Carr "Renault Trafic": athbhreithnithe ar na n-úinéirí, agus athbhreithniú a dhéanamh ar mhúnla

Ní féidir leis an meaisín a bheith ag an am céanna go tapa mar gluaisteán spóirt, mhór, cosúil le bus, agus eacnamaíoch mar "Cliste". Mar sin féin, tá múnlaí atá in ann a chur le chéile na buntáistí a bhaineann le meaisín go hiomlán difriúil. Ar a laghad go pointe áirithe. Is dóibh siúd "Renault Trafic" Tagraíonn carr. Sa lá atá inniu déanfaimid athbhreithniú ar a dhéanaí, múnla tríú glúin.

faisnéis stairiúil

San Eoraip, tá an múnla "Tráchta Renault" mheas ar cheann de na díoltóirí is fearr i measc na gluaisteáin tráchtála, mar aon le múnlaí na "Volkswagen Transporter" agus "Opel faoi Bhealach". Táirgeadh na dara glúin agus dhíol go rathúil ar feadh 13 bliain. Mar sin féin, inár gcuid den charr nach raibh sé an-maith ar a dtugtar. Tá roinnt cúiseanna: le dearcadh skeptical i dtreo na gluaisteáin na Fraince, roghanna pearsanta peregonschikov 90s agus feachtas fógraíochta lag. Blianta rith, agus na tosaíochtaí tar éis athrú. Agus anois, nuair a isteach sa mhargadh nua "Renault Trafic" samhail go bhfuil sé Dhearbhaigh go leor ambitiously féin ar an margadh.

Ag cruthú do ghlúin nua de forbróirí ag iarraidh feabhas a chur ar an carr go léir na saintréithe, agus a chothabháil taobh réamhtheachtaí láidir agus gan ligean costas suntasach. Lena chois sin, tá bainistíocht dearthóirí dúshláin: chun ídiú breosla a laghdú, ach ag an am céanna méadú ar an spás taobh istigh agus cur leis an liosta de na roghanna úsáideacha.

taobh amuigh

Tá sé am a fháil acquainted leis an chuma ar "Renault Trafic". Léirmheasanna ar n-úinéirí agus saineolaithe macalla nach bhfuil an taobh amuigh den tsamhail athrú díreach, agus athrú mór tagtha. Ar ndóigh, go foirfe Mercedes Vito i mhionathraithe is déanaí ar ár laoch fós i bhfad. Mar sin féin, tá sé féin agus an praghas an-i bhfad ó na Gearmáine. Is é an nua "Tráchta Renault" réamhtheachtaí i bhfad níos mó agus, déanfaidh linn a rá, "Bus".

Tar éis an sampla ar an tsamhail dara glúin ar fáil i leaganacha éagsúla: tráchtála, lasta agus paisinéirí. Tá raon Dath freisin leathnaithe go mór, ag cur a lán de geal, dathanna úr. dath geal in áit bunaidh overcame ar charranna den aicme seo mar "Renault Trafic". Deir úinéirí Léirmheasanna Breathnaíonn an carr i bhfad níos mó spraoi, agus ar a bhealach a bheith le feiceáil ó i bhfad.

Agus cad atá taobh istigh?

Sula rachaidh mé isteach sa cábáin, os comhair an tiománaí a doirse leathana agus trom, Láimhseálann soladach a bhfuil leagan amach cothrománach. Is é an chéim ag teastáil go soiléir, dála an scéil, gan é, bheadh sé a bheith scileanna rac-dreapadóireachta. Is airde suíochán tiománaí Adjustable ar fáil fiú sa leagan bunúsach, ní féidir a ach rejoice, mar gheall ar, rud a rialú carranna tríthoiseach, ag iarraidh go mbeadh léargas maith. Dála an scéil, le forbhreathnú ar an gcaoi a tuairimí a thaispeáint, níl aon fhadhb. Fuinneoga móra agus ollmhór scáthán (déanta suas de dhá chuid, an bun a bhfuil cruth hemispherical), déileáil lena gcuid tasc le díograis.

