Lada Nadezhda: aiseolas ó úinéir

Tá tionscal na ngluaisteán sa Rúis níos sásta le húsáideoirí na dtionscadal ná leis an táirge fíor. Mar sin féin, bíonn samplaí an-mhaith ar fáil, agus an meascán is fearr is fearr acu maidir le praiticiúlacht, cáilíocht agus praghas. Mar shampla, is é Lada Nadezhda, a bhfuil an-débhríoch aige, an chéad mhionchónaí baile. Tá bonn ag an gcarr ón "Niva-2131", taobh istigh mhór, cumas trasteorann méadaithe agus tiomáint ceithre roth. Le linn na bliana de tháirgeadh sraitheach (1998-2006), cuireadh beagán níos mó ná ocht míle cóipeanna ar fáil.

Taobh amuigh

Is fiú a thabhairt faoi deara go raibh Lada Nadezhda, a ndéanfaimid athbhreithniú níos déanaí, feistithe le láimhseálacha bunaidh doras atá deartha le haghaidh girth nádúrtha. Bhí sé ar cheann de na chéad charranna baile leis an ngné seo. Tá an meaisín inghnóthaithe go héasca le heilimintí solais babhta ceann comhionann le headlights na "sé". Tá an chéad minivan ó VAZA feistithe le lóchrainn i mbeirteanna ar gach taobh. Tá opticí den tsraith 2110 feistithe ag leaganacha níos sine.

Agus an meaisín á gcruthú, roghnaigh na dearthóirí an bealach chun aontú na codanna a uasmhéadú. Is é línte mín atá i gcorp an chairr. Ní dhéantar an bealach isteach chuig an dara sraith ach amháin ar an taobh dheis, a úsáidtear doras sleamhnáin ina leith. Taobh thiar tá soilse beaga, níos mó miotail ná gloine. Ní dhéantar gloine gaoithe agus cúl a shocrú ar ghlúine, ach ar ghlais speisialta. Go ginearálta, níl dearadh speisialta sa charr atá i gceist i measc na n-aschur. Mar sin féin, mar gheall ar a chuid ama - bhí minivan deartha uathúil.

Bainistíocht agus gabhálais inmheánacha

Is é an carr "Lada Nadezhda", léirmheasanna ar a bhfuil dearfach den chuid is mó, tá tuirlingthe ingearach taobh thiar den roth, tá na suíocháin tosaigh inchoigeartaithe san eitleán fada agus ar feadh an fhána. Tá an príomh-mhaolú suíochán cothrom, feistithe le tacaíocht bheag cliathánach. De réir na catagóire, baineann an feithicil go soiléir leis an rang teaghlaigh.

Déanann an roth sábháilteachta dúbailte a mhacasamhlú le eilimint VAZ-2110 den chineál céanna, nach gcuireann sé isteach ar na sonraí a léamh ó na feistí, agus tá colún ceartaithe aige. Sa chonsól lárnach tá asraon aer an aonaid teasa. Déantar iad a shuiteáil le conclúid ar an taobh istigh, déantar an coigeartú teochta trí sleamhnáin sleamhnáin.

Ar an bpainéal oibre tá go leor luasanna de chuspóirí éagsúla. Anseo tá lasca don ghiarbhosca meicniúil, glas difreálach, gníomhachtú íseal-luas, rialtóir ardaitheoir leictreacha agus cnaipí cúnta eile. De réir a threalaimh, athraíonn an carr an "Niva" clasaiceach.

Maisiú taobh istigh

"Lada Nadezhda", ní mór athbhreithnithe a dhéanamh ar a bhfuil neamhshuí i gcónaí, tá taobh istigh mhór ann. Is féidir an dara sraith de shuíocháin a chlaochlú agus tá trí chathaoir fillte ann. Is féidir "Sidushki" a chur leis, ag brath ar an ngá agus ar líon na ndaoine, agus iad ag casadh leaba nó tábla.

Níl an coasters sa chúl an-phraiticiúil. Mar gheall ar an doimhneacht bheag, ní féidir leis an ábhar ach splancscáileán amach, ach titim leis an gcoimeádán. Is féidir le paisinéirí den dara sraith an luaithreán a úsáid, agus sa phlátaí ar an taobh tá nideoga déanta as plaisteach, atá deartha do chainteoirí.

Tá péir suíochán le suíocháin chúl le cluasáin, ag soláthar chompord breise le haghaidh turas fada. In ainneoin an limistéir go leor mór laistigh den chabáin, déanfaidh an spraoi go léir ar an turas spraoi agus clash den tarchur. Is é an luas is fearr is féidir le haghaidh gluaiseacht an táscaire de 90-100 ciliméadar in aghaidh na huaire. Ag brath ar líon na suíochán fillte, tá an t-urrann bagáiste ó 265 go 1250 lítear lasta.

