Forbhreathnú Porsche Carrera

Ag gach tráth, an fheidhm is mó de na Porsche 911 Bhí Carrera cainteoir. Ag an am céanna, an dinimic gan compromises. Níor chóir go mbeadh 911 stua spóirt-charr, stuffed le leictreonaic éagsúla faoin tuirbín mó. Mar sin, ach a leagan ar an mótar in ionad an trunk agus cuir an cumas chun dlús a chur le "na céadta" ar feadh 5 soicind - ní chiallaíonn sé a chruthú Porsche 911. nua Cruthaíonn an carr réimse iomlán de fachtóirí éagsúla atá chor leis rud amháin - ba chóir é a bheith ag obair sa chaoi is sa chaoi is go thabhairt ar an iomlán de 911 .

An t-inneall nua le haghaidh ár laoch - a 3.4-lítear inneall nádúrtha asú a tháirgeann 350 horsepower. Sé ach uimhreacha, a, i ndáiríre, is féidir chiallaíonn go bhfuil an struchtúr comhlacht lightweight a úsáidtear go forleathan alúmanaim agus cóimhiotal maignéisiam. Nó go raibh an chéad Porsche Carrera 911 roghnach dinimiciúil tacaíocht inneall, a go dtí sin cuireadh ach ar an 911 Turbo agus furious Porsche GT-3. Ar an láimh eile, le fios go bhfuil os comhair tú devilishly galánta, ach ag an am céanna an-ghéar, chúl-tiomáint spóirt carr. An méid leictreonaic agus ar an tionchar ar gach ceann dá 120000 luach euro - tá sé chomh maith Porsche 911.

modhanna Fonnadh, bosca le dhá crág agus crochadh gníomhach - Is in ómós do na riachtanais ár gcuid ama. Sa lá atá inniu, nach bhfuil 911 réiteach simplí haghaidh úsáid an phobail eitilte-charr. Seo, go háirithe, an cruthúnas ar do riocht, agus an tuiscint ar blas agus tuiscint ar stair, agus, más rud é nach aisteach, tuiscint ar an ngeilleagar. Tar éis an tsaoil, anois sa chóras reatha nua-stad Porsche Carrera, recuperation fuinneamh cinéiteach agus fiú chóras dáilte teasa ídiú breosla uasmhéadú.

Go seachtrach, féachann an carr mór: línte galánta comhlacht, aer-iontógálacha chumasc, tricky bends radaitheora slanted soilse eireaball agus aireagáin dearadh eile innealtóirí Porsche úsáidtear sa mhúnla seo. Agus seo go léir le fachtóir undeniable go bhfuil an carr le feiceáil go soiléir "géineolaíocht" a gcuid comhaltaí, a scaoileadh 50 bliain ó shin. Mar sin féin, tá sé i ndáiríre go hiontach, úr agus álainn.

Porsche Carrera 911 - an pas amháin go dtí an chéad leibhéal eile, toisc go bhfuil sé d'oibleagáid a thabhairt go réidh eascraíonn dá úinéir bhraitheann go dtí leibhéal níos airde. Tá sé seo fíor ó thaobh tiomáint, chomh maith le linn do taisteal go laethúil: dath craicinn, líne-suas de feistí, an cumas a choigeartú go leictreonach gach inar féidir le duine a ghlacadh ar leictreoir. Faoi réir na gnéithe tiománaí: 2-chrios rialaithe aeráide uathoibríoch, córas siamsaíochta, bac dúisithe, loingseoireacht, suíocháin spóirt agus roth stiúrtha, téamh na suíochán agus go leor eile. Go ginearálta, gach ceist sa costasach calabraithe agus fiú an boladh an cábáin ag caint faoi rud amháin - ba chóir an carr seasamh amach. Agus ag an am céanna, hormones secrete óna úinéir. Dá bhrí sin, snasta alúmanam le hinscríbhinn ar an roth stiúrtha PDK, cosúil le scoth, mar tríthoiseach GPS-Navigator sa stíl corparáideach, nó mar ar leith cnaipe go pushes an spoiler. Cén fáth seo go léir? Is é an freagra simplí - athfhillteach Porsche.

Ní Sin smaoineamh ar roinnt modhnuithe Porsche Carrera 911. Tar éis an tsaoil, is é an bonn. Mar sin féin, chuir an margadh agus ar an múnla níos nimble spóirt-charr, nuair a chur leis innéacs Carrera S, 4S agus 2 inchomhshóite leis na substitutions céanna. Gach ceann de na leaganacha a bhfuil inneall 3.8-lítear níos cumhachtaí ann lena gcumas i 400 horsepower a fhorbairt - carr scaird. Is uasluas ag an am céanna is ionann agus 304 km / h agus suas go dtí céad carr thagann i 4.5 soicind. Seo é, tá Porsche Carrera, an praghas ar a bhfuil, mar atá luaite thuas, 120 míle euro, agus chun leaganacha uasghrádú a fháil réidh chun íoc 4-5000 níos mó.