GAZ-3309: theicniúil sonraíochtaí, léirmheasanna, praghsanna, grianghraif

Gorky plandaí gluaisteán - ar cheann de na táirgeoirí is mó de ghluaisteáin phaisinéirí agus ó fheithiclí tráchtála sa Rúis. I rith amanna Sóivéadach, d'eisigh sé múnlaí éagsúla na ngluaisteán mheán, i measc a bhí an GAZ-53. A chomharbaí sa 90s tháinig an tsamhail 3307 agus a leagan díosail 3309. Sa lá atá inniu táimid ar a bhfuil an GAZ-3309 sonraíochtaí, dearadh, costas intí agus meán.

dearadh

Is "Eitneachas" díosail "Lawn" praiticiúil aitheanta ó a chuma gásailín mhacasamhail. Is é an difríocht idir iad ach amháin i láthair na inlet-tube (GAZ-3309), a bhí ar siúl ar feadh an cochall agus cab colún fhuinneog. Tríd bhféadfadh sé seo trucail díosail eilimint na guaiseacha uisce is doimhne mar aer a shárú leis an t-inneall a bhí sé go beacht mar gheall ar seo píopa, atá ag an airde 2 mhéadar. Plus - rothaí ollmhór agus scoitheadh talún. Mar is féidir linn a fheiceáil sa ghrianghraf, tá GAZ-3309 de réir chaighdeáin an lae inniu dearadh go leor ascetic. Mar sin féin, mar a deir siad go leor tiománaithe, trucail chéad táscairí teicniúil tábhachtach: má tá an meaisín a ghiniúint brabús fíor, beidh a chuma dul ag an wayside.

Tá cábáin Tógála comharba 53 "faiche" praiticiúil nach bhfuil athrú. Tá an trucail ar fad an headlights bhabhta céanna, tuairteora aitheanta as cruach, ar calla elongated agus footrest miotail clasaiceach, a éascaíonn an cosán ar an tiománaí cábáin.

Judging ag an athbhreithnithe, an dearadh cábáin 3309-ú "Lawn" Bhí go leor flaws. I measc iad, mheas an fhadhb is mó sciatháin, a meirgiú i gcónaí. Bhí siad chun déileáil leis an filler nó bileoga Forleagan nua bheith ina ndearnadh damáiste thar creimeadh miotail.

Ag an am céanna d'fhan an tuairteora ollmhór agus láidir is a bhí riamh. Mar gheall ar an tiús mór de na miotail a bhí in ann a sheasamh fórsa suas go dtí roinnt tonna. Is féidir leis an tiománaí a shocrú surely an cábla i gceann de na dhá pholl sa tuairteora agus tarraingt an carr ó aon riasc i barrach. Mar sin féin, tá an díosail "faiche" praiticiúil bhfostú fiú sna ceantair is doimhne agus faoiseamh, agus ní raibh riachtanais go minic á dtarraingt.

istigh

Má táimid i gcomparáid leis na salons 53 3309 agus an dara "faiche", an dara ceann sheas noticeably aghaidh ar a gcaoithiúlacht agus dearadh. Tá an difríocht is mó in úsáid na páirteanna plaisteach. Ag an am céanna mhiotalach den chuid is mó, lena n-áirítear an painéal ionstraim féin go raibh an t-GÁIS-53 istigh. Luasmhéadar, tachometer agus sonraí faisnéiseach eile fanacht sa stíl céanna d'aois. Is é an urrann glove freisin le lid plaisteach. Roth ag an "Lawn" - dvuhspitsevy. Mar a bhí cheana, tá sé trastomhas an-mhór. Thar cuimse, an leagan díosail an chairr as an mhonarcha foireann a bhfuil cumhachtstiúradh acu. Ag an am sin, bhí stiúrtha cumhachta só agus a shuiteáil ach amháin ar an 66ú "Lawn" agus tonnáiste Kamaz.

Is é an t-urlár taobh istigh go réidh, cosúil leis an samhail 53. I measc athruithe eile, ba cheart a thabhairt faoi deara socrú nua na suíochán. Anois, in ionad soladach leathan "tolg" trucail a bhí feistithe le tiománaí príobháideach agus suíochán paisinéara. Dála an scéil, tá suíochán an tiománaí a bheith sprung, agus arna fhoireannú ag backrest adjustable ar leith.

