Karaganda (Aerfort): stair, stádas reatha

Tá Aerfort "Sary-Arka" (Karaganda) ar cheann de na is mó sa Chasacstáin le méid. Next, a phlé a stair agus stádas reatha.

cá

Tá an rud suite sa chuid thoir, timpeall i lár Chasacstáin. Suite in aice leis an gcathair Karaganda. Is é an t-aerfort 22 km ar shiúl. Ar thaobh amháin, tá an suíomh buntáiste, ós rud é an t-ionad an rochtain tír áisiúil le cathracha móra. Mar sin féin, cruthaíonn sé seo deacrachtaí mar gheall ar an bhfíric go bhfuil an chuid is mó de na intercepts sreabhadh tráchta suite in aice leis an chaipitil ar aerfort.

scéal

Go leor cathracha Chasacstáin fuarthas aerfoirt sna 30-aí. an chéid seo caite, lena n-áirítear Karaganda. Aerfort feiceáil in 1934. eitiltí Ar dtús a dhéantar ar phlánaí U-2.

• An chéad lonnaíocht, a d'oscail seirbhís rialta i 1937, tar éis éirí an chathair na Alma-Ata. Eitiltí dhéantar PS-9 aerárthach.
• In 1944, d'aistrigh an t-aerfort go dtí an "Cathair Nua."
• Tar éis 10 bliain, thosaigh sé an tógáil na n-áiseanna oifige.
• I 1959 thóg siad foirgneamh rúidbhealach, duine stór an aerfoirt. Bronnadh an teideal Karaganda (cathrach).
• Sa bhliain 1961, an Il-14 ag eitilt ó Alma-Ata go Moscó, tháinig IL-18, ionas go raibh an t-am eitilte laghdaithe ó 15 uair an chloig go 4 uair an chloig. 20 min.
• An bhliain ina dhiaidh leathnaíodh, líonra eitilte a sholáthraíonn Karaganda aerfort: eitiltí sceideal líonadh suas bealaí idirthurais ó Tashkent go Omsk ó Almaty go Adler agus Kiev.
• Sa bhliain 1963 d'oscail sé eitilt ó Almaty go Leningrad. Flít athlíonadh le haerárthaí An-24, a úsáideadh go príomha i aerlínte Chasacstáin. Lena chois sin, d'oscail óstán do phaisinéirí idirthurais.
• I 1964, na bealaí ó Almaty go Simferopol agus ó Frunze go Novosibirsk chur leis.
• An bhliain ina dhiaidh, i gcrích eitilte Almaty-Leningrad na pointí idirmheánacha.
• I 1967 d'oscail sé eitilt ó Almaty go Riga.
• Ó 1973, thosaigh sé oibriú an ag gabháil leis an tógáil an teirminéal aerfort.
• Faoi dheireadh na 70í. líon na cathracha lena suitear go raibh eitiltí rialta Karaganda níos mó ná 50.
• Sa bhliain 1980 cuireadh aerfort nua a tógadh - Karaganda (Lárnach), agus thosaigh a oibriú.
• Faoi lár na 80s. anseo ar athraíodh a ionad go hiomlán ar a gcabhlach.

Bhí Old Karaganda aerfort thiontú ar dtús chun a phostú míleata ann ar an héileacaptar. Sna luath 90-aí. a dúnadh é agus níos déanaí atógadh, toisc go raibh sé go domhain sa chathair.

Sa bhliain 1992, athainmníodh an Aerfort Lárnach in Aerfort Saryarka. Karaganda fuarthas freisin stádas aerfort idirnáisiúnta. Sa bhliain 1996 d'oscail sé críochfort nua, agus sa bhliain 2002 uasghrádú arís.