Paraiméadair an phlean teicniúil

Conas cur síos a dhéanamh ar chuid theicniúil an ghluaisteáin "Lada Nadezhda"? Cabhróidh athbhreithnithe ar dhíograiseoirí carr agus ar lámhleabhar úsáideoirí na táscairí seo. Smaoinigh ar na tréithe bunúsacha:

• Gléasra cumhachta - toirt inneall gásailín de 1.8 lítear;
• Rátála cumhachta - 81 horsepower;
• An nóiméad casta - 134 Nanaiméadar;
• Tá ocht gcinn de na comhlaí;
• Is é 19 luas an luasghéarú ó nialas go dtí na céadta ciliméadar;
• Is é an luas is airde 138 ciliméadar san uair;
• Tomhaltas breosla i mód measctha - 12 lítear in aghaidh an 100 km;
• Cumas an umar breosla - 42 l;
• Fad / leithead / airde - 4,35 / 1,8 / 1,69 méadar;
• Cineál Comhlacht - minivan;
• Bonn rotha - 2,7 m;
• Imréitigh - 19.5 ceintiméadar;
• Is é meáchan an mheaisín ná 1.45 tonna.

Triail Tástála

Tá bainistíocht taitneamhach ag an gcarr "Lada-2120 Nadezhda", léirmheasanna ar a bhfuil sé mar charr teaghlaigh. Déantar é seo a éascú ag an gcineál stiúrtha cumhachta hiodrálach ZF. Tá an cóimheas fearas den phríomh-bheirt comhionann leis an tsamhail VAZ-2106. Tá an giarbhosca suite i ndearadh meicniúil, tá cúig chéim ann. Léirítear aonaid chumhachta in 1.7 nó 1.8 athruithe.

Le comhiomláin mótair aonair an córas carburettor, leis an dara - an t-insteallóir. Is é an chéad rogha ná an "comhghleacaí" i ndinimic agus luas beagán. Is é an difríocht i luasghéarú ó 0 go 100 ciliméadar dhá soicind. De réir mar is gnách, tá rubar ag an gcarr le próifíl ard (16 trastomhas). Aonad coscáin os comhair - cineál diosca, córas cúil - druma. Tá an meaisín cobhsaí a bhuíochas sin do thiomáint iomlán, ach níl an luas luas ar an bhfeithicil. Maidir leis an minivan a fhionraí: is é an chuid tosaigh leagan neamhspleách, taobh thiar den aonad ná cineál cleithiúnach i bhfoirm beam leanúnach.

Lada Nadezhda: aiseolas ó úinéir

Tá an t-aiseolas a bhaineann le húsáideoirí faoin gcarr atá i gceist an-contrártha. Má ghlactar leo san iomlán, is féidir linn roinnt chuimhneacháin dearfacha a dhéanamh amach agus roinnt gnéithe diúltacha. Maidir leis na tomhaltóirí móide, tagraíonn na nithe seo a leanas:

• Seomra mór mór do 7 suíochán;
• An fhéidearthacht na suíocháin a fhilleadh chun an tosaithe a leathnú;
• Tréscaoilteacht ard;
• Inbhuanaitheacht;
• Praghas inacmhainne;
• Simplíocht i bhfeidhm;
• Teasa taobh istigh maith.

Ar an láimh eile, tá "Nadezhda Lada" aiseolas diúltach chomh maith go leor. Tugann na húinéirí faoi deara go bhfuil an comhlacht ag rothlú go tapa. Ag an am céanna, tá sé an-deacair teacht ar iarann oiriúnach ar díol. Chomh maith leis sin, tá éileamh ag úsáideoirí ar chaighdeán plaisteach, droch-insliú torainn agus ard-ídiú breosla.

Modhnuithe

Ní léirítear meaisíní na sraithe atá faoi bhreithniú go mór. Mar sin féin, tá éagsúlachtaí oibríochtúla agus pleanáilte acu. Sa scaoileadh sraitheach tugadh cuairt ar na samhlacha seo a leanas:

1. 2120 (1,8) - leagan carburetor le cumas mótair 84 "capall".
2. 2120 (1,7) - múnla insteallta le instealladh breosla dáilte.
3. VAZ-2120M - leagan feabhsaithe le haonad cumhachta ó VAZ-21214.

Ina theannta sin, beartaíodh é a scaoileadh, ach níor cuireadh modhnuithe ar tacsaí, van, mionbhus oifige agus trucail phiocadh i bhfeidhm.

Mar fhocal scoir

Cuireadh Auto VAZ-2120 ar fáil i mbaisceanna beaga ar feadh ocht mbliana. Bailíodh 8,000 cóip ar feadh an tsaoil. Ní minic go bhfuarthas an carr seo ar na bóithre. Tarraingíodh siar an chéad minivan intíre ó tháirgeadh i 2006, mar gheall ar éilimh íseal agus foréigean, i gcomparáid le hábhair eile eachtracha agus an tsamhail VAZ-2131.

Deimhníonn na hathbhreithnithe faoin gcarr "Lada Nadezhda" cuid de na saintréithe nach fearr an fheithicil. I bprionsabal, bhí smaoineamh na ndearthóirí an-mhaith, ach laghdaíodh an cur i bhfeidhm beagán. Mar sin féin, tá buntáistí suntasacha sa charr seo, a thugann úinéirí faoi deara freisin ina gcuid freagraí.