Motoland XR 250: rothar tras Ar fáil do lucht leanúna na spóirt mhór

gluaisrothair Motocross - fíor a fháil do lucht siúil agus lovers spóirt mhór. Tá siad unpretentious, is féidir a shárú beagnach aon bhac, a carraigeacha, láibe nó uisce (ar ndóigh, teorainn réasúnta). Ceann de na hionadaithe is gile ar an teaghlach gluaisrothar easbhóthair Is rothar Motoland XR 250 léirmheas atá tábhachtach do lucht leanúna den chineál seo iompair.

monaróir

Tá cuideachta Rúise ar a dtugtar "Motolend", atá tiomanta do cheannach ag ceantanna coigríche teicníocht éagsúla. Tá sé seo den chuid is mó Dublin, gluaisrothair, ATVs agus páirteanna breise. "Motolend" Táirgeann aon rud agus tá sé i gceist ach amháin le cur i bhfeidhm an dá de a úsáidtear agus branda trealamh nua. Dá bhrí sin, Motoland XR 250 aon rud a dhéanamh lenár compatriots nach bhfuil. Is é seo go bhfuil drochriarachán cruthaithe ag an motoproma Síne. Honda xr 250, thosaigh a stair ar ais i 1985, agus an tsraith comharba, Honda CRF - múnla, a bhí mar an bonn le haghaidh a chruthú Motoland XR 250. Sonraíochtaí agus cluiche dearadh beagnach go hiomlán. Má tá an bata gluaisrothar ainmneacha a fhreagraíonn, ní féidir ach súil oilte idirdhealú a dhéanamh idir an bunaidh.

don turasóireacht

Má labhairt linn faoi fad-achair taistil, an XR 250 Is dócha go mbeidh an rogha is fearr. Níl go leor le seasamh suíocháin ard, chomh maith le umar beag (ach 6 lítear) a dhéanamh ar an compánach is áisiúla ar feadh achar fada, toisc nach bhfuil gach duine sásta a bhrú ar an rothar go dtí an stáisiún gáis is gaire. Cé go má tá tú a chur san áireamh ar an méid beag de an t-inneall - 250 "ciúbanna", - an tomhaltas de gásailín in bhfuil sé an-bheag. Lena chois sin, nach bhfuil an rothar deartha chun ualaí troma. Is é an meáchan uasta nach féidir a dhéanamh ar an capall céad cileagram, ní chuireann sé dearmad go n-áirítear sé seo an meáchan ar an fearas tiománaí. Go ginearálta, a tent, tá mála codlata agus bia dócha a d'oirfeadh.

Ach i gcás taisteal i gcarr a chur ar an rothar le nach bhfuil fadhb agat. Ní Meáchan de 120 cileagram freisin a luchtú do leoraithe, seachas gluaisrothair motocross a thumadh beagnach i gcónaí sa trunk nó sa suíomh ar ais i gcábán, má tá tú réidh leis an roth tosaigh. Sa chás seo, beifear in ann a thiomána cibé áit sásta sí, agus a ghlacadh le tú ar thuras go léir is gá duit.

offroad

Gluaisrothar Motoland XR 250 - ina rogha iontach a fháil ar fud an peresechenke. Rothaí 21 agus 18 toisí (ar ais agus tosaigh, faoi seach) ar ár gcumas go héasca a shárú constaicí. Tá fuaraithe Aeir do rothar motocross fearr chomh maith. coscánaithe den scoth agus suíomh ard chur leis amháin móide sa státchiste an rothar. Ciceáil Lena chois sin, is tosaithe leictreach, a bhfuil an-áisiúil má tá an rothar stop tagtha i lochán, láibe nó ar an méadú freisin. Tá luas barr de 120 km / h go leor chun unburden a chroí agus nach ndéanann sé briseadh. Cé go bhfuil an rothar oiriúnach do easbhóthair, ach titeann motocross sa leibhéal ghearr.

