Drift - céard é féin? Cineálacha sruth, teicníc feidhmíochta

Is féidir leat éisteacht leis na leaganacha éagsúla de na foinsí an tharla an fheiniméin cosúil leis an sruth. Cad é atá ann agus cad é a teicníc feidhmíochta, beidh tú ag foghlaim san alt seo chugainn. Ach a ligean ar tús a chur ár scéal leis an scéal ...

Foirmiú sruth stíl agus Takahashi

I gcodarsnacht leis an stair an tionscnaimh, i gcás ina bhfuil duine éigin ráite uaireanta fréamhacha na hEorpa, aontú go léir go bhfuil an áit a fhoirmiú an talamh ar an ghrian ag ardú. Is anseo a thosaigh an rás drifting dhéantar. Tá teicníc tiomána tagtha isteach i gluaiseacht na gceardchumann neamhspleách, agus thosaigh a fhorbairt mar spórt ar leith.

bóithre sliabh Foirceannadh bheith ina bhfuil áit ina máistreacht ar an mbealach nua na gluaiseachta.

Is mastermind gluaisrothar racer cáiliúil Kunimitsu Takahashi, a bhfuil déanta slí bheatha mar racer gluaisrothar. Bhuaigh sé an Rásaíocht Grand Prix Craobh an Domhain 1961 sa Ghearmáin agus bhí ionchais an-suntasach don todhchaí. Ach chinn cinniúint ar shlí eile: chun pleananna a bheith rannpháirteach i gcomórtais na millte an chéim is airde a tharla dó timpiste dian a dhéanamh.

Mar sin féin, tar éis roinnt ama, fuair sé an neart chun filleadh ar an spórt, ach mar racer ar automobiles. An chéad chéim de na podium ag an "Foirmle 2000" agus "Formula-1" Tá ach cuid bheag dá ascent nua sna spóirt mionlach domhanda. Ach an cáiliúil i ndáiríre ní raibh sé bua, ach an stíl tiomána iarbhír. Tháinig sé isteach sa casadh ag luas barr. Rubber dá bhrí sin, ar ndóigh, tháinig go tapa go talamh, ach tá na spéaclaí de na tiomána go hiontach.

An t-athrú isteach i spórt gairmiúil. Keyiti Tsutiya

Racers ceann ar cheann ghlac an stíl Takahashi agus realize é féin i bhfeidhm go hiomlán ar bhóithre tuaithe. Anois, bhí sé dodhéanta a shamhlú ócáid amháin gan drifting.

Leis an claochlú rásaíocht mídhleathach i ngluaiseacht na gceardchumann dhlisteanach nasctha go dlúth leis an ainm Keyiti Tsutiya. Bhí sé ar dhuine de na leanúna spreag na Takahashi legendary. rinne marcach chumasach slí bheatha ghairmiúil, re bhuaigh comórtas amháin tar éis an carr eile. Ach é sruth ar an mbóthar a bhí a Caitheamh aimsire agus paisean ar feadh an tsaoil. Mar gheall ar seo, stripped fiú aon uair amháin ceadúnas tiomána Tsuchiya, ach, cé nach bhfuil ar feadh i bhfad. Bhí sé aon bhealach nach raibh sé ag dul a thabhairt suas do rudaí is fearr leat agus ghlac páirt sa scannánú ar an scannán Pluspy i 1987.

Raibh maith agat a rompu gan staonadh a dhéanamh dleathach an sruth, ardú céime dó go gníomhach leis an radharcanna iontacha ar an rás mar dhisciplín ar leith, agus sa deireadh d'éirigh sé.

In éineacht le lucht leanúna eile sruth feiniméan a chruthaigh sé an tsraith gairmiúil, atá anois sa lá atá inniu an cumann is mó de sruth agus tá sé ar a dtugtar D-1 Grand Prix.

Comórtais agus ceadúnais

Mar chuid de na comórtais D-1 ar siúl sa lá atá inniu, ní hamháin sa tSeapáin, ach freisin sa Mhalaeisia, SAM, an Nua-Shéalainn agus mar sin de. D. In 2014, bronnadh an onóir agus an Rúis, a bhuíochas sin do díograiseoirí áitiúla, racers.

Ní féidir le gach phíolóta agus an fheithicil a thiomáint i D1. A bheith rannpháirteach sa tsraith caithfidh ceadúnas speisialta a fháil. Ba chóir an carr a bheith a thiomáint ar chúl-roth, agus rud a ligeann ath fúithi leaganacha nua-aimseartha tiomáint roth lánaimseartha agus tosaigh. Ní mór don chomhlacht a bheith dolúbtha, ar nós mar mhonarcha. Tá liosta iomlán de na ceanglais theicniúla atá le comhlíonadh ag mótarfheithicil, ach ina dhiaidh sin ar an.

Car drifting

Chomh maith leis an carr a thiomáint ar chúl-roth ar an bhfíric go n-éileamh a bheith rannpháirteach sa rás, ní mór dúinn a tréimhse cairde réasúnta ag na rothaí cúil. Tuigtear go léir ó shin nuair a bhíonn an sruth ag tosú ach amháin chun teacht i avtokulturu. Dá bhrí sin, ullmhaíodh na meaisíní le cúram mór agus grá.

Drift, rud a chiallaíonn a cornering teicníc speisialta a éilíonn roinnt feabhsuithe, lena n-áirítear:

• meáchan éadrom;
• fráma feadánacha;
• dáileadh meáchan, ar thart 50 go 50%;
• difreálach teoranta-duillín;
• boinn speisialta;
• cumhacht;
• bushings agus salenbloki;
• go háirithe an choirnéal na rothaí;
• Springs agus dampers;
• coilovers;
• rialuithe;
• agus, ar ndóigh, tagairt déanta cheana féin le tiomáint cúil.

