Gluaisrothar "Kawasaki 250 Ninja": cur síos, léirmheasanna, praghas

Taispeántas EICMA-2007 thug an lucht féachana dá samhail gluaisrothar Kawasaki Ninja - 250R agus ZX-10r. Is féidir iad a mheascadh, toisc nach raibh an t-inneall shampla lítear plaisteach obveshen an méid sin, agus plaiceanna le hainmneacha na lucht eagraithe an gluaisrothar crochadh go mícheart. Agus mar gheall ar "dvuhsotpyatidesyatka" agus an "mílte," i súile na breathnadóirí mearbhall i láthair. Mar sin féin, tugann an cur i láthair suimiúil. Frankly, i láthair na seónna do na cuairteoirí an-suntasach agus i gcuimhne.

Dealramh - an cárta

Gan áibhéil, is féidir é a thabhairt faoi deara nach raibh an teaghlach eminent gluaisrothar in aon chás titim aghaidh sa DIRT le samhail "Kawasaki 250 Ninja". Rinne Dearthóirí a ndícheall agus thaispeáin go masterpiece mankind ar fiú moladh amháin agus ráitis flattering. Bhí an capall iarainn a cruthaíodh mar cosúil leis an "deartháireacha elder", agus tá sé dathúil nach bhfuil ar rothar beag do thosaitheoirí. In éineacht lena fhoirm léir amhras go nach bhfuil sé seo ar rothar spóirt fíor, imíonn iad féin: saghas meascán de fearg agus ionsaí, chomh maith le Breathnaíonn an-mhaith. Gá é a rá, tá an gluaisrothar "Kawasaki Ninja 250" chun bheith ina chomhalta fiú Fhoireann Ninja!

gnéithe dearfacha

In ainneoin an méid measartha an t-inneall Ninja 250, ní féidir a rá cinnte go bhfuil an gluaisrothar múnla bhealach lochtach i gcomparáid le comhghleacaithe níos cumhachtaí. Fir go leor bhrionglóid ach amháin de rothar riamh, shuigh taobh thiar den roth feithicil den sórt sin, a fheiceann n-aisling ach sórt sin a carr. tuiscint beag ar an cumhacht na ndaoine nua "Kawasaki 250 Ninja" (an praghas ar a bhfuil, dála an scéil, greim beag) agus a lucht pléascach d'fhéadfadh go mbeadh tionchar diúltach ar a sábháilteacht. Tar éis an tsaoil, tá sé go bhfuil luas barr ar an meaisín an-éasca smacht a chailleadh agus fiú bump i rud éigin. Dá bhrí sin, ar mian leo a cheannach ar rothar spórt ach amháin mar gheall ar an "steepness", leis an fiach tús láithreach le "600-áirítear" nó "l", a bhfuil a neart chomhrac surpasses an marc de 100 lítear. le riosca an-sonrach chun bualadh le deacracht ag déanamh marcaigh novice. Agus ansin tá sé díreach i gceart a fhorbairt na scileanna is gá chun níos ceansa "motodruge", ar chineál an flaws forgiving i tiomána a mháistir. Dá bhrí sin, is cosúil go Breathnaíonn an múnla an-bhrabúsach ag an ról atá ag an gcéad sportbike. Lena chois sin, ní bheidh an chuma in áit géar a fhágáil gan úinéir feithicle cuí ar aird. Agus is féidir tar éis a fháil ar an dá-rothaí eitleáin gá eile a rialú ar aghaidh go héasca le forbairt samhlacha a bhfuil innill níos tromchúisí thoilleadh ciúbach.

Ach ceannaitheoirí a shainmhínítear son féin na critéir nuair a roghnú gluaisrothar agus tá a fhios cad ba mhaith leo ag an gcéad chéim, ach ag tosú a thuiscint go fanacht ar an chóip geal a bheidh thabhairt ar a lán de pléisiúir nuair motoprogulkah agus cead a thabhairt chun a thaispeáint as do chairde le bród. Eitneachas sportbike más rud é nach míthreorach - amhras ní bheidh sé a thabhairt isteach chun a solúbthacht. Tá sé behaved chomh maith araon ar rásaí rásaíocht gearr, agus le linn turas fada.

"Kawasaki Ninja 250": sonraíochtaí teicniúla

Ná ní dóigh go bhfuil an 30 horsepower (uasmhéid inneall cumhachta Ninja 250) go leor - ceadaíonn an úsáid sa tír de chumhacht tú a thiomáint go maith. De ghnáth, ag tiomáint a bhaint amach níos mó ná 8000 casadh sa nóiméad in áit annamh ag modh chathair measartha, cé go gcinnfidh an uasteorainn an leibhéal 15,000 RPM. I "Kawasaki 250 Ninja" aschur inneall ar midrange Is beagán níos lú ná sin de na 4-sorcóir "chetyrehsotok" a, a seal, tá, ar ndóigh, níos mó cumhachta suntasaí mótair. Ach ní chiallaíonn sé seo nach bhfuil an t-inneall Ninja 250 claonta chun cinn.

