Forbhreathnú Aerárthaí Boeing 737-800

Is é ceann de na an t-aerárthach is faoi láthair a úsáidtear ar bhealaí gearr agus mheánmhéide tharraingt go leor iompróirí ar fud an domhain, lena n-áirítear an Rúis, an eitleán Boeing 737-800. Léirmheasanna Saineolaithe airíonna mar aerárthaí múnla a chomhlíonann na riachtanais nua-aimseartha a bhaineann leis an gcomhshaol, le sábháilteacht agus compord.

Síos gairid ar stair

Seoladh Dearadh long i mí Mheán Fómhair 1994. I gcás bonn de mhúnla 737-300 tógadh le linn a fhorbairt. Ba é an nuachta an dara eitleán agus ní raibh an tsraith ach a dhéanamh ar an iomaíocht sa mhargadh Ba chóir gcomhghleacaithe san Eoraip - Airbus A320, ach freisin a chur in ionad modhnú as dáta na cuideachta SAM-táirgeoir. An fhréamhshamhail Boeing 737-800 eitil an chéad ar an 9 Feabhra, 1997. Tar éis sin, a ritheadh an long ar fad trialacha eitilte agus a fhaightear an deimhnithe iomchuí a thabhairt an ceart chun a shaothrú ar bhonn tráchtála. Leanann an múnla táirgeachta i ár gcuid ama.

tuairisc ghinearálta

Is ionann Boeing 737-800 samhail aerlínéar le fuselage caol atá beartaithe le haghaidh iompar paisinéirí ar bhealaí beaga agus meánmhéide-tharraingt. Fad aerárthaí, i gcomparáid leis an modhnú roimhe, méadú de beagnach sé méadar, a rinne sé indéanta a bhunú anseo dhá chuid sa bhreis. Lena chois sin, tá an carr sciatháin níos mó éifeachtachta, le eireaball nuashonraithe, tiomáint chumhachtach agus eitleonaic digiteacha nua-aimseartha casta a fuarthas. Maidir le toisí, is é an fad an 737-800 Boeing 39.5 méadar, agus a chuid réise sciathán - 34.3 méadar. Go ginearálta, d'éirigh na dearthóirí chun feidhmiú an aerárthaigh agus eacnamaíocha an aerárthaigh a rinne sé iomaíochta sa mhargadh domhanda a fheabhsú. Amhail an lá atá inniu tá roinnt modhnuithe ar an soitheach. Mar shampla, ba chóir iad san áireamh leagan gnó salon agus leagan chun freastal ar riachtanais an Fhórsa Aeir.

saintréithe teicniúla

Ba é an ghné is mó den mhúnla Boeing 737-800 leagan níos lú noisy, agus ag an am céanna níos eacnamaíoch i gcomparáid le a réamhtheachtaí, innill turbascairde atá feistithe le córas rialaithe leictreonaigh. Lena chois sin, tá an úsáid a bhaint as sciathán modhnaithe feabhas ar fheidhmíocht aerdinimiciúil an aerárthaigh. Is é an meáchan takeoff uasmhéid 79 tonna, agus an luas facilities - 852 km / h. Tá raon eitilte aerlínéar teoranta do marc 5765 ciliméadar, ar choinníoll go cúlchiste breosla cúltaca.

salon

Ag brath ar an chumraíocht do aerlínte éagsúla Boeing 737-800 cábáin in ann freastal ag an am céanna 162-189 duine, seachas comhaltaí foirne. Mar a léiríonn cleachtadh, i bhformhór na gcásanna, tá an uimhir an t-uasmhéid. Ar nós samhlacha eile sa tsraith, tá stór an eitleán a soilse inmheánacha agus íseal-torann, ard-chaighdeán mhór, chomh maith le roinnt gnéithe eile a chuireann an leibhéal cuí chompord do phaisinéirí.

Roghnú na láithreacha is fearr is féidir

An rud is mó a leasanna an chuid is mó de na paisinéirí chun ticéid a cheannach ar an Boeing 737-800, - na háiteanna is fearr. Cruthaíonn sé seo le tuiscint i gcoibhneas le sábháilteacht aerárthaí. Chomh maith leis sin tábhachtach an compord, cúram sin thabhairt dó an chuid is fearr roimh ré. Ós rud é gur féidir leis an salon a bheith ar cheann-aicme nó dearadh dhá-aicme, an gcéad dul síos, ní mór duit déileáil leis an bhfíric an méid atá de chineál ar chumraíocht eitleán a úsáidtear ar eitilt ar leith.

Suíocháin sa rang gnó a mheastar a bheith ar an chuid is mó compordach. Níl sé seo suiteáilte ach cathaoireacha níos compordaí, ach freisin soláthraíonn an leibhéal is airde seirbhíse do phaisinéirí. Más rud é nach bhfuil siad ar fáil do chumraíocht cábáin, tá an tsamhail Boeing 737-800 na háiteanna is fearr sa tsraith déag agus déag. Tá siad suite díreach taobh thiar an slí amach éigeandála, ionas gur féidir le paisinéirí stráice amach do chosa oiread agus is féidir. Má labhairt linn faoi na háiteanna lú áisiúil, sa chás seo, ba cheart a mheabhrú go sna ndroim suíochán chun déag agus déag atá feistithe de ghnáth le meicníocht fillte. Déantar é seo ionas nach spás atá beartaithe le haghaidh aslonnaithe paisinéirí i gcás thagann an gá a áitiú. Lucht siúil go leor gearán freisin go bhfuil beagán níos fuaire ná áiteanna eile. Cibé rud a bhí sé, ní mór dúinn dearmad go bhfuil sé seo ach a mhalairt de leagan amach caighdeánach an cábáin. I gcás roinnt aerlínte fhéadfadh sé a bheith beagán difriúil, mar sin ba chóir an scéim a staidéar roimh ré.