Ó 2006 cuireadh tús athchóiriú eile. Maoiniú le haghaidh sé i méid na 4800000000 Tenge leithdháilte JSC "BTA Banc". Áiríodh Nuachóiriú réimse rúidbhealach mhéadú: athraíodh an fad an bhanna, leathnaithe limistéir pháirceála agus taxiways. Lena chois sin, an tógtha lasta críochfort "A" aicme do stóráil agus a láimhseáil, atá feistithe le córas uathoibrithe de cuntasaíochta agus rialaithe, stóráil fuar, pacáistiú agus trádstóráil córais, mhúchadh dóiteáin agus slándála. Is é an limistéar 3456 m ^2, an cumas - 30 tonna / g. Ina theannta sin, oibríonn sé i dhá mhodh: mar stóráil shealadach agus mar banna-stóras. Chomh maith leis sin d'oibrigh leis an limistéar paisinéirí. Den chéad uair ó bhí an t-athrú ar ainm agus stádas sa bhliain 1992, saoráidí na n-eitiltí áitiúla agus idirnáisiúnta agus VIP-seomra nua-aimseartha. Tá an foirgneamh feistithe le córais aerála agus téimh aer. seirbhísí leathnaithe. Tá córas seachadta paisinéirí don aerárthach athrú: na busanna in ionad na droichid aer.

Críochnaíodh an nuachóiriú chun críche i 2008, méadú acmhainn aerfoirt 6,200,000-7,500,000 duine / g, tá láimhdeachas lasta méadaithe 95000-163000 tonna / bliain, post -..... 10 ú. go dtí 12 míle. m / g. Mar gheall ar seo, de réir Uachtarán Daulet Khamzina má tá lárionaid paisinéirí Almaty agus Astana aerfoirt, ba é an t-ionad lasta na cathrach de Karaganda. Aerfort suim acu i n-inniúlachtaí aeriompróirí coigríche.

• Sa bhliain 2009, thosaigh muid a chur eitilte sciatháin Karaganda Düsseldorf cuideachta Blu agus idirthuras Hong Cong go Frankfurt Lufthansa Cairt lasta.
• I 2010, d'oscail eitilt go Sochi.
• I 2011, tugadh cead Domhanda Airways ionad theicniúil "Sary-Arka" ag seirbheáil an Boeing 747 agus MD-11. Tar éis sin, sheol an chuideachta eitilt idirthurais Shanghai-Heilsincí. Chomh maith leis sin Osclaíodh bealaí Karaganda agus Karaganda-Heilsincí-Ekaterinburg.
• In 2013, tá an t-aerfort a bheith deimhnithe caighdeán ISAGO.
• I 2015, d'oscail ar eitilt go díreach chuig Grozny.

staid reatha

Anois tá Sary-Arka ar cheann de na haerfoirt is mó sa Chasacstáin. Tá rúidbhealach amháin d'aerárthaí d'aon aicme. Is críochfort Bandaleithid 1,200 / uair an chloig. Is féidir Sa bhliain Sary-Arka freastal 2.5 milliún duine. agus 18,000. tona de lasta. Chomh maith le eitlíocht shibhialta, tá sé bunaithe ar an aerárthach de na Fórsaí Aeir na Chasacstáin.

fadhbanna

Is í an fhadhb is mó an ganntanas paisinéirí aerfoirt. Tá sé seo mar gheall ar an gar don dara i aerfort paisinéirí Astana An Chasacstáin, rud nach bhfuil ach 200 km ar shiúl. Ar ndóigh, is é an chaipitil níos mó tóir ná Karaganda. Aerfort Astana tar éis nuachóiriú laghdú suntasach ar méid trácht paisinéara in Karaganda. Agus anois tá sé i mbun athchóirithe rialta, atá dírithe ar thrácht paisinéirí. Mar thoradh air sin, i gceist leis an acmhainn aerfoirt Karaganda ach 10%.

seasamh dlíthiúil

Sa bhliain 1996, bunaíodh an JSC oscailte "Sary-Arka Aerfort" le rannpháirtíocht iomlán an stáit i gcaipiteal údaraithe. An bhliain ina dhiaidh, d'athraigh an chuideachta a stádas go JSC. Sa bhliain 1998 bhí scaireanna a cláraíodh i méid an 89 551. Sa bhliain 2003, ní raibh arís athrú a ainm go AB, agus tá líon na scaireanna Tháinig méadú de 120 aonad. Sa bhliain 2005, reáchtáil an oblast'ukraine Karaganda Roinn Airgeadais tairiscint infheistíochta oscailte, áit a fuair Sky Service Ltd na scaireanna.