roghanna Úsáideacha

Is féidir I leaganacha de scáthán barr lárnach a bheith feistithe le scáileán LCD, a thaispeánann na sonraí ón gceamara chúlfhéachana. Chomh maith leis sin ar fáil le haghaidh braiteoirí páirceála gluaisteán. Tá an chéad agus an dara rogha nach bhfuil Gortaítear go soiléir, toisc go bhfuil an carr an-cumbersome agus fada, agus an doras cúil bisected ag tionchar diúltach ar athbhreithniú ag scáthán salon.

Arna iarraidh sin don meaisín a soláthraíodh brandáilte córas ilmheán le loingseoireachta. Go díreach tá an córas céanna a chuirtear ar an ghluaisteáin "Renault". Tá Fiú simplí, raidió bunúsach anseo gas rialaithe handy iargúlta agus soicéad do luaschártaí. Eile is ea an t-ionchur USB suite ar bharr an Painéal na nIonstraimí. Mar sin, más gá duit a ghearradh ar an teileafón, ní gá duit a mhúchadh an ceol. Dá bhrí sin, beagnach gach ceann de na roghanna atá suiteáilte faoi láthair ar mhúnlaí paisinéirí Logan, Megane nó Sandero, tá sa tsamhail "Renault Trafic" Ní bheidh 2015. úinéirí Léirmheasanna bréag. Auto aithníonn ndáiríre compordach. Más mian leat chun rialú Cruise - le do thoil. Nó b'fhéidir gur mhaith leat a córas iontráil keyless? Uimh gceist. Agus i "Tráchta" is féidir leat a chur málaí aeir taobh agus tá suíochán paisinéara fillte a iompú ina tábla. Go ginearálta, braitheann an rogha trealaimh ar do bhuiséad agus riachtanais. Mar shampla, i gcomhair gluaisteán oifigiúla bhfuil duine dócha a bheidh ordú tús an cnaipe.

eirgeanamaíocht

Ní roghanna úsáideacha teoranta do an leibhéal chompord "Renault Trafic". Léirmheasanna ar na n-úinéirí a cheiliúradh an raidhse de gach cineál na niches istigh, seilfeanna agus urranna, a bhfuil an-áisiúil, go háirithe ar thurais fhada. Agus is é seo go léir, fiú sa chumraíocht bunúsach. Ag barr an Painéal na nIonstraimí, atá suite cuasán do choimeádáin dí. Ní féidir a bheith suite mar buidéal uisce agus cupán caife. Pleases an ionad console sealbhóir cupán áisiúil retractable. Tá an tolglann fiú ar shliotán mona. Tá an stalla iomlán 14 urranna, méid iomlán de 90 lítear. I measc iad a bheith ar an gcoimeádán 54-lítear, atá lonnaithe faoi na suíochán paisinéara.

Is é an Painéal na nIonstraimí an tríú "Tráchta" athrú suntasach. Garda faighte luasmhéadair leictreonach, a bhfuil i bhfad dhiailiú aschur níos compordaí. Glacann an luas léamh an t-am a laghad. Ar an Painéal na nIonstraimí bhí leideanna dírithe ar an am ina bhfuil athrú fearas is fearr is féidir.