Spaciousness ar an taobh istigh laghdú ó níos luaithe sa trucail d'fhéadfaí a ghlacadh 2 paisinéirí. Ach tá sé a buntáistí: a bhuíochas leis an easpa chathaoir eile markedly méadaithe spás cábáin haghaidh saor in aisce.

Is cuid bheag den nuachóiriú ar an taobh istigh an upholstery fabraic nua ar an doras le póca mór do rudaí.

Mar is féidir linn a fheiceáil ar an grianghraf, GAZ-3309 i stíl na 80s (díreach mar a bhí an chéad GAZ-3307). sonraí a dhearadh advantageously uilleach. Mar gheall ar seo, is cosúil, an carr taobh istigh de réir chaighdeáin an lae inniu an-as dáta.

Ba é an ghné dheireanach agus is tábhachtaí in uasghrádú ar an cockpit ar a inslithe theirmigh agus fuaime, ina bhfuil nach raibh an 53ú "Lawns" i radharc. Inside a bhí i bhfad níos lú torainn taobh amuigh agus torann as an inneall. A cábáin sa gheimhreadh Ní froze chomh tapa. Cé nach raibh an chumhacht sorn go leor chun te an taobh istigh i fuar an gheimhridh.

GAZ-3309: sonraíochtaí teicniúla

Eisíodh na díosail chéad "Lawn" leaganacha i 1992. Ag an am sin, shliocht an iompair baisceanna éagsúla na trucailí feistithe leis an Seapáine inneall 136-horsepower Hino. Go luath tar éis an tionscadal scor d'éifeacht a bheith acu. Sa 95ú a "Lawns" Leagadh Córas aer-fhuaraithe nua innill turbocharged GÁIS-5441-10. Ba é an toilleadh iomlán an mhótair thart 122 horsepower. Dá bhrí sin bhí a thoirt oibre is ionann agus 4.75 lítear. Ag an am céanna leis an tsamhail 3309 sa '90s d'eisigh é modhnú ar 4301. Bhí sé aon éagsúla ó traidisiúnta díosail "Lawn", ach amháin i gcás an fad an chomhlachta (3.85 méadar in áit 3.7), agus leagann an powertrain. Cuireadh an trucail feistithe le hinneall sé sorcóir go 6.2 lítear. Bhí Cumhacht carr sórt 125 horsepower. Ach ní raibh sé suiteáilte ach amháin sa 90-aí ar an "bhfaiche" inneall.

Tá GAZ-3309 feistithe chomh maith le inneall díosail a bhfuil socrú Ostarach-líne ar sorcóirí agus córas fuaraithe aer. Bhí a thoirt oibre 3.2 lítear, agus cumhacht shroich 150 horsepower. Is é an míbhuntáiste is mó de seo córas tiomána a maintainability bochta. Tar éis a reáchtáil de 200 míle ciliméadar, nach bhfuil na hinnill atá faoi réir mórdheisiú. Ag an am céanna, mótair intíre i ndiaidh aonad agus loine shocrú is féidir dul arís "in cath" leadránach.

GAZ géarchéime agus athbheochan

Na hamanna is deacra le haghaidh an "Lawn" a tháinig i 1998, an bhliain. Bhí sé ag an am seo, thit an t-éileamh le haghaidh trucailí intíre go dtí leibhéil an-íseal. Ba é an chúis atá leis seo an tubaiste de na feirmeacha comhchoiteann, faoina bhfuil, i ndáiríre, a ceapadh an carr. Maidir le táirgeadh plandaí Gorky na trucailí díosail tar éis éirí unprofitable. Fortunately, mhair sé ach amháin sa bhliain, agus cheana féin i dtáirgeadh 99 ar "Lawn" a bhí resuscitated.