I gcodarsnacht leis sin, tá an chumhacht uasta a chinneadh ar an leibhéal 11,000 rev / min. Agus ar rochtain an marc nach bhfuil an t-inneall lowers a swagger. Tá cothromaíocht chuí i bhfeidhm mótair bhaint amach trí chóras instealladh breosla le dhá flaps ar sorcóir throttle de chineál á rialú ar bhealaí éagsúla - píolótach amháin, agus an ceann eile - i gcumhacht ríomhaire. Déanann an dáileadh is féidir a bhaint amach go réidh suntasach ar an gluaisrothar, tá dáileadh chasmhóiminte maith.

chumhacht inneall

A ligean ar rá go bhfuil bhí mé a luas níos ísle a leagtar ar an mbarra níos ísle ná 8,000 in aghaidh an nóiméid. Ansin, nuair a thosaíonn tú a bhraitheann sportiness mótair iomlán agus déan dearmad go ach dhá inneall sorcóir: soladach píopa sceite Táirgeann le sraith de casadh fuaim tréith, an-reminiscent an roar ceithre-inneall sorcóir. croí meaisín Howl taitneamhach an chluas de gach rothaí Is cuid lárnach den mhór! A luas ard a cheadú chun feabhas suntasach a dinimic scaipthe "Kawasaki Ninja 250". Léiríonn Gnéithe, gheobhaidh an mbealach turgnamhach chun rianta coigríche go bhfuil an t-am luasghéarú an rothar go dtí 100 km / h treoluas ach 4.7 soicind. Agus leag an luas is fearr an marc an-mhaith le haghaidh "chetvertlitra" - beagán os cionn 160 km / h. torthaí an-dearfacha den sórt sin méid an mhótair!

Píolótach ar nóta

Is léir go mbeidh an stíl ionsaitheach a bhaineann le tiomáint ag teastáil, ní hamháin ar ais go maith ar an innill. Chomh tábhachtach céanna an t-iarmhéid ar an chassis ar fad agus le cobhsaíocht an aiseolais. Beag beann ar an gcineál chlúdach - buailte claiseanna beaga nó asfalt gaineamh sprinkled - ba cheart don phíolóta gur mhaith leat an mbóthar agus an gluaisrothar. Seachas sin, le fána tromchúiseach nó stop tobann éasca smacht a fháil ar an ngluaiseacht a chailleadh. Ar ndóigh, beidh ag an mothú ag brath ní hamháin ar an laps am - D'fhéadfadh a bheith ina tiománaí a eisiúint sláinte! I dtaca leis seo, is féidir ar an Ninja 250 ag brath: Is lánaimseartha thiúnta fionraí an-mhaith, ag ligean duit a roinnt le boinn cáilíochta a choinneáil i dteagmháil go hiomlán leis an asfalt. Tugann sé seo an deis a bhraitheann ar an mbóthar agus iad ag tiomáint ar an "Kawasaki Ninja 250" an tiománaí. Dearbhaím úinéirí Léirmheasanna go bhfuil an feiste rialaithe an-mhaith.

coscáin screeching

Is córas coscánaithe leor íosta rádlaithe go dtí laistigh de cúpla laps chun oibriú ag cumhacht iomlán. Tosaigh diosca coscáin i láthair in aon chóip amháin, a bhí, áfach, ní ina gcúis le labhairt ar an laige an dinimic phróiseas coisctheach. Dioscaí cineál Nóinín teasa thar cuimse dissipate. Mar sin, ní bheidh fiú sraith de ráta scaoilte abrupt éifeacht thromchúiseach a maidir le héifeachtacht na coscáin. Agus ar chúl agus an os comhair an t-aonad córas dea-modhnaithe. Ní bheidh an mothú ar eagla gníomhú ar an marcach nuair cornering le coscánaithe - Is miondealú roth comhtharlú sa sruth íosta. Bhuel, mar atá gan trácht: Ní hé seo an gluaisrothar inchoigeartaithe Fáscadh an coscán agus clutch. Agus nach mbeadh sí a chosc go hiomlán den sórt sin a Beast mar "Kawasaki 250 Ninja". Mar sin féin, nach bhfuil sé seo ina fhadhb criticiúil gur gá ach a fháil a úsáidtear chun.

