Gluaisrothar Ducati Multistrada 1200: forbhreathnú, sonraíochtaí agus athbhreithnithe

Chomh luath agus Ceapfar a monster de hIodáile Ducati motoproma chruthú rothar versatile a bheadh a oireann lovers agus a thiomáint, agus turas leisurely, agus languishing ar áitritheoirí tráchta ar magapolisa nua-aimseartha ... an smaoineamh a leagan ar an gcoincheap a fhorbairt gluaisrothar nua - Ducati Multistrada. Tugadh isteach den chéad uair ar an domhan i 2009 ag an EICMA i Milano.

An bunús do chruthú rothar bhí coitianta ina samhail am Ducati 1198 - go hiomlán rethought agus nua-aimseartha. Na forbróirí a feistithe leis na nuálaíochtaí teicneolaíochta is féidir a bhí in úsáid ar rásaíocht WSBK agus MotoGP.

coincheap

Samhlaigh i do chustaiméirí motobike Tagann agus a fhreastalaíonn ar cheisteanna an bhainisteora mar seo:

- Ba mhaith liom a bheith álainn ... agus go tapa, a thiomáint agus is féidir. Agus ní hamháin ar bhóthar maith Thaisteal mé, ach ar an mbóthar. Oh yeah, agus bagáiste a d'oirfeadh. Agus d'fhonn don chathair a ainliú go raibh sé. Agus compordach - tá sé éigeantach. Agus bhí sé éasca a bhainistiú ...

Go deimhin tá an chuid is mó thosaitheoirí cosúil cheanglais díoltóirí agus puzzling de ghnáth. Ach má tá an chuid is mó de na tasc an bhainisteora ach amháin chun teacht ar an gcomhréiteach is fearr is féidir, tá an Ducati cinneadh chun dul an bealach eile - a chruthú rothar go hiomlán uncompromising, atá liostaithe riachtanais. Is é an smaoineamh Ducati Multistrada 1200 bunaithe ar cheithre cholún:

• Uirbeach (mód Cathrach).
• Spóirt (luas ard).
• Enduro (uile-tír-raon easbhóthair).
• Turasóireacht (chompord i taistil).

Triplet "il" sa teideal labhraíonn féin: tá an rothar a ceapadh chun réiteach ar na tascanna éagsúla go leor. Ducati Multistrada fháil i ndáiríre versatile. Seo gluaisrothar - turas fíor le croí Enduro mear spóirt agus cuma aitheanta fuinniúil.

taobh amuigh

scáthchruth de gluaisrothar amhail is dá mba tharraingt ar phíosa dána, strokes scuabadh. Béim ar an dearadh Dinimiciúla comhcheangail dathanna gcodarsnacht den chabhail. Mar sin féin, bhfuil sé seo déanta subtly agus tastefully ar fud an cruth ar an rothar rianaigh an urlár na hIodáile inimitable agus féiniúlacht "Ducati".

Twin headlights gluaisrothar feistithe leis an optaic déanaí le soilse. Is é an windshield ard go leor, leis an bhféidearthacht meicníocht coigeartaithe simplí go leor. Tá painéal ionstraim Concise atá feistithe le braiteoirí digiteach, agus ar gach aon taobh de a chur urranna glove beag.

handlebars Leathan agus caol "cruiteach" umar ag gabháil leis an taobh amuigh de na gluaisrothar roinnt tréithe sean-scoil tipiciúil Iodáilis Motoshkola.

Rothaí le rothaí 17-orlach, "shod" in boinn Scorpion Trail, a bhfuil Pirelli a forbraíodh go speisialta le haghaidh an múnla.

Ba chóir a thabhairt faoi deara go bhfuil an rubar, a shod rothar an Ducati an Multistrada 1200 - an tapúla ar domhan. Ceadaíonn sé duit a thiomána an rothar fiú nuair tilted ag ⁴⁵ °.

gnéithe modhnuithe

Ceadaíonn Classic mhodhnú Ducati Multistrada an tiománaí a choigeartú láithreach hinneallchumhacht agus chasmhóiminte, agus ina theannta sin, a chur i gcrích ar an rialú tarraingthe agus a choigeartú ar fionraí carr.

Tá ceithre modhanna gluaiseachta a ligeann an rothar dul i dtaithí ar aon stíl tiomána ar leith, roghanna píolótach complexion.

Sportswear S Spóirt rothar modhnú atá feistithe le Öhlins fionraí leictreonach oiriúnaitheach. Mar a úsáidtear an córas coscán ABS. Samhail «S» Tá idirdhealú freisin ag an láthair an inlet na fháiscirí cliathánach agus fender cúil dlúth, atá déanta as snáithíní carbóin. Sé seo béim ar a thuilleadh ar an carachtar sporty an rothar.

Tá Athrú S Camchuairte deartha go háirithe do taisteal fada. Tá sé ar na "sceallóga" den chéad dhá leagan, ach ina theannta sin, "sharpened" faoi chompord feabhsaithe an chláir phíolótaigh. Samhlacha handlebar atá feistithe leis an bhféidearthacht teasa agus le haghaidh aistear fhada ar an gcoinníoll saddlebags taobh 57-lítear.

"Córais Chliste"

Fiú é aird nach beag ar líon mór den fhoireann trealaimh ar bord, atá feistithe le rothar Ducati Multistrada. Léiríonn Léirmheasanna go bhfuil an sraith iomlán agus féin-leor.

