gásailín níos lag nó voracious, nuair nach bhfuil.

Ar an gcéad amharc, taispeánann sé an difríocht sa phraghas, ach amháin má tá sé seo an fáth? Tar éis an tsaoil, éilíonn an monaróir le ídiú breosla an-bheag. Le líon mór de thurais crossover díosail chóir íocann go tapa le haghaidh féin.

tástáil díosail

"Duster" ach é a iarraidh a sheoladh tiomáint tástála, rud a dhaingniú na saintréithe d'éiligh an monaróir, nó a dhiúltú orthu.

SUV - feithicil tír-raon. Agus go bhfaighidh a bunúsach a chur le chéile agus taisteal tríd an gcathair, agus a shárú an tír-raon.

De réir na hathbhreithnithe, de Renault 2011 iompar féin go maith ar bhóithre DIRT agus tír, a bhfuil roinnt creeps brú thar na cnoic overgrown le féar. Níl an airde stoc thiomána go leor do gach ruts agus potholes bóthair olc, ach faoi chosaint a dhéanann an bun an fhadhb seo chomh géar. cheadú overhangs Gearr agus a tuairteoirí dea-dheartha é a shárú na climbs géar agus descents.

Úinéirí "Renault Duster" riamh a thiomána trí shráideanna na mbailte agus cathracha, trí na locháin, a fades isteach sa swamp, ar na bealaí. , Agus déanfar breith siad cad é an buntáiste is mó de SUV ar bhóithre deacair. Tá sé seo cad nach bhfuil sé aigne.

Gcéad dul síos, tá carr simplí go leor, "Reno Daster" (díosail) trealamh nach bhfuil a bhfuil míbhuntáistí farasbairr leictreonacha, agus an bun chosaint go daingean, tá sé deacair a bhriseadh, a bhriseadh nó cuimilt i sé rud ar bith is gá duit ar an dul.

Dara dul síos, is fiú é nach mar sin tá sé an-daor, is féidir iarracht a dhéanamh bhfeidhm locháinín nó tóg suas an cnoc, dul thar an mbóthar a chur faoi deara roinnt heartache i ndáil le costas an ghluaisteáin atá i bhfad níos mó ná milliún rúbal.

Renault Duster (díosail) ar na bóithre

Aiseolas ó tiománaithe, "Reno" na hailt is measa easbhóthair tharlaíonn le láib leachtach. In aon chás, chun stop a chur i lár an locháin mór nach féidir. Tá "Duster" bhfostú ann, fiú i modh LOCK. Is féidir le Saoire luascadh ach an meaisín anonn 's anall níos mó ná méadar.

A turas ar an mbóthar a dheimhniú nach bhfuil an sá an innill go leor, is cosúil an chasmhóimint luaite ar an luas, i bhfad níos airde 1750. Roinnt tiománaithe a dtugtar 2000 agus roinnt fiú 2500 rev / min. Bhí sé beagnach an buntáiste amháin mór an t-inneall díosail roimh an peitril dhá-lítear, más rud é nach a chur san áireamh barainneacht breosla. Fiú amháin sna coinníollacha is deacra easbhóthair linn turais fada ar na maolaitheoirí agus an chéad ídiú breosla tiomáint iomlán níos lú ná 9 lítear in aghaidh an céad ciliméadar.

Renault Duster (díosail) ar na sráideanna

Mar gheall ar an easpa na chéad tarchur, easpa tarraingt, dinimic luasghéarú bocht ar shráideanna na cathrach le soilse tráchta agus is gá iad a bheith atógtha ón tsraith i roinnt turais chuig an díosail "Duster" ar a laghad míchompordach. Tá ídiú breosla sa chás seo suas le 8 lítear in aghaidh an 100 km.

Is féidir I sreabhadh ginearálta an SUV ach bogadh leis an gceathrú fearas. Tá na heasnaimh béim sa "Reno Daster díosail" athbhreithnithe ar na n-úinéirí.

Gach na míbhuntáistí a bhaineann le innill íseal-chumhacht le feiceáil i rithim ragged den saol cathair, ach beagnach go hiomlán imíonn siad i sruth réidh an tsaoil sa chúige domhain.

Níl gá a thosú go tobann agus dlús a chur, léim ó bhanna go banna, Hurry suas agus a scoitheadh. Éasca go leor chun bogadh go dtí an tsraith nua go dtí seo ceart, coigilt breosla agus a chuid cealla nerve féin.

Renault Duster (díosail) ar an mhórbhealaigh

I fearas ard ar an SUV mbóthar overcomes calmly bumps ag luas facilities de 110 km / h, ag fágáil an cosán agus ní Ryskov. Dlús a chur leis an t-uasmhéid a bheadh a bheith fada, agus nach bhfuil sé fiú é. Ag luas ard é an t-inneall in éineacht le torann ard, agus a dhéanann an torann ó na boinn agus headwind. Lena chois sin, faoi bhráid gach cas de luas fós a titim mar gheall ar rolla láidir agus easpa an íogaireacht stiúrtha.