Tarchur

Is féidir an sásra sin a chur síos mar soiléir copes, lena chóras cúram. Gach feidhmeanna CPR iad a dhéantar "gan brú", gan distracting an rothaí. Feidhmíonn an clutch go réidh, mar sin níl aon tuirse tiománaí sa wrist, mar shamhlacha spóirt ina bhfuil an teagmháil tarchuir i bhfad níos déine.

Éasca biker

Ról tábhachtach sa ghluaiseacht, go háirithe ard-luas, drámaí eirgeanamaíocht suíochán an tiománaí. Ba chóir a fháil taobh thiar den roth - is cosúil nach mbeidh tú a bhainistiú, sportbike, agus oibrithe bóthair gnáth. Tá an suíomh go bhfuil céimeanna bog agus compordach go leor ag leibhéal nach bhfuil ar an roth stiúrtha a bhaint amach. Mar go dtéann an tuirlingt rothaí díreach, relaxed. Ligeann sé seo do go leor ar feadh i bhfad a thiomáint ar fud na cathrach, dul ar thuras fada agus bíodh imní ort faoi a bheith reáchtáil tuirseach. A thiomáint ar an mbóthar freisin an-áisiúil - Coinníonn an tuirlingthe tuiscint ar mhuinín i rialú cara dhá-rothaí, is éasca is féidir leat a dhéanamh maneuvers géar.

Ba chóir a thabhairt faoi deara fána mhór de chuid an chomhlachta rothar, nuair nach bhfuil aon sliocht de sheal géar, ó am go ham tá i dteagmháil le stocaí bróga rásaíocht le asfalt. Mar sin, ná cur isteach ar motorboats a cheannach le Barraí Sleamhnáin.

samhail Stylish

Is féidir a dhéanamh "Kawasaki Ninja 250", paraiméadair theicniúla agus mar sin de ar airde, beagán níos tarraingtí agus sportier. Chun seo a dhéanamh bhaint go héasca ar an suíochán paisinéara, agus ina áit suiteáilte forleagan plaisteach a mheaitseáil leis an dath bonn de na gluaisrothar. Féach ar an gcatalóg ar gabhálas do rothar, is féidir a threalmhú an réad a bheith bródúil tiúnta gaothscátha tinted, Barraí Sleamhnáin, Sábhálann plaisteach i titim. Agus cé go bhféadfadh an caighdeán cuma comharthaí cas deas le sleamhnáin gloine soiléir, beidh suiteáil táscairí cas stylish LED chruthú d'fhonn iontach. Chun cabhrú luas an lucht leanúna a thagann monaróirí a chomhdhéanann í chun cur leis an chumhacht agus an luas uasta. I measc an liosta leathan thiúnta féidir a roghnú freisin Muffler uniflow agus eilimintí fionraí níos fearr in ionad "Kawasaki Ninjia 250".

Léirmheasanna agus praghsáil

Léirmheasanna ar na n-úinéirí an capall iarainn atá freastal iomlán ar ionchais na bhunaitheoirí. Dar leis an gluaisrothar, is é an rothar foirfe do thiománaithe novice agus níos mó taithí araon. Tá sé turas go compordach tríd an gcathair agus mhórbhealaigh. Is ídiú breosla íseal freisin buntáiste iomlán. A lán acu faoi deara an dearadh den scoth "Kawasaki 250 Ninja", a dhéanamh, toisc a praghas is, ina cinn. Tá sé am a insint ar an bpraghas. Mar sin, beidh an tsamhail nua costas 5-6000 dollar. Sa mhargadh tánaisteach cuireann raon leathan cothrom de shamhlacha do praghsanna níos taitneamhaí.

Mar fhocal scoir

Mar sin, táimid ag teacht ar chonclúidí agus an cheist: "Ar chóir dom a cheannach gluaisrothar" Kawasaki Ninja 250 ", is é an praghas ar a bhfuil ag teacht leis na tréithe?" Cinnte fiú é! Tar éis an tsaoil, tá muinín ina gcumas agus solúbthacht araon i mód rás ar an mbóthar, agus i dturais timpeall na cathrach agus níos faide anonn, thar a bheith tábhachtach le haghaidh gach motorcyclist. Cuidíonn-ionad íseal meáchanlár agus a stiúrtha inbhéartaithe mór ainliú i measc an sreabhadh dlúth idir sraitheanna. Seo iad ach nach bhfuil peann don phaisinéir ar fáil, mar sin nuair is féidir coscánaithe companion bhuail an tiománaí. Lig dúinn a fhágáil ar an locht ar chostas an costas a chruthú múnla stylish. Mar a deir siad, údar an deireadh na meáin! Go ginearálta, a rothar maith go foirfe do thosaitheoirí atá ag iarraidh a fhoghlaim chun marcaíocht, chomh maith le marcaigh níos mó taithí nach bhfuil mé ar thóir sportiness mhór an capall iarainn.