Aeráil agus gaothairí aeir iad féin tar éis athrú freisin. Agus más rud é do ghluaisteáin phaisinéirí is trifle, sa mionbhus - gealltanas de chompord. Bheidh faoina réir ag an meánlíon na bpaisinéirí a bhfuil dhuchtanna do na cosa agus séideadh an bpainéal rialú ar an tsíleáil. Mar a chéile ar ais ar fáil freisin sraonairí. Seo ar fad le fios ardleibhéal chompord "Renault Trafic". Léirmheasanna ar na n-úinéirí, áfach, faoi deara mar easpa shuntasach de míchumas a aeráil an urrann phaisinéara tríd an bhfuinneog. Faraoir, na fuinneoga ach amháin an tosaigh dhá, bodhar.

couches chúl in áit leathan agus mar a tharla ag "Boucicaut" beagnach cothrom. Sa dara sraith, tá alt amháin tilted a oscailt na paisinéirí rochtain ar an tríú as a chéile "Renault Trafic". Léirmheasanna tiománaithe rá tilt beag ar ais agus mar thoradh air sin nach bhfuil, oiriúnach an-chompordach do na paisinéirí ar chúl. Ar ais i gcábán na "tráchta" suas chun dáta, i gcomparáid leis an ghlúin níos sine, ní leor (ach ní criticiúil) spás os do chionn.

cumas iompair lasta

É sin an rud nach raibh go díreach a a réamhtheachtaí, tá sé an cumas trunk de 1800 lítear. Tar leagtar ar ais tolg, is féidir leat cur leis an figiúr seo 3400 lítear. Má tá gá le hiompar lasta fada (cuisneoir, closet, etc), is féidir leis an tolg a bhaint go simplí. Ach ní féidir a bheith ann a dhéanamh gan cúntóir - toilg bhfuil meáchan mór go leor. Tar éis a bhaint as a chéile a fháil urlár go hiomlán cothrom. Na doirse duille cúil swing oscailte ag 90 nó 180 céim, a éascaíonn luchtú / díluchtú.

Innill "Renault Trafic"

Maidir leis an "trácht" nua Tugann an ngnólacht Fraince aonaid chumhachta turbodiesel an ghlúin nua. Níl ach dhá mótair. An dá bhfuil toirt de 1.6 lítear. an chéad cumhacht 115 horsepower, agus an dara - 140 (turbocharger dé). Tugann Origin 300 Nm chasmhóiminte agus ídíonn 6.6 lítear in aghaidh an 100 ciliméadar. Tugann an dara 340 Nm de chasmhóiminte, ach ídíonn amháin 5.8 lítear in aghaidh an 100 ciliméadar. Sonraí Tomhaltas i mód measctha. Ar ndóigh, de réir an monaróir bhfuil figiúirí tomhaltas san áireamh ar an cábáin folamh. Mar tú is féidir a fheiceáil, sa ghlúin níl is é sin aon "Renault Trafic" gásailín. Léirmheasanna ar-úinéirí Cuir in iúl go bhfuil an peitreal aonad dá leithéid de ghluaisteán is é sin nach bhfuil gá.

Is é an tríú "Tráchta" ar an gcnaipe ECO, bhfuil, de réir ionadaithe ó na "Renault" Is féidir, a laghdú ídiú breosla ag an oiread agus is 10 faoin gcéad. Is é an príomhthasc na feidhme seo - "Gríscín as" an mbarra chasmhóiminte uasta. Mar sin, ba chóir é a teoiriciúil, ach i gcleachtas, aistríonn turas compordach i tomhaltas 7 go 8 lítear.

I picks an "Eco" gluaisteán suas luas an-sluggish, go háirithe agus iad ag obair aerchóirithe. Mar sin, ní raibh an úsáid a bhaint as an modh údar, toisc go dtagann an luasghéarú gnáth níos deacra a "twist" an t-inneall, agus nach bhfuil de go soiléir mar thoradh ar coigilteas. Sin an áit a bhfuil an modh gheilleagar iomchuí, ós rud é go bhfuil sé ar an mbóthar nó i thranglam tráchta nuair a théann tú ar luas tairiseach. Ar ndóigh, an óige téann an t-inneall le beagán sluggish. Ach an tuirbín "Renault Trafic", suiteáilte ar an t-inneall barr-deireadh, tionchar mór ar an dinimic.