Plus tá tiomáint ag an luas céanna barainneacht breosla bheith eatarthu. Ídiú breosla, léirmheasanna, nach bhfuil níos airde ná 5.4 lítear in aghaidh an 100 km.

"Reno Daster" (díosail) sa gheimhreadh

Saineolaithe a rá go bhfuil Renault Duster inneall díosail fiú sa chéad leagan oiriúnaithe go hiomlán do na Winters harsh Rúise. Soláthróir monaróir fhógair teocht íosta ag a bhfuil an t-inneall a fuair - Is lúide 25 ° C go dtí an Rúis. tá sé cúig chéim níos airde ná san Eoraip.

Arna chur in oiriúint (díosal) inneall "Duster" smokes arís eile go dtí warmed suas, mar gheall ar as an meascán saibhir tús a sholáthraítear don t-inneall atá faoi ráthaíocht fhoirceannadh ag teocht íseal. Ní chuireann sé sruthán go hiomlán, mar sin, an deatach, a imíonn tar éis cúpla nóiméad de oibriú innill. An bhfeiniméan seo - mar thoradh ar shuíomhanna leictreonaic ar bord. Ní raibh D'iarr duine éigin a íoc aird ar an sceite, athruithe éigin ar an suíomh.

Ní Leictreonaic cheadú a chur san áireamh téitheoir, ní ag obair go dtí an breiseán Glow, a i mód tosaithe inneall ídíonn atá ann faoi láthair go dtí 80 A. eilimintí Leictreach teasa do théamh urrann na bpaisinéirí tar éis an t-inneall ceangailte ach leis an oibríocht aschur.

I salon bogadh te go han-tapa. Ag an teocht an aeir agus lucht leanúna luas uasta thiocfaidh chun bheith te go simplí. Fiú má mheasaimid go bhfuil a leithéid de mheasúnú suibiachtúla, is é an rud dearfach a oibriú easbhóthair i dtimpeallacht ina an fuar níos mó ná sé mhí.

Maidir le taisteal sa gheimhreadh, luíonn an meaisín sneachta go leor muiníneach, ní stop tagtha, ar a laghad le haghaidh anois nach bhfuil theipeann sa sneachta suas go dtí a n-moil.

Ar roth tosaigh tiomáint féidir leis dul suas ar an uchtbhalla sneachta, heaped le glanadh sráide.

Ar maighdean ceangailte ag tiomáint iomlán sosanna sé clinging sneachta ar an talamh crua agus tá sé in ann a chruthú tonnfhuinneamh sneachta.
Mar sin, agus tá sé seo deimhnithe sa chuid is mó a "Reno Daster" (díosail) athbhreithnithe na n-úinéirí, mbaineann na míbhuntáistí a bhaineann le turais gheimhridh ach amháin chun tús a téamh suas an cábáin.

Cé ar an ócáid éagsúil tuairimí mór, toisc go bhfuil an coincheap de na coinníollacha "te" agus "fuar" aonair go leor, agus an aeráide an tír mór difríochtaí suntasacha.

"Reno Daster" (díosal) 109

Léirmheasanna tiománaithe bheith déanta a gcuid oibre, agus i 2015 le feiceáil sa líne na gléasraí cumhachta, "Duster" inneall díosail níos cumhachtaí.

Iarratas a dhéanamh ar roinnt de na nuálaíochtaí, tá na saineolaithe ngluaisteán na coimeádta ag an gcuideachta an méid an t-inneall agus a céimseata, ach d'ardaigh an cumas chun 109 lítear. a. An meán-ídiú breosla don chathair tiomána laghdú fiú beagán.

Ag glanadh an astú substaintí díobhálacha Comhlíonann inneall nua le EURO 5. Agus an chasmhóimint uasta mar an gcéanna 1,750 RPM cheana 240 N.

Ba chóir an nua "Reno Daster" (díosail) sa gheimhreadh mothú níos fearr. Agus tá sé difriúil ó gcomhghleacaithe san Eoraip Glow plocóidí a bhfuil tréithe éagsúla agus córas instealladh modhnaithe, radaitheora nua agus eilimintí teasa breise a chuireann ar chumas istigh te roimh an t-inneall.

Gnéithe an t-inneall díosail nua

Ós rud é go 2015 an t-inneall díosail atá feistithe le múnla ní hamháin uile-roth thiomáint, ach agus IÚL sa leagan 4x2. Go dtí seo, ach amháin leis an iar giarbhosca sé-luas.