Ba 1999 pointe ag casadh le haghaidh wagon GAZ-3309. Saintréithe teicniúla an chairr bhuíochas markedly feabhsaithe le mótarfheithiclí nua Minsc MMZ D-245.7. Bhí an t-inneall íseal ídiú breosla agus táirgiúlacht ard. Tá an t-aonad suite freisin ar leoraithe Zil "Bull" agus GAZ-3309 trucail. An D-245 tar éis éirí an chuid is mó tóir sa Rúis. Bhí sé grá go tapa le haghaidh maintainability ard, feidhmíocht agus ídiú breosla íseal ionadh. An raibh codanna an-saor agus spártha. Is féidir le GAZ-3309 a dheisiú réimse beagnach i láthair tacar íosta na n-uirlisí agus páirteanna breise. Bhuel, a fháil ar na codanna is gá chun inneall den sórt sin nach raibh ag obair in aon cheann de na outback na Rúise. Ina theannta sin, d'fhéadfadh deisiúchán GAZ-3309 a chur i gcrích aon tiománaí a bhfuil aithne aige fiú superficially dearadh trucail.

athchóiriú Last

I leanúint ar aghaidh gcomhrá faoi innill, tugaimid faoi deara go bhfuil sna 2000í, arna oiriúnú innealtóirí Gorky ar an mótar Minsc faoin gcaighdeán comhshaoil "Euro-2". Mar sin féin, faoi dheireadh na 2000í, a tháirgeadh "faiche" plummeted. Cén fáth go raibh sin tarlú, beimid ag caint faoi níos déanaí, ach faoi láthair - eolas suimiúil faoi an ídiú breosla srednetonnazhnika tí.

eacnamaíocht

Go leor tiománaithe moladh díosail "Lawn" as a n-eacnamaíocht. Ar phas ídíonn meaisín sonraí faoi 14 líotar breosla in aghaidh an 100 ciliméadar. Ach i gcleachtas, ní dhéanann na figiúirí chur suas go dtí na sonraí an mhonaróra. Go deimhin, is é an t-ídiú breosla fíor an díosail "Lawn" 16-20 lítear. Ach seo, de réir na tiománaithe, táscaire maith go leor ar "goile".

Mar chomparáid, cuirimid i láthair na sonraí ar an tomhaltas de trucail gásailín den chineál céanna GAZ-3307. I rith an tsamhraidh, Caitheann an carr thart ar 27 líotar breosla. Sa chás seo, an gheimhridh d'fhéadfadh a ídiú ardú go 30 lítear. Agus seo, in ainneoin go peitreal "faiche" atá feistithe le carburetor uasghrádú K-135 agus inertial scagaire aer-ola.

Maidir giarbhosca

Maidir leis an powertrain, GAZ-3309 "díosal" a bhí feistithe le seicphointe aonair le haghaidh gach 20 bliain a bheith ann. Is meicniúil giarbhosca 5-luas. Teagmhasach, nach bhfuil a ciorcad athrú tarraingthe ar an gearshift agus chun tosaigh (i lár na greamáin beag).

Cén fáth a thagann éileamh ar "Lawn"?

Má cheapann muid an cheist go hoibiachtúil, an t-éileamh íseal le haghaidh "Lawn" ar chúiseanna éagsúla. Gcéad dul síos, tá sé dearadh léig. Go deimhin, tar éis níos mó ná 20 bliain, an cockpit agus an cruth ar an chomhlachta nach bhfuil athrú. Dara, is iad na "faiche" ar a n-gnéithe facial fíor nach bhfuil oiriúnach do mhargadh iompair an lae inniu. Faoi láthair meas beag, toirt eacnamaíoch agus (i dtéarmaí lasta urrann) carr. Maidir leis seo, GAZ maith a fháil múnla an "Valdai". Sa tríú háit, an chompord an tiománaí. Sna 80 bliain seo automakers nach bhfuil cumha. Sa lá atá inniu, tá chompord an fachtóir tábhachtach go bhfuil tionchar an tóir a bhí ar trucail.

costas

Mar gheall ar an bhfíric go bhfuil anois GAZ-3309 "díosal" beagnach aon éileamh i réimse an iompair, a praghas tar éis titim suntasach. Sa mhargadh tánaisteach é an praghas ar an trucail ó 1-2,500,000 dollar. modhnuithe den sórt sin de trucail GAZ-3309 is féidir, a cheannach le haghaidh 4-5000 dollar. Braitheann an praghas go príomha ar na bliana agus an coinníoll teicniúil an chairr.

Mar sin, figured muid amach a bhfuil an GAZ-3309 sonraíochtaí, dearadh agus praghas.