Ídiú breosla GÁIS-66 100 km. Saintréithe teicniúla an GAZ-66

Tá an margadh anois feithiclí lastais-tír-raon beag. An chuid is mó ollmhór de ghluaisteán Sóivéadach biaxial den sórt sin - GAZ-66. A fuarthas sé tóir mór san arm agus sa gheilleagar. Next, breathnú ar an stair agus saintréithe, paraiméadair theicniúla agus feidhmíocht, lena n-áirítear ídiú breosla GAZ-66 le haghaidh 100 km.

scéal

Tá an carr a ceapadh mar chomharba ar an GAZ-63. I 1964 thosaigh sé a olltáirgeadh. Le linn an scaoileadh an ghluaisteáin rinneadh air trí nuachóiriú mór - i 1968 (66-01), 1985 (66-11) agus i 1991 (66-16), agus roinnt beag. Ó 1968, thosaigh sé a bheith feistithe le córas láraithe athraithe brú sna boinn, agus i 1981 in ionad an trealamh soilsithe. Nuair a bheidh athfheistiú, tá 1985 tugtha cothrom le dáta inneall GAZ-66. Bhí Rogha 1993 mótair eile, coscáin níos fearr, boinn agus ardán nuashonraithe threisiú. Sa bhliain 1995, i gcrích againn ar an olltáirgeadh, in áit samhail gluaisteán 3308, agus tá an t-eagrán 1999 críochnaithe go hiomlán.

cábáin

Tá an meaisín feistithe le cábáin miotail dúbailte, tightness arb iad is sainairíonna agus socrú deacair. Dá bhrí sin, idir na suíocháin is tithíocht mótair, mar gheall ar a bhfuil an lever PPC claonta go deas agus ar ais. Tá an meaisín feistithe le hammock chanbhás, crochadh ar crúcaí.

Ós rud é go bhfuil an cábáin atá leagtha go díreach ar an inneall, chun rochtain a fháil air, leans sí ar aghaidh ar an insí. An socrú seo Chinntigh dáileadh de réir meáchain ar feadh na haiseanna. Is féidir é a úsáid le haghaidh tuirlingt. Mar sin féin, an suíomh ar an chábáin os cionn na rothaí a mhéadú go suntasach an riosca don fhoireann nuair a pléascadh landmine. I bhfianaise an fheithicil ar an arm tháinig le bhoinéid GAZ-3308.

bhfuil difear Landing embodiment (66B) fillte díon, fráma windshield agus stiúrtha teileascópacha struchtúr colún fillte.

ardán

Feithiclí atá feistithe le dhá dabhcha breosla de 105 lítear (66-41 - ceann amháin).

Standard ardán comhlacht miotail fáil le taobhanna laitíse (chúl - fillte). Tá sé gléasta ar awning ag an 5 Airc. Is iad na toisí 3313 m ar fad, 2.05 m ar leithead, 0.34 m ar airde.

Ó 1991, tá an carr ardán a fuarthas gan áirsí roth cumas 2.3 tonna, aontaithe i ndearadh le comhlacht 3309 ardaithe.

Leagan Eacnamaíoch 66-21 comhlacht adhmaid feistithe le gás-53 fad 3.49 m, leithead 2.17 m, airde 0.51 m agus an acmhainne ualaigh 3.5 tonna.

Chomh maith leis an chassis 66-31 tháirgtear GÁIS-66 Tipper (GÁS-SAZ-3511) ar an chassis 66-96 - busanna athrú.

Tá GÁIS-SAZ-3511 méid de 3,516 m ar ardán ar fhad, 2.28 m ar leithead, 0.62 m (1.25 m le taobh patched) ar airde agus ar chúl le flaps taobh. Is é an méid 8 m ^2, toirt - 5 m ³ (le boird breise -10 m ^3). Meáchan - 3.1 m (2.85 le boird breise). ) и в стороны (45 °) . leans Comhlacht ais (50 °) agus taobh (45 °). Cúplála gléas as líne.

dhéanamh Toisí modhnuithe caighdeánach 5655 m ar fad, 2.342 m ar leithead agus 2.44 m ar airde. Is rothfhad 3.3 m, an rian tosaigh - 1.8 m, ar chúl - 1.75 m, imréiteach - 315 mm. Is é an meáchan srian 3.47 m (ZMZ-513) nó 4.09 m (GAZ-5441), an iomlán - 5.77 m (ZMZ-66-06) nó 6.81 m (GAZ-5441).

GAZ-SAZ-3511 níos mó ná GAZ-66. Tipper tá fad - 6235 m, ar leithead - 2461 m, airde -. Is 2,456 meáchain m colbha 4.2 m, an t-iomlán - 7.25 m.

inneall

Is é an carr feistithe le dhá inneall peitril agus dhá mbithdhíosail.

ZMZ-66-06. Ar dtús Gásailín gníomhach inneall 8-sorcóir GÁIS-66 socrú V-chruthach de thoirt 4.25 l 115 l forbartha. a. ag 3200 rev / min agus 284 Nm ag 2000-2500 rev / min. I ndiaidh nuachóiriú i 1985 mhéadaigh (66-11) cumas 120 lítear. a.

ZMZ-513.10. Seo chumraíocht inneall agus an toirt chéanna, 125 l mbéal forbartha. a. ag 3200-3400 rev / min agus 294 Nm ag 2000-2500 rev / min. threalmhú siad gluaisteáin i ndiaidh 1991 (66-16).

GÁIS-544. 4-sorcóir toilleadh innill díosail de 4.15 lítear, 85 lítear forbraíonn. a. agus 235 Nm ag 1,600 rev / min. Baineadh úsáid as 66-41 haghaidh mhodhnú.