Mar gheall ar gluaisrothar tread domhain bhraitheann muiníneach go leor, fiú amháin ar bhóthar an gheimhridh, cé go bhfuil, ar ndóigh, tá sé níos fearr gan rioscaí a ghlacadh agus nach bhfuil a fhágáil ar an chathair. Ba chóir é a chur leis go n-úsáideann an tsamhail le plaisteach ar ardchaighdeán, tá sé solúbtha agus ní seal i deannaigh tar éis an chéad titim, agus sa chás sin tá sé ar fáil i gcónaí, gan chaitheamh acmhainní suntasacha. I bhfianaise na praghsanna beag Is féidir le thosaitheoirí a íoc freisin aird a thabhairt Motoland XR 250.

saintréithe teicniúla

Agus roinnt uimhreacha níos mó, nach bhfuil muid ag dteagmháil léi ar thuas. gluaisrothar Toisí i mm: 2100 × 810 × 1240 cúig-luas giarbhosca. Marcáil coinneal - D8RTC, líon na réaltaí i slabhra - 102, céim - 520.

modhnuithe éagsúla, mar shampla, tháinig méadú umar breosla (10-12 lítear), córas uisce fuaraithe. Ba chóir do gach seo a sheiceáil le déileálaithe nuair a cheannach.

eitilt sa ointment

Bheadh sé cosúil, nach bhfuil sé gluaisrothar, aisling. Saintréithe scoth den sórt sin, agus nach bhfuil an praghas níos mó ná 80 míle. Rúbal. Ach, mar is gnách, tá pitfalls. Gluaisrothar - ní féidir cóip den "Honda", ach tá sé agus cóip di cloí go hiomlán leis an pláta bunaidh sonraithe. Leis sin a bhíonn ag go leor úinéirí gluaisrothar Sínis: Téann duine éigin rothar iontach 2-3 séasúr gan damáiste tromchúiseach, agus tosaíonn duine éigin a "crumble" i gceann cúpla lá. I measc gluaisrothair Sínis bhfuil baol an phósta mhonarcha, agus uaireanta cosúil le seasamh an ghruaig ar deireadh. Ar an láimh eile, má tá tú ádh, is féidir leat a stumble ar nithe a bhfuil beagnach nach gá aon mhodhnuithe.

Ag sin gearán a dhéanamh?

Gcéad dul síos, faoi deara go bhfuil na n-úinéirí Motoland xr 250, tá sé ina fionraí diana cúil. Is minic go bhfuil na samhlacha aon chomharthaí cas agus soilse marcóir, a chuireann bac ar ghluaiseacht na cathrach (ach má tá an rothar deartha mar threalamh spóirt, níor chóir iad a bheith i láthair, mar gheall ar i gcás den sórt sin, aon ghluaiseacht sa chathair Tá cosc).
Tabhair faoi deara freisin an droch-chaighdeán ginearálta tionól. bearings roth tosaigh An féidir a cuartha a lubricated de ghnáth le olc nó nach bhfuil lubricated ar chor ar bith, ar iolrachas na slits sa muffler. Fiú amháin sna gluaisrothair nua le chéile scagairí aeir clogged, agus is féidir leis an ceallraí suí uaireanta síos i láthair na huaire is inopportune. Nuair a bhíonn an t-inneall dídhíolaimithe tá easnaimh go leor, ag tosú leis an easpa sonraí agus a chríochnú de bhruscar miotail beag nach raibh oifig tar éis an dromchla a chríochnú na castings.

in ionad a thabhairt i gcrích

Ceannach gluaisrothar Síneach a chur i gcomparáid le crannchur. Motoland XR 250 Tá an-mhaith ó thaobh praghsanna / cáilíochta, má tá an cheannaitheora in ann a fheabhsú. Is é an chéad rud a dhéanamh tar éis a cheannach faoi réir gluaisrothar grinnscrúdaithe, in áit gach cuid faoi bhun caighdeáin le cinn nua (athrú de ghnáth le táirgeadh na Seapáine a fhreagraíonn), scuab, líon isteach an bhearna sa muffler (más ann dó) le shéalaithe. Éilíonn sé a leagan freisin ar an carburetor, ach, is féidir é a chur i leith na tréithe dearfacha: go maith ag leagan síos an chros i ndáiríre "ag tarraingt".

Nuair a cheannaigh tú ba chóir caith i bpraghas na 10-20,000, rud a théann ar mheicníochtaí críochnaithe. Ach má tá an t-úinéir nó cairde versed maith i an ealaín, is é seo rothar fiú aird. Tar éis atógáil beidh sé ina chompánach taistil iontaofa.