tarchur

"Renault Trafic" (Ní trealamh ábhar) feistithe le giarbhosca láimhe sé-luas. Gcéad dul síos giair, mar befits cosúil le meaisín Lena n-áirítear ghearr. Is séú úsáideach go háirithe ar an mbóthar. Tá soiléireacht ar agus bogadh ar na radhairc i bhfad ó na gcaighdeán, ach ní raibh an fuath ar an tionscal gluaisteán na Fraince a chur faoi deara. Mar gheall ar an gcóras recoil féidir bheith i dteagmháil léi go sábháilte ar aon fána. Tá an leagan bunúsach córas frith-ghlais, agus ar tháille is féidir leat cabhair agus ar an gcóras ESP fháil nuair ag tarraingt leantóra, a eliminates an buildup de chuid an chomhlachta.

Ar an mbóthar

An dinimic atá ráite cheana, mar sin a ligean ar labhairt faoi do chompord agus láimhseáil. Fiú ag an luas 130 km / h an tosaigh, is féidir leat labhairt go sábháilte, insliú maith agus go gcruthaíonn sé figiúr taitneamhach ídiú breosla an mothú go bhfuil tú ag glacadh de chúram. Soláimhsitheacht, ar ndóigh, is é an carr i bhfad ón gcarr, ach téann sé go maith go leor, agus is tábhachtaí - obediently agus soiléir. Ar éirigh leo a chur ar fionraí tiúnta agus mór bogann féidir go compordach fiú bogadh ar aghaidh go dtí ár faoi leith ar mhodh. Ach baineann sé ina suí di ach i tosaigh.

paisinéirí Cúil "Renault Trafic" (díosal), ar ndóigh, nach fháil do chompord den sórt sin. Agus fiú nuair atá sé lódáilte go hiomlán Stern fós chroitheadh. Agus tá sé gnáth don aicme seo de mheaisín. "Trácht" a bheith cosúil le teaghlaigh, agus trucail, ach an "ngnó lárnach" éifeacht a bheith acu. Tá an fionraí cúil deartha chun ualaí ard. Dá bhrí sin, tagann an carr ar solúbthacht ar phraghas an chompord na bpaisinéirí cúil.

ionchais an mhargaidh

"Renault Trafic" (díosal), rangaithe sa líne tráchtála na cuideachta nideoige ar a réamhtheachtaí, ach má d'fhéadfadh sé a bheith ina bestseller - is doiléir. Fraincis táirgeadh a bheith deacair a iomaíocht leis an margadh ceannairí. Go háirithe go Ford agus Volkswagen cuideachtaí iad a spreagadh chomh maith an nuálaíocht poiblí. Mar sin, ar an nuachta ar an Fraince ní a dhéanamh a fháil a imirt. Mar sin féin, fiú an laoch an scéil an lae inniu aird. Teagmhasach, tosaíonn an praghas an chairr le marc de 25,500 dollar. An "Transporter 'nua, mar shampla, i leagan 2-lítear costais 38000.

Mar fhocal scoir

Sa lá atá inniu táimid ag a fhios cad é an tríú glúin an chairr, "Renault Trafic". Grianghrafanna, léirmheasanna agus measúnú saineolaí a chabhraigh linn a fháil smaoineamh níos fearr faoi an carr. I mbeagán focal an t-athbhreithniú, is féidir linn a rá go bhfuil an carr i gcomparáid leis an ghlúin roimhe sin, rinne céim mhór chun tosaigh. Bhí sé níos suimiúla agus compordach. Saintréithe lasta dulta i méid freisin. Tá sé i ndáiríre carr versatile gur féidir leat a réiteach fadhbanna ar bith. A nezhalko agus díreach dul ag obair leis an sreabhadh breosla ar sé. An Fraince Bhí a fhios cén bribe. B'fhéidir sa todhchaí beidh sé "Renault Trafic" 1.9. Léirmheasanna ar na n-úinéirí, áfach, a thaispeáint go bhfuil mótair 1.6 turbo ghearrtar ró-go leor leor.