GAZ-5441. An t-inneall céanna, atá feistithe le tuirbín. Is í an acmhainn 116 lítear. a. ag 2600 rev / min, chasmhóiminte - 382 Nm ag 1600-1800 rev / min. Cuireadh an t-inneall a leagtar a leagan 66-40.

tarchur

Feithiclí atá feistithe le tarchur 4-luas láimhe (5-luas modhnú 66-40) le clutch pláta singil tirim. Céide - breiseán a chomhlánú (ach amháin i gcás tiomáint cúil roth GAZ-SAZ-3511) ar bhonn an t-aistriú giarbhosca 2-luas. An dá dearaí hypoid droichead a bheith teoranta dhifreálaigh duillín Cam. Sa chás seo, an difreálach ionad nach bhfuil ar fáil.

chassis

An dá chur ar fionraí carr - sa leath-elliptic, duille spriongaí fadaimseartha le teileascópacha mhaolaitheoirí turraing hiodrálach gníomh dúbailte. Agus ar an acastóir cúil Springs singil. Stiúrtha rialú dearadh ar an liathróid-scriú Tá actuator hiodrálach.

Córas Coscáin - sásraí hiodrálach ar leith le druma (le dhá pads ar na rothaí tosaigh) agus an teanndáileog bhfolús. Ag an am a bhí an nuashonrú seo caite i 1991 fuair an carr coscáin modhnaithe.

Tá an meaisín roth 18-orlach. Ó 1968, thosaigh sé a bheith feistithe le córas láraithe athraithe brú sna boinn. Chun seo a dhéanamh, a leagtar ar an comhbhrúiteoir á stiúradh ag an t-inneall agus na rothaí de dearadh speisialta. Nuair a bheidh cothrom le dáta tú ar an mbus 1991 neartú.

GAZ-66-21, 66-41, tá rothaí cúil dé GAZ-SAZ-35-11. Is é an dara ceann dhá leagan aon athruithe brú córas sna boinn.

modhnuithe

Le linn an táirgeadh d'fhorbair sé go leor leaganacha den GAZ-66. Saintréithe teicniúla de cuid acu bhfuil difríocht shuntasach idir bonnlíne.

Ar bhonn na chéad meaisíní (suas go dtí 1968) a bhí 66A 66-1 modhnuithe a cruthaíodh (le winch), 66E (le trealamh leictreach mbí), 66D (an chassis leis an chumhacht éirí de thalamh). Bhí míleata GAZ-66, is é sin an leagan tuirlingthe (66B) ann freisin.

Ar bhonn na 1968 feithicle cothrom le dáta a cruthaíodh dhá rogha den chineál céanna a fuair an nodaireacht modified: 66-02 in ionad 66-03 66B agus 66E ina ionad. Seachas iad, bhí leagan le trealamh in éineacht (le trealamh mbí leictreach agus ardaitheoir) (66-05) agus fonnaidh le trealamh leictreach mbí (66-04).

Leis an nuashonrú seo chugainn i 1985 d'fhág triúr modhnuithe roimhe sin, ach arís eile athraigh a n-ainmníochtaí: 66-02 go 66-12, 66-05 go 66-15 agus 66-04 go 66-14. Tá na leaganacha scaoileadh roimh 1996

I 1991 reappeared sé nua-aimseartha GAZ-66-16.

Sa bhliain 1993 scaoileadh sé an leagan eacnamaíoch 66-21.

Ina theannta sin, bhí an t-fonnaidh atá deartha le haghaidh trucailí (66-31) agus busanna athrú (66-96), an leagan ó thuaidh (66-92).

Leaganacha díosail Léirithe: 66-41 agus 66-40.

Seachas sin, bhí turgnamhacha, onnmhairiú agus múnlaí speisialta. Chomh maith leis na busanna chassis feithicle a tháirgtear.

fheidhmíocht

Paraiméadair feidhme go leor cosúil le tomhaltas breosla GAZ-66 le haghaidh 100 km, arna chinneadh ag an t-inneall. Luas uasta in aon chás is ionann agus 90 km / uair an chloig (80 km / h le leantóir).

Soláthraíonn an chéad mótair 66 GÁIS-luasghéarú a 60 km / h ar feadh 30 soicind. Ag an ráta a chaitheamh aige 20-24 lítear de gásailín. Sa ídiú breosla Is GAS-66 100 km in úsáid iarbhír 27 lítear. Amach ó bhóthar féidir é a bhaint níos mó ná 30 lítear in aghaidh an 100 km.

Ídiú breosla GÁIS-66 100 km ar trealmhú turbodiesel 15 l ag 60 km / h, luchtú - 2.3 m.

Is casadh ga 10 m, an t-achar coscánaithe ó 50 km / u - 25 m (26.5 m leantóir), an bata leis an luas céanna - 500 m.

An chuid is mó modhnuithe ann chun leantóir suas go dtí 2 m.

и въезда в 35 °, одинаковым колеям, гипоидным мостам и кулачковым дифференциалам, относительно низкому центру тяжести и запасу мощности ГАЗ-66. Feithicil arb é a príomhthréith tréscaoilteacht ard trí imréiteach 315 mm, na huillinneacha slí amach 32 ° agus 35 ° iontráil, na rianta céanna, acastóirí hypoid agus difreálaigh Cam lár réasúnta íseal meáchanlár agus cumhacht spás cloiginn GÁIS-66. позволяют преодолевать подъемы до 37 ° на жестком грунте, до 22 ° на сыпучем (20 ° с прицепом) и форсировать броды глубиной до 1 м. Sonraíochtaí cheadú dreapadóireachta chun 37 ° le ithir crua chun 22 ° leis an chuid is mó (20 ° leantóir) agus a threisiú doimhneacht áthanna de 1 m.