Mar sin féin, creidim tiománaithe taithí go mbeidh SUV díosail giarbhosca uathoibríoch isteach ach amháin le turais go minic leis an tír-raon.

Automobiles á luasghéarú go 100 km chun 12.5 soicind den luas uasta - 166 km / h.

Tháinig siad fiú níos eacnamaíoch ar ídiú breosla, leibhéal torainn laghdaithe. Tiománaithe a scríobh go bhfuil labhairt fiú sa chábán nach féidir leis shouting thar an inneall, ach amháin suas go dtí luas de 130 km / h.

Díosal "Reno" tar éis éirí níos éasca a bhainistiú ar na sráideanna na cathrach, ag obair cobhsaí ag luas íseal.

Fós maith ar an mbóthar sneachta-clúdaithe i mód LOCK tá sé éasca go leor chun teacht timpeall ar an drifts beag.

Hardly a éilimh ais-tarrac an t-inneall nua ar chomhdhéanamh breosla. One nozzle "Duster" (díosail) costais $ 250, agus an ola dhíosail íseal-chaighdeán mar thoradh láithreach ar an teip ar na heilimintí ar leith.

An iarbhír saol an t-inneall a phlé go luath, ach saineolaithe a rá go bhfuil ar a laghad 300,000 km, ar ndóigh, le seirbhís thráthúil agus úsáid soláthairtí ard-chaighdeán agus breosla.

Praghsanna chur in ionad "Reno Daster" raon ó 845 000 Rúbal leagan níos Slonn go 950,000 Rúbal. Pribhléid luxe do líon mór de na gnéithe slándála, foglights, gaothscáth téite agus fuinneoga cúil tinted, le rialú Cruise, leathar sa chábán agus go leor trifles úsáideacha agus taitneamhach eile. Tá Bearna i gcostas díosail agus peitril gluaisteáin, ach ós rud é an t-díosail nua anois níos mó eacnamaíoch, ansin is féidir é a íoc as níos tapúla.

úinéirí Léirmheasanna

An "Duster 'nua (díosal), na hathbhreithnithe, a bheith i ndáiríre níos aclaí sa chathair tráchta, luasghéaraíonn sé níos éasca agus téann ar scoitheadh ar an mbóthar.

Maidir ídiú breosla, an chathair sé "itheann" beagán níos mó ná 7 lítear breosla in aghaidh an 100 km ar an mhórbhealaigh gan ualach agus ar luas íseal suas go dtí 110 km / h - 6.5 lítear, le paisinéirí agus bagáiste ar luas de 150 km / h - 8 l.

tiománaithe taithí a chreidiúint, go bhfuil "Duster" nua dlús luas sa bhreis ar 130 km / Ní h gá. Fiú ag 10 km / h níos mó, agus an carr cailleann cobhsaíocht. Ansin tá an tiománaí ag teastáil cheana féin ar an tiúchan ndícheall ag an roth.

Na n-úinéirí a bheith íoctha aird ar an bhfíric go bhfuil ar an mbóthar, a bhrostú go dtí luas cúrsála, is féidir leat dul go dtí fearas séú ag 2000 RPM inneall Ní roar, oibreacha tarchur beagnach cosúil le uathoibríoch.

Go háirithe picky a chinneadh go bhfuil an modh is eacnamaíoch ar an mbóthar - tá sé seo an cúigiú fearas, 2500 rev / min, an luas 80 km / h. Ach is ag luas áirithe a thiomáint ar an bhfeithicil a bhfuil dea-fheidhmíocht easbhóthair?

Go ginearálta, ar an SUV nua "Reno Daster" (díosail) athbhreithniú ar n-úinéirí na míbhuntáistí uile ar aghaidh chuig an taobh istigh den fheithicil. Agus tá sé ar nach bhfuil an oibríocht aonad cumhachta difear.

A nua "Reno Daster" lá atá inniu ann - 2015. - anois ar cheann de na SUVs is coitianta sa Rúis. Is iontaofa, choinnigh na buntáistí a bhaineann leis an leagan roimhe seo, is iad na míbhuntáistí níos lú, toisc go raibh roinnt earráidí déanta faoi deara. Fritháireamh an meascán de tréithe tromchúiseacha easbhóthair agus praghsanna bhuiséad an dearadh intí measartha agus sraith bheag de feidhmeanna bunúsacha.

Mar sin, cad mar gheall ar an carr, "Reno Daster" (díosail) athbhreithniú ar úinéirí de na buntáistí agus na míbhuntáistí nach bhfuil fós in ann cur síos go díreach mar gheall ar an saol beag an ghluaisteáin, mar sin féin, tá sé níos mó ar an éileamh ná an leagan roimhe le inneall ísealchumhachta.