An chuid is mó samhlacha gluaisteán le haghaidh sruth

Tá Classics sruth samhlacha den sórt sin ar an automaker Seapáine mar an 180SX Nissan, Nissan Spéirlíne, Nissan Silvia, Nissan 2000SX agus daoine eile.

As an "Toyota", a, dála an scéil, chasing an sár Keyiti Tsutiya, ar féidir le duine idirdhealú a dhéanamh Toyota Chaser, Toyota Soarer, Toyota Mark 2, Toyota Altezza, agus Toyota Supra.

I measc na "Mazda" drifting gníomhú Mazda RX-8, Mazda-RX-7, Mazda MX-5.

Tá múnlaí don sruth mar atá i "Honda", "tá roinnt", "Subaru" agus Seapáinis éigin eile.

Ach ar ndóigh, nach bhfuil lá atá inniu ann is féidir na monaróirí amháin gluaisteán na Seapáine boast samhlacha maidir leis an skid rialaithe.

Tá siad rathúil agus na Gearmánaigh ar ghluaisteáin BMW Sraith 3, Porshe 911 agus Mercedes C-Rang; Na Sualainne - ar an Volvo 240 agus 340; Meiriceánaigh - ag an Dodge Charger an, Viper agus meaisíní eile.

Drift - céard é féin?

Mar sin, drifting. Is é seo an carr ardteicneolaíochta spóirt nuair gabháil don phíolóta a an sruth meaisín. Cad é an bhrí atá leis an bhfeiniméan seo? Má théann sí an tiománaí shonraithe codanna den bhealach i sruth rialaithe ó thaobh go taobh. Is é an luas sa chás seo 100-150 ciliméadar san uair.

Ní mór do na sruth chur chun sochair do na rothaí cúil, ionas go mbeidh siad grip in olcas agus thosaigh sé sleamhnáin ar overclocking. Nuair a thosaíonn amháin chun dul isteach ar an meaisín, tá an próiseas a chothabháil go sonrach ag baint úsáide as cumhacht uasta in aice le coscánaithe comhuaineach agus cornering friotaíochta cumhachta. Ar ndóigh, an sruth - ceann de na spóirt is spreagúla. Tá sé rud beag cosúil leis an rally ar an oighear, ach anseo tá go léir an rud céanna a dhéanamh ar asfalt.

coincheapa bunúsacha

Go ginearálta, is léir go den sórt sin rásaíocht sruth. Seo iad iarratas a dhéanamh ar na coincheapa bunúsacha anseo? Just a liosta díobh.

1. Skid (iarbhír drifting sa aistriúchán).
2. duillín Shuttle.
3. Cur in aghaidh imithe.
4. Ring.
5. Léiriúcháin, skid cumhachta.
6. SÚil-ladhar.
7. volvulus Sharp.
8. Understeer agus oversteer.
9. difreálach duillín teoranta.
10. Yorin-, feint-, braking-, ró- cumhachta, braking- láimhe, slida sruth coscánaithe.
11. Manji.
12. Chokudori.

Roinnt daoine gairmiúla a chreidiúint, go bhfuil sé seilbh riachtanach de ar a laghad sé teicnící bunúsacha chun go n-éireoidh i den sórt sin a mhór mar sruth.

Teicníocht: The Basics

Roimh forbairt teicnící sonracha staidéar Áirítear bonn twists agus casadh.

Tosaigh le teicnící forbartha cúlú 180, 90 agus 360 céim ar an handbrake. Go ginearálta, sa handbrake drifting Tá ról tábhachtach, gan é tuiscint ciall chun dul ar aghaidh. Gach gairmithe thosaigh aon uair amháin é a sruth amach.

Chun dul ceann céad is ochtó céimeanna, ní mór duit chun dlús a 40-60 ciliméadar san uair, squeeze an clutch agus dul ar an roth stiúrtha i dtreo rothlaithe ghluaiseacht géar agus a choinneáil ar an casúr a thógtar le haghaidh an dara. Tar éis an cas, brúigh ar na coscáin.

Dul nócha céim, chomh maith luathaithe, casadh an clutch géar ar an roth stiúrtha agus tharraing an handbrake. Dá bhrí sin is gá chun rialú a dhéanamh ar an uillinn uainíochta na casúr ardaithe. Lena chois sin, tá sé tábhachtach a chur san áireamh ar an luas a dtiocfaidh an cas. Next scaoileadh an handbrake, downshift agus an ghluaiseacht ar.

Chun teacht ar an trí chéad seasca grád, tá dlús le luas 40-80 ciliméadar san uair, athrú síos nuair a bheidh an clutch gan luas a laghdú, dul ar an roth stiúrtha agus tharraing an handbrake. Nuair a bheidh an t-aschur de ceann céad is ochtó céimeanna, agus ansin an t-grip handbrake scaoileadh agus ansin croith an gcos luasaire ar an urlár. Tarlaíonn duillín annular gáis agus clutch roth.

cineálacha

Drift - an méid mór dúinn a fuair. roinnt dá chuid speicis difriúil go teoiriciúil:

• casadh simplí, rud a chiallaíonn Bend beag ar an taobh;
• casadh casta, ina bhfuil S-bends agus cineálacha;
• casadh contúirteacha, atá lán cineálacha sa dromchla bóthair nó na primer.

bainistíocht ghairmiúil thosaíonn i gcónaí le tuiscint ar eolas bunúsach sa teoiric. Maidir le cleachtadh ar bith tiománaí, atá urraithe le na mílte agus na mílte ciliméadar agus sna blianta, tá sé ag éirí de réir a chéile ina sábháilteacht nádúrtha agus cinntíonn sé ar an mbóthar.