Tógtha-i samhail slándála le feidhm atosú uathoibríoch in ann a aithint an eochair as an adhainte ar fad de dhá mhéadar.

ABS, DTS agus DES teicneolaíocht do shábháilteacht tiomána uasta, ós rud é imoibríonn agus gníomhú i bhfad níos tapúla ná mar is féidir é a dhéanamh le duine. Tá dóchúlacht titim íoslaghdú, bainistíocht ag amanna éascú ar maneuverability méadú.

saintréithe teicniúla

Dar le saineolaithe, lucht leanúna agus iomaitheoirí fiú na cuideachta, Ducati Multistrada agus mar sin iompaithe amach chun cinn go leor. Ach i 2013, tá an monaróir beartaíodh arís ar eagla na heagla an uasghrádú. Dealraíonn sé go bhfuil na innealtóirí agus margaíochta, "Ducati" D'iarr dáiríre a supergoal. B'fhéidir gurb é an dúshlán a bhaineann leis craobhchomórtais Seapáine ar cheist an táirge maise? Nó éileamh a bheith ar an domhan finscéal motoproma, surpassing an dea-sean "Harley"? Nó ar chor ar bith - a fháil chun tosaigh ar a gcuid ama, a chruthú rothar ar an todhchaí?

fós Toisí uasghrádú "Multistrady" gan athrú:

• fad - 220 cm;
• leithead - 94.5 cm;
• Seat Airde - 82.5 / 85.5 cm (ag brath ar an modhnú);
• bonn - 153.0 cm.

Braitheann meáchan Tirim ar an tsraith. Bonn meáchan 196 kg, Spórt - 206, agus Chamchuairt - 217. Is féidir leis an umar a dhoirteadh ar 20 líotar breosla.

Ducati Multistrada (enduro-sport-camchuairte) feistithe le fionraí nua go hiomlán a bhfuil an córas DSS. Tá sé in oiriúint do tiomáint ar aon bhóthar.

inneall Testastretta an taispeántas ghlúin is déanaí spirited carachtar sporty. Mar aon leis coscáin oibre Bosch-ABS Brembo le ABS, Leictreach Taistil-By-Wire. tá an córas rialaithe is déanaí ar bord chun cabhrú le píolótach - Liosta "feistí cliste" ainmneacha méadaithe mar Ducati Skyhook agus Ducati tarraingthe Rialú.

Is Front forc Marzocch adjustable le 25 gráid de inclination, agus fráma Trellis an gcéanna ar Press ann cheana. Is féidir I bhfianaise modhnú "Multistrady" bhrath an chassis céanna le méid bonn 120 / 7-17 (chun tosaigh) agus 190 / 55-17 (cúil).

Buanna agus lochtanna

Ar ndóigh, ró-luath chun glaoch ar an Ducati Multistrada 1200 an domhain gluaisrothar is fearr. Mar sin féin, sraith de buntáiste iomaíoch tá an rothar. Ina measc seo tá an méid seo a leanas:

• an cumas a roghnú an tairiscint an chláir atá ag teastáil;
• ardteicneolaíochta Córais rialaithe agus comhpháirteanna;
• meáchan íseal, fiú i dtrealamh iomlán;
• maneuverability den scoth, dinimic ard scaipthe;
• láimhseáil go maith, freagra tapa ar an ordú;
• dearadh nua-aimseartha stylish.

Níor chóir amháin dearmad faoi sin gné, a bhfuil popularly ainm capacious "stuffing iomlán".

Ach saineolaithe a fheiceáil mar shamhail, roinnt lochtanna. Is bearrtha an liosta suíochán diana. Roinnt nach bhfuil sásta freisin leis an gan íoc chúl-amharc scáthán.

Níl gach úinéirí ar nós thiúnta inneall. A leasú trí na fionraí, freisin, is gá a fháil a úsáidtear chun. Ach tá sé in áit ábhar blas, ní ais-tarrac.

spriocghrúpa

D'fhéadfadh a bheith ar an cheannaitheora, puzzled Dealer liosta de cheanglais? Dar leis an monaróir, is fear rathúil agus gníomhach, is é an luas an tsaoil dinimiciúil agus ard. Ar ndóigh, tá sé leasanna éagsúla go leor, maith sé a conquer réimse spéiseanna nua, agus is é an spiorad na hiomaíochta eachtrannach dó. Feiceann sé dá bhrí sin a chliant féideartha an chuideachta Iodálach "Ducati".

Is minic an rothar transplanted lucht leanúna dílis an branda, ag athrú air, mar shampla, nach lú iontach, ach ní mar sin ard-spirited Ducati Multistrada 1000. An ghné is mó na n-úinéirí gluaisrothar an branda uniting - a mhian a bhfuil acu an chuid is fearr.

costas measta

An chéad rud ceannaitheoir ionchasach suim acu i ngach gluaisrothar Ducati Multistrada - praghas. Thairiscint déileálaithe údaraithe samhail 2015 bliain de 1,690,000 Rúbal. Beidh leagan Spórt costas 1890000 Rúbal. Turasóireachta níos costasaí ar feadh céad míle.

Aimsigh agus a cheannach ar an rothar sa mhargadh tánaisteach nach bhfuil sé éasca, ach fós is féidir. Tosaíonn an chlib praghas ar 300,000 Rúbal, ag brath ar an staid ghiniúint scaoileadh.